寶馬什麼時候換代最好

A. 寶馬5系換代時間

這代5系第一款是11款，無論賓士寶馬奧迪，至今沒有任何一款車換代之前服役小於7年，

一般是7年或8年換代，

這代5系如果按只服役7年換代的話，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。

18款（2017年9月發布）是換代車型。

要是17款，甚至16款（2015年9月發布）就換代我只能說，時代在改變啊。

唯一縮短寶馬5系換代年限的方法就是，奧迪A6和賓士E級的競爭力加強，搶奪了寶馬5系的市場，

5系估計會為了銷量提前換代，我說的銷量是指全球銷量，畢竟不可能寶馬只看中國地區的銷量，

要是E銷量在中國一直是那麼少，難道5系就可以一直不換代嘛，

其實全球范圍內，寶馬5系，奧迪A6，賓士E級銷量是差不多的，沒有像中國這樣差距懸殊。

下面是我統計的寶馬賓士奧迪的換代年限。

上一代，
寶馬3系服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。

上一代，
賓士C級服役8年2007款-2015款。 E級服役7年2002款-2009款。 S級服役8年2006款-2014款。

上一代，
奧迪A4服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。

B. 請教現有寶馬3最快什麼時候會改款，換代

08年年底就有小改款了，叫09款3系。車頭和車尾都重新設計過了，尾燈用上了LED，還有全新7速變速箱。
3系的大改款要等到2012年。

C. 寶馬5系下一代換代時間

2023年。
值得一提的是，車主如果想要選裝，只能在車漆輪轂內飾顏色三選一，不然就會導致車價超過30萬元，並且享受不到補貼了。而後續的軟體選裝內容比如FSD，可以通過先選好硬體並確定車價在30萬元之內，再進行購買加裝。
總的來說，這款ModelY標准續航版推出，直接降低了ModelY的門檻，特別是對於一直處於觀望的潛在客戶來說。27萬，是ModelY對新能源車圈的無差別沖擊，如果大家對Model3國產化進程有所觀察，就會發現一個現象。自Model3去年最後一個季度選擇使用寧德時代磷酸鐵鋰電池推出標准續航版車型後，就開始了一波銷量大爆發。

D. 買寶馬車最好在什麼時間呢

BMW的車換代的時候，舊款一般都會降價，

新一代3系應該在2011年全新換代，那時現款（E90）庫存比較多的話，會有比較大的優惠。

E. 寶馬5系近10年換代區別

寶馬5系近10年換代區別：
從2017年寶馬5繫上市至今，已經三年沒有更新了。競爭對手賓士和奧迪都迎來了同級車型的升級。近日，外媒曝光了一組寶馬5系的實車諜照。寶馬5系將迎來中期換代，新車有望在今年第三季度上市。
從整體設計來看，中期改款的寶馬5系與目前在售的車型沒有太大區別。外觀上明顯的變化主要是大燈組、前包圍和輪轂，但遺憾的是，7系標志性的大鼻孔設計並沒有加入。從左翼子板的充電口來看，這款迷彩車應該是阿樂混動車型。
不過最有爭議的是大燈改成了L型設計，與目前5系的勺型大燈有很大的不同。估計對於這款新大燈的接受度會有爭議。
整個側面看起來非常運動，直接從尾燈跳水到前輪眉，腰線貫穿門把手，側面的腰線非常舒展，配備了大M運動輪和多活塞高性能剎車。
從諜照來看，尾部設計了多條線條，讓尾部看起來更有層次感。車身後頂配有小尾翼，尾燈設計也很漂亮。此外，排氣管也是雙面單根造型。
內飾和現在的車型相比沒有太大變化，但是中控屏的尺寸有所升級。10.25英寸中控屏配備了idrive7.0系統。12.3英寸全液晶儀表盤還將增加純電動和混合動力模式下的UI界面。
動力方面，新款5系預計在目前車型上搭載2.0T發動機，最大功率185KW，匹配8速手自一體變速箱。海外版還提供3.0T直列六缸發動機，最大功率250KW。預計未來國產5系長軸距版也會跟隨這些變化。

F. 寶馬的車幾年換代和改款

八年換代，四年為中期小該（為了避免審美疲勞）。
八年換代整個技術要變成最新。

開發序列號改個新的。

G. 寶馬換款時間2021

2020年9月7日，寶馬官方宣布了中期改款寶馬X3（2021款）正式上市，新車一共有5個配置車型可以選擇，價格維持不變，仍然是38.98-47.98萬元。

外觀方面，寶馬X32021款與2020款整體外觀風格保持一致，只是下保險杠的一些細節進行了修改。新款X3的長度為4717mm、寬1891mm、高1689mm，軸距2864mm，與2020款保持一致。

動力方面，作為中期改款車型，2021款寶馬X3還是繼續使用現款的B48B20C型號2.0T發動機，有三種不同的功率調校。其中25i可以輸出135kW、290N·m；28i可以輸出165kW、310N·m；30i可以輸出185kW、350·m，全系搭配的都是8擋手自一體變速箱。

寶馬集團將為中國市場帶來25款新產品：

通過多維度的線上線下活動，為消費者打造與眾不同的品牌新體驗，加強和客戶的交流互動與情感共鳴；加速推進數字化和電動化進程，並全面貫徹可持續發展戰略。

寶馬集團大中華總裁兼首席執行官高樂表示，「今年，我們將繼續以客戶為中心，在四大重點領域加速布局：來自寶馬集團旗下品牌的創新產品和服務、富於情感的線上線下品牌體驗、推進技術創新和數字化進程，以及踐行寶馬集團的可持續發展承諾。

2020年，寶馬以超過77.7萬輛的年銷量榮登中國豪華車市場榜首，創下自1994年進入中國市場以來的最佳銷售紀錄。

今年，寶馬集團將攜旗下BMW主品牌、BMW M和BMW i兩個子品牌、以及MINI和Motorrad，為中國消費者帶來25款全新及中期改款產品，包括：寶馬集團的技術旗艦BMW iX、代表極致性能的全新BMW M3、M4，新一季MINI 三門版、MINI五門版和MINI CABRIO（參數丨圖片）敞篷版，以及年初剛上市的BMW 2系四門轎跑車等，以滿足不同細分市場的客戶需求。

其中，備受關注的純電動BMW iX將於今年年內登陸中國市場。作為最智能的BMW汽車，BMW iX在電子電器架構、智能科技、顯示和操控系統以及內部裝備上進行全方位創新。它不僅是寶馬集團首款應用5G技術的車型，並且配備曲面屏、數字鑰匙Plus等多種創新數字化功能。

H. 寶馬車型幾年一小改，幾年一大改

每年都會一次小改款，但是大改款一般到6到8年才一次。
小改款主要修改一下燈什麼一些細節。大改款，底盤，變速箱，甚至發動機全都改變，外形更是改變。

I. 寶馬3系幾年換代一次

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的新車一般是6到7年一次大的換代，在這中間每年都會做一些小的改款。每一代BMW 3系的進化都備受人們期待，如今已迎來第七代車型。第七代BMW 3系比以往任何一代都更大膽更時尚，將源遠流長的運動基因，與真正的BMW豪華體驗融合到一起。

3系外觀方面的變化給人面目一新的感覺，整個前臉幾乎都進行了大刀闊斧般的改進，無論是雙腎格柵尺寸的加大，還是兩側淚眼式大燈，包括前包圍做出的一些調整，整個前臉的運動感確確實實更強了，氣場也更加逼近M Power車型，是那種一眼就能愛上的感覺。

內飾方面，整體依舊是熟悉的寶馬風格，中控部分，空調出風口與按鍵區域較現款而言有所下沉，為上方的中控部分留出了更大空間。鑲嵌著M銘牌的多功能真皮方向盤，採用了寶馬非常經典的三幅樣式設計，方向盤中的條幅處理以銀色鍍鉻為主，簡潔的功能按鍵非常易用。更重要的是，不規則的圓盤條幅處置，在整體處理中考慮到了車輛的動態操控屬性，這會讓寶馬3系車主享有更舒適的把握反饋。

動力方面，寶馬3系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩為400牛·米，匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。

（圖/文/攝： 李水清） @2019

J. 寶馬x2多久改款換代一次

寶馬x2每2年改款換代一次。寶馬X2將於2022年進行中期改款，從諜照來看，新車的前臉變得更加運動化，前燈組重新設計了。車身側面沒有變化，包括後燈組的變化也不大。內飾方面儀表盤肯定會使用更大的中控屏幕，以及升級更新的車機系統。

動力方面預計還會搭載代號B38 1.5T和代號B48 2.0T渦輪增壓發動機，1.5T最大功率140馬力，峰值扭矩220N·m，2.0T最大功率192馬力，峰值扭矩280N·m。另外會有新的插電式混合動力車型加入。

寶馬x2車型外觀

新車外形炫酷，前臉採用大尺寸經典雙腎式進氣格柵設計，霧燈位置也加裝了黑色擾流飾件提升整車的運動感，結合輪轂配套的黑色配飾，整體低調而不失風格。

前臉雙腎式進氣格柵雖然沒有效果圖那麼誇張，但比起現款更加寬。另外，該車兩側並未採用分體式大燈，其主要針對內部細節進行調整。同時，下包圍採用三段式造型設計，增強了前臉的運動氣息。