領克和寶馬x1哪個耐用

A. 全面超越寶馬X1、奧迪Q3 全新領克01 17.98萬起

12月1日，全新領克01正式上市，新車共推出5款車型，售價17.98-22.27萬，其中新增耀pro和型pro兩款兩驅車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 預算25萬，時尚SUV，也看重豪華！領克05/寶馬X1/奧迪Q3怎麼選

文/磊磊
5月5日，領克05正式上市，共推出5款車型，售價為17.58-21.28萬元。
領克05
領克05基於CMA架構打造。外觀上沿襲了家族化的設計語言。車燈依舊採用分體式設計，搭配上貫穿式進氣格柵，營造出更寬的視覺效果。
作為領克汽車旗下首款轎跑SUV車型，車身採用了溜背式的造型，配備上懸浮式車頂。C柱細節處還做了導流設計，很有意思。另外，領克05長寬高分別為4592/1879/1628毫米，軸距為2734毫米。
尾部的漸進式燈組充滿設計感，中間是領克的英文標識。
進入車內。內飾沿襲了家族化DNA元素，不過相比起家族中的其他成員，領克05在細節處會有所不同。比如方向盤的按鍵布局、空調出風口等都做了重新設計。
整個車內最醒目的就是12.7英寸的中控觸控屏。車機系統支持高德地圖、在線音樂、車輛設置等等。同時，這套系統還能通過指紋登陸賬號，並針對車輛的一些功能做個性化的設置。
領克05配備了12.3英寸液晶儀表，其中顯示界面能夠根據不同的駕駛模式做出小幅度的調整。
這款車還配備了許多消費者會比較喜歡的無極調節氛圍燈。
前排座椅依舊採用了一體式，造型非常運動，包裹性也不錯。中高配車型座椅會採用皮/翻毛皮混搭的材質，其他車型是真皮包裹。儲物空間上，擋把前方設置了手機無線充電的地方。擋把後方的杯架能進行容積深淺度的設置。
後排的儲物空間也比較豐富，兩個椅背後有儲物袋。後排中央扶手處設置了杯架。後排座椅支持按比例放倒。座椅放倒後，地板也比較平整。
動力方面，領克05將搭載2.0T發動機，匹配愛信的8AT手自一體變速箱，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。官方給出的百公里加速時間為6.7秒。同時，05部分車型還將配備來自博格華納的四驅系統。
奧迪Q3
新款奧迪Q3前臉的主要變化一句話就可以總結，就是變得更像Q8了，除了沒有溜背的車頂以外。全新Q3全系標配帶轉向輔助功能的LED自動大燈和LED日行燈。因此前臉整體的多邊形設計給人更直接的視覺沖擊。從大燈到中網再到霧燈，搭配機蓋上的多條棱線，說這台Q3很有個性應該沒有異議。
在內飾的科技感方面，推薦車款「35 TFSI 進取致雅型」採用一款8.8英寸車機，配合新的MMI車機系統，操作邏輯清晰，界面干凈簡潔，反應迅速。帶有聲音反饋，但沒有A6L等高線車款的震動反饋。下方的物理按鍵區雖然長相復古，但操作手感細膩，帶有阻尼感，體驗很好。
傳統機械式檔把設計雖不夠時尚動感，卻也足夠好用。
推薦車款「35 TFSI 進取致雅型」搭載一台1.4T發動機，匹配一款7擋雙離合變速箱，動力相當充沛。動力輸出，除了起步階段偶爾會有輕微的換擋頓挫，整體而言都非常順暢。雙離合變速箱很樂意升擋，但在你大腳油門的催促下也能很快降擋，有一種乾脆利落的駕駛感。在高速公路上超車，底氣也很足。
操控層面，則是一股濃郁且正宗的奧迪風味。轉向手感輕盈，車身動作聽話干凈，車輛動態能很好跟從駕駛者的意圖，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕松地把它開得很快。對於熱衷駕駛的人來說，它似乎少了一些駕駛樂趣，但是這種輕松的駕駛感，正是奧迪的用戶所鍾愛的。
寶馬X1
這或許是當前車市最大的「夜壺」，鍵盤車神通過對它的謾罵，證明自身選車品味的高潔。新銳勢力通過三缸發動機在BMW上的出現，證明三缸戰略的正確。而它在市場端的表現，證明了「悶聲發大財」這件事正確。今天，我們拋離掉那些不知所謂的爭論，單純從汽車視角，產品角度，分析一番X1這款車的「可買度」。
外形層面的絢麗，無疑是這款車一個相當不錯的優勢，外形層面，中期改款車型採用了寶馬最新「大雙腎」設計，整體風格感與品質感均極為亮眼。面積放大的雙腎格柵頗具視覺擴張感，車身整體線條梳理相比曾經BMW也多了不少精緻。
內飾層面，它也具備相當的寶馬感，整體線條偏向功能性，雖不如賓士般綺麗絢爛，但足夠就手的按鍵旋鈕、足夠規整的用料做工，也完全符合一線豪華品牌理所應當的檔次。空間層面，廣袤遼闊此類頗為誇張的形容，卻在它身上成為恰如其分。相比起冠道此類大五座車款都具備絲毫不虛的自信與底氣。
機械素質與試駕駕駛層面，它也遠沒鍵盤車神說得那樣不堪。以2.0T車型為例。動力層面，2.0T排量B48發動機已是個無需多言的曼妙，渦輪介入時機或是動力延展性均屬同級上乘。忽略電子檔把所帶來的感官滿足，X1車款2.0T版本所匹配的愛信8AT自動變速箱，不論時機調配或是節奏梳理，都是一個不止「上佳」的水準，況且關於橫置引擎這件事，相比於ZF，愛信似乎多出了那麼一些心得。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 領克和寶馬哪個更糟糕

領克和寶馬，寶馬更糟糕，以領克01和寶馬x1比較具體分析如下：

我們知道，領克01是全系搭載的是沃爾沃Drive E系列的T4版本發動機，與沃爾沃XC40（寶馬X1更直接的競爭對手）相同，在動力上有著190Ps的最大馬力以及300Nm的峰值扭矩。

從參數上來看，它這樣的數據其實並不算是這個價位里比較突出的存在，但是也算是中等偏上的水準，並且由於搭載小質量渦輪的緣故，它在輸出上更加平順且有著較快的輸出能力，1400ram就能迸發出較高的扭矩輸出，能夠給你直接的推背感受，百公里加速僅需7.7s。

相較於01而言，寶馬X1提供了兩款動力版本的車型，一款是1.5T版本發動機以及2.0T版本發動機，其分別能夠提供140Ps最大馬力／220Nm峰值扭矩以及192Ps最大馬力／280Nm峰值扭矩。因此拋去無法對比的1.5T版本車型，拿2.0T版本對比的話，在馬力上確實要比領克01占據了2Ps馬力的優勢，但是在扭矩上卻缺失了20Nm的扭矩，因此在百公里的加速成績上也要比領克01稍微弱上一點，達到了8.2s的零百加速成績。

其他對比

我們知道，領克01和寶馬X1在底盤的配置上都採用了前麥弗遜後多連桿的底盤結構，在硬體上幾乎沒有什麼差別，但是相較而言，領克01是前驅車型而寶馬X1是後驅車型，因此在彎道循跡性以及操控上確實也是寶馬X1有著更加運動的姿態。

同時，寶馬X1的後副懸架是沒有橡膠減震墊片的，直接和車身剛性連接，這也是為操控所取向的一種設計，會使其在一些彎道和應急情況下有著更加靈動的車身跟隨性，有著更好的操控能力。

不過當然了，這樣也是有著很明顯的缺點的，比如在濾震效果上就會有著明顯的差距，會顯得底盤偏硬，舒適性上就大大降低，並且搭載了防爆胎的寶馬X1也會因此有著更大的胎雜訊，噪音會更加直接傳入車內，使乘坐感受再次拉低。

D. 昂科威和寶馬X1哪個好

個人覺得寶馬X1更好一些。寶馬X1的外形更加漂亮，操控性也更好，得到了大部分消費者的認可。

新寶馬X1 搭載1.5T和2.0T兩款發動機，兼顧澎湃動力與燃油效率。其中1.5T車型的最大功率為103千瓦（140馬力），最大扭矩220牛米。

而2.0T車型的最大功率為141千瓦（192馬力），最大扭矩280牛米；配備全新電子換擋檔把提升安全性能的同時帶來駕駛樂趣，7速雙離合變速箱、8速手自一體變速箱進一步優化了動態性能；並且搭配BMW xDrive智能全輪驅動系統，操控更靈活，多種路況都可掌控。

新寶馬X1的亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍。

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰。

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈。

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統。

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱。

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合。

以上內容參考：網路-寶馬X1

E. 預算30萬元左右，寶馬X1和林肯冒險家，你選誰

近日，長安林肯冒險家正式開啟預售，新車定位在緊湊型SUV，並且全系搭載2.0T渦輪增壓發動機。而在售價方面，林肯冒險家與寶馬X1相差不大。那麼新車與寶馬X1相比會如何呢？接下來我們一起看一看。

總的來看，二者的車型都表現的很不錯，屬於各有千秋，大家覺得誰更好一些呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 買寶馬X1好還是雷克薩斯is250好

寶馬X1和雷克薩斯is250，一款是SUV車型，一款是轎車，沒有什麼可比性，考慮自駕游或者行駛路況條件差寶馬X1適合，城市行駛還是雷克薩斯is250適合。

G. 寶馬x1時尚型和領先型哪個實用性強

後者（領先型）。

H. 寶馬X1頂配版和領克01頂配版，選哪款車比較好

從品牌，動力，車內空間來說，寶馬X1比較好
寶馬X1頂配車型售價在40萬以上，領克01頂配車型售價22萬，這本來就構不成競爭
有可能構成競爭的是寶馬X1的最低配車型和領克01的頂配車型，寶馬X1最低配車型用的1.5T三缸發動機，而領克01用的是2.0T四缸發動機，並且還有四驅系統，從這里來講的話領克01性價比較高

I. 寶馬X1和探界者比哪個更好些

寶馬X1和探界者相比各有優勢，車子的品牌知名度、做工、保值性方面寶馬x1有優勢，車子的級別、空間、配置等方面雪佛蘭探界者更有優勢。

J. 最近想入手一部車，寶馬x1、Jeep指揮官和別克昂科威這三款綜合表現哪款比較好請大家賜教

如果預算夠肯定X1，昂科威性價比最高，指揮官是這三台車裡面體格最大的。
X1的話現在深圳這邊1.5T的頂配22萬多一些，其實性價比也很高。只要不太在意3缸機這件事兒的話是很可以考慮的。我親自試駕過，已經算是很棒的3缸機了。而且這個價格能買寶馬了，只要別太在意後期保養維修方面的話我覺得還是很值的。
昂科威現在降價比較多，可能是因為快有改款了。但這個車我個人覺得目前除了性價比高別的真的沒什麼有吸引力的。指揮官預算比較高，優惠低。
這個價位區間的話我倒是可能會推薦你去看看領克01、VV7、CX-5、沃爾沃S60、還有新凱美瑞