寶馬n13b16哪些車型使用

『壹』 n13b16a是不是十佳發動機

是的。1.6升渦輪增壓發動機代號為n13b16a，這款發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，最大功率轉速為4000到6450轉每分鍾，最大扭矩轉速為1350到4300轉每分鍾。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機代號為n20b20，這款發動機的最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米，最大功率轉速為5000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1250到4500轉每分鍾。這款發動機搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機代號也是n20b20，這款發動機的最大功率為180kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1250到4800轉每分鍾。這款發動機搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

『貳』 16款的寶馬3系316i的N13B16A的發動機能不能換成N20B20高功率版成本價是多少

首先私自更換發動機是違法行為，無法審車，交警發現會扣車，保險不生效。法規只允許更換同型號發動機。
在其次1.6T和2.0T很多零件並不通用，移植也是一項大工程，並不會比直接買328i便宜多少。
最後，我還是推薦你，如果對動力有需求錢又不多，換成320i再刷ecu吧。

『叄』 N13b161.6t的發動機是誰的

寶馬。這個是寶馬1.6t高功率版本發動機的型號，2013年就有了，當時是寶馬316i車型搭載。n13b16a優缺點：很新、很強，1.6的排量功率能達到125千瓦，搭配缸內直噴技術和被寶馬方面稱為Twin-Power Turbo的雙渦流渦輪，使這台發動機擁有相當好的響應效果。高功率版的N13B16A發動機在渦輪本體方面並沒有實質變化，只是調教上的差別。

『肆』 寶馬n13b16a是幾個缸

4缸。
寶馬n13b16A發動機使用的是4缸發動機，寶馬四缸發動機的發展史寶馬四缸發動機可一直追溯到1927年BMW3/15車型配備的發動機。
四缸發動機是180度，六缸發動機是120度，發動機的運轉更綿密。再加上直列六缸發動機的結構，可以不依靠平衡軸就能完全平衡一階震動和二階震動，因此運轉噪音要低得多。

『伍』 賓士M270與寶馬N13B16A發動機哪個更好

很新很強的發動機，1.6的排量功率能達到125千瓦 N13B16型發動機，缸徑和沖程為77.0mm*85.8mm的豎長方形結構，實際排量1598cc，壓縮比10.5:1，搭配缸內直噴技術和被寶馬方面稱為Twin-Power Turbo的雙渦流渦輪，使這台發動機擁有相當好的響應效果...

從邁騰1.8TSI看EA888系列發動機來看 亮點一：FSI缸內直噴 其實FSI技術已經不是一個熱門的名詞了，早在若干年前，三菱GDI便率先量產並確立了缸內直噴的雛形，只是由於技術尚不成熟，GDI的表現並不算穩定，從此便銷聲匿跡了。除了GDI之外，還有奔...

您好，一般發動機在2500-3000轉之間渦輪增壓開始介入的，如果我的回答令您滿意，請設為最佳答案。

N13B16A(1.6升渦輪增壓)、N20B20(2.0升渦輪增壓)、N55B30(3.0升渦輪增壓)、N52B30(3.0升自然吸氣)、N74B60(6.0升渦輪增壓)、N62B40(4.0升渦輪增壓)、S65B40A(4.0升自然吸氣)、S63B44TU(4.4升渦輪增壓) 。。。。

N13B16A我覺得還是比較牛X的，畢竟是寶馬出的1.6T高功率版本增壓發動機，118I就用的是這台，動力強勁而且省油。 其次THP160，PSA新出的引入國內的，C4L、3008上用的，動力參數也很好，提速迅猛，但油耗略高。 EA111還加它玩兒嗎？放前幾年還行，...

N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm；而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為320Nm。 N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前...

『陸』 n13b16a發動機是哪一年生產的

這個是寶馬1.6t高功率版本發動機的型號，2013年就有了，當時是寶馬316i車型搭載。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 11年寶馬118i發動機n13b16a正時怎麼對

一般在發動機的正時齒輪、曲軸前端以及飛輪上都標有對正時的標記。其標記含義為發動機第一缸活塞上止點的位置。有了這個位置，我們便能夠很輕松的校對好正時了。

當我們在拆解發動機正時機構時，一定要仔細檢查正時機構是否標有正式標記。如果沒有的話，我們一定要自己動手，標一個簡易標記，否則如果將正時打亂了，且又沒有正時標記，要自己找一缸上止點位置的話，那將會十分的麻煩。

寶馬118i發動機的特點

新BMW 1系118i採用了全新M家族前後包圍設計，標致性的天使眼，霧燈區改成了封閉的黑色導風槽裝飾，雙腎造型延續經典寶馬造型，進氣口增大並且在進氣口邊緣搭配黑色裝飾條，內部搭配六邊形蜂窩狀中網，攻擊性十足。前保險杠的造型則汲取了M系列運動車型的設計風格，使新車運動感十足，整車看上去非常大氣。

新BMW 1系118i採用寶馬最新UKL平台，雖然沒有寶馬一以貫之的後輪驅動，但能根據需要調節車身、軸距長度的UKL平台依然不容小覷。新BMW 1系118i採用三缸發動機，帶著對於三缸發動機的疑問，它卻在起步或加速過程中尤其穩健。

『捌』 寶馬n13b16發動機有幾年歷史

單說N13B16 這款發動機，應用了大量最先進的技術，電子氣門，雙渦管，直噴等，先上手冊。咱也不管什麼神車黨，日系車黨也好，車黑也好，也的尊重數據、設計、尊重事實，BMW的1.6T（2T的N20也一樣）確實設計的比較好，大部分配置都向N55看齊，可以說拿掉2個氣缸的N55。這個發動機源於2011年，現在已經4年左右的時間了