寶馬x6開滴滴怎麼樣

⑴ 寶馬X6好嗎

樣子個人感覺不如x5

從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相，X6無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。盡管曾飽受爭議，但自上市幾個月以來，X6的銷售表現已經超過寶馬之前的預期。作為寶馬搶占高端細分市場的車型，X6預計將於今年第三季度引入國內市場。
定位SAC，價格比X5更貴

寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity COUPE）。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。
同現款的其他寶馬車型相似，X6在剛剛問世時，在造型上飽受爭議。的確，X6在前臉造型上和X5相似，並且同樣擁有相近的車身尺寸和較高的離地間隙，但X6側面強勁有力的腰線和從B柱就開始向車尾下滑的車頂曲線上可以看出寶馬6系跑車的味道。
引進國內市場的X6將分為兩個車型：xDrive35i和xDrive50i，其中xDrive35i是汽油動力X6的入門車型，裝備一台3.0L雙渦輪增壓直 6發動機，這台發動機剛剛榮獲了「2008國際年度發動機」的稱號，同時還裝備在1系、3繫上，未來還會被5系、7系等所採用，成為寶馬全系車型的「通用動力單元」。而xDrive50i是X6的旗艦車型，其動力來源是一台4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率407馬力，從1750轉開始可以提供 600Nm的最大扭矩，0-100km/h加速時間為5.4秒。

兩種排量的X6都裝備一台6速自動變速箱，而且支持方向盤撥片換擋。盡管X6在X5的平台上發展而來，但前雙叉臂後多連桿的懸掛則完全是針對公路行駛性能的設定，標配的xDrive四驅系統和動態驅動力分配系統也主要在於提高X6在彎道和低附著路面下的抓地性能。
對於寶馬和X6的准車主來說，價格不是問題

價格方面，X6 xDrive35i和xDrive50i基本版在美國的售價分別為5.3和6.3萬美元，X5 3.0si和4.8i基本版的售價約為4.66萬和5.5萬美元，即便是都選裝了所有豪華配置，X6 xDrive50i也要比X5 4.8i貴1.5萬美元左右。聯系X5 4.8i頂配車型在國內市場133萬人民幣的售價，因此，X6 xDrive50i頂配車型在國內很可能賣到150-160萬左右，而xDrive35i將會在100萬以上。不過，考慮到X6屬於非主流豪華車，無需像X5那樣重視銷量表現，競爭對手也相對較少，寶馬也有可能用一個更高的定價去賦予X6一個更為高端的形象。此外，且對於這一級別車型的消費者來說，價格也許並不是最重要的。
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⑵ 寶馬x6 10年的開了9萬公里還敢買嗎聽說x6的發動機小毛病特別多

正常來說，寶馬X6開了八九年，開了不到十萬公里，公里數倒不多。如果車況還可以，主要就看價格了，只要價格不高，這種車按期保養的情況下，大毛病不會有的，一些小毛病也能接受，因為二手車，時間比較長了，小毛病總會有的。

也可以做一個保養，全面檢查電路，時間長的車，最怕電路老化了。只要價格合適，不超過十萬的話，就可以買了。

注意

最頭疼的問題是配件貴，在4S店裡換幾個火花塞加一次大保養就要兩三萬左右，兩個反光鏡就要一萬左右，維修費超級貴，不管在4S店還是在外面的普通修理廠，前段時間後輪擺臂壞了，修一下又是小幾萬。

⑶ 寶馬X6在北京注冊滴滴起步價格是多少

最新規定起步價如下：早上6 ：00-10 ：00，起步價上漲至14元，里程費上漲至1.8元/公里，時長費不變。zhuan10 ：00-17 ：00，起步價維持13元，里程費1.45元/公里，時長費0.4元/分鍾。17 : 00-21 : 00，起步價上漲至14元，里程費下降至1.5元/公里，時長費維持0.8元/分鍾。21 : 00-6 : 00，起步價上漲至14元，里程費上漲至2.15元，時長費0.8元/分鍾。

⑷ 開著豪車跑滴滴的司機是為了什麼

這個問題我也回答一下，我就是開著寶馬x6拉滴滴的人，不過我不符合你們上面說的什麼炫富，泡妞之類的，我只拉順風車，沒有快車，專車業務，順道就拉，不順道就拉到，男女老少都拉不挑，我覺得一路上有個人聊天也挺好，而且非常有意思，你會接觸到原來自己圈子裡根本想不到的人群，只有拉了順風車才知道，各行各業的八卦，有吹牛的，也有真有錢的，而且還能認清自己在 社會 中的位置。可以讓自己明白很多道理，真正有錢的人有的是，掙得比你多的人也有的事，那些比你年輕的人有活力有干勁，跟你差不多大的人比你有本事，本身就有錢的人比你還努力，你還有什麼可值得驕傲的，所以我覺得拉滴滴沒什麼不好，還可以順道掙點油費，何樂而不為呢。

看了其他人的回答，都挺全面的。。。我回復下自我感受吧。買的賓士乞丐版C200L，落地價36萬，按揭。。。提車給了21萬，付了幾成忘了。貸款要還18.7萬。當初買這車為的是充面子（朋友基本都是BBA，自己買差了覺得沒面兒）。。但是說什麼泡妞，裝逼這些真沒想過。。。車貸每個月還5400，房貸每個月還7500，每個月開支兩個人差不多10000（狗狗1500，車子油錢保養接近1500，）老婆沒懷孕生小孩前，兩人上班的工資過得沒壓力還能存下一萬多。但是老婆懷孕後不上班而且又增加嬰兒的開支。。所以沒辦法啊，苦啊。。剛開始准備早上上班一定要順風幾個人去公司，太懶，起不來。。。但是晚上等一個小時都要順風幾個人回家。。。順風每月的錢確實能把油錢保養錢狗狗錢賺回來。。。所以啊。別看開什麼車干什麼事。。。我有個朋友賣二手豪車，白天賣車，基本上每天都開不同公司豪車去跑順風。。

看了下其他人的回答，大部分都是說開豪車的司機是為了體驗生活的。其實之前我也是這么認為的，但我最近的一次滴滴經歷，刷新了我的認知。

元旦我和女朋友坐滴滴出去吃飯，竟然叫來了一輛寶馬，我還是第一次叫到這么貴的車，司機看起來也挺年輕，估計不到30。上車後，我跟司機開玩笑說：師傅元旦不回家過節，開著寶馬出來兜風啊。師傅哈哈一笑，說：要養兩個兒子，只能辛苦出來接單多賺點啊。我當時還奇怪他說這話的意思。

後來一路閑聊我才知道，他口中的兩個兒子，有一個是他的親生的，另一個竟然是他從去年三月開始資助的一名貧困兒童。

司機說，他是通過助學網站看到的，那個小孩家裡只有一位不識字的母親和年邁的爺爺奶奶，收入微薄。孩子明明已經七歲了，看起來比五歲的孩子還要矮小瘦弱，買不起像樣的學慣用品，上學費用更是負擔。司機說自己第一眼看到這個孩子就決定要資助他，除了上學費用以外，小孩的衣物和生活費用也全部承擔，希望能資助到他大學畢業，所以平常有空就出來跑滴滴增加收入。

當時我和女朋友都被這個司機感動到說不出話，能買得起寶馬家裡條件肯定很好，但沒想到還是個這么善良的人，刷新了我對有錢人的認知。下車後，我也送上了五星好評，希望好人有好報啊。

說說我吧。

我是一名 汽車 行業從業者，經常需要去各地級市出差，努力搬了幾年磚後55萬換了一台14款的二手卡宴，精品車況，沒有重大事故，原車漆還有好幾塊呢；原車主是我合作數年的老客戶，在廣州炒房子賺了一大筆錢換大G了，好說歹說才肯賣給我。

車輛過完戶後那一個月，真的是天天沒事都要拉出去溜達一下，看車的眼神比看情人還要曖昧，由於是黑車，容易積灰塵，三天兩頭就拿塊布在那擦，捨不得一點臟。不過這車在一線城市回頭率真的不高，但是在其他城市回頭率特別高，心裡挺爽的哈哈。

後來想啊，反正平時沒事也是空車一人，路途遙遠真的挺無賴的，就注冊了滴滴和其他順風車軟體，接單只接順風車，不知道是不是卡宴的原因，接單率特別高！訂順風車的70%是男性，通常都是回鄉或者常規跨城市工作的佔多數，女性比較少，有可能是最近的「滴滴事件」，搞得人心惶惶。

我發現，男性通常上車後第一句就會說「你好，老闆」，第二句就會問「這車不便宜吧？」

通常第一句我就笑笑回應不說話，其實我也只是個搬磚的啊。。第二句我就會裝逼地說：「還好，百來萬吧」，雖然我非常鄙視裝逼的人但是真的挺爽的哈哈哈，可能是從小窮怕了，自卑慣了吧。

女性上車若是良家婦女通常不會多說其他話，問好路程後就安靜坐車，比較拘謹，通常都是我找對方聊天，聊開了就好了，當做交了一個朋友，下了車以後有緣再見；若是拜金女上車後首先一定會在車里各種角度拍照，沒露出保時捷車標都不合格，然後會嘰嘰喳喳查戶口問個不停，恨不得馬上就要把你吃了，通常這種人我會一路逗她，下了車以後號碼拉黑，再見。

回到問題，我開豪車跑滴滴只是為了打發無聊，找同行人聊天，順便交朋友。

關注我，點贊，一名專注 汽車 的藍孩紙。有關 汽車 問題可隨時私信我。

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談不上豪車啊。就是分享一下感受。

通過順風車，認識了很多原來不可能認識的朋友們，有的加了微信，有的成為了朋友。

有的還有了業務方面的合作，有的還加入到了我的公司。挺開心，也挺幸福的。

退一步說，下班忙碌一天後，有個人一起說說話，一起回程。還能在滴滴賬戶里多個幾十塊錢，下車打滴滴時直接扣余額的感覺，也挺舒服的。感謝滴滴，改變了我的生活方式和意識。

我遇到過一個開奧迪跑滴滴的小夥子，那真不是為了賺錢……

那天晚上我老婆和同事聚餐，我和兒子就回家洗澡睡覺了。誰知道到了10點鍾，她打電話來說，讓我把兒子帶去玩，我說我不能開車，我晚上喝了一瓶啤酒的，喝酒不開車。我老婆說，那你打車來吧，明天星期天，兒子一起帶來玩，我同事她們都要叫他來。

我說行吧，那我起來打車吧，我和兒子穿好衣服，走出樓梯口，我說這么晚打的到車吧？估計我們要等一會了。可是，我突然發現，秒接單，車子離我100米。我一看，我去奧迪，還是運動版！

我敲敲車窗，一個小夥子探出頭來，我問他，是這個車，他說是啊。既然是，那就上車吧！上了車，我們就聊起天來。

我說，你開這個車跑滴滴，夠你油錢吧，他笑笑說，估計只能夠油錢吧！我說那你圖啥，他說，睡不著，出來找人聊天。好吧，我無話可說了，我說，你真任性！

就在這時，我兒子發現了新大陸，他說叔叔你車上還有S檔啊，是不是運動檔？小夥子，看我兒子問他，突然來了興致說，小朋友你也喜歡車？我兒子說，嗯，我喜歡，我的夢想是蘭博基尼。這樣一聊，沒我事了，一大一小聊的火熱……

他非要帶我兒子體驗體驗提速和推背感。我兒子也很興奮，到了大路上，他就換了S擋，猛提速，我兒子興奮的直叫，他看我兒子越興奮，他越轟油門。兩個人，開心的不得了！

我說，兄弟，你這單還能賺錢吧，他說，我本來就不賺錢，開心就好。我說行吧！

本來10分鍾的路程，硬生生的給他4分鍾就來到了。我跟我兒子到我老婆那裡，他還處於興奮當中，和我老婆同事們在那說，阿姨，我今天打車打到一個奧迪，那個小哥哥帶我體驗了飆車和推背感，速度超快的。

這是我唯一一次打車打到豪車，而且不為了賺錢的。任性！

注［開車應該遵守交通規則，不可超速行駛］

說實話，我覺得開豪車跑滴滴的司機，確實有一部分人是為撩妹，但那些基本都是順風車，專車好像是乘客選司機和車型，然後採用派單的形式來通知司機去接乘客。也有一些人不是為了撩妹，而是想拓展一下自己的眼界和交際圈，為人處世的方式，以及看待問題的角度和邏輯。 雖然我沒怎麼用過滴滴，但我出差去機場和在外地的時候，經常用別的網約車軟體，具體名字我就不說了。一般我都會選擇豪華車型，比如賓士C和奧迪A6這個級別的專車。這些網約車基本也都是私家車，我碰到過幾個比較有趣的司機。有一次去機場的路上，跟一位奧迪A6的司機聊天，司機大概有35歲左右，很健談，也很開朗。 我問他這么好的車，為什麼出來跑網約車。他說：自己以前在外企上班，也是中層領導，工資每月拿到手有1萬多。但是發現憑自己的實力再想升職很難了，第一是能力有限，這個年齡有家有孩子，再想學習和進修也不現實。第二是因為上面的領導都是空降，感覺自己干一輩子也就這樣了，看不到未來。 結果跟領導大吵了一架，一氣之下辭職了，兩個月沒找到合適的工作，結果有人推薦他去做網約車。自己也是閑的無聊，就想試一試。由於自己比較勤快，早上5點就起床出門，一般都能接到去機場的客人。到了機場也不著急走，一般等一會兒都能接到從機場去市裡的客人。下班晚高峰的時候，就在大型寫字樓周圍轉悠。 幹了幾個月發現自己已經不想上班了，覺得這樣挺好，收入也不低（具體一個月賺多少錢是人家的隱私，不方便過問）時間也比較自由，也不像以前上班那樣，公司里爾虞我詐，勾心鬥角。覺得這樣的生活和工作很單純也很快樂，而且還能接觸到各式各樣，各行各業的人，通過聊天從這些人身上學到很多東西，准備一直幹下去，先不上班了。

岩哥的觀點：其實我覺得無論是滴滴還是別的網約車平台，都存在著一些各式各樣的豪華車司機。他們當中有些人確實為了撩妹，但是有些人卻覺得這種工作方式比較自由，工作的形式也比較單純，還能結交到不同的朋友。

有時候滴滴打車迎面來了一輛賓士或者奧迪，大眾心目中認為的豪車，心中不免就會想了，這么有錢竟然來開滴滴？

多部分司機開滴滴是為了賺錢養家糊口，但是也有少部分司機，就是豪車司機，我曾見過年紀輕輕的賓士車主申請認證專車司機，不為別的，就為了不要讓自己閑下來，人一閑就容易變懶。

我相信，這些開的起豪車的人，也不光是為了泡妞，在開滴滴的過程中，可以遇見不同的人，聽別人的故事，享受多個人生。

能搭乘豪車的人，也不是普通為了便利的打車乘客，豪車的費用是不一樣的，所以能結識的也多是商務人士，所以說不定投緣，在聊天過程中，找到一個事業上的合作夥伴也說不定，在業余時間，讓時間變得更加有價值也不失為一個好選擇。

所以不要小瞧你身邊的滴滴司機，很多都是隱形富豪來的。

開豪車跑滴滴的原因很多，但我覺得沒有什麼大驚小怪的。在零幾年的時候，有一次去惠州出差，在惠州大排檔很多，有一天我和朋友在大排檔正在吃夜宵，突然有一台賓士S350停在馬路旁，那時在我們這個地區賓士賓士S350很少見，是一種身份和地位的象徵，我以為是來吃夜宵的，可讓我沒想到的是開車人走到車後，打開後備箱，搬出三件飲料走進餐廳內，過了一會兒，那人從餐廳出來了，坐在我們桌邊的凳子上，應該是由於飯店老闆忙，還沒有算賬，他在等著結賬，我很有興趣的跟他搭起話了，我詫異的問他:你在給他家送飲料，他說:是啊！我說:你開這么好的車送飲料，你沒有員工嗎？他說:有員工白天送貨，現在都下班了，所以我自己送，我又問:三件飲料能掙多少錢呢啊？他說:賺錢是一方面，主要是我必須滿足客戶的需求，這樣我們的生意才能長久。我們你一句我一句就聊了起來，他給我講了一個道理，我至今還記憶猶新，他說:假如我和我的兄弟或者朋友，我們都有100萬，我利用我的業余時間，多賺到了200塊錢，那麼，我今天就比他們多200元錢了，如果明天我又多賺300元錢，那我明天就比他們多了500元錢，錢是一點一點賺的嗎。通過他的這番話，我對他產生一種尊重感。那個時期在我們當地，即使是開輛捷達，也得夾個小包，那氣勢趕上大集團的總經理了。

講了一段我的親身經歷，書歸正傳，我覺得無論開什麼車跑滴滴，是普通車也好，還是豪車也好，他們都是有不同的需求，或許有的開豪車跑滴滴的目的，真的就是為了還車貸來緩解經濟壓力，或許他們業余時間沒有事做，為了打發時間，充實一下自己，給自己找個事干，或許他們很有錢，但是誰怕錢咬手啊！正如我剛才講的經歷一樣，他們繼續為錢而努力，何樂而不為呢？

之前曾有過一個新聞，一男子約順風車約到了一輛大貨車，令人啼笑皆非，不過既然是順風車，那不管什麼車都只是順路而已，不是專門開著拉人。但我們有時候用滴滴會叫到一些寶馬、賓士之類的豪車，算下來開一趟都不夠油錢，這又是為什麼呢？

第一，有錢。既然都能買得起豪車了，那也不差這點油錢，開出來主要是散散心，順便炫耀一番自己的車，聽一聽乘客的贊美。富貴不還鄉，如錦衣夜行，有好車不開也是如此。

第二，釣妹。如今不乏一些女生，比較拜金，開豪車出來比較方便下手。

第三，直播。當乘客在跟朋友炫耀自己滴了一輛豪車的時候，殊不知朋友已經從某直播平台看到了他，載人不能賺錢，但是做直播能賺不少。

第四，真的想賺錢。開豪車有助於用戶體驗，滴滴評分高了之後能夠分配到更多的訂單，而且完成不同的訂單量還有獎金。

可以說每個人的生活方式各不相同，無論是司機還是乘客，只要自己舒心就好了。（文/Myautotime）

⑸ 寶馬X6M好開嗎

寶馬X6 M非常好開，而且很有駕駛樂趣。無論日常駕駛，還是縱橫賽道，帶M主動差速器的M xDrive智能全輪驅動系統，都能給X6M帶來出色的牽引力與駕駛動力。M的強大基因將後輪驅動的經典靈活性與四輪驅動的准確控制力巧妙結合，隨心選擇「四輪驅動」或「四輪驅動運動」不同模式，將會給你帶來不一樣的酣暢淋漓的駕駛體驗。

⑹ 開過寶馬x6車覺得怎麼樣

很不錯
的一輛車
時尚
超酷
好像是97.3W
還有一款式188W的
如果喜歡SUV的車型
而且
在經濟允許的范圍內
建議買X6
而且
在中國這種環境下
寶馬是追受歡迎的
買好車
不僅是自己開
而且是給別人看的
！！
參考資料
http://www.csp360.com

⑺ 為什麼開寶馬X6的會出來做滴滴司機

買的起不一定養的起，但也可能車子是老闆的，只是司機偷偷出來做生意。

⑻ 寶馬X6這款車可以作為家用車使用嗎

在車輛商品多樣化的今日，光憑一項優點沒法在停車場中平平淡淡，一個汽車製造商要明白融入銷售市場才可以取得成功，如同寶馬五系X6。提及寶馬五系X6，大家迫不得已把買車人孫先生的體會說一說，寶馬五系X6家庭用如何？行車1600千米後，一起來看看買車人的心裡話。如今，我也復述我朋友的觀點。

首先看寶馬五系X6的外型，外型肯定好看，很一流，很令人滿意。謝謝寶馬五系設計師超前的的設計構思，沒有人超過。加上最新款的LED大燈，吸睛率肯定高。或是這句話帥的不行，車軲轆就不必講了，丑啊。

匯總：

性價比高哪些的，沒有去留意過，微信發朋友圈的情況下，很多最好的朋友都上來關注點贊，她們都挺艷羨我的，還暗戳戳打聽我現在在哪裡發財了，還不要說，覺得不錯。

在新款賓士M、保時捷卡宴、X5中間比了。賓士商務，車內飾尚需提高，保時捷卡宴一直做超級跑車，就這一款SUV，X5商務接待，大；X6寬闊，SUV，又轎跑車，無失年青的展現自我，合適大家。

⑼ 寶馬5系，跑滴滴合適嗎

有時候滴滴打車迎面來了一輛賓士寶馬奧迪甚至瑪莎拉蒂、保時捷等等超豪華車，這是很多人心中不免就會想了，這么有錢竟然來開滴滴？大部分司機開滴滴是為了賺錢養家糊口，但是也有少部分司機，那麼豪車司機是為了啥？有不少人都猜測說就是為了泡妞。但是小編覺得這個說法站不住腳，首先你要知道現在雖然現在滴滴司機少了很多，但是快車的單也是需要搶的，豪車司機對於打車軟體的不熟悉會導致一天就搶不到多少單，另外即便是搶到的這些單中有多少是男的和長相一般的，所以說除了美女集中地附近接單，其他的的豪車司機都不是為了泡妞！不信，一起來看看他們自己怎麼說的！

5、談不上豪車啊。就是分享一下感受。

通過順風車，認識了很多原來不可能認識的朋友們，有的加了微信，有的成為了朋友。

有的還有了業務方面的合作，有的還加入到了我的公司。挺開心，也挺幸福的。

退一步說，下班忙碌一天後，有個人一起說說話，一起回程。還能在滴滴賬戶里多個幾十塊錢，下車打滴滴時直接扣余額的感覺，也挺舒服的。感謝滴滴，改變了我的生活方式和意識。

⑽ 進口寶馬X6怎麼樣開寶馬x6的都是什麼人

寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)，最低的X6也要97萬，最貴的當屬寶馬的M高性能改裝部門推出的X6M，售價可高達200多萬。一般開寶馬X6的都是一些身家百萬以上級別的人，畢竟普通的工薪階層想要靠那浮動不大的工資來購買X6還是有點困難的。

寶馬X6作為轎跑SUV中的豪車，被很多人譽為夢想中的車型，從2009年就在中國發售了，如今也走過將近10個年頭，雖然影響力方面還是絲毫不減當年的，可X6的銷量卻一直處於不溫不火的狀態，這不禁讓人感到奇怪，為什麼寶馬X6沒有人買呢？

不過，即使寶馬x6並不能成為爆款車型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，說白了寶馬X6就是一款戰略車型，目的不在於多高的銷量，而是傳播品牌和證明實力的一個形象工具。近幾年的車型設計中，包括保時捷卡宴、奧迪Q7等高端SUV中也都有意無意地緊追這一風尚，而寶馬X6最大的榮譽莫過於此了。
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