寶馬3系有什麼毛病

❶ 在你看來新寶馬bmw3系的優缺點有哪些

對於新一代寶馬3系，消費者從不吝嗇贊美，甚至稱之為「歷史上最強的一代」。3系列的變化非常明顯，充分發揮了奢華運動的字眼。內飾布局的變化也彌補了前3系的缺點和不足，整體產品動力有了很大提升。然而，銷售業績有些不令人滿意。上市後，僅3000-4000輛，遠遠低於往年1萬輛以上的銷量。因此，很多網民在看到寶馬3系的銷量時都說「3系更換失敗」。雖然後期銷量有所增加，但更多是受到終端折扣和降價的刺激，下面我們就來看看這款車的優缺點吧。

❷ 想買一台寶馬3系，它的優缺點是什麼呢

要想富，先修路，路修好了之後，就是車的問題，而車作為人類的代步工具，也是在慢慢的發展到現在人手一輛小車，雖然小車都能開，再買東西就要買實惠性能好的東西，特別是小車，要是性能不好也是很讓人煩躁的。

俗話不說得好“開賓士，坐寶馬”，如果覺得這輛車自己確實很喜歡，這些小細節可以忽略，就買下這輛車，如果自己是個追求細節的人，在同等價位上可以看看其他的車。

❸ 寶馬3系毛病多嗎

寶馬3系：

1. 運動版太硬，坐起來沒有豪華版舒服。

2. 電氣方面的小毛病特別多，皮帶噪音，換了皮帶還是會有。

3. 配杯托從座位前面彈出杯托，不能放一瓶水或者是一杯水。

4. 手自一體的版本比全手動版的省油，撥到手動檔以後，車子的噪音太大。

5. 沒有倒後攝影機。

❹ 寶馬3系十大忠告

漏油、熄火、冷卻液泄露、座椅生銹等。
具體如下：
1、漏油：由於機濾散熱器密封圈老化，需要更換密封墊和機濾。
2、冷車啟動和熄火：原因不明，需要到4S店升級行車電腦。升級後會出現急加速，動力明顯下降，加速較弱，怠速比升級前明顯提高。
3、冷卻液泄漏：車輛冷卻液不足，發生泄漏，可能導致車輛拋錨。原因是冷卻液感測器的密封有問題，需要更換冷卻液壺和感測器。
4、座椅生銹：新3繫上市後，發現座椅骨架陸續生銹。去年9月，寶馬提出解決方案，車主到4S店免費更換，名義上是技術升級。但是9月份以後，還是有車主買新車發現腐蝕。
5、發動機燃燒不充分：汽車排氣管壁都是黑粉，噴嘴噴出黑水，尾保險杠上濺有黑色液體。發動機的電腦程序升級了，但解決方案並不好。
6、機油消耗異常：每1000~3000公里消耗1升機油。原因不明，暫時沒有解決辦法。
7、車主發現第一次故障時，華晨寶馬3系行駛里程比較分散，從500公里到2萬多公里不等。但超過40%的車主是在車輛行駛不到500公里時發現故障的，應該引起廠家的重視。在容易出現第一次故障的系統中，發動機、轉向系統、汽車內飾和內飾排在第一位。
8、受部分發動機螺栓斷裂這一常見故障的影響，發動機系統首次成為最集中的故障"投訴點」。然而，2014年3月，寶馬公開召回包括進口和國產3系在內的232、098輛相關車輛。就本次調查來看，3系的溫控系統和剎車系統表現良好，首次故障沒有車主提及。在中國汽車質量網投訴平台上，寶馬3系發動機也涉及漏油、油耗超標等常見問題的反饋。此外，還有16起相關投訴。基於以上表現，超過60%的車主對華晨寶馬3系的質量和可靠性表現感到滿意，但也有10%給予差評。
另外，售後服務是最需要改進的方面，車主的不滿意度達到了40%以上。在中國汽車質量網投訴平台上，也存在消費者投訴配件等待周期長、廠家和經銷商態度惡劣等諸多問題。這些直接影響消費者的用車體驗，也不利於好口碑的傳播，這也是寶馬3系的致命短板。

❺ 寶馬3系的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：換擋速度不錯，也挺平順。太喜歡這個ZF8速手自一體的變速箱了。還有就是後驅的操控，的確要比前驅好

缺點：新車味道很大，話說賓士寶馬不是零甲醛嗎？

外觀：外觀帥氣 大燈是亮點

內飾：內飾 寶馬套娃技術 只是略微有點不一樣

空間：很大，很寬敞！10分

配置：不高，連個電動耳朵都沒有，後排的簾子沒啥作用。

動力：2T的動力不錯。後期還能加外掛刷ECU

操控：高速過彎六七十碼走過 車身穩定比其他轎車好許多 感覺相對穩定

油耗：油耗這個問題，不好評論。城裡有時候，高速又低

舒適：說實話不咋的，開車很累

優點：高速很穩。車很整。後排空間很充裕。電子檔桿用著很輕松。操控非常的好。油耗對於這個排量的車很低。減震很好過坑都沒什麼感覺。外觀很酷。尤其天使眼很漂亮。內飾很漂亮。唯一就是用的硬塑料。很廉價的感覺。如果把硬塑料換成真皮的。這車就無可挑剔了。真是一部好車啊。運動模式加速的聲音真的很好聽。寶馬的車就是好。以後換車絕對換更高級別的寶馬。寶馬你要加油。做世界汽車老大。

缺點：油耗啊油耗，還有就是駕駛座怎麼調都不會舒服

外觀：新款外觀還是比較好的 全系的日行燈還是不錯

內飾：比較粗糙（相對賓士奧迪）

空間：足夠

外觀：還行，側面線條還不錯，但MT包圍比較完美

內飾：內飾比較粗糙。

空間：很滿意，後排空間好大。買的時候感覺要稍微大一點，提車後發現沒意義啊，家裡人手一台車，壓根就沒人做後排。還不如當初上短軸呢。

配置：以前沒想到這個價可以開寶馬了呵呵。現在性價比確實很高，比一些競爭對手的車來說，發動機和波箱技術，是其他不能比的。所以。我覺得超級物有所值。

動力：起步都是第一個竄出去的。完全足夠

操控：挺準的！

油耗：超級棒啊，8AT真不是說著玩的，確實很省

舒適：整體調校偏硬，但地盤扎實，懸架回彈快

❻ 寶馬3系真的值得買嗎它的小毛病有哪些

優點：將個性和運動發揮到極致

缺點：沒優惠還啥都不送，就是硬氣啊！

外觀：設計圖的前臉造型好看

內飾：只能說儀表盤真的丑，還是向市場妥協了

油耗：目前新車，加上個人的開車習慣不是特別好，猛剎車的情況也多，目前油耗是可以接受的。

舒適：至少沒聽誰說不舒服的，果斷滿分。

優點：運動、時尚、前衛的代表車型，有著出色的顏值、高雅的氣質

缺點：倍耐力的18寸輪胎還可以，但是輪轂一般

外觀：車尾設計非常立體有層次感，雙腰線設計倍顯精緻

內飾：如果論豪華感，其實還是挨不上邊的

空間：本人182和老婆176，坐上去一點壓力都沒有，特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。

配置：價格方面不高，不過配置也不怎麼樣，要是有倒車視頻影像就好了。

動力：完全不必擔心，可以很優雅的開，也可以很兇猛的開，只要敢給油，動力杠杠的，大眾的發動機動力都很不錯的

操控：方向盤開起來還是很有手感的，開車對於我來說，向來不是難事。

油耗：目前行駛850多公里，沒有什麼代表性，後面再用一段時間看看。

舒適：空間大就是舒適性的一大表現，仿皮座椅也很舒服。

❼ 華晨寶馬3系這款車都有什麼缺點

華晨寶馬-寶馬3系

車主一

缺點：懸掛依然夠硬，可以說過減速帶的時候感覺整個車身都拋了起來，油耗也不給了，我平時一般都喜歡泡高速，還不是經常在城市裡面跑，我的油耗都10個多塊達到11個了，當然這也要看個人的駕駛習慣了。

車主二

缺點：加長的3系有好有不好，加長後是對舒適性的妥協，卻犧牲了部分操控性，運動性能沒有老3系來的那麼純粹。動力雖猛但比較耗油，車子啟動連空調都啟動了，不知道怎麼設置的。

車主三

缺點：座椅啊座椅座椅太硬！沒有腰托，長途很累人啊，異地提車當天開回來累死我的老腰了，感覺座椅真的和方向盤、油門剎車等不在一條直線上啊，右腳特別的累，感覺總是綳緊了神經在開，靠住中控的話，剎車就難踩，不靠的話懸著很難受，看來還要很長的時間來適應了。

車主四

缺點：冷啟動噪音真大，一分鍾後恢復正常；發動機啟停讓人挺不舒服；渦輪增壓起步慢，踩剎車時只聽咯噔響，人就前後仰；倒車入庫稍有坡度就要踩油門。從顯示要加油，我加了208元95號油，到再顯示要加油，共在市區跑了190公里。（十年老司機，女的，每天開車上班，新車共走300公里。）真心覺得渦輪增壓沒有舒適性、經濟性可言（寶馬的渦輪算是好的了）。還是自然吸氣的車好。

車主五

缺點：配置真的低了一點，指導價34.98萬。沒有巡航，沒有電折耳，li這個時尚版可以說是最入門的配置了，人造革座椅，更別說導航、倒車影像、8喇叭了。那是高配，要再加4萬。價格趕上5系了。雞肋功能：有無鑰匙啟動，卻沒有無鑰匙進入。有啟動啟停，卻沒有AUTOHOLD。

車主六

缺點：暫時沒發現什麼，大概就是手機APP遙控汽車有點讓人鬧心吧，雖然資料確認了很久，但是自己手機一直都用不了，老是說驗證失敗，雖然說這個功能也許會給小偷可乘之機，沒有也沒關系，但是心裡還是覺得不爽的，畢竟有這功能，卻不能用

車主七

缺點：發動機冷啟動噪音真的有點大，冷啟動發車來哪聲音你都不敢想等個2分鍾聲音才慢慢降下來。自起抖動有點大讓人很不喜歡用，基本上上車就關了。內飾做工比較差全是塑料硬體只是布局比較好。音響真的比較垃圾這價位的車還不帶高音喇叭這點真的非常值得批評。儲物空間非常不方便手機都沒有地方放你就可以想像一下了，也沒有眼鏡盒不知道設計師是怎麼想的。剎車片掉粉非常厲害輪轂本來就很難洗跑上50公里又黑了讓人一看就感覺心好累。

車主八

缺點：1.防爆胎，胎噪真的很大。2.導航很不好，都是搜索街道，還是拼音輸入很慢很不習慣，只用過一次，還是手機找到具體街道再在車里導航上輸入的。3.方向盤重，尤其是低速時明顯比我的英朗重很多，手剎感覺吃力太小了，很輕，有剎不住的感覺不知道我的認識是否對。

❽ 寶馬3系的缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：品牌認知度高

缺點：一個2.0T的車子整個單出排氣，寶馬工程師真的是把夠用就好貫徹到底嗎？看看其他牌子1.4T的都兩個排氣

外觀：絕對給滿分 對於現款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；

內飾：內飾確實比較渣，塑料感重，還有idrive那個銀色的內飾條都不是很好看。如果米夠的話就上運動設計了，還是那個的內飾好看

空間：320i其實也不拘謹，挺好的

配置：bba當中我是最愛F30的 因為無論從外觀還是操控性上來說 奧迪內飾過於老土 賓士操控稍顯遜色 所謂的性價比還是看自己更傾向於哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價比都是說給那些買車沒方向的人聽的

動力：沒開過什麼好車，比我之前的小兔兔（賽拉圖）的動力強太多，老款的寶馬也開過，賓士的好車也開過幾次，反正城市裡面320的動力肯定是過剩了（沒辦法，太堵了！！！）。

操控：不是我一句話能說的清楚，它賣的的就是這個特徵。

油耗：秋季提車，趕上今年冬天來得很早很強烈，油耗還沒有低於10L，目前是11.3L，每天上下班的線路是東二環這四分之一圈，平均時速20左右，人到公司，機油溫度剛剛上來，也真是比較對不起它。

舒適：前排座椅就如同車友所描述永遠調整不到合適的位置。可能是我比較胖的原因，我媳婦說很舒服。後排絕對比前排舒服座椅角度合適坐墊也比較長。

優點：就是寶馬這個品牌公認的好牌子

配置：BMW是豪華品牌，性價比那肯定是低了

動力：起步有點肉，但稍後提速還是比較靈敏的，運動模式下轉速飈至三四千轉，輕踩油門就能帶來極強烈的動力反應，當然油耗很高，輕易不使用

操控：操控這東西很玄乎 說不清楚 感覺和思鉑睿差不多 轉彎半徑小很多

油耗：因為帝都實在太堵太堵太堵了，特意選擇了最小排量的BMW，現在來看這個決定是無比英明的。因為在北京，你就是再好的車，速度也一樣上不去，反倒是大排量白白浪費寶貴的燃油。現在跑了4000多公里，綜合油耗才8.2，其中跑了大約1500的高速路，一半的節能模式，一半的舒適模式。

舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺，只是坐在後座的人，暈車的感覺會比較嚴重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會不到

❾ 寶馬3系的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：最滿意後面位置，坐上個人也不會擠。適合父母親坐。之前看i後排實在接受不了。因為要考慮家裡人。所以選擇加長。但是也不影響我的駕駛樂趣。指哪打哪是不是指操控？的確很刺激。還沒試過運動模式。很期待。

缺點：最不滿意的就是減配，大屏換小屏，最可惡的是廠方還不提前通知各大4S店，最後痛苦的是我們這些定製的消費者啊~T.T

外觀：外觀延續經典設計，突出豪華質感，320LI繼承了寶馬一貫的運動化風格，外觀時尚動感，經典的天使眼使其虎視眈眈，炯炯有神，車身側面線條簡練，帥氣范十足，尾部層次感分明，略微翹起動感范十足性感活潑，單邊出氣口不只是內斂還是廠家為了省料，多輻輪轂極富視覺張力，也營造出了精緻感，唯一不太好的可能是清洗比較困難。

操控：3系非運動的車型已經越來越將舒適和運動融合在一起了。操控本來就是3系的強項，轉向精確，特別體現在大彎和掉頭，方向沒有半點多餘，掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運動和舒適，比較適中。

油耗：戴個套的小排量渦輪發動機配合Zf8at可以算白金組合了嗎，我一般不暴力駕駛，城市擁擠道路開經濟模式，高架和高速用舒適，偶爾運動模式激情下，綜合油耗10個油，已經非常滿意了。高速最低一箱油開了700多㎞。

舒適：駕駛座椅電動調節帶2個記憶，對於我和LD每天需要調換開車，這個配置非常實用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現舒適性的地方，但沒有座椅通風功能，不知道夏天是否會感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動功能，但沒有實現「無鑰匙進入」，這點需要吐槽。