寶馬530馬力怎麼樣

① 寶馬530i這款車性能怎麼樣，外觀好不好看目前售價多少

您好，這款車型是寶馬旗下5系車型中的一款，是530的一個小改款，目前的官方指導價格是 45.11萬元起，因為是平行進口到國內，所以這款車型的優惠力度比較小，具體的售價還得去4s店詳細咨詢一下。

最後總結一下，寶馬530i目前市場的銷量還是非常不錯的，之所以被這么多用戶喜愛，就是因為寶馬530i是一輛綜合表現非常良好的車型，漂亮的外觀，豪華的內飾和配置，足夠多的空間表現，最主要的是動力表現非常不俗，如果預算足夠，這輛車還是非常值得入手

② 2022款寶馬530li配置介紹有幾個級別

2022款寶馬530li配置介紹有5個級別。寶馬5系屬於豪華中大型級別轎車。2022款上市時間為2021年10月份。以530lixdrive 運動型為例。前置適時四驅系統,多片離合器,多連桿式獨立懸架。

奧迪的性能特點

3.0升的直列六缸發動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦／258馬力，峰值扭矩300牛米，數據上來說與標准版530i沒有差別。寶馬530Li從0加速到100公里／小時需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，這應該在意料之中。

畢竟加長140毫米以後車的整備質量增加了30千克，不過最高車速還是能達到250公里／小時。這台發動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發動機動力輸出非常線形。

隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出懸掛系統在強調舒適性的同時，也沒有忘記操控性這個寶馬向來堅持的特性，前麥弗遜，後多連桿的懸掛系統，調校的很有韌性，尤其是在不平整的路面上，對於路面的反饋相當真實。

在彎道上，加長5系的側傾非常小，車尾也不會在過彎時拖泥帶水。加長後仍然保持前後50：50的前後重量平衡，為操控性提供了良好的保證。

③ 寶馬5系525，520，528，530，535有什麼區別寶馬5系哪款最值得購買

寶馬5系車的區別在馬力和發動機上。1.寶馬520：寶馬520Li由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。2.寶馬525：寶馬525Li驅動形式 前置後驅，最高車速(km/h) 233，理論油耗(L/100km) 9.4，排放標准 2494。最大功率(kW/rpm)160/6500最大扭矩(N·m/rpm)250/2750。3.寶馬530：寶馬530Li是華晨寶馬汽車有限公司推出的一款汽車，寶馬530採用直6汽油發動機，四氣門技術，雙凸輪軸可變氣門正時控制系統（Double-VANOS），數字式電子發動機管理系統(DME)技術。4.寶馬535：寶馬535Li搭載了排量3.0升雙渦管單渦輪增壓L6發動機，最大輸出功率 225kw(306Ps)/5800rpm，最大扭矩400Nm/1200~5000rpm。前後輪胎都是固特異Excellence245/45 R18 96Y尺寸的防爆胎，特點是敏銳的剎車性能以及最佳的綜合舒適性能。
區別很大。從配置到動力，再到調教，再到內飾。這個看你預算。預算高當然535
你好，要想動力好點就買530，要想配置好點就買520最高配
寶馬5系 2018 為什麼沒有525 520 ： 寶馬520和寶馬525屬於低功率版本,新款的寶馬5系沒有低功率版本的了.其實高功率與低功率的區別可以通過ECU來實現,然後調校稍有不同,對車企來說成本相差不大,但高功率的價格要高很多,寶馬當然更賺錢,所以主推高功率的了.

寶馬5系525,530,535有什麼區別 ： 寶馬5系車的區別在馬力和發動機上.1.寶馬520:寶馬520Li由寶馬出品,最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱,最大功率為177馬力.寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱,最大功率為177馬...

華晨寶馬5系 520 525 528 535 都具體有什麼區別 ? 家用的話 那款比較好? - ： 家用525 肯定了 尺寸一樣 不要小看這個華辰哦 品質差不了多少的 525的發動機動力很好的! 要比520好太多了 528 和535 犯不上

寶馬520與525區別在哪 - ： 1、雖然都是2.0t,但是發動機技術不一樣,520的最大馬力184,525可以達到218; 2、520輪胎型號225/55 r17,525是245/45 r18,525更大; 3、525多了倒車影像和導航,多了內後視鏡防眩目,多了前排座椅加熱; 其餘無區別. (3)寶馬530馬力怎麼樣擴展閱讀: 寶馬...

買寶馬5系520好還是525好 - ： 寶馬5系520和525相比個人認為還是入手525比較好,畢竟520的動力性差了一些,對於寶馬5系來說,520有些小馬拉大車了.

寶馬5系520 525 530什麼意思 - ： 排量區別520 是2.0525 是2.0T530是3.0自然進氣 但停產了 有530Le是混動車型 也是2.0T535是3.0T

寶馬525和520有什麼區別 - ： 首先是配置不一樣,然後就是相同的N20B20 的發動機的功率不同,520為184HP低功率版,525是245HP高功率版本,然後兩者油耗是基本一樣的,雖然功率不同

大神們 寶馬5系 哪個型號比較好 535 525 520哪個好?535油耗多少 感謝 好人有好報 - ： 你說的哪年款,現在沒有535有530,和525都是2.0t,530是高功率比525馬力大,推薦530領先這個性價比最高.或者加兩萬上個四驅.530油耗我是綜合11個,我老婆開出12個,高速9點幾個,要上就530最起碼這么大個車除了動力以外就是車尾型號多少更有面點,你要是弄個540別人一看卧槽這個好6缸的,明白嗎?

寶馬525和520有什麼區別,分別都是什麼價格?(標配) - ： 525動力比520強 內飾外觀基本一樣 525價格大概比520貴2萬 都是40左右萬 不同地區價格'不同

寶馬525和520到底哪裡不同,採納. - ： 2015款的525和520主要區別在於發動機馬力的不同,525發動機是高馬力調教版,520馬力小.但是他們採用同一款發動機,主要就是調教不同.再有區別就是中控面板上的液晶屏尺寸不一致.525是大屏520是小屏

④ 寶馬530開長途怎麼樣

寶馬530是寶馬旗下的中大型豪華轎車，在7月的中大型車排行榜上排名第二，一共售出15653輛。

作為售價區間42.69～54.99萬的豪華車，跑長途舒服嗎？

搭配8速手自一體變速箱，換擋平順，無頓挫感。綜合油耗在10L左右。因為是渦輪發動機，前段加速偏弱，但是速度起來了渦輪介入了勁還是挺足的。

高速開車其實是一件很枯燥的事，如果路途遙遠，開久了會昏昏欲睡。如果有輔助駕駛系統來幫你控制車距，控制速度，保持車道，高速行車就會舒服多了。

寶馬五系，輔助駕駛系統都是分配置分價格的。比如525全系沒有輔助駕駛系統，530低配有部分輔助駕駛系統，530高配才有全部輔助駕駛系統。

五系的輔助駕駛有這些：並線輔助，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，ACC自適應巡航。

這里注意，寶馬五系的輔助駕駛系統都是需要選裝的。

比如ACC自適應巡航報價9800，還有輔助套餐可選，包含車道保持，自動剎車等，報價10000。

如果你不想花錢，全系標配定速巡航，車少的地方開一開也挺省心的。

寶馬五系跑高速，舒適性肯定是沒有問題的。但是一分錢一分貨，你花的錢越多，配置越高，跑高速就越舒服。

⑤ 寶馬530Li報價是多少目前值得入手么

截至2021年，寶馬530Li報價在42.19萬元-54.99萬元之間，目前值得入手。

寶馬530LI是寶馬5系的車型之一，寶馬530LI作為華晨寶馬5系的加長版，可以說在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因。

價格方面，以2020款530Li領先型M運動套裝為例，官方指導價46.69萬，優惠幅度在5.4萬左右，終端裸車價41.29萬左右，全部落地再加上購置稅36540元，上牌費用500元，車船使用費480元，交強險950元，商業險11445元，共合計462815元左右。

選購的寶馬530Li的原因：

1、3.0升的直列六缸發動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，這台發動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。

2、在強調舒適性的同時，也沒有忘記操控性這個寶馬向來堅持的特性，前麥弗遜，後多連桿的懸掛系統，調校的很有韌性，尤其是在不平整的路面上，對於路面的反饋相當真實。

在彎道上，加長5系的側傾非常小，車尾也不會在過彎時拖泥帶水。加長後仍然保持前後50：50的前後重量平衡，為操控性提供了良好的保證。

以上內容參考網路-寶馬530LI

⑥ 寶馬530的性價比高不高呢是否適合家用

其實這一代寶馬5系剛上市的時候爭議很大，因為上一代寶馬5系真的太成功了，很多人都覺得這一代寶馬5系沒有上一代的設計大氣，但是現在5系用好的產品證明了這種替代的成功，尤其是530版，基本沒有缺點，各方面性能都很均衡。

寶馬5系定位為大中型豪車產品，主要針對E級和奧迪a6l。19年前8個月，該車累計銷量8.99萬輛，月均銷量1.1萬多輛，在該細分市場上略落後於E級，整體消費者認可度極高。

寶馬530外觀穩重，動力十足，底盤先進，空間大。雖然內飾不算創新，但是很實用。整體產品實力很全面，性價比不弱。無論是家居還是商務都能很好地適應節奏，值得適當入手。

⑦ 07年寶馬530真實油耗

2007年寶馬530百公里油耗12升左右，還不錯。

2007年，寶馬530的底盤代號是e60，是非常經典的寶馬5系。

2007年，寶馬530使用了3.0升直列六缸自然吸氣發動機，代號為n52b30，這是寶馬非常經典的發動機。

這台發動機的最大扭矩為258馬力，300牛·米，在6600轉/分時可以輸出最大功率，在2500轉/分時可以輸出最大扭矩。這款發動機配備了雙vanos技術和valvetronic技術。

這款發動機採用鋁合金缸蓋，鋁鎂合金缸體。

與這台發動機匹配的是6at變速箱。

寶馬530前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

雙關節 懸掛 在很多寶馬車型上都可以看到。這種懸掛實際上是基於麥弗遜懸掛的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

雙關節懸架可以減小車身的側傾范圍，提高汽車的操控性。

如果你對07款寶馬530感興趣的話，可以試試這款車，在二手車市場還是比較常見的。

⑧ 為什麼530動力比330和430小

330和430採用了寶馬的先進技術和電子閥門升程式控制制技術，而530並沒有這個技術。

此外，330重量比530輕，車架各方面都是運動設計，而530更注重舒適商務，所以寶馬330更注重於舒適商務，因此，寶馬330更注重性能。寶馬330最大馬力是258馬力，峰值扭矩是400牛米，官方規定的百公里加速時間是6.2秒，時速可達250公里。

330沒有了發動機的振動和噪音，能明顯地感覺到車廂內部的整體安靜度有很大提高，這對大多數低價車來說也很困難，這對乘坐舒適性顯然是有幫助的。

330外觀方面分析：

運動戰斗氣息十足是其給我的第一印象。通過上圖來看，首先是寶馬家族式設計語言應用其中，整體有著很高的辨識度。

與此同時，採用黑化的M運動套件，無疑是這款330i M運動曜夜套裝的亮點所在，熏黑樣式的大燈組合，雙邊共雙出的運動排氣，這種原廠即改裝的風格，簡直就是年輕消費者的最愛。

⑨ 寶馬5系530多少匹馬力

寶馬5系530最大馬力252匹，最大扭矩350。寶馬5系是寶馬旗下的一輛中大型豪華汽車，這一款車已經被國產了，國產版車型基本都是長軸距版車型。寶馬5系的國產版車型一共使用的是兩款發動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

寶馬530使用的是一輛2.0升渦輪增壓四缸發動機。寶馬5系是寶馬旗下的一輛中大型豪華汽車，這一款車已經被國產了，國產版車型基本都是長軸距版車型。寶馬5系的國產版車型一共使用的是兩款發動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1350到4250轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速器。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機具有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速器。

寶馬5系的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性和乘座舒適性也可能會提高。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

⑩ ct5和寶馬530動力哪個厲害

ct5。
CT5的發動機參數是241馬力，350牛米。5系標軸是252馬力，350牛米。只不過凱迪拉克搭載的是自己的10at變速箱，而530i是采埃孚的8at。
但是兩款車在驅動形式相同，尺寸和整備質量都相差無幾，官方CT5是7.3秒，而530i是6.1秒，而且CT5的實測一般都在7.5秒左右。