老寶馬有哪些值得玩的

『壹』 二手的寶馬值得購買還是二手的奧迪值得購買

在二手車市場為何擁有純正德國血統的寶馬銷量比較低迷，主要原因還是在汽車的三大件上。這個歐洲的豪華品牌，曾經的老款車型在漂洋過海來到國內之後的些水土不服。很多老司機對老款寶馬的發動機、氣門室蓋、變速箱等部件滲油、漏油的現象已經見怪不怪了，雖然這只能說是小問題。不過好在目前這個問題貌似已經被解決了，至少不像以前在二手車市場那麼廣泛的被傳播了。其實買二手車就是沖著性價比與耐用性去的，這也是為什麼很多消費者在二手車市場見到寶馬都會繞著走

反觀賓士與奧迪來說，很多司機基本上不是事業有成的中年大叔就是職場精英的白領，他們對汽車的品質要求很高，平時的駕駛習慣也很好，所以二手車市場的老款賓士和奧迪多數車況都比較讓人放心。但老款賓士與奧迪的故障率也只是相對於寶馬來說會低一些。賓士與奧迪無論從做工還是乘車品質來說在豪華品牌中絕對數一數二，而且品牌影響力也有口皆碑，品質放心的同時也讓自己非常有面子，這也是為什麼在二手車市場更多的消費者願意選擇賓士和奧迪的必要因素。

『貳』 十年的二手寶馬7系還能不能買啊

十年的二手寶馬7系還能買。

買二手寶馬需要要注意的事項相當多，包含挑選靠譜的平台、檢測汽車有無有水泡或火燒事故、手續是不是齊全、汽車使用狀況是不是良好等。除此之外，盡最大限度一定不要買年份太長的老寶馬車，由於年審相當麻煩，而且寶馬的修理和保養花費基本都相對高。

注意事項：

1、挑選靠譜的平台：

截止到2019年7月，市面上買賣二手車的平台各類各樣，但是其質量也良莠不齊。在挑選二手車買賣平台時，必需要挑選口碑良好、靠譜的平台，防止受到車商坑騙。

2、檢測汽車有無重大事故：

火燒車、水泡車或重大事故車基本都會對汽車本身的結構引起破壞，在必需程度上會引發安全隱患，並且還可以有各類各樣的質量問題，買二手車時盡最大限度找專業人士陪同。

『叄』 新款寶馬X5相較於老款寶馬X5，都做了哪些升級

寶馬的新X5是第四代產品，新車是基於CLAR體系結構製造的，車身長度比傳統車型長36毫米(4922毫米)，寬度為66毫米(2004毫米)，高度為19毫米(1776毫米)，軸距為42毫米()車身尺寸比以前的車型增加，但由於在新車車身上應用了更多的鋁合金和復合材料，重量有所降低。

在新一代X5的前面一眼就能認出來。不僅有更大的主動開關式腎臟式空氣入口網，而且兩邊底部的黑色剎車通風孔也引人注目。x形狀的新前燈模塊不僅看起來更加耀眼，而且基於激光技術的遠光燈將舊LED燈的300米照明距離提高到500米。走夜路就像白晝一樣，更讓人安心。另外，作為新的前方探測雷達感測器，BMW引入了高級駕駛輔助系統TrafficJamAssistance。堵車的話，車輛可以自動跟隨前面的車，自動轉向和保持距離。新的寶馬X5行李箱設計充滿人性。在提供充足儲存空間的同時，充分考慮大型尾門的啟閉問題。採用上、下分離設計，均可電開、關。停車時，車輛離後壁太近，不必擔心車門不能完全打開。同時，尾部的感測器為新的X5提供了更全面的自動倒車輔助系統ParkingAssistantPlus。

『肆』 屬於老男孩那一抹藍的大玩具，談談愛車寶馬1系的用車感受

曾經的GK5和Swift的車友都應該很熟悉大姐搓澡嗎沒錯就是我在之家論壇沉寂了一年半後出現寶馬1系論壇再次發帖。2019年末也是自己而立之年的第一個年末，我和這台兒時都稱作藍天白雲的小傢伙相遇，這也是自有車以來的第五個小夥伴了，每一個夥伴兒都會用影像去記錄它們，當若干年後看看這些照片，能勾想起當時陪伴你所有的點滴，也是個不錯的回憶。從22歲第一台車到如今30歲第五台Swift、Jetta、FitGK5、Smart453、BMWF52每個小傢伙都給我帶來不同時期的特殊回憶工作也從各種私企鍛煉後准備爬向鐵飯碗，自身也成功的從單身狗接近了待婚的狀態，今天長春的天氣很好趁還沒下雪下午獨自一人、一車、一手機，記錄下這位小藍精靈的模樣吧。

最後一張大飛機收尾吧

初來1系論壇請各位前輩多多指教，也希望版主大人給個認證順便申請個精華吧小生萬分感謝[害羞]

『伍』 寶馬M2 F87性能大升級，要玩車就必須精確到每一步！

汽車圈的小學生又來之家報到咯，很久沒寫過文章了，這次和大家聊聊我這台F87M2之前的改裝，以及我情有獨鍾的米其林賽道大殺器「CUP2」的使用感受，先來說說為什麼要選擇M2，關於選車這件事，我的目的很明確，我要的就是一台「玩具」，家裡的家用車已經夠多了，我日常代步是一台賓士的S400L，我對四驅什麼的不是那麼著迷，反而對這種大馬力後驅車情有獨鍾，我感覺M2算是60萬以內值得玩的車了，肯定會有人問我為什麼不直接等著上雷霆版，老實說如果選擇了雷霆版，就不一定有這么多「玩」的樂趣了，但是話又說回來，改裝真的太費錢了，但是那種每次改一些都有改變和升級的感覺真的很棒，這個就是改裝的樂趣。52

好啦，今天的啰里吧嗦基本就到這兒了，希望版主看到我辛苦碼字的份上賞一個精華，改裝永不止步！今天其實關於很多改裝都沒有太多想說的，除了Cup2是我使用最能感受到的實際變化，就和大家多聊了一下，下一步還會改改避震之類的，對啦，那套剎車也真的很不錯哦！

『陸』 二手寶馬420i 20w左右，值得買嗎，單純想開著玩

20萬的價格不一定買得到二手寶馬420i，如果這個價格可以買得到，倒是值得拿來玩一下。寶馬4系的價格跨度從35.98-61.68萬元，所以有很多的選擇項。

單純開著玩是值得的，只要車況沒問題，是非常不錯的選擇。寶馬420i二十萬的價格應該是在15款或16款的車型，17款開始就沒有420的型號了，是425i起步了。

內飾上運動，科技感氛圍不錯，豪華感上沒有過多的浮華設計，也沒有像現在的大屏液晶多媒體，整體內飾的風格簡約明了，顯得大方穩重厚實。座椅包裹性非常不錯，支撐性很好。動力上搭載的是2.0T的發動機，馬力和扭矩都夠用，百公里加速8秒內，放到現在也不會過時，推背感還是不錯的，而且後驅的布局讓這部420i更富有駕駛樂趣，後期自己通過刷ECU一階就可以輕松的秒殺300匹後驅車，所以對於喜歡玩車的來說，可玩性還是非常高的。

420i當時落地打底都要四十萬以上的價格，只要車況不錯，現在二十萬還是非常劃算得，畢竟420i的可玩性還是非常高地，還有品牌，空間都是很值得的一部車。

『柒』 寶馬730的駕駛性能如何值得入手嗎

寶馬五系改款後確實很不錯，外觀年輕運動，內飾也絲毫不比賓士E級差，540Li更是搭載3.0T直列六缸發動機，但車型定位始終是合資C級車，寶馬7系則是穩穩的進口D級車，從氣勢上來講肯定還是7系更好。新款七系在雙腎進氣格柵上也略微有些變化，標配LED大燈，可以選裝激光大燈，寶馬的玩燈能力一點都不比奧迪差，設計風格反而更吸引人。

730的車主會告訴你265匹400牛米，01成績6.3秒足夠用了。這個動力水平已經完爆了老款3.0的730，n52自吸直6的730加速01成績在8開外了。

『捌』 最好玩的「偽鋼炮」，寶馬M2 Competition簡評！

大家好歡迎收看本期《該懂您得懂》，本期節目嘉賓是一台有著現售「最運動」寶馬之稱的M2C。

本期節目到此結束我們下期再見~

『玖』 二手寶馬3系值得買嗎

二手車寶馬3系。要看這個車的各項性能。你比如說它有沒有出現過大事故，有沒有射過水等等，是否正常在四s店保養等等，並且價錢合理的話，可以出出購買的。

『拾』 寶馬330值得買嗎

十年或者十萬公里對寶馬來說是道坎，對底盤代號是E字母開頭的寶馬來說更是如此，但面對E系列得天獨厚的操控質感，以及原價和現價之間巨大的差額，你能否經受住大賺一筆的誘惑呢？

一位讀者深受問問君影響中毒敞篷車，同時還嚮往E90系列的寶馬3系操控，經過完善的心理建設之後，決定委託問問君代勞購買一台寶馬3系敞篷車，預算不多，20萬上下，就想嘗嘗花小錢辦大事的快感。

前面提到的心理建設主要涵蓋兩個方面，1，是車就肯定會壞，但只要是車就肯定能修好。2，E90系列的寶馬（上一代3系）比F30的寶馬（現款3系）毛病多，准備一兩萬多餘預算來整備還原車輛狀態是合理的事情。

以上兩點是進入上一代二手寶馬3系的門檻，邁過去就能打開一片新天地，這片天地能讓你大開眼見，以前7，80萬的寶馬現在十幾萬搞定，狀態基本能還原到8、9成以上新。

淘車的工作按部就班，在各種平台搜索信息，這裡面有幾個硬性原則要把握，首當其沖是不能買事故車以絕後患，其次排放一定在國四以上，這樣才能順利過戶到讀者所在城市。

在上一篇問問二手車中我們已經提到，買高檔二手車的好處之一是前任車主通常生活富裕，養車屬於怕麻煩的類型，有任何大小問題都把車往4S一扔就去喝咖啡了，完事只管刷卡交錢提車走人。這樣的前任車主人見人愛，購買這種車在配件和維修質量上有了最基本的保證，因此我們也首選全程4S保養的車源。

很遺憾在最近負面不斷的各個二手車電商平台沒有找到合適的車源，利用出差的機會我們打算去上海二手車市場趟趟水，畢竟上海的路況好，車況自然也好。在中山路的老場子「上海市舊機動車交易市場」，我們開始了搜尋工作。

當年價值72.5萬的330i，蘊含了寶馬動力和懸架的精華，以後我們再也享受不到寶馬直6自然進氣發動機的美妙，也很難在新3繫上重溫凌厲的操控，這台E93統統可以給你，而且還能硬頂+敞篷，一車兩用。17萬購入的價格值不值呢？十年十萬公里這兩道坎能否順利邁過，請看它的整備故事。