寶馬x5不預熱會有什麼後果

1. 寶馬x5發動機溫度過高還能繼續開嗎您

你說的應該是發動機水溫過高吧，水溫過高將會導致如下後果，建議不要繼續行駛。

1、發動機的零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，加劇發動機磨損。

2、使機油黏度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發動機壽命降低。

3、汽缸墊損壞，可能造成汽缸墊上的水道油道和氣道的互流，機油流進水箱 ，水流進發動機機油。

2. 寶馬x5暖風不熱什麼原因

寶馬x5暖風不熱，如果是車子才啟動的話，應該是水箱的溫度沒有達到，再就是車子的水箱循環系統出現了問題

3. 寶馬X5暖風為啥高速時不熱呢

寶馬高速暖風不熱。
一，有可能溫度調節的過低，擾流板沒有將冷風阻擋在外。所以一部分冷風進入車內，拉低了出風口溫度。將溫度調到26°C以上。
二，散熱系統缺防凍液 ，導致循環起來有氣阻，而暖風水箱的位置相對較高，所以循環不好，溫度太低，所以感覺不熱。涼車狀態下，檢查副水箱液面是否偏低。寶馬車的防凍液需要使用循環機更換防凍液，如果沒有用循環機，無法把循環系統中空氣排干凈，循環起來有氣阻。

4. 寶馬x5涉水息火再次發動會造成哪些故障維修費用多少

車子在水裡熄火並且二次打火了維修價格在3000元至2萬元不等，具體的價格好會受多種因素影響，比如車子的型號，車子的損壞程度，車子的使用年限，選擇的修理地方等等。

汽車涉水熄火後是嚴禁未進行任何處理進行二次啟動的；雖然啟動正常，但是發動機缸內已經進水了，水是通過排氣管倒灌進發動機的。

汽車涉水行駛注意事項

汽車行駛途中，遇到積水路面，應該減速或停車觀察。只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內

5. 寶馬x5空調冷卻液泵不轉了對發動有影響嗎

你好，有影響的，會報警有故障碼，導致增壓器散熱不好。希望可以幫助到您，祝您用車平平安安。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

6. 寶馬x5雙渦輪增壓不工作會有什麼後果

不運轉的渦輪扇葉會阻礙氣流，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]造成動力減弱且氣門積油，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]且低速氣流會打壞渦輪扇葉導致氣喉損壞。[水印→回答者： @漂移王啊智 ]所以一定要達到渦輪運作的轉速哦~

7. 寶馬x5缺水燒干，會有什麼傷害

你好，如果你所說的X5是水冷型發動機，水燒干後會導致水溫指示過高如果不停車補水會導致氣缸缸蓋，缸體變形，活塞，缸壁拉傷，機油失效，最終會拋錨，發動機到時就需要大修，大修價格狀況好點都得5位數的RMB,所以趕緊找適合的地方停車，打開機蓋等候發動機溫度降下來後補充足夠的水或防凍液

8. 寶馬x5冷車起動要不要預熱

一、不預熱啟動導致發動機動力不足
1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜後再開動車輛,發現車輛就像「吃不飽」一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由於冬季開車未經預熱所導致的。
2、在冬天,發動機經過一夜靜置後,各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護,低溫使潤滑油的黏度大大增加,附著力和流動性變差。這個時候,啟動發動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。
3、除此之外,未經預熱就馬上起步,發動機會由於混合比不均勻,導致輸出動力不足；低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳；部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質。
4、正常的發動機預熱暖車,不僅可以發揮發動機的正常動力,還能延長發動機壽命。其實,發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發動機在冷啟動時的磨損量,占整個磨損量的一半左右。這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態。

二、發動機預熱不是越久越好
同時,發動機預熱並不是持續越久越好。首先,長時間熱車,發動機做無用功,浪費燃料還不利於環保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉,水溫70 80 為宜。正常怠速下,化油器發動機在推回阻風門以後運行平穩；電噴發動機從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm,司機只需看轉速表正常就可以走車了。還要注意的是,預熱期間不可猛踏油門,不要讓發動機轉速過高。

三、發動機預熱多久啟動才好
水溫表指針剛開始動,或者啟動後發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛,耗時大約一分鍾左右。建議車主啟動後前2公里先低速行駛,然後再正常提速即可。
當前,雖然中山未出現冰凍天氣,但頻繁的雨水天氣常常導致路面濕滑。因此,專家還特別建議,冬季行車上路時,一定要勻速行駛,切忌猛加油、狠減速,輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。在濕滑路面上行車時,盡可能保持直線行走,不要頻繁換道,盡量在路中間沿車轍走。在濕滑路面上起步及中低速行駛時,最好選擇高一擋的擋位,以免驅動力過大造成打滑。換擋還要勤,要像駕駛磨合期的車那樣,注意擋位的選擇和油離配合。

四、發動機預熱的好處
發動機預熱可以增長發動機的使用壽命
一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。
此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。
發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速表正常就可以走車了。
預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。

五、發動機預熱的注意事項
1， 無論是電噴柴油發動機還是直噴柴油發動機都是需要預熱的。
因為發動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的局限性的。

2， 發動機預熱時間並不是越長越好。
如果長時間熱車，那麼柴油發動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利於環保。一般在柴油發動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鍾是比較合適的。

3， 冷機狀態下盡量避免多次啟動。
柴油發動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發動機的使用壽命。據權威研究證明，發動機超過50%的磨損是由於冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數會延長發動機的使用壽命。

4， 在發動機預熱的時候應檢查發動機相關部件和運行情況是否正常。
在發動機預熱的時候，應該查看儀錶板上的指示燈是否正常，應該聽一聽發動機是否有異響，查看發動機冒煙是否正常。

5，看轉速表判斷怠速是否正常。
一般情況下，機手只需要看轉速表是否正常即可判斷機器預熱是否完成。

9. 寶馬x5暖風不熱怎麼回事

暖風不熱有很多種可能，比如說 節溫器看一看你的節溫器是多少度數的，空表濾芯堵了，水泵防凍液漏了