寶馬四系和cc哪個空間大

① 進店實拍2021款寶馬4系！外觀時尚，配2.0T+8AT，售36.38萬元起

轎跑車型近兩年在市場中的發展可謂是如火如荼，不少車企也都推出了全新的轎跑車型來完善車型矩陣，市場的整體表現也更加熱鬧起來，德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪憑借著超高的性價比在國內市場中占據了一席之地，放眼望去，國內市場中的B級車已經進入了一個全新的發展階段，而寶馬旗下的寶馬4系更是憑借著時尚、運動的外觀深受消費者青睞。

車道偏離預警、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、11色車內環境氛圍燈和循跡倒車等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士C級、奧迪A5、還是寶馬4系，該如何選擇呢

賓士C級，奧迪a5和寶馬4系都有著各自的優點，如果比較注重操控性能的話，選擇寶馬4系會更合適一些，如果比較注重動力方面表現的話，可以考慮奧迪a5，如果比較喜歡外觀造型和內飾方面的話，是可以選擇賓士C級的。這三款車型在市場上的銷量都是非常高的，而且這三個品牌都屬於豪華品牌，所以在市場上也是有一定影響力。賓士C級使用的是2.0L沒有發動機，寶馬4系使用的是V6發動機，奧迪a5使用的是2.0T發動機。這三款車型當中寶馬和賓士車型的內飾是非常好看的。

奧迪車型在市場上的辨識度也非常的高，而且新款的奧迪a5線條非常的鮮明，會給人一種修長的感覺，這款車型不僅有著很高的舒適度，在動力方面的表現也是非常出色的。這三款車型的價位都在40萬元左右，可以根據自己的需求來挑選。

③ 寶馬4系雙門轎跑車的座椅舒適嗎空間怎麼樣呢

寶馬4系雙門轎跑車的座椅非常舒適，空間也相當給力。前排採用了M運動型座椅能為駕駛者和前排乘客提供出色的支撐力與包裹感，後排座椅還支持40:20:40放倒，寬敞靈活的空間組合，在行駛過程中能夠有效地提高舒適性。空間方面，寶馬4系長寬高分別為4773mm/1852mm/1395mm，軸距為2851mm，可以很好地滿足日常出行，為你帶來更寬敞的空間體驗。

④ 寶馬325VS大眾CC

我個人認為CC好些`我現在只看見過幾次回頭率很高!

BMW 3系四門轎車，致力於追求完美。新的BMW 3系四門轎車為這一檔次的汽車樹立了新的典範。從美妙絕倫的外觀到傲視群雄的強大動力，3系新車都體現了100%的BMW風范。新的變速換檔系統以及運動型汽車所具有的超強懸掛系統給BMW 3系四門轎車帶來了無與倫比的靈敏度，靈活性以及駕駛性能。寬敞的駕駛是內部更是集中體現了BMW汽車的高雅風范和獨特風格。BMW 3系四門轎車：全新的駕駛激情。

馬力強勁是BMW 3系四門轎車設計上的顯著特點。BMW獨特的設計在這款汽車上盡顯無余。前車燈的優美線條，先進卓越的轉向燈，以及高強亮度的照明光線構成了BMW 3系轎車無與倫比的照明系統，充分的體現了BMW汽車的卓越風范。車身外部表面平滑，減少了水平方向的線條，加強了汽車在各種路面的動感。汽車內部廣泛的裝置，裝潢以及備選配置可以將BMW 3系四門轎車調製成適合任何顧客的個性化的車型。

主要裝備：

運動型多功能真皮方向盤帶巡航控制、高級真皮及胡桃木內飾、高級絲絨地毯、雙前座電動座椅含駕駛座記憶裝置、雙前座電動調節/加熱、電動玻璃天窗、後排電動遮陽板、車載電腦、原廠6碟CD換片機，原廠喇叭音響系統和HiFi高保真音箱、電子恆溫冷暖空調、自動空調循環、室外溫度顯示、雙前座正面、側面和頭部安全氣囊和後排側面安全氣囊(共8個氣囊)、ABS(防抱死制動系統)、ASC+T(自動穩定及牽引力控制)、CBC(轉彎防滑系統)和DSCIII(第三代動態穩定控制)、防眩後視鏡、雨量探測器及大燈自動控制、PDC(泊車輔助系統)

Volkswagen CC這款採用四門設計的轎跑車將跑車強勁的動力、靈敏的操控與轎車出色的舒適性完美融合。Volkswagen CC的外觀突破了大眾汽車一貫的設計風格，身段優美、曲線和諧、動感實足，是名副其實的風之精靈，堪稱大眾汽車迄今設計最美的車型之一。 Volkswagen CC 的外形設計借鑒了當今國際上流行的突出輪拱加上揚腰線的設計，配合全車凸顯的線條，令該車具備了運動型轎車的時尚外觀。頗具流線風格的設計使其獲得了非常出色的僅為0.29的風阻系數。寬大的尺寸足以令Volkswagen CC比肩更高級別的車型。 Volkswagen CC是一款標準的轎跑車，採用4門設計，舒適動感；內飾具有明顯運動風格，空間非常寬敞。Volkswagen CC的內飾設計延續了大眾汽車高檔商務轎車系列車型的風格，色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了Volkswagen CC速度與動感的特徵。Volkswagen CC 配備了許多高科技設備，以期能為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕乘體驗。 目前，大眾CC為其所屬系列下的最新車系。

⑤ 寶馬4系和賓士C級汽車哪個好

寶馬4系和賓士c級相比個人認為家用為主的話還是賓士c級好一些，價位還有實用性方面賓士c級相對好一些。

⑥ 寶馬4系的顏值擔當，除了擁有外觀的優點之外，配置表現如何

現在汽車市場形勢變幻莫測，各種各樣高檔車五花八門。「東方魅力」菲斯塔，多年來深受司機好評，成千上萬出行者自發性為其品牌代言。「層級不輸賓利車的豪華車」瑪薩拉蒂首席總裁，構形設計方案深受中國人歡喜。在應有盡有的車系數不勝數的現在，這些明白聆聽、掌握車主的車系才能越來越遠。如這一款寶馬4系。寶馬4系深受好評，除開外觀這一優點外，還有什麼優勢？

操縱是寶馬4系爭奪銷售市場的一大重要利器，突破上籃觸感過輕，旋轉力度符合預期，女孩也可以輕輕鬆鬆安全駕駛。剎車踏板反映積極主動且剎受得了，汽車底盤牢固而並不會有疏鬆感。綜合性來講，提及操縱便會令人全自動想到到寶馬4系的操縱主要表現。

在司機較為在乎的耗油層面，寶馬4系的主要表現是8.1L/一百公里。擁堵的實時路況下，耗油量在10.5L左右彷徨，高速路的耗油量僅6.8L左右，合理性更高一些。相比車重、大馬力非常的同檔車系而言，寶馬4系擁有好於平級其他耗油量主要表現。

總的來說，在行業市場佔有一席之地的寶馬4系，除了銷售市場認可的外觀亮點以外，其驅動力、舒適度、操縱的體現一樣異彩紛呈，切切實實滿足了買車人群的心裡市場需求。因而，寶馬4系確實是一款非常值得下手的車系。那樣針對寶馬4系深受好評，除開外觀這一優點外，還有什麼優勢？大夥兒有什麼見解呢？

⑦ 好多人說寶馬4系性價比不高，是因為什麼原因呢

在消費者資產越來越多的今天，每個汽車公司都在絞盡腦汁地提出新的想法。只有準確的定位才能讓一個汽車品牌脫穎而出，就像寶馬4系。前天，我和寶馬4系的車主王先生談起寶馬4系。我采訪了寶馬4系的用戶。它的性價比高嗎？車主說他想說點什麼。聽聽他怎麼說吧!

在寶馬4系的內部，我個人很喜歡這個內飾。新的430還有一個液晶儀表盤和一個功能齊全的平視顯示器，讓人感覺到科技感十足的操作。方向盤的感覺不好，寶馬很便宜。這不是一輛新車。我不知道它是否有氣味。我去4S店買了一輛二手車。底盤更低，空氣動力學更好，車身更優雅，內部空間自然被壓縮。此外，第一排座椅包有移動按鈕，這對後排上下車的不便是個很好的補救措施。掀背車，我不知道，它比SUV大很多，反正你可以在裡面倒著躺。我可以使用它。這是一個大的儲物櫃，但很難進去和出來。

就動態體驗而言，奧迪比賓士更有可操作性。俗話說，拿著賓士，開著寶馬。這個我得給滿分，入庫很准，很穩。50左右的剎車路沒感覺，快了肯定沒壓力感，Q3 40轉都略微傾斜了。剎車是根本，開著開著就剎不住了，這是基礎，幸好是靠譜的，開著開著就動了，也就剎住了，人生大事。感官舒適度差，轎跑。懸架很好，車身很穩，轉彎很平穩。曼卡頓音響系統還可以，歌曲要求不太高朋友們要注意了。運動座椅包，周邊環境好，舒適度挺好。

⑧ 全新寶馬bmw4系雙門轎跑車怎麼樣

重新設計的2021款寶馬4系已發展成為一款具有卓越響應力系統的技術傑作。新的2021款 4系列基於3系列相同的平台，但經過調整使雙門轎跑車更長、更低和更寬，以彌補3系列所缺乏的一些時尚感。寶馬已經在其他幾款車型上使用了更大尺寸的標志性雙腎格柵，但第二代4系將其推向了極致。格柵的尺寸至少增加了一倍，覆蓋了大部分前端。它與汽車的其他平滑輪廓形成鮮明對比。內部採用現代設計的金屬和木材元素，並配備了升級的技術和易於使用的界面。在我看來，全新的四系在各個方面都碾壓三系，除了他那極寬的前臉，下面我們就來一起看看這款車吧。

⑨ 寶馬4系這款車可以作為家用車使用嗎

寶馬4系這款車可以作為家用車使用，空間大舒適度高。寶馬4系這款車可以作為家用車使用。由於最新型號，一些用戶不滿意，但熱度一直很高。當然，寶馬4系也是非常受歡迎的車型。最重要的是跑車型，所以外觀很受年輕人喜愛，加上寶馬無與倫比的操作，寶馬4系的地位不比3系差。有些人也會有很多疑問，寶馬4系沒有人買嗎。寶馬4系怎麼樣，寶馬4系適合家庭嗎。讓我具體分析一下。

動力方面，預計新的寶馬4系將搭載2.0T。3.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為190KW、285KW，傳動端與8速一體變速器一致。我不知道大家對新4系的產品力會打多少分，但實際上我真正想說的是，新的寶馬4系，無論在哪裡都是很好的設計。從BMW最近推出的新車種可以看出，BMW抓住了年輕消費者的心，千方百計接觸自己的車型、運動和年輕，但似乎有點匆忙。按理說，設計這個東西本來就是一件見仁見智的事情，回顧當初有多麼激進的設計，成為經典，但可以讓前景否定它的顏值。

⑩ 為什麼買寶馬四系的人不多，除了性價比之外這款車還有別的大問題嗎

人們現在買寶馬四系的人，已經非常少了，之所以會出現這樣的情況，是因為寶馬四系，這款汽車的性價比，非常低。因為很多消費者都認為，如果在寶馬四系的基礎上，再添一些錢，就能夠買寶馬五系。除此之外，在舒適性能方面，也是非常差的。如果行駛在不好的路過當中，會頻繁的晃動，並且噪音也很大。

那麼舒適性相比於SUV來說，也會無法比擬。但是如果個頭比較高的人，坐在寶馬4系的車內，可能會有一種，比較大的壓迫感，甚至會感覺到，非常的擁擠。這樣一來，身體的疲憊感，也會越來越強。雖然這款汽車，選擇的輪胎在使用的時候，非常方便。但是在道路行駛的時候，也會產生較大的輪胎噪音，所以這樣一來，也會特別的影響，駕駛者的心情。並且轎車的底盤，大多都非常低，如果將汽車開在崎嶇的山路或者坑坑窪窪的路面，也會有比較大的頓挫感。