為什麼e時代寶馬很好開

⑴ 寶馬5系和賓士E級哪個好

好我們現在來說賓士E級，最新的E級呢叫W213，底盤代號，長軸叫V213，新E級有一個什麼特點就是長的非常像S級，不管是外觀還是內飾，在新E級剛出來那會兒，我一度認為這是這個級別最好的車，因為你看它內飾啊，兩個大屏，然後內飾設計的語言和科技感還要比W222S級的前期款要來的更好，因為它推出的更晚一點；然後外觀，我以前在國外是先看過短軸的E級，然後在國內看長軸的E級，我自己非常喜歡的一點是長軸的E級這次的加長是採取的S級邁巴赫式的加長，它不是像奧迪、寶馬或者以前的E級它是把後門拉長了，因為後門拉長會顯得不協調，它現在後門沒有拉長，是把後門的後部和C柱之間加長了，這是S級邁巴赫的加長手法，現在使用到了E級的長軸上，所以我自己是非常欣賞這個設計的，所以新E級的長軸推出之後，我自己是非常喜歡它，因為後排空間也很大，加長的看的很順眼，然後前排兩個大屏幕，每個人都喜歡兩個大屏幕，然後外觀也還很好看，而且後期它還推出了短軸的E級，因為我自己是一個，如果長軸短軸讓我選的話我會選短軸，因為我自己對後排空間要求不是那麼高，而短軸來的更協調一點，所以它是這個級別為數不多，或者是說幾乎是唯一一個同時推出國產的長軸短軸的車型，以前寶馬5系有長軸短軸，但是短軸是進口的，長軸是國產的，所以短軸貴，但是現在E級短軸和長軸全部是國產的，價格差不多，短軸並不貴，所以這是我非常欣賞的它的一點。

而這次5系在動力上有一點變化是現在的530是2.0T的高功率，然後再往下2.0T的中功率，以前叫525但現在改叫528了，原地漲了名字，未來520會變成525，就是以前的520會變成525，所以寶馬耍了個雞，把名字提高了但是動力還是以前差不多的參數，而5系和E級這兩個車，讓我自己現在選的話，我會選在M套件的530，具體的車型你可以去買那個47萬多的530Li領先型帶M套件的版本，那個版本外觀是非常好看的，內飾配置差一點點，你需要花10800去選一個nappa內飾，然後再花幾千塊錢選一個無鑰匙進入，以及電動尾門，這么選上來這個配置就非常完美了。

所以我最終的結論是5系和E級，選帶M套件的530。

⑵ 為什麼大街上的寶馬5系大多是523，而賓士E級大多是E300

首先復制一下樓上的話 也有很多530，也有很多E200。
但是你感覺路上大多數是523和E300也是有原因的
先說賓士E300，因為E級上市的時候首先是以進口的形式到中國市場來銷售，而首先進口的型號就是E300,就是說剛開始的時候E級你只能買到E300。
寶馬523也大致一樣是這個道理

⑶ 賓士e級，寶馬5系和沃爾沃s90哪個更適合年輕人開

賓士e級，寶馬5系和沃爾沃s90三款車型相比個人認為還是寶馬5系相對適合年輕人開，因為寶馬5系側重點是車子操控性方面。

⑷ 賓士.寶馬的優點和缺點兩者比較誰更優

賓士開的時候動力比較柔順，很舒服。寶馬動力比較突出，相對賓士提速要快些。

⑸ 俗話說，開寶馬坐賓士，寶馬的操作性到底好在哪裡

為什麼俗語說，坐賓士開寶馬呢？原來是這樣！

因此，從汽車動態體驗、乘車內部靜態環境外加駕駛員自身風格三方面來講，坐賓士更舒適。

⑹ 上來就喊話賓士E級，寶馬5系憑什麼架勢這么大

這兩個是同檔次的車，舒適性和安全性賓士更好，喜歡玩車注重駕駛樂趣的選擇5系，但是要選530Li以上的。全球歷史數據來看，這個級別的車，賓士E級全球銷量最大。拿530Li和E300L來說，賓士更注重內在技術和安全性，比如安全預碰撞系統，360環影和全車雷達。賓士的全車雷達在行使和靜止狀態都工作，只要有物體離車很近，馬上會報警，並且啟動360°環影，能清楚的看到威脅。前擋玻璃上方有兩個攝像頭，用來拍攝前面的車輛和行人，當檢測到前車制動或者有行人，達到危險車距的時候就會提示並且發出聲音提醒駕駛員，如果還沒有制動車輛會自動減速和剎車，把碰撞損失減少到最小。

⑺ 網上一邊倒的說賓士E哺乳寶馬5，為什麼銷量還是賓士E高

因為相比賓士5，賓士E的性價比更高賓士E比較經典，所以賣得好

⑻ 什麼是E級車

一、賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，他沒有D級車好。

賓士的D級車就是指S級車。賓士S級是賓士推出的頂級豪華車

二、賓士E級轎車的官方定價43.58-62.98萬，賓士E級定位介入c級與s級之間，所以賓士E級算是入門級商用車

(8)為什麼e時代寶馬很好開擴展閱讀：

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃

M級 - 休閑越野用車系。

R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本