寶馬3寶馬4哪個好開

『壹』 寶馬3系GT和寶馬4系汽車哪個好

寶馬3系gt和4系相比個人認為還是寶馬4系好一些，
車子的操控性，動力性方面寶馬4系車型更有優勢。

『貳』 寶馬4系和寶馬3系（進口）哪個好

寶馬進口3系包括3系標准軸距運動型三廂轎車和3系GT這兩種車型：
3系標准軸距運動型三廂轎車，空間不是很大，夠用，家用，上下班可以。
3系GT的意思是一場盛大的旅行，屬於旅居車型，空間大，家用，商用都可以。

寶馬4系包括雙門版，敞篷版，屬於轎跑車，空間小，平時一到兩個人開比較合適。

『叄』 寶馬3系gt和4系哪個好

寶馬3系gt和4系相比個人認為還是寶馬4系好一些，車子的操控性，動力性方面寶馬4系車型更有優勢。

『肆』 寶馬3系（進口）和寶馬4系哪個好

寶馬進口3系包括3系標准軸距運動型三廂轎車和3系GT這兩種車型：
3系標准軸距運動型三廂轎車，空間不是很大，夠用，家用，上下班可以。
3系GT的意思是一場盛大的旅行，屬於旅居車型，空間大，家用，商用都可以。

寶馬4系包括雙門版，敞篷版，屬於轎跑車，空間小，平時一到兩個人開比較合適。

『伍』 寶馬X3和寶馬4系哪個好

這兩款屬於不同風格的車，X3屬於SUV，4系屬於轎跑，看你自己需求吧，都不錯，寶馬品牌質量信的過，我還是喜歡SUV所以選了X3

『陸』 寶馬x4和x3哪個檔次高

寶馬x4的檔次高於x3。
兩款車型對比如下：
1、外觀方面，寶馬X4受寶馬3系啟發，前臉也出現了與中國網連接的前車燈。尾部造型保持了與新3系的高度相似，側面線條與X6非常相似。
2、動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩種排量，其中2.0T有高低功率之分，最大馬力分別為184匹和245匹，3.0T版本最大馬力為306匹。X4融入了XCoupeConcept的概念。
3、寶馬X4概念車型於2013年北美車展(底特律車展)上亮相。該車內飾代號為F26、量產版X4將於2014年推出。但是x4賣得不是很好，因為寶馬x4的車不是很實用，相對來說只適合年輕人。但是有能力消費寶馬x4的年輕人比較少，所以買的人比較少。
4、如果考慮到個性和回頭率的追求，適合買寶馬x4、同時考慮到實用性和保值性，寶馬x3更好。

『柒』 試駕全新寶馬4系原型車 駕駛感受與3系差異明顯

如果你是寶馬的試車手，你一定會感到很沮喪，你每天在努力的開發一款與3系不同的新車，但人們關注的焦點卻是前大燈之間的那塊塑料。全新的超大尺寸雙腎格柵將是即將推出的4系最主要的目光焦點，雖然新車還未發布，但上市時肯定會有所爭議。
寶馬4系的產品負責人Daniel Ferrufino似乎很好的接受了這些爭議，「人們比以往更多地談論這輛車，這並不是壞事，許多4系的客戶都希望能與3系有更多的差異化」。
4系要有更多的差異化，這種想法不僅僅適用於格柵，同樣適用於其他部位。比如使用更多的輕量化材料來減輕重量，前後擋風玻璃變得更平坦從而更具跑車化，在車身後三分之一部分有更不同尋常的肌肉腰線設計等。
即使試駕車輛處於原型車狀態，且帶有厚厚的偽裝，但仍然可以看到更緊致的比例，前臉很平台，側面到車尾非常順滑，這有助於降低風阻系數，實際上它要比3系的風阻系數低0.015。實際上相比起3系，全新4系做了諸多變化，包括高度降低了57mm，重心降低21mm，後輪距加寬23mm，更硬的前懸，後軸的加強桿，避震、轉向、制動系統的單獨調校等。
盡管我們試駕的是一台原型車，但這些變化會給4系帶來不一樣的體驗。4系的產品經理表示，所有這些差異都能確保獲得更自信的駕駛體驗，當達到極限時，駕駛員要做的工作更少。
發現差異
為了更好的感受到4系和3系之間的差異，首先試駕的車型為M430i，它有後驅，有M運動懸架以及運動差速器。原型車在內飾部分也蒙上了偽裝，但在黑色遮擋物之下的儀表顯示看起來與3系並沒有不同。關上車門，發動引擎，在數字儀表盤上出現簡短的開機動畫，大雙腎格柵的4系真的來了。
試駕路線是蜿蜒的鄉村道路，這里的道路彎曲到聳人聽聞，但430i處理得很迅速，甚至令人驚嘆。M430i使用的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率258馬力，它給人的感覺就是生機勃勃，反應迅速，有很多力量，當然聲音聽起來也很棒，可以說它是最好的四缸發動機之一，對於四缸發動機而言沒有人需要太多的輸出。
「這是一輛很有性格的寶馬，絕對值得考慮」。4系採用了更輕的四缸發動機和後輪驅動布局，方向盤手感不算最好的，開起來甚至有一些偏重，而且手感有一些塑料感，但它對駕控的反應非常好，非常有效。
總體而言，M430i比3系要更敏捷，更直接，它的感覺比寶馬其他車型要更自然。懸掛比較硬，但並不是沒有行程空間，所以它實際上創造了一個比較有趣的對底盤的處理感覺，提供了一個更接近極限的體驗。另外，2.0T已經有足夠的動力，任何時候都可以發揮出後驅的駕駛魅力。
M440i xDrive更好么？
M440i有更強大的動力和四驅系統，它會更好么？這其實取決於你對跑車的理解。確實M440i動力更強勁，但也更活躍，它會讓人感覺更緊張，不是所有人都會喜歡這種感覺。
帶有M套裝的4系會擁有自適應懸架，不過寶馬並沒有說明4系整個系列不同配置之間的差異，像M430i肯定會有更運動的懸架系統，更大的剎車、更運動的轉向系統，而且電子差速器也是標配。
M440i使用了3.0T直列六缸發動機會更讓人興奮，它將會達到374馬力，並且配備48V弱混系統，這應該是寶馬首次給這台六缸發動機配備弱混系統，這套弱混會額外帶來11馬力的提升。
這台3.0T動力對油門的響應非常好，以至於我們很難察覺這是一套弱混動力。這台車型的動力已經足夠強大，這會讓我們好奇未來的M4會是一個什麼樣的表現。雖然是一台全輪驅動布局，但顯然調校上更傾向於後驅，它的敏捷性讓人印象深刻，而且非常注重動態表現，讓人感覺是在玩電子游戲一般，或許成品車在底盤方面可以稍微軟一點點。
關於全新4系
除了駕駛體驗之外，因為這兩台車都是原型車階段，所以並無太多細節可說。關於標準的運動型座椅，它坐起來像戴手套一樣舒服，寶馬也對它的座椅感到自豪。空間部分，對於一個差不多1.83米的乘員來說，頭部空間略有緊張，但腿部和肩部的表現都還算不錯。
在視覺上，從4系概念車其實我們已經知道，寶馬將會表現出很大的勇氣。對於駕駛表現而言，沒有任何值得懷疑的，它還是那台熟悉的寶馬，非常活躍同時也非常成熟。
全新一代4系預計會在6月份正式亮相，我們屆時將會知道它的雙腎格柵到底會有多大。
來源：編譯自Motor1
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 寶馬3系對比奧迪a4哪個更適合家用這款汽車的優缺點有哪些呢

小編認為寶馬3系更適合家用，這款汽車的優點就是駕駛感受會更好，缺點是價格貴。

最後，每一個人的審美以及需求是不一樣的建議，根據自己的實際情況來選擇適合自己的車，這樣開起來才不會後悔。

『玖』 奧迪A4和寶馬3系該怎麼選

說到奧迪和寶馬，大家都會認為寶馬比奧迪高個等級，論歷史的話，奧迪還比寶馬早生7年呢，只是近些年奧迪在我國受到致癌事件困擾，導致了品牌度下降。特別是近些年銷量不大好，頻繁降價。如果手頭正好31萬的話，你願意買高配A4L還是低配寶馬3系？從價格上，個人首選奧迪A4L，因為奧迪的品牌度並不低於寶馬，且在這降價期間，A4L對我更有吸引力。

一、有人會說他不差錢，那就拿36萬的寶馬3系頂配和31萬A4L頂配比比吧。

就外觀而言，這兩款車造型都很帥氣，開出去都有面子，3系更年輕時尚，A4L線條平直，顯得更加沉著冷靜。造型這東西仁者見仁，智者見智，買車自己看著順眼、舒服就行。

最後總結，要說開的舒服，如果你是很激進的追求駕駛爽快感的話，3系對你來說會很舒服。但如果你是個喜歡平時平平穩穩的開車，偶爾激情一下的話，A4L對你來說會更舒服。

『拾』 寶馬4系和3系哪個好

對於4系，我可以說等了一年多的潛在車主了，當時就是因為12年初意向要買3系開蓬，試駕的試駕價錢都談的差不多了。後來知道要換代了，我就忍了忍不想一買就變老一代了，改款可以忍，換代就不能忍。。。可惜我等了這么久，看到概念圖時滿腔熱情，到現在覺得有點不想留戀。。。A4和A5最起碼都可以認得出來，燈光和包圍方面都是傾向運動，而且更加的帥氣。。就連以前同歸為三系也好，但是前臉和屁股一下就能認出這個是 Coupe 以上的車型。。簡直就是兩個等級的車。。。。現在的3系和4系，我還真分不出。。。本來 Coupe 車型就是要拉風的感覺，低調可以買輝騰。而且寶馬本來就是張揚和運動