寶馬三系換什麼賽車輪轂好

⑴ 寶馬3系 改輪轂都什麼牌子

保證是真貨的話 國內大廠生產的輪轂質量沒問題 不差錢的話換鍛造更放心中信戴卡 (全球領先的鋁合金車輪製造商,世界最大的汽車鋁製品零部件公司之一,十大輪轂品牌,中信戴卡輪轂製造股份有限公司)富誠P&W (始於1992年,源於台灣,亞洲名列前茅的鋁圈製造公司,擁有極具競爭力的鋁圈產能企業,台山市富誠鋁業有限公司)萬豐 (上市公司,中國馳名商標,國家重點高新技術企業,國家相關標準的起草修訂單位,浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司)今飛 (中國馳名商標,國家級高新技術企業,江省名牌產品,中國汽車零部件車輪行業龍頭企業,今飛控股集團有限公司)立中 (河北省高新技術企業,上市公司,國內同行業中頗具影響力的現代化車輪製造企業,保定市立中車輪製造有限公司)雅泛迪Advanti (新加坡友發集團推向國際市場的輪轂品牌,第一家推出三片式輪圈的企業,業界具有較高的知名度,雅泛迪鋁業(上海)有限公司)六和 (創立於1971年台灣,世界領先的輪轂製造商和服務提供商,以其先進技術暢銷國內外市場,六和機械股份有限公司)中南 (創建於1990年,廣東省高新技術企業,外商投資的大型工業企業,輪轂十大品牌,佛山市南海中南鋁車輪製造有限公司)

⑵ 寶馬3系想換輪轂，到底18寸和19寸利弊如何取捨

樓主，你好，個人更推薦18的，可以定製一套，一般前輪225，後輪255，普通3系最大隻能塞的下255的後胎，18的輪轂可以保證輪胎的扁平率，有操控，也有舒適，19的話，個人覺得太大，基本沒有舒適性，而且還要改避震，追求極致可以上19，平時玩兒的話建議18，希望幫到樓主

⑶ 寶馬3系GT 330i xDrive M運動型改裝帖，裡面或許有你想要的

330GT也買了快三年了。七七八八也折騰了一些東西。 3系GT一直比較小眾，論壇也較為冷清，很久沒發帖了，發個帖增加點人氣吧。 廢話不多說，先上配置單： 車輛：18款330GT，選配ACC，舒適進入，方向盤加熱。 剎車：前布雷博GT6，後布雷博GT4。 輪轂：BBS RSGT 19寸 輪胎：米其林PS4 前235 40 19，後255 40 19 避震：KW V3 排氣：寶馬N55mp排氣 其實也沒改多少東西，但是這些東西弄的都有點肉痛。 但我認為，改車不宜花里胡哨，畫龍點睛即可，適合自己的才是最好的。 下面上圖，我的拍照技術實在不咋地，也就隨意拍拍，以此留念吧，以後估計也不會折騰什麼了。
原廠598M，BBS准備上車。
其實原廠598M是相當配3系GT M套件的。但是我就是心癢癢，想感受一下拋邊輪轂。主要也是被人帶壞了，哎。
輪轂輪胎，准備上車。
前輪。
前輪。
後輪。
後輪。
四條米其林ps4，肉痛啊。
後輪我與原廠維持不變。
前輪原來是225 45 19，被我換車了235 40 19.
上車上車。
裝好了，這是沒改KW V3時候的狀態。
前輪把輪胎扁平率改低了一點，導致前輪高度四指，卧槽。
後輪應該是兩指的樣子。
前輪拋邊小一點點。前輪是8.5J ET33
後輪拋邊大一點點。後輪是9.5J ET 38
上高速溜了一圈，不抖。
沒換KW V3之前。
沒換KW V3之前。
KW V3准備上車。
剛剛做了大保健，發動機艙還是比較干凈的。 我的車，買了全年大保健套餐，每個月做一次漆面及內飾養護，半年一次發動機艙清洗和內飾清洗保養等，一年大概3000的樣子，不包括洗車費哦。
搞搞搞。
我當時沒在那裡，照片是老闆拍的，相當靠譜。
銹成一坨鐵了。
KW V3已裝好。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
鍛造螺絲不能少。
包裝盒還是可以的。
矮殼款。
防盜螺絲。
防盜螺栓。
防盜螺絲
解體。
最後發幾張我們湖南群最騷的傢伙。他比我降的更低，避震調的更硬。
車牌就不擋他的了，下次撞它屁股。哈哈哈
19寸RGR，ST60剎車。
相當漂亮。
結束語： 怎麼說呢，其實598M輪轂相當適合3系GT M套件這個車型了。 BBS上車其實是有爭議的，有些人說好看，有些人說不好看。 但是我換了BBS後，我老婆，我媽媽竟然都說好看？卧槽。以前用598M輪轂，都沒人主動跟我說過好看。所以這個好不好看，因人而異吧。反正我的598M不賣，放著，以後再說，鞋子嘛，可以換著穿嘛。 因為我在一個三四線小縣城生活，路面不是很好，所以KW V3我就沒降的像我朋友那麼低了，那麼硬。 雖然我知道，越低越好看，但是車子始終還是個交通工具，要用著舒心才好，以後降不降，再看吧。 目前我的避震調校也是比較舒服的。舒適度幾乎與原廠差不多，可以說，在某些搓板路上，比原廠更舒服，但是操控及轉彎的側傾，比原廠提升太大了。目前的調戲狀態我是相當滿意，這個得感謝湖南長沙弘海眾奧的吳總，告訴他我的需求後，我就直接走人了。真是信得過單位。棒棒的，換套避震，真的像換了一台車的感覺。 當然，這個只是代表我個人的感受，說的不對的，不要噴我哦。 閃了，回家吃飯。

⑷ 永恆的經典之寶馬3系改裝之路，更加帥氣

今日逛了3系論壇，發現帖子全是G，F平台,很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46，在手裡開了2年之久，今日特來和車友分享一下，如有不錯誤，請勿噴。車子是一台04款的318，搭載一顆4缸的2.0發動機。在17年一個機緣巧合的情況下，花了4.5萬收入囊中，正常行駛2年，這兩年來，這台車大毛病沒有，小毛病不斷，兩年多以來，除了車架沒動，剩下的零件幾乎換了了遍，修車加改裝費用已經超過車價很多了。廢話不多說，直接上圖吧[可憐]

詞窮了，就這些吧

希望大家喜歡，非喜勿噴

⑸ 寶馬3系換什麼輪胎好

您好，寶馬3系原車用的是防爆胎。你選擇原車輪胎就很好，而且輪胎花紋也一樣。

⑹ 寶馬三系改裝什麼品牌輪轂

保證是真貨的話 國內大廠生產的輪轂質量沒問題 不差錢的話換鍛造更放心
中信戴卡 (全球領先的鋁合金車輪製造商,世界最大的汽車鋁製品零部件公司之一,十大輪轂品牌,中信戴卡輪轂製造股份有限公司)
富誠P&W (始於1992年,源於台灣,亞洲名列前茅的鋁圈製造公司,擁有極具競爭力的鋁圈產能企業,台山市富誠鋁業有限公司)
萬豐 (上市公司,中國馳名商標,國家重點高新技術企業,國家相關標準的起草修訂單位,浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司)
今飛 (中國馳名商標,國家級高新技術企業,江省名牌產品,中國汽車零部件車輪行業龍頭企業,今飛控股集團有限公司
)立中 (河北省高新技術企業,上市公司,國內同行業中頗具影響力的現代化車輪製造企業,保定市立中車輪製造有限公司)
雅泛迪Advanti (新加坡友發集團推向國際市場的輪轂品牌,第一家推出三片式輪圈的企業,業界具有較高的知名度,雅泛迪鋁業(上海)有限公司)六和 (創立於1971年台灣,世界領先的輪轂製造商和服務提供商,以其先進技術暢銷國內外市場,六和機械股份有限公司)
中南 (創建於1990年,廣東省高新技術企業,外商投資的大型工業企業,輪轂十大品牌,佛山市南海中南鋁車輪製造有限公司)

⑺ 寶馬3系改裝案例，寶馬3系改裝黑武士怎麼樣

新一代寶馬3系(G20)給了不少驚喜咱們，首先新3系的內飾設計終於好看了不少，外觀上也比上一代更有沖擊力。同時很多改裝廠都推出了不少新3系的改裝方案，於是不少熱愛該改裝的朋友都想給自己的車換換形象，下面就來為大家分享一下一個寶馬3系改裝案例。

寶馬3系改裝案例
這個案例選用的車型是寶馬325Li運動曜夜版，即使是原廠外觀已經足夠黑化。在寬體上車主選用了一套AK小寬體，前後保險杠安裝了AK小包配件。輪轂改裝成19寸M3同款輪轂加米其林半熱熔輪胎(如果想耐磨一點可以不選半熱熔胎)。排氣尾段改成AK排氣，聲浪變得更加低沉。在動力和避震方面車主選擇使用原廠設置，其實這一代3系原廠底盤已經比較低，後期不用花錢改絞牙避震也能有不錯的姿態。

寶馬3系改裝黑武士怎麼樣？
寶馬三系很適合改裝黑武士，如果在購車之前你已經有改黑武士的打算，那麼在選配置時建議直接選擇運動曜夜版，這個版本無論是中網、車身還是輪轂都做了熏黑處理，後期只需要簡單改改輪轂樣式就能打造出很不錯的黑武士風格。當然，你選擇後期貼膜都可以，只是會增加許多不必要的花費。

寶馬3系刷BM3程序爆缸？
確實可能會出現爆缸的情況，但幾率不大。首先如果你的發動機是B48 TU發動機(沒有水冷的那一款)，那麼是不建議刷bm3程序，因為B48 TU採用的風冷冷卻裝置在性能上比不上後期的水冷版本，刷bm3程序動力能提升46%，這意味這發動機的發熱量加劇，如果不進行冷卻系統改裝的話，爆缸有可能會出現。若你的發動機是水冷版本的B48，那麼刷一階bm3程序還是安全的。

⑻ 寶馬輪轂改裝，選擇什麼樣的輪轂好

必須要滿足兩個條件，首先要選擇鍛造輪轂，這樣才能夠保證車在高速行駛的時候能夠提供相應的強度，第二就要選擇和原裝尺寸一樣的輪轂，這樣的話才能保證車輛的穩定性。