寶馬油嘴為什麼噴油

『壹』 噴油嘴的工作原理

現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件（針閥、針閥體）實現工作的

『貳』 09寶馬318一四缸噴油量大怎麼回事

一個是進氣系統有漏氣或者是間接導致進氣量大，2.噴油嘴泄露

『叄』 寶馬740噴油嘴在哪噴油

噴孔。
噴油嘴本身是一個常閉閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
如果車況好、油品質量不錯的情況下，可以每隔4-6萬公里對噴油嘴清洗一次。即使噴油嘴輕微堵塞，也不用太緊張，因為在高檔位加速時，雜質可以被噴走溶解掉。

『肆』 寶馬x53.0t發動機發抖報噴油嘴故障

出現這種情況應該是因為節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。
應該清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

『伍』 為什麼汽車噴油嘴電路不會間斷是一直通電的，車一啟動，噴油嘴就一直噴油

噴油嘴有一根線是經ACC控制的正極,是ACC控制常通的!

另一組線經電腦ECU輸出控制訊號(負極)分給每個缸,有脈沖寬度的!

噴油嘴本身是一個常閉閥(常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態)，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。噴油嘴不是一直噴油,是有開啟時間，但PCM根據冷卻水溫度、發動機負載、節氣門位置和氧感測器電壓等讀數，確定噴油嘴開啟時間的長短。噴油嘴開啟時間的長短決定燃油供給量。開啟的持續時間稱為脈沖寬度，脈沖寬度受PCM控制。

『陸』 寶馬1系機油口噴油正常嗎

不正常，這是機油加註蓋膠圈老化所致，你可以到汽配城自己買一個與車型一樣更換就行，噴油嚴重建議車子先不要開出去。
正常情況下發動機機油蓋打開在怠速的時候會有少量的機油飛濺出來，如果機油量過多那麼說明發動機下排氣過大，也就是說發動機活塞環和缸壁磨損嚴重，這個時候發動機該進行大修處理，還有就是儀表上的感嘆號的意思是警告信息，這個信息可以通過車輛信息系統上讀出文字信息。
另外，怠速，打開機油蓋。如果有氣壓往外沖，那麼活塞環密封不嚴，導致混合氣進入曲軸箱，再通過油道串到氣門室，所以你看到的突突突突氣壓往後沖就是活塞環串氣 說明磨損了。

『柒』 噴油嘴直噴油怎麼回事

有三種可能，一，噴油嘴卡滯；二，噴油嘴本身質量問題；三，控制電路ECU可能有問題
有可能噴油嘴的噴油閥處堵塞，針閥坐不能返回，一直處於下方噴射狀態，另一方面可能是電磁閥故障，一直接通噴油器就一直供油，這就是ECU故障。通過檢測噴油嘴電磁閥電阻值，和標准值進行對比，如果不再區間范圍內，則為噴嘴故障，而非電腦板故障，反之則是ECU故障

『捌』 噴油嘴的工作原理是什麼

現在汽車噴油嘴是電磁式的，一般為兩線制，電壓線和搭鐵線，ECU把控制電壓輸送給噴油嘴的線圈繞組，產生的磁場吸起針閥，噴油嘴噴油，ECU停止供電，針閥在回位彈簧的作用下關閉，噴油停止!

『玖』 為什麼噴油嘴噴的油太多

噴油量過大有可能是噴油嘴滴油或者損壞、噴油器霧化不良、針閥卡死、回油量過高引起的。當排氣管排煙過多並呈現黑色，發動機出現不容易熄火現象時，可診斷為噴油量過大。

噴油量過大檢修步驟如下：
1、首先檢查燃料系統中有無空氣，油管接頭有無松動漏油現象。
2、若良好，可將噴油系的高壓油管卸下，用手油泵泵油，若出油閥內有油溢出，說明出油閥因磨損過度或彈簧折斷等而密封不嚴。
3、如出油閥密封良好，可將噴油側蓋拆下，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否松動移位或調整的噴油量過小。
4、如無此現象，可卸下柱塞偶合件，檢查是否磨損過度或柱塞箍緊在套筒中不能自由活動。
5、若鎖緊螺釘沒有松脫，應檢查調節齒桿最大注量調整時，螺釘調整是否過大，或操縱臂限止螺釘是否調整不當。
汽車供油方式包括單點電噴、多點電噴和缸內直噴三種，不同的供油方式有各自的優缺點，但相對而言，直噴是目前最好也是使用最廣泛的噴油方式，在各方面的優勢也都比較突出，不過同樣存在一些缺點和不足。而內燃機的發展方向就是高壓縮比、高熱效、低油耗，在環保排放要求更高的當下，節能減排的直噴顯然是更好的選擇。望採納，謝謝！！！！

『拾』 汽油機噴油嘴的工作原理

汽油機噴油嘴的工作原理是汽車用的噴油嘴是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。

噴油嘴本身是一個常閉閥，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。

(10)寶馬油嘴為什麼噴油擴展閱讀：

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。

沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

參考資料來源：網路——噴油嘴