Ⅰ csr2 t3寶馬m4好還是道奇好
寶馬M4一款算轎跑，敞篷的算跑車。性能上採用了一款雙渦輪增壓的V8發動機，最大動力輸出會在450馬力左右，性能沒得說了，很不錯。 寶馬目前性能最強的民用跑車是M6，6系原來就是寶馬專門用於生產跑車的系列
Ⅱ 每個汽車品牌下的代表性能車型是哪輛車
大眾：大眾Golf R。理由：還需要理由嗎？大眾只有一輛車，那就叫高爾夫，而且題目是「性能車」，只有高R符合。
奧迪：奧迪RS6。理由：進化版A6，A6在中國地位非常高，雖然RS6的性能無法比得上RS3、RS4、RS5、TTRS以及R8，但他的確是最有代表性的一輛性能車。
寶馬：寶馬M3。理由：進化版3系，有一句話說得好，叫寶馬只會做3系，賓士只會做S級，而M3作為3系的進化者更是集合了寶馬的精髓所在，雖然比不上M8。
賓士：AMG S65L。理由：同寶馬。
保時捷：保時捷911。理由：918是超跑，但是911才是保時捷的代表產品。
標致：標致308 GTi。理由：和大眾其實一樣的理由。
雷諾：雷諾梅甘娜RS。理由：同標致。
阿爾法·羅密歐：阿爾法·羅密歐Giulia QV。理由：目前來說，最有代表性的肯定是這個了。
瑪莎拉蒂：瑪莎拉蒂總裁。理由：賓士C63賽道不會輸給S65L，但S級名氣更大，總裁肯定干不過GT，但是總裁名聲在外。
法拉利：法拉利458。理由：一代經典，雖然不是最貴。
蘭博基尼：蘭博基尼Huracan/Aventador。理由：大小牛感覺差不多。
捷豹：捷豹F-TYPE。理由：捷豹是英國知名性能車，小跑車FT名氣最響，速8里郭達就開了一輛SVR版的FT。
路虎：路虎衛士。理由：越野王者，無需解釋，SVX版本的衛士最強。
沃爾沃：沃爾沃V60 Polestar。理由：論性能S60 Polestar更好，但歐洲人就喜歡兩廂。
雪佛蘭/福特/道奇：分別是雪佛蘭Camaro、福特Mustang以及道奇Challenger。理由：很多人會想為什麼不是克爾維特、福特GT或者Viper呢？其實原因很簡單，因為代表性三個字，作為美國三大汽車公司的三輛肌肉車，最具代表的不正是前置後驅、V8的跑車嗎？
凱迪拉克：凱迪拉克ATS-V。理由：凱迪拉克性能車能有多少？總統一號那是奢華車不是性能車。
JEEP：JEEP 牧馬人。理由：不路虎，就吉普，吉普最具代表性的就屬牧馬人，SRT版本的牧馬人完全可以與SVX版本的衛士一戰。
豐田：豐田Supra。理由：豐田的運動性能車有豐田86、豐田MR2、豐田MRS、豐田Supra以及豐田LFA，LFA是最高成就，但沒有代表性，86隻在動漫里牛逼，MR知名度過低，而只有牛魔王，作為日本四大跑車之一，代表了日本民用跑車的精髓。
本田：本田civic TYPE-R。理由：思域大名響天下，紅標思域名頭更響！雖然有東瀛法拉利NSX，但是NSX的代表性並不重，而且現在歸到謳歌名下，配備的是SH-AWD四驅系統，本田的另一輛車S2000也非常厲害，可惜名氣太小，沒有思域名氣大，雖然現在更多是臭名。
日產：日產Skyline GT-R。理由：雖然現在GT-R已經脫離了Skyline，但是GT-R公路戰神的大名依舊遠揚在外，無論是silvia還是350Z，其名聲都遠不如GT-R，以及GT-R所帶來的大名。
馬自達：馬自達RX-7。理由：轉子就夠了！沒有比馬自達更純粹的車企了！
三菱：三菱Lancer Evolution。理由：雖然3000GT才是日本四大跑車之一，但是名氣真的是……一談到三菱的性能車，所有人都會先說出一個令人震驚的、擁有超選四驅系統的EVO！
斯巴魯：斯巴魯翼豹WRX STi。理由：WRX名氣實在太大，比翼豹這兩個字名氣都大！
雷克薩斯：雷克薩斯RC-F。理由：LFA的理由跟豐田一樣，無法作為代表性，但是RC-F確是雷克薩斯的一個代表車型，標準的前置後驅。
謳歌：謳歌NSX。理由：謳歌有另外性能車嗎？3.5L四驅的TLX？
英菲尼迪：英菲尼迪G37。理由：其實他是日產370Z。
Ⅲ 對各種牌子跑車的評價
——蘭博基尼Murcielago
百聞不如一見。Murcielago幾近完美的色彩，富有內涵的外形，明銳的輪廓稜角，世上有幾人能抵擋它的誘惑？
Murcielago的V12發動機，排量高達6.2升，最高時速達到330公里／小時，百公里加速僅需3.8秒。而且駕駛更簡易，極速時更輕松、更省油、更舒服。這一切使Murcielago成為迄今為止速度最快、最完美的超級跑車。
Murcielago全球限售400台，中國保有量不超過5台；而此次車展將有2台蘭博基尼Murcielago跑車同台亮相，其中黃色車型售價高達888萬元，而中國獨一無二的黑色珍藏版蘭博基尼身價1000萬元。
輕松實現F1夢想
——法拉利F1－360Spider
FerrariF1－360Spider是真真正正的純種跑車，它的開篷設計源於F1賽車，是不妥協於實用功能或是向安全性低頭之下的產物。
車身整體結構採用濃纖合度鋁合金設計。而引擎是法拉利所生產過最強悍的自然進氣V8引擎，3.6公升的引擎可以爆發出驚人的395匹馬力。變速箱則有六前速手排及移植自一級方程式賽車上的無離合器六速手排，車後的氣動學導管亦有減低風阻的作用，懸掛系統的設計近乎完美，迅捷的降擋和出色的制動，即使是一般的上下班路上，所提供的駕駛樂趣也是毋庸置疑的，輕松讓你體驗F1感覺。
據悉，本次參展的黃色法拉利為全國唯一一輛。
「發燒級」的專業街跑
——寶馬M3
寶馬以駕駛樂趣而聞名，其中操控性最佳的就是BMW－M3。除了尾部右上方帶有藍、深藍、紅三
條斜的彩色組成的M字母，M3沒有任何值得炫耀的外型，但只要你發動引擎，刻意維持的引擎聲浪將使你極度興奮，M3所帶來的跑車氣息極為濃厚，直列6缸引擎擁有相當程度的精緻度，怠速的控制極為精良，引擎轉速的上升速度極快，在鄉間小路和高速公路上都同樣具有不可思議的巡航速度。
相信其他的駕駛者見到M3都會放棄趕上它的念頭。
豪華跑車新貴族
——賓士SL500
「SL」簡單的兩個字母便足以讓所有愛車者心動不已，如果能坐上駕駛座激活引擎駕車賓士更是令人快意。
賓士SL500在內裝方面，不論是中控儀表到空調出風口，甚至是門把上的小按鍵，均是量身定做絕無分號，處處顯示出SL500的高貴與氣質。
輪胎可在爆胎的情況下以90km／h的時速持續行駛160公里，堪稱考量安全的先進設計。SL500動力來源是一台5升V8發動機，峰值產生馬力為306匹，自動排擋系統可轉換為手動模式，從60公里到120公里在3擋時的加速在7.6秒內完成。
一生中應該擁有的第一台保時捷
——保時捷Boxster
跑車的不朽巨人——保時捷的每一款車，每個零配件，即使是一枚螺絲，都是以賽車的標准來設計、製造的，目的就是在極端的情境中賓士，仍能確保其功能及耐用性。
保時捷Boxster於1997年正式量產推向市場，性價比極高，因此被愛車族稱為一生中應該擁有的第一台保時捷。2003年，保時捷賦予Boxster更強大的引擎，改良的車身風格，新的帶玻璃車頂等。
設計的後尾擾流翼會在120公里時自動升起，在時速80公里時自動收回，達到增強高速穩定、低速時車身整體線條完美無缺。
將力量、典雅和樂趣集於一身
——寶馬330ci
寶馬3系列四座敞篷車是寶馬公司繼3系列四門轎車、雙門轎車之後正式推出的新一代3系列的又一重要車型。這款車可以說是將力量、典雅和樂趣集於一身的車型。
安全性是此款敞篷車非常重視的領域，它在該級別車中具有最好的安全理念：標准配置翻車安全系統，堅固的車身、座椅一體式安全帶，當然還有正面和側面安全氣囊。畢竟，享受自由的前提是對安全的承諾。
緊湊型敞篷跑車新標准
——寶馬Z4 roadster
寶馬Z4以更為時尚的風格表露了所有經典敞篷跑車所具備的獨特個性，長而寬的流線型引擎罩線條，長軸距，短懸垂以及低矮的座椅位置。該車的設計是全新的，用迷人的，相互影響的交錯式線條和凹凸的表面，銳利的邊角及曲線來刻畫Z4與眾不同的個性。這樣形成的相互作用的表面能夠在每個角度都呈現出不同的光與影的效果，賦予Z4絕對高的回頭率。寬輪距，極低的重心，最適宜的50:50重量分布以及非常精確的電子助力轉向賦予Z4出眾的敏捷特性。
趣味十足的代步玩具
——大眾新甲殼蟲
新甲殼蟲最引人注目的就是它的外形，它的形狀給予人的感覺就是一個以曲線為主的幾何體。三個圓拱型結構——車頂和兩個翼子板的交叉配合，巧妙地將整車輪廓勾畫出來，線條簡潔而又流暢。
在車廂內的布置仍然繼承舊甲殼蟲的某些傳統，讓人感受到有一種甲殼蟲時代的連續性：儀錶板力求
簡單明確，一隻大圓表記錄著車速、溫度和油量，收音機在儀表台中央的位置上。整個儀錶板與儀表台的布置都體現一個原則——簡單，而這正是甲殼蟲車的精髓所在。
保時捷2004款軟篷跑車
此款跑車為保時捷最新款跑車，與保時捷Boxster的區別在於其帶有軟篷。這輛跑車在國外定貨，近日在海關報關後便直接運抵長沙。
傳奇品牌 崇尚個性自我
——寶馬MINl COOPER
MINI目前是寶馬集團中唯一的、獨立的品牌。外觀造型古典中蘊涵新意，搭載了BMW最新的科技，大大延展了其外延與內涵，使之成為原創風格和現代科技的最佳結合。
MINl引擎蓋的造型，大又圓的頭燈賦予MINI原創風貌，短小的車尾與高置的尾燈讓它看起來十分的精簡靈巧。車內設計同樣具有簡潔、率直的現代氣息，MINI COOPER的儀錶板、開關、控制桿、按扭和刻度盤個性十足、一目瞭然。
Ⅳ 寶馬M3 GTR和賓士CLK GTR哪個厲害
賓士CLK
GTR更厲害一點。賓士DLK
GTR的同級別的超級跑車車型是邁凱倫F1，也就是說和ENZO同級別的。寶馬M3
GTR同級別車型是考威爾特的道奇蝰蛇。可以說賓士CLK
GTR曾經在FIA
GT裡面奪得過多次分站賽冠軍甚至曾經染指過年度冠軍，寶馬M3
GTR卻成績平平，更何況在眾多數據面前可以看出來M3
GTR任何方面基本上都沒有CLK
GTR強
Ⅳ gtr和寶馬m3哪個好
還用說嗎？？？肯定是GTR好，別忘了GTR就是一輛GT超跑，還是和世界頂級的改裝公司「R」合作的，它還破了很多記錄，而寶馬M3無法和它比，我覺得寶馬M5才能和GTR比
Ⅵ 專業跑車人士寶馬M3和日產GTR
毫無疑問 寶馬M3 雖說GTR35 動力強馬力足 速度快 加速好 但是再快的車 沒有良好的性能和操控性是不行的 而寶馬M3不僅性能好而且操控性也好 你可以對比紐博格林北環的圈速 寶馬M3 7.03 而GTR 比他慢了半分鍾 這就是可以表現出寶馬M3的性能 雖說M3急速比GTR慢90公里 但是 真正跑起來 你不可能跑到340的 所以性能和操控性 才是最重要 寶馬M3首選的
Ⅶ 世界上最好的賽車是什麼賽車
(1)
恩佐·法拉利 這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
(2)
帕格尼———風之子」車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一
(3)
賓士SLR SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。 盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做
(4)
阿斯頓·馬丁DB9 這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和義大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什麼興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米
(5)
賓利歐陸GT
擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。
(6)保時捷911
在今年就將迎來他40年華誕的保時捷911派生出了一系列的車型和特別版，也成就了一個汽車業內的里程碑。911的歷史和特點清晰的向我們表達了這樣一個目的：在車與路之間達到和諧的統一。由於引擎後置，汽缸與水平垂直從而使得他們看來是在相互沖擊。同時由於911的前端距地並不高，我們就更驚訝於他最高等級的配置如渦輪增壓，450馬力的GT2。
(7)寶馬M3
經過匹配處理的大受歡迎的3系列四座轎車使得寶馬得以把高速公路延伸到了鄉村。由於其豪華的配置，精美的內飾，M3或許是我們這個名單中最適合於日常駕駛的一款車型。近期的購買者不僅可以擁有3。2升，333馬力的6升引擎，還能享受到6級手動傳動系統或者6速無離合賽車風格的連續手動變速箱。歐洲版的M3還擁有賽車風格的「發車控制系統」以保證在駕者大腳油門以後離合能更快的作用。
(8)道奇Viper
我們並沒有把眼鏡蛇列在這個名單里，這就使得Viper成為一個爭議的焦點。但Viper確是過去25年內美國品牌跑車的典範。擁有大得可笑的引擎（8。3升V10引擎）和超過任何人所需的馬力（500匹馬力），Viper仍具有難以置信的誘人前端設計。也使得他逐年得到完善，更文明也更舒適，即使他還和現在的福特SVT野馬眼鏡蛇擁有相似之處。
(9)雪佛蘭 輕巡洋艦
如果把Viper作為近代美國汽車卓越表現的典範，那輕巡洋艦就是其開山鼻祖。40年後的今天，保時捷911會感覺象是個政界元老。而輕巡洋艦今年已經50歲了，仍然是美國製造出來的唯一能在過去3年的24小時勒芒賽中2次擊敗法拉力的武器。雖然現在的Z06輕巡洋艦擁有完美的懸掛系統和最悅耳的排氣聲音，但是我們最推崇的――至少從外觀而言――是經典的1963年版的輕巡洋艦
(10)
保時捷 Boxster T
保時捷創始人是費蒂南·波爾舍。1930年，費迪南·波爾舍在斯圖加特市創建了保時捷設計公司。1948年，第一部以「保時捷」命名的跑車問世。從此，「保時捷」以高超的技術和優雅的造型藝術，在跑車世界佔有一席之地。它的標志採用斯圖加特市的盾形市徽，是一幅美麗的田園風景畫，象徵「保時捷」輝煌的過去和美好的未來
(11)精靈Roadster
精靈全車的長和寬分別是3427毫米和1615毫米，Roadster 採用了現有加長版本的 Smart 車型的底盤，盡管如此，她仍然是現有歐洲車當中最小的車型。尺寸與雷諾的 Twingo 以及較早的菲亞特 Panda 非常接近。
(12)寶馬Z8跑車運動車型的代表:
夢幻車型寶馬Z8具有象藝術品一樣精雕細琢發動機，包涵在經過精心設計的全鋁車身中，在敞篷車廂中你可以充分的接觸到自然的氣息。這部雙輪運動型跑車在21世紀中仍延續了寶馬的傳奇。它傳承了跑車設計的經典風格，擁有世界上最完美的發動機，和現今我們可以用到的最新技術。寶馬Z8，當你體驗過它後，你就會感到它是一部充滿激情，靈巧可愛的跑
Ⅷ 寶馬M3和瑪莎拉蒂Ghibli哪個好
這兩款1⃣️價格差不多都是90多萬左右2⃣️大小方面，m3屬於中型車。ghibli屬於中大型車。有人喜歡小有人喜歡大3⃣️馬力方面。Ghibli350馬力。而m3是431馬力4⃣️極速方面。m3是250，而Ghibli是2655⃣️百公里加速方面。Ghibli是5.5秒。m3僅需4秒。
總體性能m3較好，接近跑車的性能。但追求高大上以及舒適度Ghibli更適合
Ⅸ 寶馬M3和大切諾基 SRT哪個好
你好，這個要看你的用途是哪方面的了，要運動就M3，地盤高，空間大就SRT