皇冠和寶馬525哪個動力強

1. 皇冠為什麼要比寶馬五系更受南方人的青睞呢你知道嗎

豐田皇冠剛進入中國市場的時候，甚至比寶馬5系還貴，一車難求。他當時的火熱程度可以說就算有錢也不一定能買到。雖然現在已經停產退出市場，但是皇冠在二手車市場還是很火的。但是很多人還是不明白為什麼皇冠的銷量那麼好，甚至超過了寶馬。目前肯定是寶馬5系。皇冠雖然也是C級車，但是目前寶馬奧迪的長度在它面前還是小了一點，而且皇冠的新2.0t價格已經觸及君越和高端邁騰，就是那些高端b級車都是田忌賽馬直接pk的。

第12代豐田皇冠開始國產化，也讓豐田皇冠走向了大眾市場。也就是從這個時候開始，很多中國人開始接觸豐田皇冠。目前在二手車市場，25萬左右的豐田皇冠往往是18款，基本都是兩三年的車齡，而25萬的二手寶馬價格往往註定了這輛車跑不了四五年。當然這是指當地的二手車市場，各地價格略有波動。我們自己對比一下。但不可否認的是，同價位的二手皇冠和寶馬5系，前者經常更新換代。

2. 不懂就問，為什麼豐田皇冠比寶馬5系加速差了這么多

首先皇冠主打舒適，寶馬主打運動，比加速操縱5系本身就完勝，底盤 方面，皇冠偏軟，舒適型號，5系調教的偏向運動，尤其速度起來以後底盤會更緊一些，但是能感覺到有韌性，其次就是同為後驅車，車身比重寶馬是引以為驕傲的50:50配比，這是寶馬的後驅運動血統，皇冠比不了的。皇冠無論是2.56缸動力，還是2.0T的四缸，比加速都沒法跟5系比，其實說真的，就皇冠的起步加速，如果真較真兒起來，別說5系了，可能連邁騰2.0T都比不過，首先不是運動車型，其次5米長車身的一個主打舒適的轎車，比這個，真不是他的強項。

3. 新皇冠2.5和寶馬525哪個提速

差不多吧，都是後驅車。不過價位差好幾萬呢，個人建議可以考慮一下國產的自主品牌，價格合適，性價比高，如：紅旗，廣汽傳祺

4. 皇冠2.0T時尚與寶馬5系520Li哪個好

目前來看肯定是寶馬五系。雖然皇冠也是c級車但是在目前寶馬奧迪的加長對於面前身材還是小了一些，並且皇冠目前新2.0t價格已經接觸到君越和高配邁騰也就是以田忌賽馬方式直接pk那些高端b級車。所以單純比較哪個好肯定是寶馬五系，但是如預算有限30萬預算可以考慮皇冠，其動力和變速箱其實不輸寶馬奧迪

5. 銳志2.5S和寶馬525LI哪個動力好

當然是寶馬525Li的動力更好。

2013款寶馬5系Li上月底在成都車展正式上市，其最大的變化就是用寶馬525Li車型取代了老款的523Li車型，發動機由代號為N20B20的2.0T四缸渦輪增壓直噴發動機取代了老款代號為N52B25AF的2.5升L6自然吸氣發動機。不僅如此，寶馬公司在2013款525Li豪華版以上車型配備了全球首發帶有「BMW互聯駕駛」功能的第三代iDrive人機交互系統。

2013款寶馬5系Li車型在外觀上與老款一致，新款車型1492mm的高度較老款車型增加了21mm，該車尺寸變化主要是由於外觀測量標准不同，老款的車身高度並不含車頂鯊魚鰭天線，而新款則將此裝置也計算到車身高度中。

作為一次中期小改款，2013款寶馬5系在外觀上並沒有太大變化，其改進主要的是在軟體方面，引入了帶自動啟停技術和ECO PRO模式的N20四缸渦輪增壓發動機以及帶有手寫功能和「BMW互聯駕駛」的第三代iDrive系統。

作為寶馬最新高效動力發動機的代表，這款代號為N20B20的2.0T發動機不論是在技術上還是在參數上都要強於老款的523Li車型上的那款直列6缸發動機。而在同級別中，唯有賓士的E260L那款1.8T發動機（高功版）基本與之可以抗衡，但在最大功率輸出轉速和最大扭矩的輸出范圍方面，寶馬還是稍占優勢。

不僅如此，2013款寶馬5系Li在保證充沛動力的同時，2.0T/3.0T渦輪增壓車型標配了發動機自動啟停功能。從實際體驗中來看，我認為發動機啟停在關閉發動機時的震動基本可以做到悄無聲息，但啟動時的震動還是比較明顯的。另外，關於這個啟停功能對發動機及變速箱的壽命影響我們也專門詢問了寶馬公司技術人員，寶馬方面針對自動啟停功能配備了加強型啟動電機，官方數據啟動壽命為20萬次，是之前普通啟動電機啟動次數的2倍。

而除了發動機啟停功能外，此次改款車型中還增加了帶ECO PRO節能模式的駕駛體驗控制系統，該系統與我們在奧迪車型上常見的駕駛模式選擇功能類似。

6. 皇冠2.0t跟寶馬525哪個好

寶馬525更高，無論底盤還是變速箱都比皇冠更好，空間軸距也更大，皇冠的優勢在於平順性 偏向家用，並且售價和後期養護更便宜，望採納

7. 06年豐田皇冠跟09年的寶馬525比

06年豐田皇冠跟09年的寶馬525對比，個人認為還是09年的寶馬525好一些，除了車子的車齡525新三年之外，車子的品牌知名度方面寶馬525更有優勢。