寶馬二驅什麼價格

㈠ 汽車2驅和4驅 有什麼區別

1、驅動方式不同：

兩驅：兩輪驅動是指只有兩個車輪是驅動輪，連接車輛的動力系統。

四驅：四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式。

2、油耗不同：

四輪驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

3、差速器數量不同：

兩驅：汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。

四驅：在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。

㈡ 2020款寶馬x1，2.0t四驅車怎麼樣

這次換車的時候就打算買一個空間大點的SUV車型，本人只想要五座型，對七座車沒感覺，感覺一個SUV設計成七座，就像一個100平的房子硬是給隔成了四室兩廳，每個房間都很緊湊，沒什麼意思。而且第三排座椅的利用率本身就不高，還不能享受六年免檢政策，真的很雞肋。

剛開始的時候看了一下五座版本的漢蘭達，配置稍微低了一點，而且買低配車型4S店根本就不想理你，這車馬上就要換代了，現在一分錢優惠都沒有，4S店人員還這么傲氣，不要也罷。隨後，在網上打聽到本田冠道這款車比較不錯，有個後溜背造型比較 時尚 運動，第二排座椅超級大，價格也要比漢蘭達便宜，當時基本上就已經敲定買這款車了，只是在優惠上想再爭取一下。銷售告訴我們過幾天有一個車展，我讓我們可以到時候來看一下，價格應該要比現在優惠。

於是車展的時候我們來詢問價格，讓我失望的是車展價格和那天談的價格基本一致，只是送了點可有可無的東西。價格談不下來，我又四處逛逛，當看到寶馬展台的時候順便問了一句寶馬X1多少錢，銷售的話讓我大吃一驚，優惠完之後大約23萬起售！啥！寶馬X1什麼時候這么便宜了？仔細詢問之後才知道23萬得是1.5T三缸發動機的版本，但2.0T版本車型價格也不貴，入門版的領先型優惠完之後價格在25左右，這時我已經把本田冠道拋在了腦後，寶馬X1的空間表現並不遜色於冠道，家用空間相當出色，而且品牌也更給力。

但後來才發現2.0T領先型匹配的是雙離合變速箱，要想要8AT變速箱必須買高配的尊享型。尊享型比低配的領先型貴了3萬塊錢，換裝8AT變速箱的同時還增加了四驅系統，抬頭顯示，前後倒車雷達，自動泊車，陡坡緩降以及19寸輪轂這幾樣配置，個人感覺這3萬塊錢並不虧，於是，最終狠了狠心直接入手尊享型。

尊享型的官方指導價是33.98萬，在剛開始報價6.5萬優惠的基礎上又多講下了1萬優惠，實際優惠7.5萬，裸車價以26.48萬成交。購置稅花了23857元，保險費用花了9849元，強制買了8000塊錢的裝潢，強制店內上牌1600塊錢，全款總落地價共計308106元。朋友們認為我這提車價格怎麼樣？

我起初的購車打算就是買一個空間大的五座SUV，寶馬X1完全符合這項要求，在我原來的印象中，寶馬X1就是一個後排空間非常緊湊的小車，但士別三日當刮目相看，看到現款寶馬X1的後排之後，才明白為什麼寶馬X1現在的銷量如此好。頂配車型各種配置都相當到位了，抬頭顯示顯得很高端，雞腿擋把終於我也擁有了，一腳踹式後備箱，簡直不要太實用。

對這款車最不滿意的地方，主要就是車內的儲物空間狹小，放東西的地方很多，但是沒有特別大的空間，以至於在前排想找到一個合適放手機的位置都沒有。再就是豪華品牌的裝潢太狠了，8000塊錢的裝潢，就是貼膜，腳墊，出庫費這些無關緊要的東西，有點坑啊。

寶馬X1是寶馬旗下一款入門級SUV，主打年輕 時尚 ，自2012年在國內上市，主要競爭對手是奧迪Q3、賓士GLA等車型，憑借著寶馬品牌的影響力加上適中的價格，上市以來深受消費者歡迎，2020年1－6月累計銷量3.98萬輛，6月份銷量8564輛，表現非常不錯，對於喜歡寶馬品牌而預算有限的消費者來說X1無疑是一個非常不錯的選擇。

價格方面 2020款寶馬X1，2.0T四驅，也就是xDrive25Li尊享型，這款車廠商指導價33.98萬，目前市場有7萬左右優惠，實際裸車價26.98萬，加上購置稅23876，保險8560，車船稅480，上牌500，全款落地價303216元。

動力方面 搭載了一台寶馬經典的B48 2.0T發動機，最大功率141kW（192馬力），峰值扭矩280牛米，匹配8擋手自一體變速箱，實測百公里加速時間7.65秒左右，動力匹配堪稱完美，換擋絲滑順暢，頓挫感基本可以忽略，正常模式下給油就走，速度起來後加速感強烈，換上運動模式推背感很強，加速超車底氣十足。底盤搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，採用前置適時四驅系統，底盤調教偏運動化，可以感覺懸掛支撐有力，過彎車身側傾不明顯，路感回饋清晰，方向盤指向精準，非常具有駕駛樂趣。

外觀方面 寶馬X1設計 時尚 靈動，充滿了活力，保留了家族式的設計語言，融入了許多現代潮流元素，前臉直瀑式鍍鉻中網非常精緻，兩側勺子大燈犀利無比，下方霧燈框層次感分明，極具視覺沖擊力，車身側面比例協調勻稱，上揚的腰線營造出不俗的力量感，尾部層次分明，凹凸有致，微微上揚的折線以及雙邊單出排氣盡顯運動氣息，非常符合當下年輕人的審美需求。內飾設計更顯精緻，中控台採用了仿木紋飾板以及縫線點綴很顯檔次感，做工細節都非常精細，中控10.25英寸懸浮屏 科技 感很強，支持手機互聯映射，同時配備了電子換擋桿，高級感瞬間提升了一個檔次。

總結：空間方面寶馬X1長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，空間表現處於越級表現，特別是後排可以用誇張來形容，家用基本不需要擔心。總得來說寶馬X1作為一款豪華車，無論空間以及用料都相當不錯，並且還配備了四驅系統，在同級別里還是很有競爭力的。

從產品力的角度來看，2020款寶馬X1有且只有頂配值得購買。

2020款寶馬X1僅四款配置在售，1.5T和2.0T各兩款。其中，1.5T是三缸發動機，變速箱改款之後由6AT換成了7速雙離合，而2.0T兩驅版本的變速箱則由8AT換成了7速雙離合，只有頂配四驅車型保留了8AT變速箱。

從實際表現來看，雖然新款寶馬X1的2.0T發動機最大功率僅為141kW，峰值扭矩280N·m，但日常表現並不差，動力輸出線性，中後段加速也不弱，甚至還有一定的推背感。愛信8AT的表現一如既往的優秀，日常駕駛平順性不錯，運動模式之下換擋積極，樂於維持低擋位。同時，由於配備了四驅系統，新款X1頂配的行駛穩定性也很出色，但不要指望這套四驅系統能夠帶你「翻山越嶺」，畢竟只是一輛城市SUV。

寶馬X1的缺點在於底盤調校偏硬，整體乘坐體驗不算舒適。事實上，這種風格和X1的定位不太搭，它是一輛以「大空間」為賣點的家用SUV，舒適應該是基調。

總的來看，新款寶馬X1的頂配可以買，但整體實力不如奧迪Q3，僅僅只是空間更大，而且Q3在價格上還有一定的優勢。

題主指的是寶馬2020款 xDrive25Li 尊享型，指導價33.98萬元，是X1系列中的頂配版本，搭載多片離合器適時四驅系統，目前終端優惠接近7萬元，落地價31萬元附近能夠買到寶馬入門級SUV，性價比還是非常高的。

寶馬X1 xDrive25Li 尊享型的2.0T發動機，具備最大192馬力、141功率和280牛米扭矩輸出，匹配8擋手自一體變速箱，也是該車系唯一一款匹配手自一體變速箱的車型，其餘的都是7速雙離合變速箱，8AT相比7DCT要更穩定、更可靠、操控體驗更棒。他的軸距接近2.8米，內部空間相當寬敞，配備了缺氣保用輪胎，尺寸為225/45R19，整體視覺效果還是很漂亮的。

寶馬X1 xDrive25Li 尊享型的配置非常豐富，提供了前後雷達、倒車影像、自動泊車、陡坡緩降、電動感應後備箱、HUD抬頭數顯、運動座椅、10.25英寸彩色觸控式液晶屏、LED光源和自動空調等功能，而且各個功能區布局合理、上手無難度，整體操作界面突顯豪華大氣的風格。

寶馬X1 xDrive25Li 尊享型雖然是寶馬家族入門級SUV，但是其憑借2.0T的高性能、適時四驅系統、完善的高 科技 功能加持，成為20-30萬級別的豪華SUV首選，無論是顏值、性能、空間還是可玩性都相當出色，是不可多得的一款好車。希望我的回答對您有所幫助。

2020款x1四驅版本2.0T應該是寶馬x1裡面最頂配的車型了，所以說在配置上不必要在糾結了，和上一代比，這一代x1把機械檔桿改為了寶馬家族式的電子雞腿檔桿，丁字褲方向盤，同時像什麼電動尾門啊，座椅加熱啊，等等配置，全部應有盡有，這輛車無論從外觀還是內飾，都很寶馬[捂臉]沒啥可說的了！

x1迎合國內市場，進行了加長處理，腿部空間很大，甚至來說無論x3，x4，x5，x6腿部空間，都沒有x1大，這點很讓人意外，但是也別高興的太早，因為x1腿部空間大，還有一點原因就是座椅變短了，後排完完全全變成了小板凳，出長途，完全沒有舒適可言！而且x1的空間大還有很大一部分原因，就是發動機是橫置的，車頭變短，空間變大，而不是寶馬家族中的縱置發動機！用的來說寶馬x1的B48發動機和采埃孚8AT變速箱，這對黃金組合，相信了解寶馬的朋友都知道，192馬力配上這個變速箱我認為完完全全夠用。

現在的x1已經完完全全變成了一個城市suv有空間，有底盤高度兼顧家用，同時也能沒事上上馬路牙石[捂臉]怎麼說呢，要動力有動力，要空間有空間，但是我必須要吐槽一下，都頂配了，為啥還不給加腰托，為啥後排就兩個簡單的出風口[捂臉]這點有點不盡人意！

寶馬x1家族裡，只有這個配置的配備采埃孚8AT變速箱，兩驅的變速箱是DCT雙離合變速箱，我認為如果選X1的話還是直接上四驅吧！

和其他品牌對比，奧迪Q3，賓士GLA，空間直接pass，太不適合家用了[捂臉]如果和其他品牌對比，還是藍天白雲螺旋槳這個標志香啊！

買車，自己喜歡就好，每一個車都有它的優點和缺點，堅持自己的想法！我認為寶馬x1xDrive2.0T值得購買，相信第一直覺！不後悔[大笑]

最後糾正一下，寶馬x1頂配變速箱是愛信的，不是采埃孚，對不起，給你大家完成誤導了[捂臉]

作為入門級別的豪華SUV，寶馬x1在市場中的銷量情況還是非常突出的。很多人會拿這款車跟奧迪q3去進行對比，但這兩款車之間的風格是不一樣的，寶馬可能更年輕運動，所以成為了更多年輕消費者的首選。廠商指導售價是在27.88~33.98萬之間，雖然並不算是多麼有性價比的一款車，但是如果有品牌情懷的話，寶馬x1也算不錯。

2.0t渦輪增壓引擎版本的車型並且配備四驅系統，基本上已經是寶馬x1的頂配了，所以在價格上面會更高一點。但同時也是有著更強的實力可操縱性非常的突出，最大的馬力能夠達到192PS，在同級別車裡面要是比到動力，也算是第一階梯的車型了。

不過在這個價格領域寶馬x1作為一款緊湊型SUV，尺寸上面相對沒有那麼出色，這個問題看上去不大，但真正的家庭用戶還是非常的注意的。寶馬x1的長寬高分別能夠達到4565×1821×1620毫米，車身軸距能夠達到2780毫米。

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寶馬x1定位於一款豪華緊湊級suv產品，主要對飈賓士gla,奧迪q3等，這款車整體市場表現不俗，平均月銷在萬台左右，在同級別中競爭力超然。

價格方面，2020款寶馬x1 25li尊享版，官方指導價33.98萬，優惠幅度在4.12萬左右，終端裸車成交價29.86萬左右，全部落地再加購置稅26425，車船稅420，強險950，商業險9577，上牌500，共合計33.6萬左右。

寶馬x1外觀設計勻稱協調耐看，前臉雙腎經典，燈組閃亮，低唇和傳統霧燈區域都有銀色飾條，看起來層次突出。車身側面修長硬挺有力，棱線清晰壯碩，尾部大氣飽滿，雙邊雙出排氣很有運動范兒。動力方面，25li版本搭載一台2.0t發動機，參數為141千瓦，280牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績8.1秒左右，加速感覺平順暢快，輸出絲滑，換擋邏輯清晰，超車比較帶感。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格扎實穩健，濾震厚重，支撐到位，開起來運動范兒十足，四驅系統也能支持它有輕度的越野能力，平時自駕還是很有用處的。

寶馬x1這款車產品力不俗，顏值精緻有城市范兒，動力夠強，開起來有運動感，另外空間也很寬大，對於中產階層家用來說還是很不錯的。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

2020款寶馬X1值得肯定的有幾點。

此次進行了不少細節及外觀設計的升級，車型前臉不在平庸，顯得更加運動。同時檔桿換成了新樣式，也更換了M方向盤，中控屏幕也升級到了10.25寸，內飾相比之前煥然一新。

其實這次改款對於2.0T的車型來說，最大改善就是以上設計上的變動，而最受益的是1.5T車型以及2.0T最低配上之前的6AT都換成了7速雙離合變速箱。

其實綜合考慮的話，2020款X1原有的空間優勢等都沒變，而且進行一定升級，但要注意，2.0T低配是7速雙離合變速箱，高配是8.AT變速箱，更推薦2.0T配8AT，這款車還是很值得考慮的。

很高興回答你的問題，首先2020款寶馬X1 2.0T分為兩款車型：

1、sDrive25Li領先型，搭載2.0T渦輪增壓發動機，輸出動力為192匹馬力，最大扭矩為280牛米，搭配7擋雙離合變速箱。傳動方式為前置前驅。官方指導價:30.98萬元。

2、xDrive25Li尊享型，搭載2.0T渦輪增壓發動機，輸出動力為192匹馬力，最大扭矩為280牛米，搭配8擋手自一體AT變速箱。傳動方式為前置四驅（適時四驅）。四驅版車型的亮點功能主要是19寸輪轂、自動泊車、陡坡緩降、hud抬頭顯示功能、導航路況信息。

官方指導價:33.98萬元

兩車差價為3萬元，四驅版本、8擋手自一體變速箱相對於7擋雙離合變速箱故障率更加較為穩定。

啥1啊2啊，寶馬起步是3系.X3，剩下的都是面子貨，賓士奧迪一樣

㈢ 寶馬X3報價是多少目前值得入手么

寶馬X3目前在官網上的報價是34.12萬到49.02萬之間。對於寶馬家族說價格並不算高。目前值得入手。

寶馬X3的外觀一如既往的精緻，車身線條特別突出，看起格外的時尚，符合寶馬這幾年主打運動感的風格。進氣欄還包裹了銀色的包裹條，更顯得車身整體精緻，大燈別具一格的設計，稜角分明，尤其是霧燈更具有設計感。進氣口採用多邊形的設計，倒梯形前臉設計是個最大的亮點。

但是，雖然有一些缺點，還是很值得購買的，畢竟就看這個外觀就很心動了

㈣ 寶馬x2為什麼很少買

1、價格過高

寶馬X2的官方報價為28.18-36.98萬元，在國內整個汽車市場中價格並不低廉（即便算上優惠，價格仍舊偏高），而這個價格已經足以買到一輛非常不錯的中型車了。

2、用車成本大

且不說寶馬X2作為進口車，保養和後期維修的價格高，就它這嬌貴的要喝95號汽油的小身板子，用車成本相較於其他車型就要高上不少。

3、內飾過於簡陋

由於需要壓縮成本，寶馬X2的內飾簡直可以用慘淡來形容，尤其是同X1一樣丟失了寶馬「大雞腿」之後，除了方向盤上的Logo，其他設計元素絲毫勾不起人們的購買慾望。

4、前置前驅

雖說前置前驅的布置形式既能夠節約成本，同時在可以爭取極大的車內空間。但不可否認的是，前置前驅的布置形式也確實將許多潛在的消費者拒之門外。

5、尺寸小

寶馬X2長寬高分別是4360mm/1824mm/1526mm，軸距為2670mm，雖然它的名字比寶馬X1更大，但實際尺寸比它更小，空間上並不如寶馬X1給力，而且寶馬X2是原汁原味的進口，並沒有像X1那樣加長。

㈤ 寶馬車大概需要多少錢一輛

寶馬Z4 3.0i ￥65-￥66(萬)
具體參數請見：http://proct.danawa.com.cn/127570/index.html

寶馬Z4 2.5i ￥56.53-￥57(萬)
具體參數請見：http://proct.danawa.com.cn/127569/index.html

寶馬Z4 3.0si ￥65-￥65(萬)
具體參數請見：http://proct.danawa.com.cn/132578/index.html

寶馬Z4 2.5si ￥56.53-￥56.53(萬)
具體參數請見：http://proct.danawa.com.cn/130903/index.html

MINI COOPER是一部前輪驅動的車種，搭載四氣缸16氣門雙凸輪軸1.6公升的引擎是特別為了營造最高駕駛樂趣而設計，排氣量為1598cc，MINI COOPER的最大馬力為115bhp(85kw)。極速為185km/h。

寶馬MINI COOPER
參考價格：35.5人民幣

寶馬MINI COOPER 天窗版
參考價格：38人民幣

寶馬MINI COOPER敞篷版
參考價格：41.45人民幣

基本配置
長寬高（mm） 3635/1688/1415 車門數（包括後車門） 2
變速器形式 手自一體 排氣量（L） 1598
油耗(L/100KM) 綜合->7.9 車體結構 承載式->兩廂
整備質量 1150 軸距 (mm) 2467
座位數 (座) 4 驅動方式 前置前驅
最大扭矩 (N·m/rpm) 150/4500 環保標准 歐IV
功率（Kw/rpm） 85/6000 最大 附送物品文件 使用手冊/保養記錄/隨車工具

動力、傳動系統
風阻系數(Cd) 0.35 最高車速（km/h） 182
電子限速 無 最大爬坡度（%）
最大涉水深度（m） 0.3 0-100km/h 加速時間（s） 11.2
定速導航系統 有 100km/h制動距離(m)
變速器形式 手自一體 檔位數 5
驅動方式 前置前驅 排氣量（ml） 1598
缸數（個） 4 氣門數（個） 4
功率（Kw/rpm） 85/6000 最大 最大扭矩 (N·m/rpm) 150/4500
最高轉速 (rpm) 6000 汽缸壓縮比 10.6
增壓方式 無 燃油供給方式 單點電噴
環保標准 歐IV 三元催化 有
廢氣再循環 有 燃油類型標號 97#及以上無鉛汽油
油箱容積（l） 50 油耗(L/100KM) 綜合->7.9
滿油行駛里程（Km） 633 汽缸排列形式 直列

安全、操控參數
前輪胎規格 輪輞材料 鋁合金
輪輞規格 輪輞輔數 7
備胎數量規格 備胎位置
後排安全帶 有 安全帶預收緊功能 有
安全帶位置可調 有 氣囊氣簾個數 4
氣囊位置 駕駛位氣囊 側氣囊（氣簾） 有
EBD制動側滑 有 ASR驅動防滑 有
ESP電子穩定系統 有 EDS電子差速鎖 有
ABS防抱死系統 有 前制動器類型 盤式
後制動器類型 盤式 最小轉彎半徑 (m) 10.66
動力助力轉向 有 電池規格 12V
車內12V電源 有 方向盤表面材料 真皮
方向盤調節形式 手動->2方向 車鎖防盜設備 有

舒適性參數
中控鎖 有 前後電動窗 有
電動窗防夾手功能 有 電動天窗 有
後窗遮陽簾 有 遙控油箱蓋 有
遙控行李箱蓋 有 杯架數（個） 3
後視鏡電動調節 有 後視鏡加熱功能 有
後視鏡折疊功能 有 後擋風加熱功能 有
車載電視 有 車載電話 有
泊車輔助系統 有 車外溫度顯示 有
車內後座閱讀燈 有 會車前燈防眩目功能 有
無線上網 有 車載冰箱 有
GPS導航系統 有 座椅表面材料 真皮
座椅按摩功能 有 座椅通風 有
座椅加熱功能 有 後排4/6可拆分座椅 有
遮陽板化妝鏡 有 後坐空調 有
空調系統 有 空調控制方式 自動
出風口個數 4 濕度調節 有
外循環空氣過濾器 有 主機功能 收音/CD
音響品牌 BMW商用級（BMW Business） 揚聲器（個） 6
揚聲器布置方式 前排4/後排2 CD數量，CD盒位置 單碟，中控台
視頻系統 有 雨刷器工作方式 雙間歇式雨刷->有雨量感測器

備選材料
天窗 可選 倒車雷達 可選
轉向助力 可選 CD 可選
後排4/6可拆分座椅 可選 真皮座椅 可選
中央門鎖 可選 電動門窗 可選
電動後視鏡 可選 GPS衛星定位 可選
ABS 可選 氣囊 可選

國外報價（美元）

Cooper (2006) – Base MSRP: 17,450 + 550 = 18,000
新Cooper (2007) –Base MSRP: 18,050 + 650 = 18,700
Current Cooper S (2006) –Base MSRP: 20,900 + 550 = 21,450
新Cooper S (2007) –Base MSRP: 21,200 + 650 = 21,850

BASE MSRP是指最低配置的車，也就是單有車體，沒有任何附加配置的那種，如果加配置到標准配置就是MSRP了。

http://price.pcauto.com.cn/model.jsp?mid=6685

各地保價
BMW 320i 2.0 典雅型 30.8 [京] 30.8 [滬] 30.8 [穗] 30.8 [鵬] 30.8 [浙] 30.8 [陝] 30.8 [閩] 30.8

BMW 320i 2.0 時尚型 33.8 [京] 31.8 [滬] 33.8 [穗] 33.8 [鵬] 33.8 [浙] 33.8 [陝] 33.8 [閩] 33.8

BMW 320i 2.0 領先型 36.5 [京] 35.0 [滬] 36.5 [穗] 36.5 [鵬] 36.5 [浙] 36.5 [陝] 36.5 [閩] 36.5

BMW 325i 2.5 時尚型 42.38 [京] 41.58 [滬] 42.38 [穗] 42.38 [鵬] 42.38 [浙] 42.38 [陝] 42.38 [閩] 42.38

BMW 325i 2.5 領先型 46.1 [京] 45.0 [滬] 46.1 [穗] 46.1 [鵬] 46.1 [浙] 46.1 [陝] 46.1 [閩] 46.1

基本資料
品 牌： 華晨寶馬 系 列： 華晨寶馬新3系 型 號： BMW 320i 2.0 領先型
車 型： 豪華型 三廂轎車 生產廠商： 華晨寶馬 上市時間： 2005

引擎參數
標准發動機： 2.0L/N52B25BF/每缸4氣門/直列四缸/雙可變氣門正時系統/氣門升程可變控制系統/電噴發動機 標准變速器： 帶有手動換擋方式（Steptronic）的6擋自動變速箱
標准排量： 1995 氣 門 數： 16 最大功率： 110/6200 Kw/rpm 最大扭矩： 200/3600 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 7.9 升/百公里 最高時速： 215.0 km/h 排放標准： 歐Ⅳ標准

轉向，懸掛，輪胎
驅動方式： 前置後驅 制動方式： 碟/碟
轉向方式： 助力轉向式 懸掛方式： 麥弗遜獨立懸架/多連桿獨立懸架 輪胎： 205/55 R16

尺寸和重量
車身重量： 1425 kg 軸 距： 2760 mm 輪距(前/後)： 1500/1513 mm
全車長度： 4520 mm 車身寬度： 1817 mm 車 身 高 度：1421 mm

貨艙容積
貨艙容積： 460 油箱容積： 60

車型配置 -- 外觀/內飾
LED尾燈 車身防擦條 車身同色保險杠 電動天窗
鋁合金輪圈 真皮內飾 木紋內飾 真皮座椅
真皮方向盤
車型配置 -- 舒適性配置
車載電話 電動車窗 帶防夾功能車窗 自動恆溫空調
電動調節駕駛座椅 電動調節乘客座椅 AM/FM收音機 CD播放器
自動開閉前大燈 前排中央扶手 後排中央扶手 前後座椅頭枕
雨量自感應式雨刮 多功能方向盤 可加熱電動外後視鏡 一觸式玻璃升降開關

車型配置 -- 車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統 EBD電子制動力分配系統 DSC動態穩定控制系統 駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊 智能型SRS雙安全氣囊 側部安全氣簾 側部SRS安全氣囊
預緊式前座椅三點式安全帶 後座椅三點式安全帶 車門內置防側撞保護梁 兒童安全鎖
中央門鎖 遙控中央門鎖
車型配置 -- 其他功能配置
跑車低座椅式的駕駛者座椅 座椅加熱裝備 駕駛者扶手下大的通風儲物箱 兩個電源插座
座椅靠背網袋 經典雙表組合儀表 跑車多功能方向盤 後窗電動遮陽簾
車頂前後燈 手套箱、行李箱照明 前後座閱讀燈 駐車距離報警器
帶籃牙介面電話 暗色倒車燈 前導流板和後撓流板
車型備注說明
可加裝便攜DVD

寶馬Z3

價 格：63.0萬元 外形尺寸(長/寬/高)：4025/1692/1288 mm
排 量：1.9-3.0升 理論油耗：7.8-9.5升
原 產 地：歐洲
生產車型：3個
綜合評分：3.36分
外 觀：3.4分 內飾：3.3分 操控：3.4分 安全性：3.4分 油耗：3.3分

寶馬Z3的敞篷跑車
寶馬Z3是德國BMW車廠在國外製造的首種汽車，也是至今全世界銷售量最大的敞篷跑車。它推出只有兩年，已售出10萬輛，足見其廣受歡迎。
寶馬Z3雖然是在美國製造，但其全部設計卻是在德國寶馬車廠本部完成的。為了控製成本，沿用了寶馬1983年至1991年間生產的3系列所用過的車架。Z3全車的設計醞釀了很久，使其盡量做到成本低廉，性能優良。尤其是如何降低成本，在Z3車型的設計與製造中，一直是個首要問題。
Z3的發動機是同代3系列轎車使用的發動機，儀表盤則採用寶馬車廠傳統的古典式造型，電子元件融合了最新一代技術。正因為大量借用寶馬車已有的現成材料，Z3想給人耳目一新的感覺，就格外需要在外形上下些工夫。更何況，敞篷跑車的購車者，一向特別注重車的外觀。從這個角度來看，寶馬Z3成績不俗。車身緊湊（長4.2米，寬1.69米），前機蓋富有特色，兩側是傾斜的進氣孔。再加上寶馬特有的散熱器護柵和商標，以及很有氣派的大燈組件，這都突顯了寶馬Z3的跑車格調，使之能在所有敞篷跑車中出類拔萃。
寶馬車廠畢竟氣概不凡。Z3車問世時，一下子推出4種不同的型號，從最小型的4氣缸85千瓦（115馬力）的Z3 1.8開始，逐步升級。繼而有雙曲軸103千瓦（140馬力）的Z3 1.9，6氣缸24氣門142千瓦（193馬力）的Z3 2.8，直至Roadster M，這一最高型號為6氣缸24氣門，3200毫升排量，236千瓦（321馬力）。
我們親自測試的Z3 1.9可以說是居中的一種。最高時速204千米，400米距離起止需16秒3，1千米起止需30秒3。以這樣的動力性能，與其適中的價格相比，可以稱得上物有所值。不過，這台發動機如果裝在一輛普通大轎車上也許更適合些。因為，通常駕駛跑車的人，更偏愛強烈的感受。Z3 1.9恐怕製造不出風馳電掣的效果。
寶馬的儀表盤向來是無可挑剔的。它在行駛中的靈活亦堪稱上乘。雖然動力性能似乎有些一般，但是其轉向器精確，變速箱反應快捷，底盤重力分布均勻。所以，駕駛Z3寶馬盡可縱橫馳騁，擔保你能享受到優質跑車的那種快意。只是在遇到道路不平時，寶馬Z3的後橋懸掛就顯得不足。雖然這並不構成任何危險，舒適性卻大打折扣。同時，駕駛的精確程度也自然受到削弱。再加上，篷頂沒有設計成雙層，噪音較大，座位也偏狹窄，使它在總體上不夠舒適。在高速公路上，加速到每小時130千米時，噪音之高，完全蓋過了車內的音響。足見問題相當嚴重，無可忽略。
寶馬車歷來均備有舒適無比的座椅，車廂內部精心設計，一向給乘客與駕車者愉快的感覺。這不僅非常符合人體工程學的原理，而且它特有的豪華儀表盤，令人看上一眼，都會感到得意和自豪。相形之下，上面提及的缺點更令人感到遺憾。

裝備
基本裝備：ABS防抱死剎車系統，仿皮座椅，合金車輪，黑色頂篷，加力轉向器，電子中央鎖系統，電動開窗系統
可選裝備：金屬漆，真皮座椅，4變速比自動變速箱，白色合金車輪，遙控防盜系統，安全氣袋，空調系統，後視鏡自動除霜器，擋風玻璃清洗器自動除霜，淺灰褐色頂篷，電動液壓頂篷，擋風玻璃綠色遮陽膜，車用電腦，寶馬牌音響系統，防霧大燈
試車結果
能 液體（升）
重量功率比（千克/千瓦） 11.5
每升功率（千瓦/升) 54.4
最高時速(千米） 205
油箱 51
冷卻系統 6.6
機油 5
潤滑油 1.1
加速性能 單位：秒 重量(千克)
由0到60千米/小時 3.5
由0到80千米/小時 5.7
由0到100千米/小時 8.7
由0到120千米/小時 18.6
由0到160千米/小時 28.2
4檔時由80到120千米 9.6
5檔時由80到120千米 15.1
0到1000米起止時間 30.6
車身自重 1185
載重量 250
重 1260
噪音(分貝） 75
後備箱(升) 165
每百公里油耗（升） 剎車距離(米）
公路 8.0 50千米/小時到靜止 10
高速公路 6.0 100千米/小時到靜止 38
市內 11.4 130千米小時到靜止 65
滿油箱行駛里程（公里） 586
空氣污染程度（CO2g/km） 189

新05款 定價 原款 市場低價
730Li 94萬 730Li 84萬
740Li 114萬 735Li 107萬
750Li 135萬 745Li 115萬
760Li 177萬 760Li 157萬

㈥ 寶馬115i是前驅還是後驅還有它的詳細價格求幫助

車身尺寸：4324*1765*1458 綜合油耗：6.3L/100km 車身結構：5門5座兩廂 車整備質量：1475 發 動 機：1.6T 136馬力 L4 整車質保：三年或10萬公里 驅動方式：前置後驅 變 速 箱：8擋手自一體 車主油耗：8.3L/100km 價格 27.80萬元

㈦ 寶馬3系報價是多少目前值得入手么

寶馬三系目前在官網上的報價是21.93萬到39.2萬。寶馬三系保持了好幾屆每七年一更新的傳統，至今為止2019年正好是新款上市的階段，新車上市幾個月內不會有太大的活動，大概到六月份左右，汽車全年的銷售淡季時價格可能會有優惠，當然這只是我本人的主觀推測，僅供參考。

內飾還有水晶檔桿，精緻的無以復加，並且內部空間很大，後排座位即使坐滿也不會感到擁擠，真皮座椅乘坐起來很舒適，噪音很小，並且輪胎還採取了防爆的技術，開起來很平穩。

缺點就是空調略有不足，懸掛略硬，過減速帶時會很不舒適，起步的時候有些肉，換擋時略有頓挫感，並且輪胎的生意有些大，可能是採用防爆輪胎的原因。總的來說，這款車很值得入手。

㈧ 寶馬740價格是多少

寶馬740主要有領先和尊享兩個配置版本的5款車型。全新寶馬740的價格大約在105萬至130萬區間。

發動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的i-drive系統也進行了升級，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統。

值得一提的是這款車的安全裝置，的確是非常的完善，可以說挑不出什麼毛病。駕駛座安全氣囊，副駕駛座安全氣囊，頭部安全氣囊，還有其他側面的安全氣囊都非常多，即使是發生嚴重的交通事件，也相信對安全不會有太大的損傷。

㈨ 最便宜的寶馬敞篷車多少錢

寶馬是德系車，是世界上著名的車企，它生產的汽車可以說是上乘品中的佼佼者了，寶馬是德系車三大豪華品牌之一，享譽全球，名列世界汽車公司前列。寶馬的敞篷車有2系和寶馬Z4，寶馬2系列報價是24.98-48.98萬，寶馬Z4報價是48.88-63.38萬，可以說是寶馬2系是最便宜的敞篷車了，我們來看看這款車。

這款車性價比很高，和奧迪A3做比較，雖然說奧迪是四缸的，但是奧迪沒有寶馬帥，動力操控性能都是很好的，外觀很好看，實用性能還是可以的，回頭率還是很高的。

㈩ 寶馬z2報價及圖片

據國外媒體報道，寶馬將計劃2015年推出入門級敞篷跑車-寶馬Z2。據悉，這款車是基於UKL1前驅平台打造，同時此平台還將生產寶馬與MINI旗下的23款車型。在售價方面，新車的價格約在在1.5萬英鎊（約合人民幣15萬左右）。2015年07月29日 ，一份疑似來自寶馬官方的報告稱，公司已經擱置入門級跑車Z2的研發計劃。眼下，公司將集中精力開發寶馬家族的其他車款。