寶馬525點火線圈多久更換

㈠ 視頻：汽車點火線圈什麼時候需要更換

點火線圈一般一輩子都不須更換，它不是易損件，除非確實知道它出了問題，比如說斷路或者漏電短路。高壓線圈漏電的機率比它要大得多，因為前者有10000多伏的電壓，而點火線圈最高也不過200伏。不過現在修車已經不叫修車了，叫換零件，不然是挨死店養那麼多人靠誰給他養。

㈡ 汽車點火線圈多久更換一次

一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器集成塊工作不良。

㈢ 寶馬5系火花塞多久更換好

火花塞的平均壽命在2萬公里左右，而有些材料好的火花塞在6萬公里左右，正常來說2年檢查一次，4年左右更換一次。

一、火花塞的作用

火花塞屬於點火系統的一部分，它的主要作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。

二、火花塞的類別

目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里;波金火花塞的壽命為4萬公里;銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些數據只能算是預估，火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。

三、如何判斷火花塞到了更換的時候

1、能否正常啟動：看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的「頓挫感」，能不能正常點火?

2、看發動機抖動情況：使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則說明火花塞能夠正常工作;假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，並發出不正常的「突突」聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。

3、查看火花塞的電極間隙：當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程(正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm)，這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，也必須更換。

4、查看火花塞外觀：拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生銹磨損、松動的現象，如果存在以上現象，則說明火花塞需要更換;

5、然後看查看中心電極和側電極之間是否燒蝕，如果電極熔化、燒蝕，此時火花塞需要更換;

6、再然後看積碳，看中心電極和側電極之間是否存在積碳，如果積碳量比較少可以用專業工具清理，此時沒必要換，如果積碳比較多，則說明汽車可能燒機油或者車主駕駛習慣不好，此時除了要更換火花塞外，還要檢查發動機、節氣門等部件;

7、看完積碳，還需要測試一下火花強度，也就是看火花的大小和快慢，通過對比分析火花塞是否需要更換;

8、最後看顏色，火花塞頭部正常顏色是呈褐色的，如果呈現是黑色有油的話，這種情況下的發動機絕對是處於一個不正常的過程，很有可能導致積碳，燒機油的問題。

㈣ 點火線圈多久換一次合適

估計這十天半個月我們都無法了解車內覆蓋的大大小小的零件，它們的功能關系和工作原理。了解汽車良好的點火時間和足夠的點火電壓是保證發動機正常運轉的重要條件。在安裝配置基本點火正時時，各轉速工況下的最佳點火時間由ECU自動調節，點火電壓與點火線圈的性能有關。讓我們看看點火線圈多久更換一次。

你多久更換一次點火線圈？

正常情況下，每個氣缸配備一套點火線圈和火花塞，點火線圈的使用壽命基本在10萬公里甚至更長。

點火線圈多久更換一次:簡介

點火線圈，顧名思義，是發動機工作中最關鍵的部分，為點火過程提供動力，點燃壓縮後的混合燃料。點火故障最明顯的特徵是缺缸。怠速時可能會有明顯的突突聲，用手放在排氣管上感覺最為明顯，同時伴有劇烈的發動機抖動和振動。開車時，檔位越高，汽車供油時的頓挫感越明顯。需要稍微好一點才能順利供油，這是猛油情況下最能理解的，甚至有關掉發動機的感覺。當然，汽車本身很清楚自己的問題。因此，方便的汽車駕駛員可以在行車電腦中查看故障代碼。

點火線圈的簡單解釋就是讓火花塞& ldquo引起火花。點燃鋼瓶內混合氣體的部分。其實就是一個變壓器，負責把汽車的低壓電流轉換成高壓電。正常情況下，每個氣缸都配有一套點火線圈和火花塞，大部分點火線圈在10萬公里甚至更長的時候都會更換。

使用點火線圈的好方法:

點火線圈，俗稱高壓包，就像一個變壓器，把電池的電轉換成高壓，然後汽油機就可以點火了。沒有點火線圈，就不會點火。

點火線圈實際上是一個變壓器，它將汽車的12伏電壓轉換成2 & mdash& mdash30，000伏，汽車 點火系統 使用這種高電壓來點燃氣缸中的空氣燃料混合物。

點火線圈多久更換一次:5種症狀

1.點火線圈對應的氣缸不工作，會顯示怠速抖動，燃油閥弱，不能加油，故障燈亮。

2.點火線圈漏電，有時怠速時可能會抖動，也可能不會抖動，但給氣門加油時肯定會抖動，很弱。

3.加速時，有時電源故障導致加速度無法抖動和振動。

4.同時，當氣缸缺失時，氣缸內汽油和空氣體的混合物無法點燃，而是會從排氣管排出。但是，其實排氣管的溫度很高。當混合氣體到達排氣管時，由於排氣管溫度高，會燃燒。此時燃燒產生的大量熱量會堵塞排氣管中三元催化器的氣孔，從而影響三元催化器的失效。

5.而且，如果點火線圈壞了，發動機會震動得很厲害，就像拖拉機一樣；給油，車沒動力；戰戰兢兢，高端位置上不去；如果出了問題，燈就會亮；燃油車往後一坐，然後往前沖，卡車突突突突，發動機怠速抖動震動，廢氣氣味很濃。

點火線圈有很多奧秘等待朋友去發現和了解，真正知道它們的用途。& ldquo良好的開端是成功的一半。即使你平時開車，點火順利起步，也能讓你的朋友對這次旅行充滿信心，而這些基本上都是建立在良好的點火系統基礎上的。以上是關於點火線圈更換頻率的信息，由汽車編輯分享。希望朋友們能更好的理解這個問題。

㈤ 汽車點火線圈多少公里換一次

你好，看汽車點火線圈是否需要更換，可以先看看車子是否偶入下症狀。
發動機點火線圈老化的的症狀有：點火線圈有溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的情況。發動機點火線圈的使用注意事項有：1、防止點火線圈受熱或受潮；2、發動機不運轉時關閉點火開關；3、檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵。
一般情況下汽車發動機點火線圈10萬公里左右換一次，發動機點火線圈的位置在發動機機艙內火花塞的上部，與火花塞直接相連。平時自己也可以多留意一下，望能幫到您。

㈥ 寶馬5系點火線圈多久換一次

你好！沒有壞是不需要更換的。火花塞一般建議5萬公里左右更換。有不明白的可以追問，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈦ 點火線圈的壽命一般有多久一般點火線圈壽命多少公里

汽車的點火線圈是非常重要的，時間長了之後就有可能會發生損壞，那麼點火線圈的壽命一般有多久呢？

點火線圈的使用壽命一般都在10萬公里甚至更長，正常的情況下，每個氣缸都會配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈可以分為開磁式和閉磁式兩種類型。發動機在運轉的時候，點火線圈上面經常會有數萬伏的高壓脈沖電流，由於這個部件長時間在高溫多塵和振動的環境當中工作，所以不可避免地會出現老化甚至破損，車主在開車的時候需要多注意一下。
點火線圈是否出現損壞是比較容易判斷的，如果汽車在行駛的過程當中發動機出現了不正常的抖動，並且伴有動力上的缺失，這種時候就可以考慮是不是點火線圈的問題了。點火線圈出現問題之後需要到專業的維修廠及時更換，以免影響到汽車的行駛。

㈧ 汽車點火線圈要更換嗎多久換一次呢

汽車點火線圈完全沒必要根據多久換一次來保養，只需要預判一下。如果發生以下情況，說明可能是點火線圈要壞了，要注意更換了。

以個人經歷來說目前兩台車一台是15萬公里更換的，一台車目前10萬公里，使用一切正常也沒有更換的打算。

隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。

通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。

初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。

點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。

但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。

初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。

㈨ 點火線圈的壽命一般有多久

點火線圈的壽命一般有10萬公里左右。

點火線圈主要功能是提供高壓電給火花塞點火。點火線圈的設置分類：把點火線圈放置在機艙的某一處，高壓電通過分電器的分配，再通過缸線傳遞給火花塞；把點火線圈放置在火花塞的上部，與火花塞直接相連，這樣的設計需要每個氣缸都有一個點火線圈，但效率會更高。

在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由於其長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發動機的工作性能產生影響。

點火線圈的更換周期

一般10萬公里就要更換一次點火線圈。在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由於它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損。

如果不及時更換就會對發動機的工作性能產生影響。不過我們所說的10萬公里並不是固定的更換周期，通常只要點火線圈能工作正常，且表面沒明顯老化就無需更換。

㈩ 點火線圈多久換一次

點火線圈，顧名思義是提供點火能量的裝置。我們知道，車子想要走，發動機就要工作，而發動機工作的動力就來自於氣缸內的混合氣燃燒，而點燃這些混合氣的能量就是點火線圈傳遞的，不過真正動手的是火花塞罷了。一般來說點火線圈的使用壽命在10萬公里以上，

點火線圈的設置方式

點火線圈的設置有兩種：第一是把點火線圈放置在機艙的某一處，高壓電通過分電器的分配，再通過缸線傳遞給火花塞；第二種是把點火線圈放置在火花塞的上部，與火花塞直接相連，這樣的設計需要每個汽缸都有一個點火線圈，四缸發動機就得有四個點火線圈，成本增加，但效率會更高。

關於點火線圈的更換周期

一般10萬公里就要更換一次點火線圈。在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由於它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發動機的工作性能產生影響。不過我們所說的10萬公里並不是固定的更換周期，通常只要點火線圈能工作正常，且表面沒明顯老化就無需更換。

點火線圈老化的表現

而判斷點火線圈老化最簡單的方法就是打開發動機艙，直接觀察點火線圈有無溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的症狀。如果想知道車輛上的點火線圈是否工作正常，有一個無需到比較簡單和實用的方法：在車輛工作一段時間後用手握住火線圈，若能握住,就表明正常，若握不住(燙手)就表明有故障了，一般是內部短路。

點火線圈故障現象

1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音；

2、是在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力;當轉速超過2500轉後，抖動感消失；

3、是打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。

關於點火線圈要不要一起更換的問題

如果車輛上的點火線圈是因為老化需要更換的，那麼即使只有一個出現故障，那麼最好也全部一起更換，因為其他的也是差不多狀況；如果只有1個或2個點火線圈出現故障，但是其他的沒受影響，使用條件也還不錯（壽命一般在10萬公里以上），那麼你就直接更換那壞掉的點火線圈即可，不需要連累其他小夥伴，也給自己的錢包減輕一點壓力。

點火線圈保養建議

1、防止點火線圈受熱或受潮；

2、發動機不運轉時不要開點火開關；

3、經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；

4、控制發動機性能，防止電壓過高；

5、點火線圈上的水分只能用布擦乾，否則會損壞點火線圈。

以上為我整理的關於「點火線圈多久換一次」的內容，希望能對你有幫助。

@2019