寶馬3系曜夜和525選哪個

㈠ 寶馬X3和寶馬525Li選哪款

X3，個人喜歡X系列的，使用起來特爽。X系列屬於越野車，525Li屬於轎車，根據配置價格也都不一樣，看你喜歡。個人推薦X系列的。

㈡ 寶馬3系和5系的哪個性能好

寶馬3系和5系買哪個好？同等價位的車型
，說說原因。
3系偏向運動型。同樣的價格，3系配置會比5系高一點，不過一般來說可能是發動機高一個檔次吧，開著會更舒服。不過3系的減震比較硬，方向盤也很重，喜歡運動的就選擇3系。另外3系因為比較小巧，操控和視野都更好，喜歡超車和經常在復雜路段開車的就選3系，感覺更好些。
5系空間大，坐著舒服。車子經常給別人坐的話，那選5系也不錯。還有就是喜歡慢慢踩油門，喜歡平穩開車的，那就選5系，穩定性和舒適性都比3系好。
所以說，對你而言，具體哪個好，必須要自己試了才知道。你試駕的話，單純從駕駛感覺肯定是3系好，所以你還要試試坐裡面的感覺。

㈢ 寶馬新5系525li和新3系入門版選哪個

還是要看你的預算了，兩款車型差不多價格能差個七八萬，如果你的預算充足的話肯定要上5系，如果手裡的錢比較緊的話三系也非常可以的。個人感覺個人使用的話要買三系，因為它短軸後驅真的非常經典，很適合用來駕駛有操縱欲。如果是做生意需要門面的話那就買一輛五系，因為它的尊嚴是三系所不能給你的，所以還是要看你的手裡資金和個人如何。我的車子就是一輛20款的3系，因為我是個人開的所以就沒有買一輛5系，當然,3系的操縱真的是非常棒，每一次駕駛的時候我都很有激情，它的感覺也是別的車子所不能給我的。接下來我來簡單給大家介紹一下我的這款三系。

我的車子是一款320i運動套裝的，購買的時候花了31萬多，這款車是新改款的所以優惠力度還沒有下來，當時購買的時候我也是稍稍猶豫了一下。這款車外觀變得非常好看，大燈和尾部都有了新的改變，比以前變得更加犀利也更加運動，非常適合年輕人駕駛。

各位看官老爺，大家對寶馬新5系525li和新3系入門版選哪個，有什麼看法呢，歡迎來積極評論哦。

㈣ 寶馬3系跟5系哪個好開

3系偏向運動型，同樣的價格，3系配置會比5系高一點，一般來說可能是發動機高一個檔次吧，開著會更舒服。不過3系的減震比較硬，方向盤也很重，喜歡運動的就選擇3系。另外3系因為比較小巧，操控和視野都更好，喜歡超車和經常在復雜路段開車的就選3系，感覺更好一些。5系空間大，坐著舒服。車子經常給別人坐的話，那選5系也不錯。還有就是喜歡慢慢踩油門，喜歡平穩開車的，那就選5系，穩定性和舒適性都比3系好。所以說，對你而言，具體哪個好，必須要自己試了才知道。你試駕的話，單純從駕駛感覺肯定是3系好，所以你還要試試坐裡面的感覺。

㈤ 買寶馬3系還是5系好呢

寶馬3系和寶馬5系有什麼區別，哪個更好？

寶馬3系和寶馬5系各有優勢。車身外觀、動力系統、內飾配置等都有差異。，可以根據自己的需求進行選擇。第三系主要面向年輕人市場，所以第三系車主多為有前途的年輕人，而第五系車主多為商用車，車主多為小老闆。

1。寶馬3系

車身外觀

寶馬3系車身長度為4719 mm，軸距為2851 mm，充其量是一款典型的入門級中型車，無論是乘坐性能還是外觀美感都不如寶馬5系。

電力系統

全新寶馬3系長軸距版搭載全新B系列2.0T發動機(B48B20B型)，動力與目前184馬力的320i/Li相當，但尾標改為325Li。傳動方面，依舊匹配8速自動手動變速箱。同時，輕量化、熱能管理和燃油效率優化可以為車輛提供動力輸出。此外，新車堅持50: 50的車身重量。

內部配置

內飾方面，新款寶馬3系長軸距車型基本沿用了海外車型的主要設計。比如全新的浮動液晶屏搭配全新的電子擋桿和帶有M標識的三輻式多功能 方向盤 。

2。寶馬5系

車身外觀

作為一款中大型轎車，寶馬5系的車身數據表現更加漂亮，車身長度為5087mm，軸距為3108mm，無論是視覺上還是從車內的乘坐體驗來看，我都覺得寶馬5系的車身數據確實能夠帶來更好的乘坐體驗。

電力系統

電力系統得到進一步加強。頂配版545i搭載7系的V8發動機，最大功率245 kW /333 HP (6100 rpm)，最大扭矩450牛頓米(3600 rpm)，最高時速250 km/h，0-100 km加速僅需5.9秒。

內部配置

內飾方面，整體比較沉穩；做工精細，配置豐富，深受網友好評，接縫處做工均勻嚴密；空調節效果好，聲音一般，方向盤手感好，顯示控制方便人性化。

寶馬3系和寶馬5系的區別

1.唄的樣子:

主要區別是前保險杠。5系的前杠是一把與相連的狹長一體刀，而3系的前杠最分為三部分，中間部分最大，面積與雙腎型進氣格柵相協調。

2.身體方面:

系列5的長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。

系列3的長寬高評分為4650/1811/1454mm，軸距為2810mm。從兩款車型的車身尺寸可以看出，5系的整體造型比3系要大。由於軸距更長，新款寶馬5在後排空表現更好。

3.室內裝飾:

唯一不同的是，Series 5配備了GPS導航系統，而Series 3沒有。不過3系對WIFi網路連接的支持也彌補了沒有GPS導航系統的遺憾。

4.就權力而言:

傳動系統 方面，5系均匹配8速Steptronic自動變速箱，寶馬也將為部分車型提供四驅系統。2.0T動力版本最大功率165kW(224PS)，最大扭矩310n·m，系列3提供1.5T和2.0T高低功率可選。

和賓士一樣，寶馬追求汽車的高品質、高性能、高技術。雖然汽車產量不高，但在世界汽車工業和用戶中享有與賓士幾乎相同的聲譽。

參考資料:網路-寶馬3系

網路-寶馬5系

新寶馬3系和寶馬5系有什麼區別？

1.不同的定位

寶馬3系是運動b級車，5系是豪華C級車，本身就不是檔次。但是隨著新車型數據的不斷增加，3系和5系的車身尺寸差距比以前更小了。

2.不同的內部

寶馬內飾始終保持著以駕駛者為中心的設計理念，這一點在全新的3系和目前的5系中都有所體現。坐在駕駛座上，你會體驗到極致的人體工程學設計，所有屏幕和按鈕的布局都非常合理，觸手可及。雖然設計不同，但5系內飾的整體做工用料還是要高於3系的。

3.不同的力量

新3系搭載B48發動機，匹配8AT變速箱。325型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，30型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；；寶馬5系525也是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

寶馬3系依然是車手的跑車。與上一代相比，寶馬3系的重量、剛性和轉向精度都有所提升。創新的液壓減震技術、發動機的系統升級等調整大大提高了其機動性。相比之下，寶馬5系強調的是商務豪華感，不僅駕駛舒適，坐上去也更舒服。當切換到運動模式時，5系列將顯示另一面。

參考來源:

網路-寶馬3系

網路-寶馬5系

寶馬3系和寶馬5系有什麼區別？

錢多錢少的區別！

與富人的區別！

3比5便宜。

價格不同

5比3大！?

部門5不建議買太多問題。

寶馬3系和寶馬5系有什麼區別？

首先看外觀3系的尺寸是4520 1817 1421，軸距是2760，5系的軸距是4981 1846 1477，軸距是3028。如果5系前後燈都是LED標價，3系是30W8到72.5萬(330敞篷)，5系是47.26萬到71.26萬。除320外，所有發動機均採用目前世界上最輕的L6鎂鋁。發動機5系列仍然使用E-shift電子變速桿，X5使用相同的變速桿。據說09 7系列也會用這個變速桿。從分類來看，3系強調敏捷強金小跑車的設計理念屬於中型豪華級5系，曾被稱為全球最佳車型，也可見其不凡之處...3系和5系如果非要選的話肯定是3系，但是如果偶爾作為商務用車，那5系就是。

如果你是國產寶馬，怎麼可能是5系？3系列太小。如果你是女性，3系列2.0就可以了。

如果有錢選5系，一個人開3系也可以！

寶馬3系和寶馬5系有什麼差距？

檔次差距不大，定位一樣，主要看個人使用。

寶馬3系以運動為主，軸距大，車身小，加速快，轉彎靈活。

建議年輕人或三口之家購買。

寶馬5系適合家用和商用。車主要是乘坐舒適，空房間大。後排空很舒服。

建議商務或者家裡有老人的四口之家。

很多人認為3系比5系便宜。事實上，它是一輛一流的汽車。

寶馬3系330並不比530便宜多少。

而且這兩個系列的維護成本也是相當的。

寶馬3系油耗可以贏，但乘坐舒適性絕對比不上寶馬5系。

位移的形狀是一大一小。3系是年輕人玩的，5系是做生意的。

不算那些M級的。

普通版的三系和五系價格差距很大。

但這兩款車並不是一種定位，第三款是運動，第五款是商務，並沒有可比性。

它們都是好車。

同級別的差別一點都不算大，甚至比第七系列的還大。

㈥ 寶馬X3與寶馬525，請問選擇哪個更好一些原因。

x是小型SUV，525是橋車，看你喜歡哪款就買唄，不同類型沒有什麼可比性。

㈦ 寶馬x3好還是525好

X3和525沒有誰好之分
這個要看你的買車用途是什麼

樓下說飆車買525，大錯特錯
525這么長的軸距，車長接近5米拿來飆車？搞笑不?5系列就是商務用途
要玩車這個價位可以選1系2系3系4系，錢足夠就上M系列

X3的優勢是通過性比525更好，並且是進口的，美國產

㈧ 價格差不多，寶馬3系高配跟5系低配怎麼選

在BBA的C級車型當中，跟賓士E級和奧迪A6L相比，新寶馬5系的競爭力是最強的。它不僅繼續保留了寶馬車型操縱性好的特色，而且其乘坐的舒適度也得到了極大的提高，足以向同級的賓士車型看齊。新寶馬3系也有這個特點，但卻被某些車評人認為過於追求均衡而失去了寶馬車型的特色。也就是說，在新寶馬車型廣受好評的同時，對於新寶馬3系的評價大多屬於一般。而新寶馬3系由於定價稍高，近期的優惠幅度也比較小，所以在終端銷售方面，它完全不是奧迪a4l的對手，甚至上個月的銷量還達不到奧迪a4l的零頭。

【操控】這個不用說了，開回來的時候過高速旋轉匝道，速度不減有信心

【舒適性】還算可以吧，沒有腰脫差評

【外觀】還好，年輕化

【內飾】Nice，並不比賓士差啊~我現在追求的動力，並不是很關注內飾

【性價比】一次偶然的機會，聽朋友說起寶馬5系最近在搞價格戰！好，當天下午立刻去當地4S店了解詳情並試駕525li豪華版，試駕結束後深深地豎起來了大母哥！然後就是談價格，無奈當地價格讓利太少最後只能選擇異地提車

㈨ 30多萬預算，高配3系和入門5系怎麼選

這么兩台車，一台是級別更高的高級中大型行政座駕，一台是適合年輕人使用的年輕時尚座駕，換作是你，你會如何選擇呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 高配寶馬新3系落地近40萬，為何不選低配525

全新一代寶馬3系的變化非常大，採用CLAR模塊化平台打造，整體剛性提升25%。外觀設計和老款相比給人煥然一新的感覺，由於每個人審美標准不一，在這里就不再過多討論。不過新3系的內飾方面確實進步非常大，整體的設計語言和寶馬X5風格相似。暫且不說用料如何，內飾設計看起來總算配得上豪華品牌定位，或許這次能改變以往寶馬3系內飾在消費者印象中的廉價感。確實，這一代3系和老款的硬塑料相比更有高級感了。

相信目前大部分消費者會保持觀望，畢竟同樣的預算還有其他更好的選擇。比如更高級別的凱迪拉克CT6，無論空間大小還是動力、配置，都非常厚道。關鍵的是CT6還有著7萬元的優惠，同樣是入門級的終端價格和新3系相差無幾。對於消費者而言，這無疑是令人驚喜的。