寶馬劉智現在干什麼呢

1. 寶馬（中國）汽車貿易有限公司怎麼樣

簡介：寶馬集團始於1916年，總部位於德國慕尼黑，在全球12個國家擁有22個生產和組裝廠，員工總數達10.6萬人。2016年2月27日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司宣布，從4月1日起，劉智擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。
法定代表人：高樂（JOCHEN JOHANNES GOLLER）
成立時間：2005-09-29
注冊資本：2500萬歐元
工商注冊號：100000400011409
企業類型：有限責任公司(外國法人獨資)
公司地址：北京市朝陽區東三環北路霞光里18號佳程廣場B座28層

2. 劉智離任寶馬中國，銷售副總裁邵賓接棒

財經網汽車訊劉智離任寶馬中國，邵賓接任。

6月24日，寶馬集團大中華區對外通報一項人事任命：自2020年7月4日起，邵賓將接替劉智擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。

通報稱，劉智因個人原因離開公司。寶馬中國完全尊重他的決定。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在前述通報中表示：「在過去幾年中，我們一直在不斷培養強有力的中國本土化管理人才。邵賓擁有出色的能力和豐富資深的管理經驗，我們相信他將繼續為公司的發展做出貢獻。」

邵賓於2005年加入寶馬，15年來層供職於市場營銷、品牌管理，銷售區域以及全國銷售等崗位。曾任華晨寶馬「之諾」品牌總監，華晨寶馬中國東南區副總裁，華晨寶馬中國北區副總裁，接棒劉智前擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁，是寶馬集團本土化高管戰略的核心人物之一。

公開資料顯示，劉智於2008年加入寶馬，先後在產品管理、經銷商網路發展和銷售等業務部門擔任管理職務，並從2013年起擔任南區副總裁。2014年，由於公司銷售陣線前移，劉智從區域總監晉升為區域副總裁。據悉，在此期間，南區市場增長幅度多次躍居全國均值之上。

2015年5月，劉智再次獲提拔，擔任華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁。2016年4月1日起，接替許智俊擔任寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁。1977年出生的劉智，成為當時寶馬在華首位中國籍總裁，也成為跨國車企在華最年輕的總裁。

不僅如此，一年內躍升至寶馬中國最高管理層的劉智，相比寶馬另一位高管的六年，速度堪稱閃電。畢業於德國漢堡大學、於2015年晉升寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官的康思遠，2009年才開始擔任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官。調整後的劉智直接向後者匯報工作。

2015年寶馬表現並不理想，在連續10年零3個月的增長後，於2015年5月拉開銷量下滑的序幕。寶馬品牌和寶馬集團在華銷量連跌4個月，到9月方才止跌回升。當年寶馬公布的在華全年銷量為463,736輛，與時任大中華區總裁兼首席執行官安格在年初立下的50萬輛目標尚有距離。

或許是為了迎接2016年的百年誕辰，2015年寶馬集團進入密集調整期。5月中旬，寶馬集團在全球范圍內輪換包括董事長在內的3名高管，華晨寶馬則是更新了包括劉智在內一批員工的職務。

雙換帥後的寶馬，在劉智的帶領下首次在華突破50萬輛大關。當年，寶馬集團在華共銷售516,355輛BMW和MINI汽車，同比增幅11.3%。

此外，2016年也是寶馬一百周年誕辰。寶馬率先勾勒出「ACES戰略」，通過自動化、互聯化、電動化、共享化來變革出行方式，助推了行業內「新四化」浪潮。

劉智在任的四年間，寶馬於2018年創下入華以來最高銷售記錄639,953輛。2018年9月他接受采訪表示，要在2018年底將經銷商數量提至2016年的3倍。

2019年，在市場冷卻的背景下，寶馬超越奧迪，成為BBA在中國市場的最大贏家。據統計，其全年銷售723,680輛，同比2018年漲13.1%。

今年5月27日，寶馬中國及華晨寶馬以線上直播的形式，表彰了2019年表現優異的員工、門店等。劉智還參與其中並表示，全球疫情的不確定性將給下半年中國車市帶來陰影，「有鑒於此，寶馬品牌將側重於如何在變化莫測的市場環境中保持銷售質量，謀求可持續的增長。我們不會為了彌補一季度的銷量損失，在接下來的銷售周期里加量追補。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 智慧易購出事都好幾個月了，劉智昨天還在吹逼，他不知道這事說起來是老總，怎麼不幹人事呢！

這次教訓比較慘烈真是妻離子散了，劉智這個大騙子沒有人管嗎？我們都是受害者，這是都少個家庭呀，去政府去報案找媒體就是沒報道沒有執法怎麼回事了，

4. 2020年寶馬M家族加速發力 X5 M/X6 M領銜

易車訊2019年，寶馬M在中國的產品陣列拓展至14款，產品線整體提升了56%。全球銷量領先，同比增長32.2%，在華銷量也同步穩固增長。2020年全新BMW M8四門轎跑車、全新X5 M/X6 M和新BMW M5都將進入中國市場。

2020年M強勁產品震撼來襲，高性能陣列滿足極致駕趣

2020年，BMW 品牌中國攻勢將繼續發力，以一系列極具誘惑力的產品激起M車迷的賽車之魂。作為高性能車的創新標桿，每款M車型發布前都要在紐博格林測試中心經歷2年半的測試，以及每年16-20周的賽道循環測試的嚴苛調校之後才能進入量產。今年，全新BMW M8四門轎跑車及其雷霆版將正式進入中國市場。同時，全新BMW X5 M和全新BMW X6 M、新BMW M5也將在未來幾個月內在中國上市。強大的BMW M家族陣列將為中國客戶帶來更具品牌感召力的高性能豪華駕馭體驗，以全新的設計和創新的動力、科技滿足客戶對BMW高性能車的期待和追求。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士表示：「M對寶馬集團至關重要。BMW M品牌代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求。基於強大的產品力，和對消費者多年來的深入了解，BMW M在中國市場擁有越來越多忠實的粉絲。認真聆聽、快速反應、深耕中國市場，這是BMW M取得健康增長的基礎。」

2019年BMW M產品火力全開，引領高性能細分市場

2019年，BMW M在中國的產品陣列拓展至14款，產品線整體提升了56%。創新BMW X3 M、創新BMW X4 M及各自雷霆版的推出使BMW高性能車型首次進軍中型運動型多功能車(SAV)和運動型多功能轎跑車(SAC)市場，再次將BMW X家族全路況適應性和純正BMW M的運動性能完美結合，滿足了不同消費者的個性化需求。同時，新BMWM2雷霆版的推出讓BMW M再次在緊湊型豪華高性能車型市場樹立新的標桿。隨著BMW M8 雙門轎跑車、BMW M8 敞篷轎跑車及各自雷霆版的推出，高性能細分市場專屬的新一代豪華運動車型也如期而至。得益於以客戶為中心的強勁產品攻勢，2019年BMW M全球銷量領先，同比增長32.2%，在華銷量也同步穩固增長。其中全新BMWM2、M4和M5以強勁實力、創新的技術應用和卓越銷量成為各自同級細分市場的領導者。

全方位打造專屬座駕，為忠於運動駕趣的車主提供多樣化選擇

作為完全獨立研製的BMW M車型，其多達80%的零部件為M專屬或重新開發與設計，每個細節都是寶馬造車哲學的最高體現。這些針對車型專門設計的M部件涉及空氣動力、懸架、外觀和內飾各方面，為所有級別產品帶來更澎湃的性能和極致的駕駛樂趣。同時，全球超過330,000位BMW M車主訂購了M個性化套件，使愛車運動豪華內外兼修，純正M特徵令人過目難忘。

豐富的BMW M家族產品陣容，搭配專屬的個性化配置，全方位滿足了消費者對高性能細分車型的熱忱需求，一如既往地將源自賽車運動的先鋒科技帶給對駕駛性能有極致要求的客戶。在任何時代，BMWM都是高性能車的創新標桿，是賽車手、工程師和各種賽道聯合奉獻的匠心之作。BMW M印證了「終極駕駛機器」的高性能訴求，它代表了最純粹的運動信仰、最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品味，它更是寶馬的靈魂所在。2020年，BMWM將再接再厲，以更多激動人心的產品使客戶感受到M毋庸置疑的純粹駕駛樂趣。

5. 寶馬中國總裁劉智離職 副總裁邵賓將接任

6月24日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智已經辭職，華晨寶馬汽車公司經銷商發展副總裁肖奕自上周三起（6月17日）被停職調查。

一個微博名為「sTEveNs-」的博主於6月23日晚間爆出了寶馬在中國的巨大人事動盪。該博主表示，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智目前已離職。據悉，「sTEveNs-」的博主是《高性能癮君子》創始人/總編，BMWCar寶馬客視覺總監、資深編輯，對寶馬以及寶馬中國有一定的深刻了解。
資料顯示，劉智於2008年加入寶馬，先後在產品管理、經銷商管理和銷售等業務部門擔任管理職務，劉智從最底層開始慢慢爬升。2014由區域總監晉升為區域副總裁；2015年5月，劉智博士由寶馬南區副總裁升任華晨寶馬銷售副總裁。他負責的南區銷售一直是寶馬中國區域銷售的第一。2016年4月，劉智再次晉升，成為了寶馬中國的總裁，此次晉升也刷新了外企人事任命的記錄，成為寶馬在華首位中國籍總裁。

劉智作為寶馬中國核心決策層里唯一的中國人，在寶馬中國管理層占據一定的地位。此前，在寶馬旗艦車型X7的上市發布會中，上台致辭、拍照的除了來自慕尼黑的管理層之外，只有劉智這一個中國籍總裁。
值得關注的是，爆出劉智辭職的同時，還有另外一條消息「華晨寶馬汽車公司經銷商發展副總裁肖奕自上周三起被停職調查」，暫時不能確認肖奕停職調查是何原因，以及是否與劉智辭職有關。
據悉，目前寶馬中國已經發布公告，繼任者也已經敲定。接替劉智是寶馬(中國)汽車貿易有限公司副總裁邵斌。

資料顯示，邵斌在寶馬體系工作已經超過10年，曾任華晨寶馬「之諾」品牌總監，寶馬中國南區副總裁，寶馬中國北區副總裁，寶馬中國東南區副總裁等職位，是寶馬集團本土化的高管戰略的核心人才。顯然，寶馬將繼續貫徹本土化高管的人才戰略。快速的反應和決斷，充分體現了寶馬強大的體系能力。

2020年是寶馬的「新能源車之年」和「品牌之年」，以純電動BMW iX3領銜，寶馬集團今年將在中國推出17款新產品，並將重點加強數字化客戶體驗。未來，立足中國強化創新和體系能力，寶馬在2020年繼續推進「2+4」中國戰略落地。對於處於疫後恢復期的寶馬來說，此時的高管變動固然不是一件好事，但我們相信寶馬應該有能力處理好此次突發事件。

6. 目標引領各細分市場，2020年BMW M家族加速發力

作者：天天汽車

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士表示：「M對寶馬集團至關重要。BMWM品牌代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求。基於強大的產品力，和對消費者多年來的深入了解，BMWM在中國市場擁有越來越多忠實的粉絲。認真聆聽、快速反應、深耕中國市場，這是BMWM取得健康增長的基礎。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 寶馬再換帥！邵賓將接棒寶馬中國總裁

[汽車之家行業]?6月24日，寶馬中國官方發布消息，自今年7月4日起，邵賓將接替劉智博士擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。劉智博士因個人原因離職，寶馬中國尊重其決定，並感謝他在任職期間對寶馬做出的貢獻。

『現任寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁邵賓』

2005年，邵賓正式加入寶馬，現任寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁。在過去15年中，他曾供職於市場營銷、品牌管理，區域銷售以及全國銷售等重要崗位，在多個業務領域積累了豐富經驗。

寶馬集團大中華總裁兼首席執行官高樂先生說：「在過去幾年中，我們一直在不斷培養強有力的中國本土化管理人才。邵賓先生擁有出色的能力和豐富資深的管理經驗，我們相信他將繼續為公司的成功發展做出貢獻。（文/汽車之家朱峰）

8. 添油加醋 | 寶馬換帥，再賭明天

6月23日，微博曝出消息稱，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智辭職。

第二天，寶馬集團發布公告證實了這一消息。公告中稱，劉智因個人原因離開寶馬公司，並宣布自2020年7月4日起，邵賓接替劉智，擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。

小編有話說

進入新能源車時代，BBA來說的對手不僅是熟悉的彼此，更有早已聚焦於此，希望以其作為突破口的凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌，甚至有各路以科技公司身份殺入汽車領域的新勢力對手。

對於以運動豪華著稱的寶馬來說，打破汽車性能界限的電動車將會對其形成巨大的壓力。未來寶馬將以何種堅守現在的運動豪華市場，又能在電動化時代為消費者帶來更具有想像力的產品呢？這些都值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 人事變動丨劉智離職，邵賓升任寶馬（中國）總裁

6月24日，寶馬集團大中華區對外發布人事任命公告：自2020年7月4日起，邵賓將接替劉智擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。任職4年之久的首任中國籍總裁劉智博士因個人原因離開公司。寶馬（中國）表示完全尊重劉智博士的決定，並感謝他對公司做出的貢獻並祝他未來一切順利。

盡管車市寒冬凜冽，但是豪華車市場依然保持著搶眼的表現。2019年，寶馬也在中國創下銷量紀錄，銷量達72萬余輛（含MINI），占寶馬集團全球銷量的28.6%，中國市場也已經連續8年成為寶馬全球最大的單一市場。隨著寶馬在中國新戰略的推行，以及人事的調整，寶馬又會拿出怎樣的新成績呢？我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 邵賓將出任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁

6月24日，寶馬集團大中華區企業事務部宣布：自2020年7月4日起，邵賓將接替劉智博士擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。劉智博士因個人原因離開公司，公司完全尊重他的決定，感謝他對公司做出的貢獻並祝他未來一切順利。

邵賓2005年加入本公司，在過去15年中曾供職於市場營銷、品牌管理，銷售區域以及全國銷售等重要崗位，在多個業務領域積累了豐富經驗。寶馬集團大中華總裁兼首席執行官高樂先生說：「在過去幾年中，我們一直在不斷培養強有力的中國本土化管理人才。邵賓先生擁有出色的能力和豐富資深的管理經驗，我們相信他將繼續為公司的成功發展做出貢獻。」

邵賓的主要工作經歷：

2000年-2005年北京燕寶汽車服務有限公司市場經理

2005年-2011年華晨寶馬汽車有限公司市場部管理職務，後升任總監

2011年-2013年華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌管理總監

2014年1月-2016年3月31日華晨寶馬汽車有限公司東南區副總裁

2016年4月-2018年3月31日華晨寶馬汽車有限公司北區副總裁

自2018年4月至今華晨寶馬汽車有限公司北區副總裁

將從2020年7月4日起兼任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁

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