寶馬530四驅為什麼只貴幾千

『壹』 寶馬530價格是多少錢

寶馬530Li系列的指導價在46.89萬到55.19萬之間，具體的落地價要看你買的具體是哪一款，加裝什麼裝具，分期還是全款。

『貳』 寶馬530Li xDrive怎麼樣及其性能簡介

由於第五代 寶馬5系 在華晨寶馬國產，其出色的運動性是眾所周知的，一直保持著良好的市場表現。如今，代號G38的第七代 5系 長軸版來到了編輯部。能否比上一代運動標桿的稱號更進一步，成為同級中的「萬金油」？

一輛稱職的行政級車，在日常駕駛中必須有從容不迫的穩重感，哪怕是貼著 寶馬 的LOGO。厚實油滑的底盤反饋，B48發動機ZF 8AT變速箱的動力組合，細膩線性的轉向手感，都是這一代寶馬5系穩定性的來源。

當駕駛員慢慢踩下風琴油門踏板，2.0T發動機逐漸蘇醒，像打太極一樣將適當的馬力傳遞給四個車輪，推出車位就像純電動車一樣安靜。

與上一代相比，車身骨架的扭轉剛度明顯提升，在顛簸路面和連環彎道中表現出犀利的一面。只要方向盤轉一兩個「懶」的區間，實現手術刀般的變道體驗，就像搜索什麼東西一樣自然。值得一提的是，這一代5系的方向盤有著令人印象深刻的路感，與4輪有著恰到好處的交流感，讓人上癮。

沒有雙離合，9AT/10AT等數字游戲。B48 2.0T ZF 8AT的動力總成很好地「翻譯」了舒適、經濟和運動三種模式的字面意思，它確切地知道你想要多大的加速。對於一輛寶馬來說，服從司機的指令絕對是第一位的。

想徹底喚醒這個德國運動員？大膽控制油門踏板就好。此時的530Li會像一個人格分裂的田徑運動員，即能像短跑運動員一樣眨眼之間完成徐立沖的短距離沖刺，又能像長跑運動員一樣在沖刺後迅速調整狀態，節省寶貴的燃油。沒有一輛同級別的車能把兩種工況連接得如此完美。

「坐」擁有 508 7mm長、3108mm軸距、1770kg的強健車身，這款5系在上坡時出人意料的得心應手。四個輪子緊緊咬住地面，甚至給人一種顛倒物理定律的感覺。只能檢測到劇烈的排氣聲和輕微的輪胎刮擦聲。

住在新博戈林的寶馬工程師為這款行政級轎車配備了多片離合器xDrive四驅系統，可以在渦輪壓力建立的同時快速分配車頭和後輪軸動力，並巧妙地驅動車頭指向駕駛者要求的方向，讓這款長軸版5系擁有半個a 3系 的凌厲感。

在華峰山蜿蜒的山路上，這款5系並沒有給駕駛者任何突兀的反饋。它沒有長軸距車型常見的車頭/車尾的割裂感，也沒有一些豪華車型刻意營造的漂浮感。表現出了很高的調整水平。當然，它的懸掛初期還是比較靈活的，重心的大偏移還是會提醒駕駛者及時「停車」。日常駕駛下，這個底盤無可挑剔。

以上是寶馬530Li xDrive的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。 @2019

『叄』 寶馬530li 為什麼只值三十多萬

我以前是做汽車資源的，其實這沒什麼好驚訝的，豪車在資源市場裡面打個七八折很正常

『肆』 寶馬525和530都是高價車，哪個性價比高

多數人在買寶馬5系時，會糾結一個問題，到底是買高功率版的530LI還是低功率版的525Li，雖然在外觀上區別不大吧，但在動力和配置上區別還是很明顯的。部分人認為525動力足夠了，性價比又高。也有部分人認為買車就是為了自己開著舒服，所以一定要買功能更全面的高配車型。

品心而論，寶馬的操控一直都有著不錯的表現，而單從寶馬525Li來說，並沒什麼問題，反正什麼都夠用。但如果跟寶馬530Li比起來，無論是動力、輪轂、還是內飾的配置上都有著不小的差別，要知道兩款車僅僅相差了四萬元，所以說有能力的話，還是建議入手寶馬530Li。

『伍』 寶馬530的性價比高不高呢是否適合家用

其實這一代寶馬5系剛上市的時候爭議很大，因為上一代寶馬5系真的太成功了，很多人都覺得這一代寶馬5系沒有上一代的設計大氣，但是現在5系用好的產品證明了這種替代的成功，尤其是530版，基本沒有缺點，各方面性能都很均衡。

寶馬5系定位為大中型豪車產品，主要針對E級和奧迪a6l。19年前8個月，該車累計銷量8.99萬輛，月均銷量1.1萬多輛，在該細分市場上略落後於E級，整體消費者認可度極高。

寶馬530外觀穩重，動力十足，底盤先進，空間大。雖然內飾不算創新，但是很實用。整體產品實力很全面，性價比不弱。無論是家居還是商務都能很好地適應節奏，值得適當入手。

『陸』 寶馬530價格多少

530在2012年以後就停售了，現在在售的只有530Le電動版，廠商指導價69.86萬，該車享受免購置稅補貼和一些地方上對新能源車的補貼，往採納。

『柒』 寶馬530li有必要買四驅嗎

車輛級別到了C級車以上，也就是我們通常所說的中大型級別轎車，由於車輛尺寸較大，車企都會選擇性的將部分車型匹配四驅系統。一台尺寸超過5米以上的轎車使用四驅系統還是兩驅差別是非常大的。目前寶馬530li四驅和兩驅的價格差距只有2萬左右，價格差距不大，對於能夠購買這種級別車型的人來說，基本上不是問題，那麼為什麼不選擇四驅車型？

在內飾設計方面，依舊使用的是運動風格的簡潔造型風格，沒有過於繁雜的線條刻畫以及功能堆砌。但是我們卻能夠從用料、做工等方面，感受到寶馬5系在豪華感的提升，大量使用高檔的軟塑和真皮材質，看起來檔次就跟高，車主還可以根據自己的實際需求，對車輛的配置和用量進行選配，可以避免某些消費者因為不需要的功能而浪費錢。

總的來說，兩驅版本和四驅版本是兩種不一樣的駕乘體驗，不管是駕駛還是開車，都能明顯感受到整台車在行駛過程中的不同的表現。

這種感受放在任何一款提供了兩驅和四驅版本的車型上都能夠體會得到，更別說像寶馬這種注重運動操控性能的品牌，即便寶馬5系是一款以商務風格和運動風格結合為主的中大型豪華轎車，在他身上，兩驅和四驅的表現更是完全不一樣。

『捌』 寶馬530Li報價是多少目前值得入手么

截至2021年，寶馬530Li報價在42.19萬元-54.99萬元之間，目前值得入手。

寶馬530LI是寶馬5系的車型之一，寶馬530LI作為華晨寶馬5系的加長版，可以說在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因。

價格方面，以2020款530Li領先型M運動套裝為例，官方指導價46.69萬，優惠幅度在5.4萬左右，終端裸車價41.29萬左右，全部落地再加上購置稅36540元，上牌費用500元，車船使用費480元，交強險950元，商業險11445元，共合計462815元左右。

選購的寶馬530Li的原因：

1、3.0升的直列六缸發動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，這台發動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。

2、在強調舒適性的同時，也沒有忘記操控性這個寶馬向來堅持的特性，前麥弗遜，後多連桿的懸掛系統，調校的很有韌性，尤其是在不平整的路面上，對於路面的反饋相當真實。

在彎道上，加長5系的側傾非常小，車尾也不會在過彎時拖泥帶水。加長後仍然保持前後50：50的前後重量平衡，為操控性提供了良好的保證。

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