寶馬e系列都有什麼車多少錢

Ⅰ 寶馬車有幾種價位

1樓所說的都是進口的` 都N久拉`
剛剛整理出來的 好辛苦啊``
320i典雅型 29.80萬-30.80萬
320i時尚型 32.48萬-33.98萬
320i領先型 35.50萬-36.95萬
320i豪華型 38.10萬-39.10萬
325i時尚型 38.68萬-42.38萬
325i領先型 42.50萬-46.10萬
325i豪華運動型 47.50萬-48.10萬
04款 318i 34.80萬（停產車）
523Li典雅型 45.46萬-47.76萬
523Li豪華型 47.20萬-51.80萬
525Li典雅型 51.20萬-55.86萬
525Li豪華型 57.50萬-61.20萬
530Li典雅型 59.30萬-64.26萬
530Li豪華型 66.20萬-69.90萬
525Li 豪華型 62.56萬（未售車）
530Li 豪華型 71.26萬（未售車）
523i典雅型 48.43萬（停產車）
520i 48.80萬（停產車）
523i豪華型 51.06萬（停產車）
525i 57.00萬（停產車）
530i 65.00萬（停產車）
05款 530i 61.80萬（停產車）
04款 520i 49.80萬（停產車）
04款 525i 54.80萬（停產車）
04款 530i 59.80萬（停產車）
寶馬1系

120i 29.00萬（未售車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：6AT
130i 35.00萬（未售車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：265 變速箱：6AT
07款 120i 三門版 32.00萬（未售車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：4AT
07款 120i 五門版 28.00萬（未售車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：4AT
07款 120d 三門版 32.00萬（未售車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：177 變速箱：6AT
135 Coupe 0.00萬（未售車） - -
發動機： 排量：.0 馬力： 變速箱：
寶馬3系

330i 56.50萬-58.00萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
325i 雙門 56.20萬-56.20萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
330i 雙門 61.50萬-62.60萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：272 變速箱：6AT
325i 敞篷 63.90萬-63.90萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
330i 敞篷 72.20萬-72.20萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：272 變速箱：6AT
335i Coupe 65.00萬（未售車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：306 變速箱：6AT
335i Convertible 70.00萬（未售車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：306 變速箱：6AT
330Ci 63.50萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：5AT
E90 320i 24.00萬（停產車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：6AT
E90 325i 45.00萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
寶馬5系

550i 103.07萬-105.70萬 11月7日 0萬
發動機：V8 排量：4.8 馬力：367 變速箱：6AT
M5 141.00萬-146.80萬 11月7日 0萬
發動機：V10 排量：5.0 馬力：507 變速箱：7SMG
545i 89.00萬（停產車） - -
發動機：V8 排量：4.4 馬力：333 變速箱：6AT
寶馬6
630 103.90萬-106.90萬 11月7日 0萬
寶馬6系

630敞篷 108.30萬-111.30萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
650 138.67萬-141.70萬 11月7日 0萬
發動機：V8 排量：4.8 馬力：367 變速箱：6AT
650敞篷 148.40萬-151.40萬 11月7日 0萬
發動機：V8 排量：4.8 馬力：367 變速箱：6AT
M6 171.80萬-178.80萬 11月7日 0萬
發動機：V10 排量：5.0 馬力：507 變速箱：
08款 650 0.00萬（未售車） - -
發動機： 排量：.0 馬力： 變速箱：
08款 650敞篷 0.00萬（未售車） - -
發動機： 排量：.0 馬力： 變速箱：
645Ci 128.00萬（停產車） - -
發動機：V8 排量：4.4 馬力：333 變速箱：6AT
寶馬7系

730Li 減配版 86.80萬-89.80萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
730Li 94.50萬-98.86萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
740Li 122.50萬-125.20萬 11月7日 0萬
發動機：V8 排量：4.0 馬力：306 變速箱：6AT
750Li 152.00萬-155.60萬 11月7日 0萬
發動機：V8 排量：4.8 馬力：367 變速箱：6AT
760Li 195.00萬-199.65萬 11月7日 0萬
發動機：V12 排量：6.0 馬力：445 變速箱：6AT
760Li 氫能 210.00萬（未售車） - -
發動機：V12 排量：6.0 馬力：260 變速箱：6AT
04款 730Li 87.00萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：6AT
04款 735Li 107.00萬（停產車） - -
發動機：V8 排量：3.6 馬力：272 變速箱：6AT
04款 745Li 117.00萬（停產車） - -
發動機：V8 排量：4.4 馬力：333 變速箱：6AT
04款 760Li 156.00萬（停產車） - -
發動機：V12 排量：6.0 馬力：445 變速箱：6AT
寶馬X3

2.5 si 56.80萬-57.80萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
3.0 si 65.00萬-66.50萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：272 變速箱：6AT
06款 2.5i 62.32萬（停產車） - -
寶馬X3
車型 經銷商報價 日期 漲跌
06款 3.0i 68.00萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：5AT |
寶馬X5

3.0si 84.50萬-89.50萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：272 變速箱：6AT
4.8i 127.60萬-135.60萬 11月7日 0萬
發動機：V8 排量：4.8 馬力：355 變速箱：6AT
06款 3.0i 82.20萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：5AT
06款 4.4i 115.63萬（停產車） - -
發動機：V8 排量：4.4 馬力：286 變速箱：5AT
4.6is 98.00萬（停產車） - -
發動機：V8 排量：4.6 馬力：347 變速箱：5AT |
06款 4.8is 130.15萬（停產車） - -
發動機：V8 排量：4.8 馬力：360 變速箱：6AT
寶馬Z4

Coupe 3.0Si 69.00萬-72.20萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：265 變速箱：6AT
2.5si 55.80萬-56.53萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
3.0si 64.00萬-65.00萬 11月7日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：265 變速箱：6AT
Coupe M 70.00萬（未售車） - -
發動機：L6 排量：3.2 馬力：343 變速箱：5AT | 圖片
3.0i 65.00萬（停產車） - -

Ⅱ 30萬即可擁有V8，E92寶馬M3，你還記得嗎

在我記憶中寶馬推出的雙門coupe中要說樣子我最喜歡的是F82底盤的，可要說M，我會想都不用想就把票投給E92，而且必須是E92 M3。E46也足夠經典，可能是接觸的並不多，總覺得差那麼點意思，只能排在第三，F82 M4排中間。
這一代的M3也是正式引進國內的第一代M3，當我第一次在雜志上看到北京車展時那台銀色M3的照片時，我就被深深地吸引住，以至於還能記得那次車展應該是08年的北京車展，一起發布的還有邁巴赫62S。
那麼E92 M3到底是有著什麼魔力讓我對他如此傾心，即便是在2020年的今天，連F82 M4都快要更新換代了，論絕對速度，V8的自然吸氣數據比不上現在一眾的渦輪增壓，論設計，現在的寶馬性能車誇張的動力學套件和原廠自帶的寬體在保證提供足夠的空氣動力學效果之餘氣勢也絕不輸，內飾嗎？別搞笑了，寶馬E系列的內飾方方正正的按鍵布局毫無設計感可言。所以，我這是在打自己的臉么？那是不可能的。
M3系列從第一代發布一直延續至今，唯有E92搭載了V8的引擎，代號S65 B40A，後面又回歸了S55 L6，所以V8也就在這一代的M3上成了絕唱，加之現在越來越嚴苛的排放法規，V8在後面的回歸也成了痴人說夢，就連M3的死敵C63也傳言將會在下一代使用四缸機搭配輕混，即便給你一樣的馬力數據，但是我相信駕駛體驗肯定是一去不復返，不然人人都去買鋼炮刷ECU了。
這台發動機擁有8個氣門，每一排的4個氣門由一組控制單元控制，清洗起來比換機油還費勁，V8機器的油耗連帶洗節氣門的工時費也是一筆不小的開銷。此外，這台發動機還搭載了寶馬double vanos技術，通俗地說就是氣門正時連續可變技術，控制氣門開啟的時間從而達到最高的燃油效率。420匹馬力，400牛米的扭矩放到現在也算不上出眾，畢竟基礎排量擺在這兒，而且400牛米的扭矩也只有到了3000轉左右才能爆發，不狠狠的對待油門你都感受不到4.0排量存在的意義，但是不飆車不下賽道，這個動力對於普通人已是綽綽有餘，畢竟馬路上400匹的車又有多少呢？
聲浪也是這部強調高轉特性發動機的一大亮點，畢竟它有著當時寶馬的F1技術背書，聲音在轉速上來之後能給你滌盪靈幻的感受，給你四缸機六缸機給不了的聽覺享受。
最後簡單地說一下外觀，前臉倒梯形的散熱孔不僅看起來十分兇猛，也給發動機的散熱出了一把力，即便是現在的M4也是一樣的設計套路，性能車都把霧燈做到了大燈里，所以在前臉設計上都是功能優先再帶有一點的設計美感。翼子板的M標志做了鏤空設計，牛角的後視鏡現在也是M的標志之一，M4,M2以及M5一一沿用。在E92的生命末期還推出了碳纖維車頂版本，進一步的降低了整車的重心，把操控壓榨到一點一滴。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬全新330e車型實拍圖，海外售價約32萬元起

據悉，全新一代寶馬3系插混版車型330e已經曝光了，按照最初計劃，新車將於今年5月份率先登陸美國汽車市場（由於疫情影響，也不知會不會如期上市），並於今年年內完成交付工作。

在安全配置部分，寶馬330e裝載車道偏離警告和主動安全套件，包括主動式剎車警告，正面碰撞警告，和限速信息等功能。此外，買家還可以添加多種可選系統，其中包括可用的擴展交通堵塞助手，以減少司機在時速高達60公里時對方向盤進行修正的需要。

動力部分，新車將搭載2.0T發動機+電動機所組成的混合動力系統，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬745lie多少錢

寶馬745li廠商指導價：127.5萬元

Ⅳ 寶馬車的型號E 86多少錢

寶馬X3 或 X4

指導價42~77萬

Ⅵ 寶馬E系列是怎麼回事,E90 335 E90 330 什麼的是怎麼回事 詳細點的最好 謝謝了

E，F是寶馬的一個內部的地盤代號的縮寫，E90是以前3系的代碼，像現在的新5系的代碼就是F18，本月25號將在中國上市的BMW X3的代碼是F25等等。而335,330等，第一位表示該款車屬於BMW的哪個系列，後兩位是該車的排量，E90 335就表示該車是3.5排量的老款的3系。

Ⅶ 寶馬e46新車多少錢

寶馬e四六新車多少錢，我人，一般情況下，寶馬e四六新車大約是需要三十五萬元左右的

Ⅷ 寶馬汽車e401裸車價格

寶馬沒有E開頭的型號，更沒有E401這個型號的車。
目前寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 幾個系列。其中，1系是小型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是雙門轎跑，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量產的，M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級跑車。