⑴ 寶馬3系對比凱迪拉克ATS.很糾結到底哪個好
ATSL的動力參數要比寶馬3系好了不少，至少從參數上是這樣的，所以單純的比參數的話是ATSL更好，配置上同價位的ATSL也要比寶馬3系好不少，而3系在底盤調教和品牌價值上有一定的優勢，這就要看您的取捨了，如果資金充裕，可以選擇寶馬3系，如果您不想花太多錢，還想有較好的動力感受，那麼我們推薦您購買凱迪拉克ATSL，畢竟ATSL的性價比較高。
⑵ 寶馬328Li和賓士C200L和凱迪拉克ATSL哪個配置好動力優秀
ATS動力強可操控始終落後於328，再有，論加速，328的8AT可不簡單，比直線加速可以快ATS一個車身。配置方面ATS要優於寶馬，但是油耗上，ATS一點優勢沒有，很費油。至於C200？呵呵我從沒喜歡過，要極限沒極限，配置也好不到哪去，外貌協會的大愛，動力就更不用說，同級別倒數。這個級別的還有英菲尼迪Q50
⑶ 寶馬320Li和凱迪拉克ATS比較哪個更
先不說價格，價格320比atsl貴7萬左右。
atsl偏科生，運動和操控，直線加速王者，彎道依靠超強動力直接漂移，缺點是變速箱笨一點。如果作為代步車，缺陷是一，油耗高，二，懸掛硬，舒適性差，三，後排空間相對b級車中屬於小的。
寶馬320li綜合能力強（根本不是一樓所說的，一樓想說的是性價比，但結果說了綜合能力，你要先弄清楚什麼叫綜合能力），沒有明顯的短板，論動力，沒有atsl那麼強勁但也還行，相對很多車子還是屬於快的，變速箱聰明，舒適性好，油耗低，後排比atsl大。
atsl就是為了極限的運動而犧牲了舒適感，就像跑車，真正的超跑舒適性非常差，坐起來非常不舒服，而寶馬320li就是要兼舒適和運動兩方面，但是你一旦顧及舒適，你運動就下來了。
atsl就是一輛純粹運動的車，就好像鞋子，atsl是人家職業運動員專用的，320li就是平常人旅遊爬山的休閑鞋。
但是，寶馬320li很貴！
我之前說的寶馬這些優點，英菲尼迪q50l也有。
運動，英菲尼迪q50l跟atsl和320li一樣都是後驅。
動力，2.0T200＋馬力比320不到200的馬力強。
變速箱，不如寶馬，寶馬的變速箱很聰明。
舒適，英菲尼迪是尼桑即日產的高級品牌，日產以真皮沙發出名，你覺得舒適性英菲尼迪會比寶馬差嗎？
後排空間，作為後驅車後排空間都不會有多好，這是後驅車的缺陷，這點半斤八兩。
價格，英菲尼迪q50l便宜很多，就比atsl貴一萬
⑷ 寶馬320li 凱迪拉克ats哪個起步快
寶馬的快.....
⑸ 凱迪拉克ATS和寶馬320i,誰更好
說出來可能很多人一時間比較難接受,凱迪拉克ATS在駕駛樂趣方面,已遠勝過寶馬320i,注意是遠勝。當然這種駕駛樂趣是有代價的,就是ATS在日常開起來,可能會讓人覺得緊綳過頭,只要給一點動作,它都立馬會有相應的反應,不適合放鬆心情來開車,這恰恰是寶馬3系放棄原有極致運動定位的緣故。這也道出兩車的優勢,極度酷愛駕駛就買ATS,只是偶爾開一下快車,更多時候喜歡心平氣和的話,那就選寶馬320i。 動力匹配方面,兩台車各有千秋。ATS發動機動力更猛,但變速箱不如320i。以突發加速為例,320i會更快進入加速狀態,ATS較遲進入,但進入後又能靠動力優勢來追回320i。
⑹ 凱迪拉克ATS-L頂配2016款和寶馬三系哪個加速強
ATS吸引我的就是它的運動本質，
對我這個性能崇拜者來說這已經足夠了，但是對於大多數消費者而言這還遠遠不夠，因為單一屬性的產品永遠會成為少數派的選擇。ATS-L就打破了這個尷尬局面，更平順的動力與舒適性大空間表現都是消費者所需要的，它的表現已經可以讓其在茫茫多的德系產品中嶄露頭角，如果您對ATS情有獨鍾，但又顧及他無法很好的照顧家人，那麼ATS-L絕對值得關注。
14款寶馬3系盡管多了316i，但依然還是不提供自然吸氣發動機：316i採用的是一台1.6T的單渦輪雙渦管增壓發動機，320i/Li和328i/Li搭載的是一台直列4缸2.0升單渦輪雙渦管增壓發動機（N20），而更高階的335Li和Active
Hybrid
3搭載的則是直列6缸3.0升單渦輪雙渦管增壓發動機（N55）。
⑺ 凱迪拉克跟寶馬哪個快
如果說起時速，都差不多。不上上下。
在同價位同級別里是起步最快的車，因為凱迪拉克和寶馬的328都比凱迪拉克貴得多，但是如果說同價位的話，小鋼炮系列的會稍快一些，比如高6gti，和福克斯st。賓士是這幾款車里最慢的，也最貴。凱迪拉克和凱迪拉克atsl的28t比起來稍慢一點，但是凱迪拉克是後驅車可玩性更高一點，寶馬的話同價位你只能買到320li，基本上25t就輕松秒了，而328要四十多萬，所以在同級別並且同價位里只有凱迪拉克最快。
⑻ 凱迪拉克atsl和寶馬320Li哪個動力好。最近想買車，一直在糾結a4L、凱迪拉克atsl、320
無意看到這個問題，我是2015年12月提的2016款atsl精英版，裸車32 稅29700，然後就是保險1.3萬，上牌費2000，最後花了36多，這什麼概念呢，那會c200l還比這個價格低一些。現在atsl精英多少錢呢，據說優惠8萬多，也就是26不到的裸車，加上稅保險等等就30左右。在談談車，atsl的8at不如320的zf8at，差距在1 2檔換擋邏輯上，但是肯定比賓士的7at 9at好得多！另外這車開到現在城市高速各一半油耗表顯不到9個油，比朋友的320還省。動力就不說了，不吹牛328來都55開，至於320靠邊站吧…… 最後聽到一個笑話，好多3系車主都說:如果當初預算少幾萬就選atsl了，也只能無奈的笑笑，一方面這個時候是atsl低價期，賓士c200 奧迪a4 包括老3系最低價都跌過20，有什麼好說的，另外既然能賣這個價格說明之前車企利潤得多高？希望看到這個信息的朋友根據自己需求選擇，要舒適a4 c200，要運動3系atsl，最後強調一點，買atsl的人並不都是買不起bba的
⑼ 凱迪拉克ATS與寶馬3哪個好
沒有哪個好，哪個不好。看看你喜歡什麼。
論品牌，個人覺得一個檔次，一個德系車豪華，一個美系豪華
論操控，ATS更好，動力更好，軸距更短，懸掛可調，不過變速箱比寶馬落後
論配置，凱迪拉克在這個方面向來厚道。自適應巡航，轉動頭燈，偏道預警等
論空間，寶馬3加長了，所以略大
論品質，凱迪拉克是進口的，做工略勝於華晨寶馬
所以根據自己需求決定把
⑽ 請教：寶馬320Li和凱迪拉克ATS比較哪
買寶馬320li吧，動力平順，也好開，絕地不後悔，ats動力雖然牛逼，但是換擋真的頓挫，受不了。