寶馬m4和飛車21哪個好

⑴ 極品飛車21超跑哪個手感好

手感好的車子比較多，可以根據自己的喜好選擇。
寶馬i8,（記不清型號了，商城看到第一輛那個）白天神車，一水賽道配件+炫技差速器，可直可漂，手感還不錯，外觀還好看。
帕加尼風神，最貴的幾個車之一，但是性能可以改到全十400＋，跑一跑還是很不錯。
本田NSX，便宜，翻燈車幾個代表之一，自吸之王，所以我就一直用的是原廠自動吸氣發動機，性能381，當然如果用終極的那幾個發動機達到400分是肯定的，但就沒那味了（其實用手動檔的話，加速是很快的）。

⑵ 年輕人最喜愛的轎跑之寶馬M4，談談自己的用車感受

有一些車，即使在路上碰見，最好也別去招惹它，因為它們往往是一有脾氣的車它們不斷在車流中穿梭，發動機的引擎聲更像是野獸的怒吼，它們永遠是一副不服輸的樣子，一種獨特的氣質，會讓你的小車敬而遠之。沒錯，寶馬M4就是這種倔脾氣的好車。
其實對於性能跑車，換句話來說那就不叫車，那叫性能野獸，這輛2017款M4不簡單，3.0T雙渦輪發動機搭配7檔雙離合變速箱，最大可泵發431匹馬力，官方百米加速僅4.1秒，依然是經典純粹的寶馬M，動力充沛，靈魂犀利，具備豐富的駕駛樂趣，這樣的動力，推背感可以跟過山車媲美了。
把目光聚焦在這台2017款寶馬M4上，這台M4運動風格十足，阿布扎比藍的主基調讓人感覺非常清新且彰顯個性，從前面來看這台M4十分具有侵略性，寶馬標志性的雙腎式進氣格柵搭配LED前大燈，就兩個字:豪橫！
外觀方面採用了很多空氣動力學套件，再看這台M4的19寸大輪轂，彰顯霸氣的同時，運動風格滿滿。另外這台M4前後都用的都是19寸規格的米其林Pilot Super Sport運動輪胎在保證性能的前提下，質量和安全性方面也有保證。從整個側面來看，這台M4運動曲線幾乎完美。
車尾部分，M4的尾部同樣極具攻擊性，上半部分延續了普通4系樣式，加寬後的後輪拱配合大溜背顯得更敦實。上翹的小鴨尾性感翹臀屬於標准配置，後保險杠造型層次感十足，同時依舊兼顧空氣動力學設計，雙邊四齣排氣管一眼就能讓人看出來眼前這位不是個善類。
接下來是發動機艙部分，搭載寶馬MPower S55B30 3.0T雙渦輪增壓直列6缸發動機
寶馬M系經典且非常極致的空氣動力學設計尖耳後視鏡
自帶雙無框車門 Harman/Kardon哈曼卡頓音響
輕量化設計碳纖維車頂，既美觀又好看且強度更高，既能降低重量，又能保證車頂的剛性，有利於提高汽車的穩定性
內飾方面，這台M4內飾充滿運動風格，作為轎跑整體的內飾風格彷彿都得到了呼應，運動風格方向盤以及寶馬標志性的大雞腿檔把都得以保留，值得一提的是，這輛車配備了HUD抬頭數字顯示，這點對於很多司機都十分友好。

⑶ 寶馬M4的性價比如何值得入手嗎

寶馬M4值得買。首先,寶馬M4在國內6缸性能車中定價很良心。其次,M4可以勝任在賽道和山道激烈駕駛並且對於駕駛者的駕駛技術沒有太高的要求寶馬的質量口碑也是大家有目共睹的,外觀內飾各方面的表現也很不錯。 最滿意的還是性價比,怎麼說呢,看到這款,被他的外觀迷住了,後來在網上了解了一下配置,。

S58是寶馬M部門最新的直6雙渦輪增壓發動機,用來替代上代M4上的S55發動機寶馬m4的車型檔次當然是非常高的,這一款車輛的話就算買一個普通的版本,全部辦完之後也都是需要在100萬才可以,只不過外觀設計上比較一般了。S寶馬M4優點是車子操控性好，該車型配置，油耗也可以，該車型缺點是車子價位比較高，維修保養費用貴。

⑷ 極品飛車20什麼車最好

照搬別人的答案沒啥意思，每輛車不同廠商的配件組出來的效果不同，甚至可以說不是同一輛車。以下是結合個人經驗的小總結：
公路車：個人推薦EVO，性價比極高，各項性能比較平衡，而且過彎的反應也是相對比較靈敏的車輛，搭配配件推薦粉色（chidori）或者藍色（nextech）。雖說三菱過彎手感比較好，但其缺點是比較吃剎車屬性，剎車高一點操縱手感提升一個檔次。如果追求加速性能的話就是R35,35的加速性能算是T1級別的了，而且35除了加速性能以外，操縱性能也是相當可觀的，轉向稍微有點不足，但是控制好速度，用手剎甩尾過彎還是很不錯的，或者可以微調轉向，但如果沒有車失控回調的經驗個人不推薦動微調。另外，Z30配橙色（outlaw）也不錯，優勢屬性把剎車堆起來就行。總結：公路車吃剎車跟加速，剎車屬性越好，反應越靈敏。
越野車：個人推薦X6，加速強力，極速比得上跑車，底盤也比較高，屬性平衡碾壓其他車輛（商城車），Z30（組裝車）滿配也很強，跟X6不相上下。如果不開修改器，資金來源比較緊缺，而且如果公路車另有所愛，可以嘗試用Z30來代替X6。配件推薦綠色（carbon）或者藍色（nextech），不過越野車還是堆一點跳躍屬性比較好，畢竟落地容易掌控。
漂移車：其實只要加速快的車，基本都可以做漂移車，部分車輛轉向不足（比如R35），可不作考慮，個人推薦野馬（組裝車）。不需要額外買一輛車，而且加速性能超強，轉向也足，操縱起來比較圓滑，不會讓人感覺很別扭。配件推薦粉色（chidori）或者綠色（carbon）。狂堆加速就行，不一定要套件，漂移車可以說是最不吃套件的一種車了。
直線加速：力薦NSX。加速最快的車，沒有之一。滿加速屬性版面零百1.5S。八擋變速箱讓氮氣補充更加頻繁，可以用更多的氮氣，而且容錯率也提高了。唯一的缺點就是額外賭注的抬頭特技做不了，因為NFS20里NSX的是很難翹頭的。配件推薦橙色（outlaw）或者藍色（nextech）。直線加速車，最吃香的是加速跟氮氣，其他屬性基本用不上，就是那幾場跑道賽需要控一下車速，不然很容易停車然後翹頭不好起步。
逃逸車：選車原則跟公路車一樣，吃的是加速跟剎車，M4或者M5都行，個人感覺M5比較硬一點，不知道是不是跟車型大小有關。或者直接用組裝車C10來做逃逸車輛也可以。配件搭配同公路車。之前我說過沒EVO純屬眼瞎，但是後來用過一下EVO逃逸，感覺跑跑時間或者跑腿任務還是可以的，真的逃逸起來始終感覺EVO沒有力氣，撞不動警車。把組裝車重新分配之後發現C10逃逸有奇效。
以上就是本人的一些總結，另外，總的來說性價比最高，最多面手的車輛可以說是Z30。任何種類的賽事都能勝任。開局車輛選擇，推薦選擇本田2000跟路虎，越野車還是盡量選擇底盤較高的SUV車型比較容易上手。
組裝車分配最好的是Z30公路，野馬漂移，甲殼蟲越野，BEL直線加速，C10逃逸，這樣分配能讓每種賽事都分配到一輛組裝車，不需要額外花錢。而且成長局限也被移除了，其他中前期車型只能到LV299，組裝車可以一直成長到399，前期也能沖到高性能來虐劇情。
PS:中期神車R32，誰用誰知道，不吹不黑。連最後劇情都能過，過度好選擇。
以上內容純手打，望對各位有所幫助。

⑸ 寶馬新一代M4的性能可以媲美超跑嗎

隨著新一代寶馬4系雙門轎跑車版的發布，其獨特的前部外形和動感的車身線條吸引了所有人的注意力，而隨後發布的新型M4 Thunder Edition也體現了這種鮮明，運動的風格。

在功率方面，新車配備了具有510馬力的3.0T直列六缸發動機，8AT變速箱和M xDrive四輪驅動系統，因此，您不必擔心會遇到任何跑車挑戰。此前，寶馬聲稱沒有必要製造超級跑車。 M8本身就是超級跑車，新一代BMW M4並不遜色於百萬跑車。值得一看的是，您將來會獲得什麼樣的表現。期待。

⑹ 極品飛車21車輛排名如何

車輛性能排行

M3 Evolution——413

寶馬M3 GTR——411

保時捷918 Spyder——410

保時捷911 GT2 RS——412

保時捷911 Carrera RSR——418

法拉利FXX-K Evo——412

法拉利LaFerrari——406

法拉利F40——422

法拉利488 GTB——417

法拉利Testarossa——400

蘭博基尼Aventador SVJ——413

蘭博基尼Huracan Performante——412

柯尼塞格Regera——432

邁凱倫P1 GTR——409

帕加尼Huayra BC——421

阿斯頓馬丁Vulcan——407

謳歌NSX 17——399

奧迪R8 v10——409

賓士－AMG GTR——408

北極星POLESTAR——404

寶馬i8 Roadster——403

寶馬M3 GTR——408

寶馬M3 Evolution——406

日產GT-R Premium——403

日產Skyline GT-R——415

日產Fairlady 240 ZG——400

雪佛蘭Corvette ZR1——408

雪佛蘭Bel Air——405

SRT Viper GTS——411

道奇Challenge SRT8——401

三菱Lancer Evolution——417

馬自達RX-7——410

本田Civic Type-R——408

福特Mustang 65——408

大眾Beetle——415

路虎Range Rover Sport——394

福特F150——387

⑺ 極品飛車21和地平線4哪個好玩

兩個系列是完全不同的風格，如果你只是想單純競速飆車，我建議你去玩極品飛車 操作難度會小很多
地平線屬於極限競速系列的「娛樂」游戲吧
整體風格偏硬核。
極品飛車21:漂移 改裝 飆車 警匪
地平線4:畫質好 車非常多 車輛調教非常細節

⑻ 快來看我的寶馬M4，來和大家談談自己4年用車真實感受

提車帖，點擊跳轉https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7a4257d2f4b80c1d/50709361-1.html今天天氣好，心情還可以，就洗個車，拍個照，順便說說用車感受。動力：自然不用多說，原廠431馬力，一般街道上是用不完的動力，2檔破90。懸掛：怎麼說呢，看你跟什麼車比，只能說支撐很到位。長途開久了，2個小時以上，右邊屁股就開始痛了（可能是年紀上來了，過了開車的勁了）空間：空間？雙門性能車，要什麼空間。但是比起TT，野驢什麼的還是很夠了。我179坐後排也不覺得擠。上下車的時候，掌握技巧也是很輕的。油耗：油耗？性能車看什麼油耗，油門到底就完事了。可能我駕駛習慣比較好，車載電腦顯示是10.4個油。純高速6毛，純市區9毛到1塊。原來一直以為素車就很好看了，自己是不會改的。但是見了很多車友，也忍不住了，一步步就變成現在的樣子了。車身只是機蓋貼了錦綉灰的膜，全車貼的話太誇張了，汽配城風格。然後外觀裝了些小東西，個人認為改的還是蠻好看的。這里一定要說GTS的大尾翼。這個尾翼收過來的時候，在家裡放了半年，因為要打孔安裝，所以一直不捨得。一次賽道的機會，見到裝車的實車，哇~尊好看，回家馬上就裝起來了，嗯，效果杠杠的。排氣選的是KENTECH。選之前也聽過車友的MP，AK，ARM。MP和AK不夠響，個人感覺就比原廠響一點點，ARM又沒質感。KENTECH呢，5000轉之前是悶悶很渾厚的聲音，過了5000轉，就完全炸裂了，好聽就完事了。廢話不多，看圖。

⑼ 極品飛車21車輛排名是怎麼樣的

M3 Evolution——413。

寶馬M3 GTR——411。

保時捷918 Spyder——410。

保時捷911 GT2 RS——412。

保時捷911 Carrera RSR——418。

1、Corvette Grand Sport K.S：

綜合性能不錯，能跑能漂，買豪華版就送的車，改裝起來不費力也省下了買車錢。