20款寶馬x3進氣格柵怎麼拆卸

A. 寶馬x3空調濾芯在哪裡

寶馬X3空調濾芯的位置比較特殊，它在雨刮器下面的網格蓋子裡面。下面我們一起看下怎麼拆卸X3的空調濾芯。

1、打開發動機艙蓋，首先將這兩根密封條拆下來，防止後面阻礙拆卸速度。接著准備打開第一層蓋子，扳動左下角的卡扣，第一層的蓋子就拿下來了。

2、然後將線束拔掉，下圖手捏著的線和夾子，是從右邊紅圈內的圓孔拔出來的。這里要特別注意，拔線的時候要將夾子和線束一起拔出來，千萬不要只把線束拔出來了。

3、做完1、2步，剩下的就是這個網格型的塑料蓋了。將卡扣輕輕往上扳動，然後將整個塑料蓋子往上托，就能將網格蓋取下來了。

4、取空調濾芯時，拿住四個卡子，就能將濾芯和塑料盒子一同拿下，接著能取下第二層的濾芯。



安裝方法借鑒拆卸方法倒序即可。車主如果會自己拆裝空調濾芯和空氣濾芯，能夠省去不少的錢，畢竟4S店的工時費還是很給力的。

B. 傳祺gs4進氣格柵怎麼拆下來

打開前機蓋，前包頂上有4個螺母拆掉，然後把前包圍向上提一提，再向外拉出一點。中網後面有4個小螺絲拆下，接著就省卡扣了，稍微用點力就行了，中網後面的螺絲有點難拆，或者全通的拆法，把前包圍全拆下來，然後再拆下中網即可。

傳祺gs4進氣格柵的拆卸注意事項

汽車中網是對車頭前面進氣口附近相關部件的總稱，不能只理解為一個網，它是連接引擎蓋，前保險杠和左右前燈的重要部件，如果沒有它，你的車就張著大嘴了，現在大多數車車標都粘貼在中網上，最典型的例子就是奧迪，它的來源主要是汽車進氣系統的需要。

有些車也在引擎蓋上開孔，這些車大多是大功率的賽車，但這樣開孔雖然進氣十足，卻風阻過大，且噪音太大，慢慢的為了舒適性和美觀，改進為現在這樣，有些車，象法拉力還在車身側面加裝了進氣口，它的個別車型還是沒有前進氣的，但中網的含義現在都引申為車頭前臉的大嘴了。

C. 寶馬x3右排風怎麼拆卸

中央扶手箱拆下，在拆卸過程中要特別注意原車線路以及避免拆壞、刮花，影響整車美觀。拆下後我們可以看到原車預留的空調出風口，直接卡在預留卡扣上，對接插好，原裝位安裝。
拓展：
寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。
寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬X3的內部空間可容納5個人，大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。
新款寶馬X3於2021年8月10日正式上市，新車首先上市了3款車型，車型指導價392,800-479,800元。

D. 寶馬x3底盤最低位置

寶馬x3底盤最低位置最小離地間隙是212mm。

寶馬X3的底盤採用了前雙球節彈簧減振支柱前橋、後多連桿獨立懸掛，調教風格傳承了寶馬的運動理念，配合上三種駕駛模式後，發動機、變速箱、底盤在不同的模式下，都有著明顯的不同，在舒適模式下很舒適，運動模式下則表現激進，是一台能悠然亦能激烈駕駛的SUV。

寶馬X3的2.0T發動機市場口碑較好，動力輸出及時有效，和8速變速箱的配合比較到位，渦輪介入的感覺很輕微，有著近乎於自吸發動機的平順性，2.0T高功率發動機優點明顯，最大馬力為252匹，峰值扭矩為350牛米，因此百公里加速只需要6.8秒就能完成。

寶馬X3的外觀設計：

在外觀設計上做得非常的時尚漂亮，前臉採用了雙腎式的進氣格柵再配以兩側LED光源的大燈組，使得整車的視覺效果非常不錯。另外，再配以鍍鉻裝飾裝飾的前護板，讓其有著不錯的檔次。最後，造型漂亮的霧燈組設計和碩大的進氣口設計，更顯自己的運動性。

它在側面的設計做得很不錯，採用了修長硬朗的腰線設計，營造出了不錯的運動感。另外，再配上大尺寸的輪轂設計，進一步提升了自己的運動氣息。內飾方面，有著不錯的科技感和豪華感，大量地採用了真皮材質覆蓋和木紋飾板裝飾，使得內飾的檔次非常高。

E. 2020款寶馬x3是全系標配自動泊車功能嗎這車怎麼樣

首先回答題主第一個問題，寶馬X3確實全系標配自動泊車系統，所以可以放心購買。

不過如果覺得這個自動泊車還不夠強大，那可以買一個「舒適套裝」，裡面 含有增強型泊車輔助功能 ，價格大概在9000左右。

你說9000買一個這個功能太貴了，其實這個舒適套裝裡面還包含了舒適進入功能、自動防眩目內外後視鏡以及360全景環視。在答主看來這9000畫的很值！

在說寶馬X3這車怎麼樣之前，我更想談一談寶馬X3的銷售策略，他的銷售策略是那種很直白的任君挑選型的。

什麼意思呢？我解釋下，大家都知道很多車型有八九種版本。他要區分配置及動力系統，所以版本很多。這樣做 雖然擴大了售價區間，但是容易把消費者搞暈。

而X3是那種版本很少，配置上只有一種（豪華型和運動型只在前杠造型上有區別），然後分了三種動力。剩下的配置都是可選的。

所以X3有「舒適套裝」「 娛樂 套裝」「駕駛輔助套裝」等，可以由用戶自主選擇，這樣就 增加了用戶購車的靈活性 ，可以說非常貼心。

而在整車品質方面，我覺得我比較有發言權，因為我曾經因職業關系，開過寶馬X3一個禮拜。

我開的寶馬X3是252馬力的，在紅綠燈起步的時候， 還沒有發現有哪輛車能夠在加速上挑釁我 （默念特斯拉別看我）。

不過 高馬力版本油耗確實也不容樂觀 ，由於本人單日開車里程較長，大概一個禮拜要300的油費，可以說相當心疼了。

不過 開寶馬就是享受那種運動感 ，所以我覺得這車還是很不錯的額

您好，2020款寶馬X3是全系搭載APA自動泊車功能。這款車還是非常值得購買的，首先從BBA傳統競爭關系來說，奧迪Q5L各種簡配，銷量已大不如上一代Q5，而且最關鍵的還取消了奧迪引以為豪的quattro系統，所以現在的奧迪Q5L已經無法與寶馬X3相提並論。再說賓士的GLC，這個品牌除了S級，其他的我個人都不推薦，國產賓士鋁換鋼車身導致其除S級的各個車系都出現斷軸情況。回到寶馬X3，為什麼說這個級別我推薦X3，原因就是其繼承了寶馬真正的血統，在國內並未出現明顯的減配，而且碰撞測試成績也與海外版的基本相同。動力上編號B48的2.0T高功率224馬力，310牛米也是足夠用的，與之搭配的是8AT的變速箱。無論是低扭還是高轉速來說，駕駛起來都是非常穩，非常線性。而且後程動力輸出也是比較猛的。配置上來說寶馬這款X3可謂入門即豪華，標配就有自動泊車，疲勞駕駛提醒，交通標志識別，陡坡緩降，LED大燈，全液晶儀表等高 科技 配置，從這也能看出寶馬在這一代X3上也是誠意滿滿。外觀的話也是採用了寶馬最新的家族設計，雙腎進氣格柵明顯比上一代的要大很多，個人感覺更喜歡這一代X3。

在車頭造型上依然非常大氣，雖然它雙腎格柵沒有明顯的變化，但是周圍以及內部填充的線條，卻變得更加精緻，配合引擎蓋上多條飽滿的線條，讓車頭帶來更加濃郁的力量感。

在尺寸上，新車的長度達4718毫米，寬1893毫米，高1687毫米，軸距2864毫米，空間上也延續了上一代車型的優勢。從側面看，這款車擁有著更加扎實的線條，與五輻式的輪轂搭配，提升了這款車的運動氣息。

內飾方面，新車帶來的感官變化還是挺明顯的，擁有了全新造型的方向盤，還有著全新的色彩搭配，這些細節上的變化讓內飾更加精緻，也詮釋出這款豪華車型的身份。另外，由於該車做工一絲不苟，在細節的處理上給我帶來很大驚喜。

在動力上，搭載了能爆發出169KW和316NM的2.0T發動機，與8AT變速箱搭配，帶來最低8.1升油耗，加速時間只需7.6秒，可見新車在保留強勁動力的同時，還有著不錯的經濟性。總之，20款的寶馬x3確實表現不錯。

您好！這款車市全系標配自動泊車入位的。

寶馬X3定位是一款中型豪華SUV，是寶馬旗下非常走量的一款車型，在國內市場知名度很高，操控性能突出，經過改款後外觀內飾都有了明顯提升。

以2020款寶馬X3 28i豪華套裝為例，這款廠商指導價42.58萬，4S店優惠的裸車價是38.28萬，加上購置稅33876，保險11053，車船稅480，上牌500，裝潢6800，全款落地價435509元。

這台車所搭載的是一台 2.0T 發動機，最大功率 224馬力 ，最大扭矩 310牛米 ，匹配 8擋手自一體變速箱 ，百公里加速時間 7.6秒 ，動力匹配一直都是寶馬的優勢，整體加速換擋反應堪稱完美，底盤質感扎實穩健，採用了前雙節球彈簧減震支柱獨立懸掛很好的保證了操控性，而舒適性也是有了明顯提升，整體操控感受如行雲流水，在同級別里操控性數一數二的。

最重要的 安全方面 ，C-NCAP（中國新車評價規程）測評得分 94.5% ，相當之高。

總得來說這輛車整體比較優秀，特別是動力、操控性安全，並且顏值也非常高，車重近1.9噸。油耗方面綜合油耗基本在10個左右，高速8個左右，也是不錯的。

只能告訴你，這個是全系標配，至於怎麼樣，盡量少用吧，或者用的時候也最好全神貫注的。

先表明身份，我是2020款X3 30i車主

此回答僅針對30i，首先HUD標配，2020款的HUD可視面積進一步加大，但是還是無法直接和諸如高德地圖這些app進行直接投射，還是需要通過車機自帶導航去設置；

無線carplay功能是真的香，同時支持無線充電，上車手機放在上面充電，carplay自動連接，剩下的直接通過中控屏控制即可；

車道保持，自適應巡航等功能香！在告訴上功能開啟，設置好限速及跟車距離，剩下的交給車吧就，基本無需操作，當然車道線不清晰的地方會出現無法識別，會提醒駕駛員介入；

主動安全，我的車現在設置的是60公里啟動車道保持，也就是啟動功能後，並線如果不打轉向燈，車輛會介入，把車保持在原來的車道中；主動剎車目前未觸發過，但系統認為你的速度和跟車距離接近時會在HUD上提示；

ID7系統好用，觸屏也很靈敏，很順滑。

希望能夠幫到你

車非常好。各方面的能力很均衡。自動泊車在中國沒什麼用，不用作為買車的參考。我自己的車一次都沒用過

是標配。跟同級比:做工，性能，用料， 科技 ，售後，保值率都是上成！弱項是同級里空間相對小！

寶馬 是可以的哦

F. 寶馬X3前葉子板噴漆4S店拆下來嗎

都可以
這個要看怎麼方便，如果拆卸方便的話就拆下來噴，如果比較不好拆就在車上噴就可以了。
葉子板也叫翼子板，是遮蓋車輪的車身外板。按照安裝位置又分為前葉子板和後葉子板。利用流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。前葉子板安裝在前輪處，因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用「車輪跳動圖」來驗證翼子板的設計尺寸。

G. 2020款寶馬x3和19款區別在哪裡

2020款寶馬x3和19款的區別在於配置不同。2020款寶馬x3全系標配前排 座椅 加熱，內飾配備米/黑雙色選裝，全系標配12.3英寸液晶儀表盤。2020款寶馬x3外觀與目前車型基本一致。M運動套裝的前保險杠兩側有兩個大進氣口，進一
2020款寶馬x3和19款區別在哪裡
2020款寶馬x3和19款的區別在於配置不同。2020款寶馬x3全系標配前排座椅加熱，內飾配備米/黑雙色選裝，全系標配12.3英寸液晶儀表盤。

2020款寶馬x3外觀與目前車型基本一致。M運動套裝的前保險杠兩側有兩個大進氣口，進一步凸顯了運動色彩。除了M運動套裝，新車還提供豪華設計套裝供選擇。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864 mm。

配置方面，xDrive25i車配備了12.3英寸全液晶儀表。同時，2020款寶馬x3還增加了前排座椅加熱，取消了車載CD，9揚聲器音響不再選裝。XDrive28i車系增加了感應後備箱、前排座椅加熱、哈曼/卡頓音響、16揚聲器，跑車還配備了 方向盤 換擋撥片；XDrive30i增加了ACC自適應巡航、Harman/Kardon音響和16個揚聲器。配置方面，所有新車標配道路交通標志識別，xDrive30i還增加了並線輔助和車道偏離預警。
2020款寶馬x3配置參數配置
不增不減——2020款寶馬X3車型分析

2019年可謂是寶馬家族的「SUV」之年。今年，寶馬針對國內SUV市場調整了方向，在SUV上下了大功夫。由此取得了優異的成績，寶馬中型SUV在中國的銷量增長達到了197.21%。其中，X3佔比遠超X4，備受人們追捧。2020款寶馬X3 19年下半年在中國上市，這款改款寶馬X3的產品實力如何？今天，我們為您帶來2020款寶馬X3的車型分析。

配置版本和售價

2020款寶馬X3的價格區間為389.8-479.8萬元。與19款車型相比，價格區間沒有增加。相反在配置上做了一些升級，可以說是非常盡職盡責。其次，2020款寶馬X3取消了售價56.58萬元的老款30i專屬M運動套裝車型，共有5款車型可供選擇。

動態參數

搭載B48的2.0T發動機分為三種不同的動力。2I型號:最大功率184馬力。峰值扭矩為290牛米；2I車型:最大功率224馬力，峰值扭矩310牛·米；30i車型:最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米， 傳動系統 全部匹配8速自動手動變速箱。

字體大小

這次車身尺寸沒有變化，所以和之前的參數一致，長寬高還是4717*1891*1689mm，軸距2864 mm。

配置分析

2I豪華版，售價38.98萬元/25i M運動套裝，售價38.98萬元。

與19款車型相比，2020款車型增加了道路交通標志的識別，19款車型上需要選裝的12.3英寸液晶儀表盤也成為了新車中整套系統的標配。除此之外，前排座椅加熱和Type-C前後排介面也是整個系統的標配，但車單CD已經取消。

其他基本配置:

外部配備:LED遠近光燈、LED日間行 車燈 、自適應遠近光燈、自動大燈、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、電動 後視鏡 、後視鏡記憶、加熱；

安全配置:主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排氣簾、胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛提示；

輔助駕駛配置包括:前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式(運動、經濟、舒適)、自動駐車、陡坡緩降；

舒適性配置:真皮方向盤、電動座椅、駕駛員座椅記憶、自動空調節、後排獨立空調節、溫度分區控制；

多媒體 配置:10.25英寸觸控液晶屏，升級車載系統，從iDrive 6升級到iDrive 7，調整了系統屏幕和UI交互，沒有改變功能，也只支持Apple Carplay。

28i豪華套裝，售價42.58萬/28i M運動套裝，售價42.58萬。

與28i豪華套裝相比，28i M運動套裝不僅更換了運動外觀套件，還進行了內部調整，增加了方向盤撥片來換擋。

相比25i車型，增加3.6萬元的28i車型不僅提升了發動機的動力，還增加了配置:感應式後備箱、全車無鑰匙進入、16揚聲器的哈曼卡頓音響，這些都是19款30i車型所沒有的。此外，舒適性配置還增加了真皮運動座椅，副駕駛具有擱腿調節功能，還配備了11色內飾氛圍燈。

30i M運動套裝，售價47.98萬

與19款車型相比，2020款30i車型在配置欄亮出了更多的技能。

安全配置相比19款增加了並線輔助、車道偏離預警、車道保持；

駕駛輔助 配置升級了倒車車側的預警系統，新車還配備了19個可選的全速自適應巡航和HUD抬頭顯示。

在30i車型上，前排還具有無線充電功能，座椅增加了4向可調式腰部支撐。

摘要

2020款寶馬X3的五款車型，從最低的25i到最高的30i，都沒有發生質的變化。25i似乎是性價比最高的車型，2.0T 184馬力的動力在這款中型SUV上有點小馬拉大車的感覺。大功率30i雖然動力充沛，配置齊全，但近50萬的價格讓我們退縮。自然，我們的目光落在了28i上。224馬力的動力足以應付日常駕駛。在價格不變的情況下，很多配置在新車型上成為標配，既滿足了動力需求，又滿足了配置需求，在中型SUV市場表現出更強的競爭力。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020年寶馬X3強勢到來。

眾所周知，寶馬一直都是操控型、豪華型、文明型，無論是寶馬3系還是寶馬5系，都可以稱得上是操控之王，尤其是寶馬3系的短軸版，真的是愛上了它一次，所以寶馬一直都是年輕人改裝的對象，但是今天我們說的是寶馬的X3。

如今各大汽車品牌紛紛推出入門級城市SUV，如賓士GLC、奧迪Q5L等，但寶馬X3的銷量一直處於高位。首先從外觀方面來看，極具辨識度的腎形進氣格柵，引擎蓋的肌肉線條，加上標志性的Angel Eye LED大燈和LED霧燈，從側面看，外觀沉穩大氣，流暢的線條看起來既動感又時尚。車尾採用立體設計，搭配LED尾燈，讓整車看起來更加立體，車X3的尺寸也相當不錯，長寬高分別為4717/1891。

內飾方面，進入寶馬的第一眼就是豪華，真皮座椅包裹的很好。2020款xDrive 25i系列車型更換為12.3英寸液晶儀表盤，取消了CD功能，配備前排座椅加熱、通風等功能。

動力方面，xDrive25i搭載B20c 2.0T發動機，最高輸出馬力184p，最高功率135kw，最大扭矩290nm。xDrive 28i搭載代號為B20D的2.0T低功率版本，最大功率135kw，最大馬力224p，扭矩310nm。xDrive 30i搭載B20D高功率版本，最大功率185kw，最大馬力252p，扭矩350nm。整個系統匹配8速自動手動變速箱和四輪驅動系統。

總的來說，寶馬X3在外觀、品牌和動力方面都能滿足大多數人的需求。個人認為作為家用車更合適。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款寶馬x3.224馬力車型有什麼區別？

2020款寶馬X3 28i 224 HP車型分別為豪華套裝和運動套裝。

兩款車型的配置幾乎都是一樣的，只是外觀套件不同。

運動套裝版有更多的運動外觀套件和方向盤換擋撥片。

2020款新寶馬X3將很快推出 混合動力 版本，起價為49，500美元！

2019年，寶馬擴大了X3的陣容，推出了X3 插電式混合動力 版本。幾天前，Cars Direct披露了訂單指南的細節。據悉，2020款寶馬X3 xDrive30e將於今年春季上市，起售價為49，545美元。

寶馬X3？xDrive30e基於CLAR平台打造，整車造型與在售的X3燃油版基本一致，只是左前翼子板處增加了充電介面。

內飾部分還沒有公開，只有液晶儀表盤的官方圖。從官方地圖可以看到，儀表盤界面是寶馬最新的家族風格，背光為藍色，象徵著新能源。

2020寶馬X3？xDrive30e將配備2.0升渦輪增壓四缸發動機和12kW·h電池組。

動力方面，整車輸出功率292馬力，輸出扭矩420N·m，寶馬到目前為止只透露了X3？xDrive30e純電可以跑30公里。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款寶馬X3-28I最大優惠是多少？

2020款寶馬X3-28I最大優惠是多少？你可以去4S商店問問。

嗯嗯，二娘，我確定寶馬叉328A的最高折扣好像在一萬元左右。

嗯，最有利的地方在寶馬的x3叉系。

2020款寶馬叉車最大優惠是多少？應該是1萬或者2萬的優惠。

2020款寶馬X3，2.8ⅰ排量油耗多少？

2020款寶馬x3.28i排量2.0，百公里油耗10.5L。 2020款寶馬x3和19款區別在哪裡 2020款寶馬x3配置參數配置 @2019

H. 寶馬X3空調濾芯多久換，寶馬X3空調濾芯位置及更換教程

寶馬X3空調濾芯3萬公里更換一次，根據實際情況可適當調整周期。

寶馬X3空調濾芯更換教程
空調濾芯位置：副駕駛手套箱下方。有一些車型同時含有兩個濾芯，另外一個在前擋風玻璃外部下側，下文介紹兩種濾芯的更換步驟教程。
(一)車內空調濾芯
1、找到固定裝置，一般固定裝置是在手套箱下方。

2、拆下護板，拆卸之前需要把緊固裝置先松開。

3、弧形蓋罩是空調濾芯護板，擰松螺絲即可取出空調濾芯。

4、空濾可以二次使用，只要不太臟的話清理一下再次使用沒什麼問題。

5、濾芯上會有一串文字，這串文字對著我們自己才是正確的方向。

(二)車外空調濾芯
1先小心沿著卡槽取下防水膠條，接著找到固定卡扣，順利取下塑料蓋板。

2此時可以看到外部濾芯的真面目，將舊的空調濾芯取出，新濾芯按照指示方向安裝。