寶馬m4gts用的什麼排氣

① 快來看我的寶馬M4，來和大家談談自己4年用車真實感受

提車帖，點擊跳轉https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7a4257d2f4b80c1d/50709361-1.html今天天氣好，心情還可以，就洗個車，拍個照，順便說說用車感受。動力：自然不用多說，原廠431馬力，一般街道上是用不完的動力，2檔破90。懸掛：怎麼說呢，看你跟什麼車比，只能說支撐很到位。長途開久了，2個小時以上，右邊屁股就開始痛了（可能是年紀上來了，過了開車的勁了）空間：空間？雙門性能車，要什麼空間。但是比起TT，野驢什麼的還是很夠了。我179坐後排也不覺得擠。上下車的時候，掌握技巧也是很輕的。油耗：油耗？性能車看什麼油耗，油門到底就完事了。可能我駕駛習慣比較好，車載電腦顯示是10.4個油。純高速6毛，純市區9毛到1塊。原來一直以為素車就很好看了，自己是不會改的。但是見了很多車友，也忍不住了，一步步就變成現在的樣子了。車身只是機蓋貼了錦綉灰的膜，全車貼的話太誇張了，汽配城風格。然後外觀裝了些小東西，個人認為改的還是蠻好看的。這里一定要說GTS的大尾翼。這個尾翼收過來的時候，在家裡放了半年，因為要打孔安裝，所以一直不捨得。一次賽道的機會，見到裝車的實車，哇~尊好看，回家馬上就裝起來了，嗯，效果杠杠的。排氣選的是KENTECH。選之前也聽過車友的MP，AK，ARM。MP和AK不夠響，個人感覺就比原廠響一點點，ARM又沒質感。KENTECH呢，5000轉之前是悶悶很渾厚的聲音，過了5000轉，就完全炸裂了，好聽就完事了。廢話不多，看圖。

② 全新寶馬M4 CSL首次現身！加裝大尾翼，排氣竟變成了這樣...

平時我們都在感嘆時光過的太快，我想對於M-Bimmer來說，最近肯定都在期盼著時間過得快一點吧？因為本月23號，寶馬全新一代的G80M3/G82M4將會全球首發亮相！（校對：彭炫愷）

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③ 寶馬M4 CSL全球首次現身 固定式尾翼十分霸氣 但排氣竟變成了這樣

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來寶馬M4CSL的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：現在寶馬已經開始鋪展全新的MCS車型陣容，其中M3CS、M4CS以及M2CS和M5CS都已經在來的路上，未來還可能會推出M8CS，而CSL車型也應該會很快與我們見面。以後寶馬MPower家族的層級會越來越清晰。

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④ 寶馬m4排氣閥門怎麼開

寶馬m4排氣閥由安裝在管道上的蝶閥控制開啟和關閉，當渦輪增壓器工作時，蝶閥會自動開啟。M4在左側和右側有兩根排氣管。一般只有一個排氣管控制閥是常開的，另一個排氣管控制閥由驅動計算機根據發動機的輸出功率來開啟和關閉。

寶馬雙管排氣管的閥板主要用於優化排氣噪音。通過關閉排氣管，可以降低低速(主要是點火階段)時的排氣雜訊。在一定轉速以上開啟時，通常在2500 rpm左右，降低了高速時的氣流噪音，同時降低了排氣系統的背壓和功率損耗。

排氣管是發動機排氣系統的一部分，主要包括排氣歧管、排氣管和消聲器。排氣系統中還安裝有一般用於控制發動機污染物排放的三元催化轉化器，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。該系統的原理是在排氣管中設置一個可變氣門。當轉速較低時，閥門將關閉，允許氣流從較小的管徑或單管排出，以保持排氣管中的背壓，防止低轉速時扭矩損失。當轉速較高時，閥門會打開，廢氣通過大直徑位置或雙管路直接排出，這樣廢氣有更多的通道和出口排出，進而降低排氣管內的背壓，使馬力的連續性有更理想的表現。

⑤ 性能不輸跑車 寶馬M4房車渲染圖 造型大膽/功率達510馬力

根據設計師的說法，這個渲染的M4露營車還提供了一個小廚房，床以及太陽能電池板，動力上新車將搭載3.0T雙渦輪發動機，最大功率達到了510馬力，動力可以說非常強勁。

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⑥ 寶馬M4怎麼開出回火

您好，這種排氣管回火是M車系發動機的一種排氣方式，您選擇運動模式，來回原地加油門來回幾次就應該可以了

⑦ 寶馬m4有跑車聲浪嗎

如果沒有改裝寶馬的m
performance排氣，在選改裝排氣時得注意是不是帶閥門，在國內蠻多車主改的是德系車排氣armytrix，用的電磁閥門能精準設定閥門開關的轉速，在高轉速時開啟讓氣流通增加馬力，低轉速關閉產生回壓不損失扭力，armytrix排氣聲浪很炸，搭配m4直列六缸的發動機和運動駕車模式，很讓人熱血沸騰

⑧ 寶馬m4的排氣聲音可以調節的嗎

不可以。氣動用消聲器，一般是將氣動系統中用過的氣體迴流到氣動控制閥上的排氣口排出時，而加裝的消聲元件。其消聲效果與一次排出氣體的大小、多少、流速的快慢，以及消聲器本身的漏隙大小有重要的因素關系。常一般的可把排氣時的瞬時噪音降低20～35分貝左右。

排氣閥應用於獨立採暖系統、集中供熱系統、採暖鍋爐、中央空調、地板採暖及太陽能採暖系統等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來，並逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經常有氣體產生。

(8)寶馬m4gts用的什麼排氣擴展閱讀：

改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

不過，回壓並不是說越低越好，因為假使排氣過分無阻礙的話，中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。管徑口大率以10-15%為恰當一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起。

⑨ 全新寶馬M4GTS路試諜照曝光 搭載3.0T發動機

近日，我們從海外媒體處獲得了一組全新寶馬M4GTS車型的路試諜照。

預計新車在動力方面將繼續搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱與xDrive四驅系統。新車在發動機輸出功率上將超過寶馬M4雷霆版本車型，並且新車在制動系統上也將有所提升。

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⑩ 疑似全新寶馬M4 GTS諜照曝光

由於特立獨行的前臉設計，全新一代寶馬4系自發布起便成為了一台充滿話題性的車型，而在隨後，全新一代M4也將於9月23日正式發布。

當然，鑒於全新一代寶馬M4都還尚未發布，因此全新一代M4GTS或許就要等到更晚的時間才能與我們見面了。動力方面，預計新車也將搭載3.0T直列六缸發動機，並擁有高於普通版M4的功率輸出，同時傳動匹配8速MSteptronic變速箱和四驅系統。

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