華晨寶馬五系和標軸版哪個好

Ⅰ 寶馬5系選進口的好還是華晨的好

你好，相對來講的話當然是進口的，寶馬五系，整體質量會更好一點，你可以參考一下。

Ⅱ 寶馬5系標軸和x5後排空間哪個大

你好：寶馬5系標軸和新x5後排空間相比，腿部空間應該還是寶馬5系標軸大一些，車子的頭部空間是新x5後排空間大一些。
希望對你有幫助，望採納，謝謝

Ⅲ 寶馬5系進口車和國產車之間的最大區別是什麼

國產的5系生產於華晨寶馬鐵西工廠，該工廠屬於寶馬集團全球化序列之內，執行的是統一的生產標准，包括核心部件采購、車身及塗裝、裝配工藝、質量控制和測試等，當然國內有專屬因為所有的車用久了後，都是多多少少會出現一些小毛病的，實在要區分個好壞，只能說，國產的偏向於舒適性，畢竟個頭大一些，進口的更偏向於運動風格，在防撞樑上面，進口的加強。

在生產方面，寶馬制定了統一的生產標准。寶馬在全球擁有數十家工廠，所有工廠均按照這套標准生產，因此產品質量是相同的。寶馬的進口車和國產車比較，還是進口車更加好。畢竟國產車一般是減配的。方面的材質、用料、備件型號都不一樣！包括對於兩台車進行一段周期使用後兩車的操控感，加速時間、剎車距離等都一樣。

Ⅳ 買寶馬5系，是標軸版的比較好還是加長版的比較好呢

2020款5系是在2019年10月份正式上市的，新車推出了3種動力共4款進口標軸距版車型，售價區間為42.39-60.39萬元。國產長軸距版車型共推出10款，售價區間為42.69-54.99萬元。值得一提的是，國產版本沒有推出540Li版的車型，也可以理解吧，畢竟買的人很少。2020款5系的標軸距版和國產長軸距版一樣，在外觀、內飾配置和動力上其實跟2019款沒什麼太大改變，只是有些細節上做了些調整和升級。

相比長軸距版更愛標軸？|寶馬5系（進口）購車推薦

最後來說說寶馬5系（進口）選哪款最合適，小編推薦2020款 530i M運動套裝版，動力上足夠用了，540i的3.0T六缸機動力雖然更好，但是在城市裡開真沒必要，如果真的就追求動力，不如直接上M系性能車了。配置上也非常豐富，像電子駐車、胎壓顯示、一鍵啟停、倒車影像、前後駐車雷達、感應式雨刷、定速巡航、真皮方向盤和座椅、主/副座椅多項電動調節、座椅加熱等目前主流的配置都有，而且還有自適應遠近光LED大燈/轉向頭燈、11色氛圍燈和16喇叭哈曼卡頓音響等舒適配置，47.89萬的價格也適中，性價比還是非常高的。不過現在這四款寶馬5系進口車型現車都不多，有購買意向的朋友要提前咨詢和預訂啊。

Ⅳ 買寶馬5系，標軸版的好，還是加長版的好

寶馬5系定位是一款中大型豪華車，主要競爭對手是奧迪A6L、賓士E級等車型，這款車的操控性能比較出色，目前國產版是加長軸距版，進口版為標軸，價格方面進口版標軸版與國產版長軸版價格相差不大，主要是標軸版車身尺寸以及軸距更短一些，操控性能更好，發動機參數都是一樣，搭載了B48的2.0T發動機，標軸版百公里加速時間7.8秒，長軸版百公里加速時間8.3秒，如果喜歡操控性不在乎空間那麼更推薦標軸版，具體看個人需求了選擇，從銷量來看長軸版銷量占絕大多數。

動力方面兩款車搭載的都是2.0T發動機，參數一樣，都是184馬力，290牛米，匹配8AT手自一體變速箱，底盤採用前置後驅布局，駕駛感受方面標軸版動力調教更加靈敏，由於車身重量更輕只有1680kg，起步加速要比長軸版輕快許多，百公里7.8秒的加速時間超車很有底氣。底盤質感方面標軸版底盤更為扎實，操控靈活性更好，路感比較清晰，過顛簸路面有明顯的沖擊感，舒適性沒有長軸版那麼好，希望以上回答能夠幫到你。

Ⅵ 新寶馬5系標軸和長軸怎麼選

華晨寶馬生產的是加長版的，進口的是標准軸距版的，加長版的後面帶「L」，比如535Li，標准軸距版的就不帶，比如535i

Ⅶ 寶馬5系選標軸版好還是加長版好

寶馬五系，當然要買長軸版，理由也很簡單、後排空間大，可以四仰八叉的來一個躺卧，這就足夠了；寶馬車系雖然主打操控，但五系那麼大的車身，無論長、短軸版本操控都那麼回事，實際上操控有幾個能體會到的，開車越久、對於操控性的認知反而越模糊，越難以形容的清楚；相反張口、閉口短軸好，樂於對操控性高談闊論的、99%是鍵盤！ 根據我們的實際國情，汽車雖然已經大面積普及，但只是以家庭為基礎的普及，比如一戶一車，但還沒有達到一人一車的水平；所以我們買車的時候，往往要考慮全家人的乘坐舒適性。不像每個有車的人，後排坐的人很少，短軸無所謂。但我們對後排空有需求，所以長軸版會在我國流行；這不是我們獨有的風格，而是各大OEM為我們的實際情況、家庭結構、汽車保有量提供的一種福利和善意。正常的車主都會意識到這一點，但是那些連駕照都沒有，或者剛摸過幾次車的鍵盤手卻不知道這些細節。在他們眼裡，長軸不好，而且合資的BBA不是BBA，不僅鍵盤相當酸。。。

鍵盤的幾大特徵

1.長軸車是中國獨有的，嚴重影響操控。如果你買的是長軸版，那你就不了解這輛車了。如果你懂車，怎麼買長軸車(有時候沒駕照也很容易暢所欲言)？加長是變形車！

2.大排、自吸、後驅為王，渦輪、前輪驅動買不到控制；如果你問他們四輪驅動怎麼樣？他們的眼裡會充滿疑惑！

3.我是騎 電動車 的，沒有駕照，也不想買車，但是嘴上說的是布加迪、帕加尼、柯尼塞格。在他們眼裡，開寶馬5系和奧迪a6的都很窮，至少也得有個什麼噸的馬丁(什麼噸)；總之，在他們的認知里，合資BBA根本不是BBA，選擇他們是虛榮和好面子！

4.對各品牌汽車的價格了如指掌，精準到可以和那些汽車門戶網站同步，但只看指導價，從不看終端價！

5.豐田和大眾買不到車，也買不到車，但是不知道怎麼買車。眼裡懂車的人，就得買小眾車，就像那些十天半月賣不出一輛的小眾品牌一樣。誰買一輛絕對是超級懂車！

寶馬5系選擇長軸版即可

如果說前輪驅動的體驗並不深刻，但後輪驅動和前輪驅動還是有發言權的話，那麼後輪驅動的行駛里程可以從多年前的威勉到如今的第五系和Q50，幾十萬公里。從操控性來看，寶馬5系的長軸和短軸幾乎一樣。當然，這是在正常使用下。至於極端狀態下的區別，很抱歉，但我不知道。道路一天比一天堵塞，汽車的平均速度甚至達不到每小時25公里。在這種實際情況下談操控合適嗎？換個角度想想，就算你在玩車，誰能拿五系這樣的大傢伙去攻彎？那麼這種級別的車，更真實的操控和思考有什麼問題嗎？如果你想玩控制，可以買阿爾法羅密歐朱麗葉。它控制著頂級階層。應該買哪五個系列？至於長軸版，好處很多。我最喜歡五系的長軸版，因為後排有很大的空空間。五系這個級別的車根本不是為你和別人一起開而設計的。其核心在於寶馬帶來的更好的舒適性和貼心質感。其次，長軸的五系看起來更大，比短軸更帥氣，有氣質，外觀部分有修飾。其次，華晨第五系列質量不錯。到目前為止，我的14個第五系列不燒不漏，只換了一個空可調壓縮機(自行設計的OTEGA)。集團還有很多進口壓縮機，第五系列短軸還有空可調壓縮機，壓縮機基本不在質保范圍內。其次，國產五大系列，具有更高的性價比；放心吧，只有鍵盤會看不起國產五系，你也不用跟沒駕照的人一般見識！所以你可以買五系選擇長軸版，但不要在意所謂的操控和長軸版操控。不用擔心面子問題，寶馬就是寶馬，不管是長軸還是短軸都是寶馬；況且現在華晨已經被寶馬收購，現在又是寶馬控股華晨，都是這樣分的。有必要說合資寶馬不是寶馬嗎？寶馬只是一個品牌。品牌之間沒有合資，只有資本。所以，無論是合資還是進口寶馬，都只是德國品牌。清楚了嗎？所以寶馬5系可以選擇長軸版本，不用考慮無用的鍵盤邏輯。

Ⅷ 寶馬5系怎麼樣，還有什麼同級別的比較好的車，求推薦

您好，5系是寶馬旗下中大型轎車，目前在售產品分為標軸版（進口）和長軸版（華晨寶馬）車型，售價區間為42.99-65.99萬元。外觀方面，2019款5系標軸/長軸前臉採用雙腎式進氣格柵，配以兩側天使眼LED光源大燈，整體辨識度極高；發動機蓋上線條凌厲並向中間延伸，充滿力量感。前保險杠造型較為運動，底部格柵與兩側採用分體式設計，且帶有LED霧燈。配置方面，525Li 豪華套裝、525Li M運動套裝、530Li 領先型 豪華套裝、530Li 領先型 M運動套裝、530Li xDrive 豪華套裝以及530Li xDrive M運動套裝新增電動尾門裝置；還將提供LED隨動大燈、遠光自動控制、舒適進入、自動防眩目後視鏡等選配裝置。此外，525Li及530Li M運動套裝車型取消了自適應遠近光燈和轉向頭燈。同時5系還將提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝可選，分別包含harman/kardon音響、手機無線充電、Wi-Fi熱點、免費流量包、前後排座椅加熱、四溫區空調等。動力方面，新款5系標軸版和長軸版將提供2.0T高/低功率和3.0T發動機。其中，2.0T低功率版最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛米；高功率版185千瓦，峰值扭矩350牛米；3.0T發動機最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米。傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱。

Ⅸ 跨級別之爭 林肯Z對比寶馬5系標軸版 到底誰更強

林肯Z是長安林肯旗下的一款全新的轎車，將於3月12日上市，目前新車已經開啟預售，將提供7款車型可選，官方預售價區間為25.5萬元-34.2萬元。

作為一款二線豪華品牌的車型，從定價方面我們不難看出林肯Z未來上市後的競爭對手將主要指向寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級等車型。但在不少網友看來，林肯Z在綜合實力方面已經有了挑戰寶馬5系的資格。

那麼，林肯Z和寶馬5系相比，到底誰的綜合競爭力更出色一些呢？今天我們就展開一場跨界之爭，對比一下林肯Z和寶馬5系的標軸版本。

外形：林肯Z更顯年輕個性 寶馬5系足夠經典

林肯Z的前臉採用的是多邊形進氣格柵設計，內部使用了點陣式結構進行裝飾，而且還配備有貫穿式日行燈，將兩側大燈熏黑的大燈組相連在一起，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度，同時讓風格顯得比較個性。

乘坐空間方面，林肯Z後排乘客的腿部空間要比寶馬5系標軸版略顯充裕一些，當然兩款車型都是能夠滿足日常家用需求的。但寶馬5系後排中央地台隆起幅度偏大，而林肯Z的後排中央地台隆起幅度就不是那麼明顯，如果後排乘坐三名乘客的話，林肯Z後排中間位置乘客的舒適性會強於寶馬5系。

配置：林肯Z全面占優

兩款車型在價格方面有著比較大的差距，林肯Z頂配車型的官方預售價也不過是34.2萬元，而寶馬5系標軸版入門級車型的價格就達到了42.39萬元。

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