寶馬中網怎麼亮黑

㈠ 2022款寶馬X6發光中網怎麼不發光了

2022款寶馬X6發光中網不發光是卡扣鬆了沒看著，中網的亮光可以在中間的系統里可以設置。

㈡ 寶馬3系改裝之路：見多了白馬、黑馬，來匹綠馬過下眼癮

㈢ 寶馬5系白色530改什麼尾翼和中網好看

白色530改什麼尾翼和中網好看？是亮黑的好看呢？還是碳纖維的？ mp尾翼選碳纖維還是亮黑 改M5外觀好了，我就想這樣乾的 亮黑 顏色這個問題只能你自己糾結。最好別聽別人的。自己第一感覺那個顏色好看就選哪個。要是聽了別人的，選了自己並不是十分喜歡的顏色，以後越看越別扭咋辦？ 碳纖維的呢？ 白色的我覺得還是選擇黑色的圍尾翼還是比較好看的。中網也可以把它改成樓主說的亮黑。 @2019

㈣ 寶馬320li時尚開米銀改黑色中網好看嗎

寶馬320li時尚開米銀改黑色中網個人認為不如白色的寶馬320li改黑色中網好看，此外車子該黑色中網還需要考慮新車上牌及車子年檢問題。

㈤ 2015寶馬525li中網電鍍和黑色是怎麼回事

電鍍的是普通版，黑色就是M套件

㈥ 為什麼大部分寶馬車前中網有三個顏色條

大部分都是自己貼上去的，淺藍-深藍-紅這是寶馬M部門的標志，寶馬的M車型代表了寶馬的最強性能，跟奧迪RS、賓士AMG是差不多的意思，主要是一個性能的象徵。您看寶馬底下M車型的M標左邊就有三色杠。後面很多車主會自己買中網的三色杠裝上去，看中網帶三色條的寶馬，大部分都是自己貼的。三個顏色條的顏色是與別克的顏色相仿，所以這三個顏色條是後期裝飾上去的，根據汽車裝飾店和車主的意願。

㈦ 中網的設計之爭，鍍鉻和網狀，誰才是未來的主流

在如今這個看顏值的時代，大量的事實已經證明，顏值高的車型確實更容易得到消費者的歡心。特別是在買車的時候，拋開價格和品牌因素不看的話，外觀設計在購買決策中所佔的比重就很大，而代表一款車顏面的前臉就顯得尤為重要。
而作為整車前臉上最亮眼的位置，中網的設計很大程度上影響一輛車的視覺效果，同時也是一個汽車品牌的象徵之一（家族化設計）。因此，如今大多數車企在設計中網的時候，都會設計得非常誇張。觀察目前市面上的車型來看，中網設計大體上可以分成兩大陣營，一種是以條形狀鍍鉻為主，另外一種則是以網狀樣式為主。中網設計之爭，鍍鉻和網狀，哪一種設計會成為未來的主流呢？今天，疆哥就跟大家聊一下。
一.鍍鉻中網設計
中網樣式的不同，不僅會影響到燈組、保險杠的設計排布，還會給車子的氣質帶巨大的改變。相比之下，鍍鉻條樣式似乎更符合大多數國人「好面子」的什麼需求。
有金屬質感的鍍鉻前臉，不僅能給車子帶來較為強大的氣勢，還能營造出一種豪華、商務的氛圍。不過，鍍鉻作為點綴確實可以讓車看起來更精緻，但大面積的鍍鉻就會適得其反，給人一種濃濃的汽配城風，曾經的本田就是一個典型的「鍍鉻狂魔」，如今對鍍鉻的「火候」也掌握得越來越好了。
根據鍍鉻條形狀的不同，大致可以分為三種類型：直瀑式，橫幅式和不規則形狀。各自都有哪些代表車型？一起來看一下。
1、直瀑式鍍鉻中網（代表品牌：寶馬）
在眾多使用鍍鉻前臉的車型當中，寶馬那分割成兩部分的的雙腎鍍鉻設計，可以算得上是最具知名度和辨識度的存在。在整個寶馬家族當中，無論是價值十幾萬的X1/1系，還是價值百萬的X7/7系，基本都在使用這種直瀑式鍍鉻前臉（部分車型採用亮黑豎條）。
而且有趣的是，寶馬車型越貴，其直瀑式鍍鉻前臉就越大，因此有網友調侃十年後寶馬的鍍鉻前臉會長成下圖這樣。
當然，在用直瀑式前臉來彰顯豪華的這條路上，寶馬走得並不孤獨，像勞斯萊斯幻影、紅旗、沃爾沃等豪華品牌的車型，都有在使用這個設計。
2、橫幅式鍍鉻中網（代表品牌：比亞迪）
在國產陣營中，比亞迪的「龍顏設計」可以說是提及最多的。曾幾何時，比亞迪的設計可沒少讓迪粉們操心，但自從前奧迪設計總監加入比亞迪，提出了「Dragon Face」的設計語言後，誇贊的聲音開始變多了，最讓人印象深刻的是，其標志性的大尺寸進氣格柵，採用的是經典的橫向鍍鉻裝飾，視覺上兼備沖擊感和辨識度。
一眼看去，比亞迪唐的這個橫幅式鍍鉻前臉很有奧迪的即視感，畢竟大眾也是橫幅式鍍鉻飾條的忠實粉絲。不過不同的是，比亞迪還給這個橫幅式鍍鉻前臉加入了龍眼（大燈）、龍須（連接字標的鍍鉻飾條）設計，因此比亞迪的這個橫幅式鍍鉻前臉，特徵還是很明顯的。
而除去比亞迪唐DM之外，整個汽車陣營里還有廣汽、哈弗、大眾等一眾品牌的車型，都在用這個橫幅式鍍鉻前臉設計。
3、不規則鍍鉻中網（代表品牌：雷克薩斯）
而除了橫和豎之外，鍍鉻也還可以是別的形狀的，畢竟世界之大，無奇不有。像雷克薩斯家族當下最新的紡錘式前臉，使用的就是典型的不規則狀鍍鉻設計。
值得一提的是，除了雷克薩斯這個豪華品牌之外，自主品牌也有使用類似的設計，那就是吉利的回型紋鍍鉻。
當然除了上述的幾個品牌之外，使用鍍鉻前臉設計的車子還有很多，但由於篇幅問題，疆哥就不再一一列舉，直接的做個表格來輔助大家參考。
二、網狀中網設計
至於網狀前臉，其實也有著自己獨特的優勢，密布的網格形狀可以有更多樣的變化，既可以是菱形的，也可是方形的，還可以是不規則多邊形的，因此網狀的中網更顯年輕化和個性化。而根據網狀是否立體，大致可以分為兩種類型：平面網狀和點陣式網狀。各自都有哪些代表品牌？一起來看一下。
1、平面網狀前臉（代表品牌：凱迪拉克）
之前的凱迪拉克車型都是喜歡使用鍍鉻條前臉的，但是自從品牌走起運動路線之後，它旗下定位運動的車型，前臉都用上了熏黑式網狀設計，CT5就是其中的一個典型的例子。
不過也有部分廠家覺得純黑色的網狀前臉過於單調，於是使用起了鍍鉻加飾，體現出不一樣的豪華，比如賓利、林肯等。
2、點陣式網狀前臉（代表品牌：馬自達）
馬自達定位是運動調性的品牌，因此旗下的昂克賽拉、CX-4等新車型，中網均採用了強調運動的網狀設計。
但與平面網狀不同的是，它在網狀基礎上加了「立體感」的點陣裝飾，耐看性和運動感明顯加強了不少。
採用類似設計的國產品牌也不少，像一些名爵、奔騰等，均採用立體感十足的點陣式中網。
雖然網狀是比較遲才流行起來的，但使用它的品牌數量卻不僅僅只有上面舉的幾個例子。
不過話又說回來，小孩子才做選擇題，大人自然是想全都要的，因此有些車企就直接給一款車型推出了兩種風格的前臉，像長安CS75/CS75 PLUS、逸動PLUS、奧迪A4L、豐田亞洲龍等。
當然，上述的分類並不嚴謹，只是讓大家對目前市面上車型的中網設計有個大概的了解。其實，有的品牌則是結合了鍍鉻和點陣式優勢，在網狀中網的基礎上，加入橫幅式鍍鉻亮條，比如像別克、賓士、奇瑞等。
而對於一些發動機中置，或者沒有發動機的車型而言，可能就不需要中網（不需要進氣和散熱）了，諸如特斯拉、保時捷911等。
三、鍍鉻和網狀設計，誰是未來的潮流？
看完這些不同樣式的前臉設計之後，大家已經迫切的想要知道鍍鉻和網狀誰能成為未來的主流。這里，其實就涉及到了當下的消費趨勢。從目前國內車型的銷量數據來看，排行榜前十的車型（轎車和SUV），絕大多數是採用鍍鉻前臉的。
雖然當下的汽車市場里，鍍鉻設計的前臉已經占據了整體銷量的大頭，但我們要看到的是，年輕化和運動化是大趨勢，因此現在推出的新車，基本都會採用網狀前臉設計（商務穩重型車型除外）。
那這樣看來，網狀前臉或許才是未來流行的主旋律。不過，鍍鉻中網，也相當符合當前消費者的審美，或許兩種會共存下去，畢竟潮流的風向，說變就變。
其實，疆哥覺得，無論是鍍鉻還是網狀，只要設計得好看都行。總而言之，前臉跟風少不了，擁有個性也很好，消費者追求大氣、運動，車企要省錢，但務必要以硬實力為第一要素，你說呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。