寶馬泄壓閥什麼意思

A. 寶馬5系顯示發動機水位過低加過水後還是顯示低什麼原因

寶馬汽車發動機冷卻液液位太低的意思為：汽車發動機的冷卻液出現不足的情況，不能夠滿足汽車日常行駛的需求。
解決方法為：及時給寶馬汽車發動機進行添加冷卻液即可解決發動機冷卻液過低的情況出現，如果還沒有解決建議前往汽車的4S店對發動機冷卻液系統進行檢修即可。也有可能是存在各種原因冷卻液液位開關連接上的觸點故障或電線束的觸點中斷，接地點的觸點故障，冷卻液液位開關受損。儲液罐浮子卡住的情況導致寶馬汽車發動機的冷卻液過低。
(1)寶馬泄壓閥什麼意思擴展閱讀：

寶馬汽車冷卻液的使用介紹如下：

冷卻液是一個較為封閉的工作環境，當然冷卻液也有一個泄壓口，而這個泄壓口的作用就是當你冷卻液加多了，在水箱裡面循環不過來就會通過泄壓口直接把多餘的冷卻液排出去。不管怎麼說除了這個泄壓閥這一塊，剩下的就是密閉的了。
水確實是可以添加到水箱裡面的，但是一定要有一個量。因為這個只是應急用的，所以建議車子開到最近的一個維修店，把加了水的冷卻液給放掉，原因就是冷卻液是具有防低溫、防腐蝕的功能，添加的水裡面是含有很多雜質的。
參考資料來源：鳳凰網-汽車防凍液真的永遠不需要更換嗎？
參考資料來源：鳳凰網-汽車冷卻液變少了，可不可以用水代替

B. 寶馬安裝hks泄壓閥之後松一點油門但不全松，就會出現幾秒的持續泄壓，是怎麼回事

咨詢記錄 · 回答於2021-11-01

C. 寶馬3系顯示傳動故障怎麼辦

傳動系統故障是指離合器、變速器、萬向傳動、終傳動、差速器、半軸等這些部件的故障。

但實際情況是除了這些部件的故障外，都會歸咎於傳動系統故障，而 很多都沒有關系。 是的，例如燃油泵、噴油器、電磁閥、感測器，甚至螺桿損壞都可能報告傳動系統故障。傳動系統的組成和布局因發動機類型、安裝位置和汽車用途而異。

傳動故障常見的原因

1、噴油器損壞。

2、點火線圈損壞。

3、火花塞損壞或積碳。

4、渦輪泄壓閥損壞，這可能不是泄壓閥損壞，而是內部過濾器堵塞。

5、渦輪泄壓閥上的真空管插錯。

D. 寶馬車發動機冷卻液液位太低是什麼意思

寶馬汽車發動機冷卻液液位太低的意思為：汽車發動機的冷卻液出現不足的情況，不能夠滿足汽車日常行駛的需求。

解決方法為：及時給寶馬汽車發動機進行添加冷卻液即可解決發動機冷卻液過低的情況出現，如果還沒有解決建議前往汽車的4S店對發動機冷卻液系統進行檢修即可。

也有可能是存在各種原因冷卻液液位開關連接上的觸點故障或電線束的觸點中斷，接地點的觸點故障，冷卻液液位開關受損。儲液罐浮子卡住的情況導致寶馬汽車發動機的冷卻液過低。

(4)寶馬泄壓閥什麼意思擴展閱讀：

寶馬汽車冷卻液的使用介紹如下：

冷卻液是一個較為封閉的工作環境，當然冷卻液也有一個泄壓口，而這個泄壓口的作用就是當你冷卻液加多了，在水箱裡面循環不過來就會通過泄壓口直接把多餘的冷卻液排出去。不管怎麼說除了這個泄壓閥這一塊，剩下的就是密閉的了。

水確實是可以添加到水箱裡面的，但是一定要有一個量。因為這個只是應急用的，所以建議車子開到最近的一個維修店，把加了水的冷卻液給放掉，原因就是冷卻液是具有防低溫、防腐蝕的功能，添加的水裡面是含有很多雜質的。

E. 寶馬3系防凍液壺調壓閥往外漏防凍液

1、水壺漏液

膨脹水壺設計時採用了上下兩半膠結在一起的設計，一般來說在膠結位置出現滲漏的幾率非常非常小。多數你看到的漏液都是在水壺蓋部位露出。

2、水壺蓋漏液

水壺蓋並非是一個普通蓋子，其內部是有一套泄壓閥門裝置的。當水溫高壓力大時，會對水循環系統進行泄壓，這也是極易導致我們誤判的原因。
水壺蓋如何開啟

水壺蓋可不能隨意開啟，錯誤的開啟方式容易被燙傷。遵循以下步驟：

1、發動機熄火

2、水溫冷卻在30度以下

3、按壓水管無膨脹感

4、向下按壓的同時逆時針擰開水壺蓋。
水壺蓋壓力閥的作用

水壺蓋內部的壓力閥作用很大。因為在水循環系統高溫時，是有較大壓力的。為了防止壓力對水管等部件的沖擊，水壺蓋會通過泄壓閥進行泄壓。

F. 什麼叫泄壓泄壓在防爆中起什麼作用

在廠房內發生爆炸時，為了避免廠房主體結構遭到破壞，採取的最有效措施是泄壓。就是使爆炸瞬間產生的巨大壓力，由建築物的內部，通過泄壓設施向外排放。以保證建築主體結構不會受到大的沖擊和破壞。 泄 壓設施採用輕質屋蓋作為泄壓面積，易於脫落的門、牆、窗，易於倒塌的輕質牆體也可作為泄壓面積。
首先，將廢氣直接排放到大氣中是很不環保的；其次，泄壓閥開啟的時候必定會產生巨大的噪音；再次，很多汽車發動機依靠排氣背壓提升扭矩，如果是普通汽車裝上這么一個泄壓閥的話可能都帶不動。所以，這種外排式排氣泄壓閥往往運用在大馬力改裝車上，它們之所以不採用內排式排氣泄壓閥是因為太高的排氣壓力會使泄壓閥工作不穩定，所以應該說是一種無奈之舉。當然了，如果你想聽巨大的近乎變態的呲呲聲，那麼這種泄壓閥應該會滿足你！
說完了排氣端的泄壓措施，我們再來說說吸氣端。新鮮空氣經空濾進入渦輪，壓縮後經過中冷器到達節氣門，而節氣門是一個隨時在不斷開閉的部件，除了高速巡航外，駕駛員腳下的油門踏板幾乎總在變化，這就會產生一個問題：深踩油門時渦輪增壓器全速工作，將壓縮空氣源源不斷的輸送到節氣門，而在駕駛員松開油門瞬間，由於渦輪工作有一定的滯後性，盡管節氣門已經關閉但吸氣渦輪依舊在全速工作，這樣一來被阻塞的高壓空氣可能會導致吸氣渦輪葉片或者節氣門因受沖擊而損壞。進氣泄壓閥的作用就是為了釋放這一瞬間的高壓。和排氣泄壓閥維持壓力的作用略有不同，進氣泄壓閥主要是為了在收油的那一瞬間對吸氣端葉片和節氣門的保護。
和排氣泄壓閥一樣，進氣泄壓閥分為內排式和外排式兩種，它們都裝在中冷器和節氣門之間。多數原廠渦輪增壓車採用內排式泄壓閥，一般稱為compressor bypass valve，簡稱CBV。我們一般所見的原廠進氣泄壓閥通常做得比較小，很不起眼，材質方面也不是很堅固，因為原廠車的渦輪增壓值較低。

G. 寶馬320Li提示：「傳動系統故障-可以繼續行駛，無法獲得完全的傳動功率 請至售後服務檢查」

寶馬顯示「傳動系統故障」的原因匯總

1、行車電腦反應不過來，程序不能正常運行；

2、油泵損壞或油泵感測器損壞；

3、噴油嘴損壞；

4、點火線圈損壞；

5、火花塞損壞或積碳；

6、渦輪泄壓閥損壞，這個也可能不是泄壓閥損壞，而是里邊的濾網堵塞；

7、渦輪泄壓閥上的真空管插錯了；

8、後尾箱右側保險盒的繼電器燒壞；

9、VANOS電磁閥損壞；

10、凸輪軸位置感測器螺絲松動或者螺絲損壞；

寶馬公司是巴伐利亞機械製造廠股份公司的簡稱（簡稱BMW），是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團。1916年成立於德國慕尼黑，與菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯相比顯得年輕。

但是在20世紀30年代它卻製造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰的破壞和50年代的財政衰退中恢復過來。