華晨寶馬5系16款使用什麼懸掛

⑴ 想入手寶馬5系，有何建議

其實在豪華品牌BBA的中大型轎車競爭中，寶馬5系從F18一直到G38這兩代都有著非常成功的案例，不僅具有出色的機械素質和年輕的設計，還兼顧了操控和舒適特性，受到了不少消費者的喜愛。現款寶馬5系剛剛經歷中期改款，只能從來細節的地方看出改動，整體外觀變化不大。相比較改款的賓士E，我個人更喜歡5系的造型。

外觀

新款寶馬5系依舊使用前雙叉臂加後多連桿的懸架結構形式，前後配重比也依舊保持著寶馬50：50的優良傳統。懸架設定要更加柔軟和舒適，底盤的厚重感和高級感仍然很強，與此同時隔音水平的表現也很出色，完全可以跟老大哥7系比較。

預算足夠的話建議您直接上530Li，這樣能帶來更好的駕駛體驗以及舒適性配置。至於外觀套件可以根據自身喜好進行選擇，我個人更傾向於運動版外觀套件，不建議選擇Le插電混合動版本，相比較新穎的混動技術，選擇較為成熟的燃油版本能為後續車輛的日常使用提供更高的保障性。

⑵ 寶馬5系是後輪獨立懸掛系統嗎

寶馬5系是後輪獨立懸掛系統，寶馬5系車型前懸掛類型是雙叉臂式獨立懸掛， 後懸掛類型是多連桿式獨立懸掛。

⑶ 寶馬5系F10和F18是區別什麼意思

軸距不同。

F10德國進口標准軸距5系，F18國產華晨寶馬加長軸距5系，M5是德國進口標准軸距，所以是F10。而寶馬M5隻有F10，沒有加長的。

寶馬5系F10和F18軸距不同，在長軸距的這款車上提供了自適應的底盤選裝配置，其餘沒有其他的不同，購買軸距的參數會有所不同，在軸距的參數可以進行比對，加長會顯示軸距數值更高一些。

(3)華晨寶馬5系16款使用什麼懸掛擴展閱讀：

寶馬5系這代長軸距5系提供了自適應舒適型底盤的選裝配置，這套系統主要由電子減震系統EDC和布置在後橋上的空氣懸掛以及液壓控制的主動穩定桿組成。

通過數量龐大的感測器和駕駛者對不同駕駛模式的切換，這套系統可以讓車輛在各種路況和負載狀態下保持水平和穩定。其中空氣彈簧的特性讓整個調節過程更加線性。此外電控阻尼減振器（EDC）通過電磁閥控制減振器內兩個油腔之間通道的尺寸，來實現減振器阻尼的調整。

⑷ 16年寶馬五系後擺臂是什麼材質

沖壓鋼材質。
2020年9月26日，新BMW 5系於2020北京國際車展重磅上市！作為中期改款車型，新車依舊提供有燃油版本和插電式混動版本兩個版本的車型，並且同樣提供了M運動套件和豪華套件兩種外觀套件。
寶馬5系[3]是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，外觀時尚，所以很受年輕的成功者的青睞，所以在國內中高檔車市中占據一定的市場。

⑸ 寶馬5系是電磁懸掛嗎

頂配才是

⑹ 寶馬5系過不平路怎麼就像開板車樣沒有減震的效果

那是因為寶馬5系的懸掛減震太硬，所以過不平路的時候舒適度不高。

一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬於正常現象，等過了磨合期就會有所好轉。

不過汽車減震是可以更改的，直接到維修廠將車上的原車減震器拆卸，在在安裝上全新的減震器就可以了。車輛的減震器太硬，對於車輛的使用，行駛穩定性是有的一定影響，舒適度會大大降低，特別是對於第二排或者是第三排的乘客。

汽車懸掛系統介紹：

懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車平順行駛。

懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著汽車的穩定性、舒適性和安全性，是現代汽車十分關鍵的部件之一。

⑺ 寶馬5系優惠16個點別天真，有套路！分析5系選車方案

上一篇圖文我們說到主流德系豪華品牌的中級車7月份銷量都在1.4萬台左右，其實感覺已經很高了！但是如果要說到中大型豪華轎車的銷量，寶馬5系還是很厲害的。

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⑻ 寶馬5系的配置參數

寶馬5系 2013款 520Li 典雅型 寶馬5系 2013款 525Li 領先型 寶馬5系 2013款 525Li 豪華型 寶馬5系 2013款 530Li 領先型 寶馬5系 2013款 530Li 豪華型 寶馬5系 2013款 535Li 領先型 寶馬5系 2013款 535Li 豪華型 寶馬5系 2013款 535Li 行政型 廠商指導價：42.86萬 廠商指導價：45.96萬 廠商指導價：49.46萬 廠商指導價：55.96萬 廠商指導價：62.96萬 廠商指導價：63.96萬 廠商指導價：70.36萬 廠商指導價：79.76萬 基本參數 廠商 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 級別 中大型車 中大型車 中大型車 中大型車 中大型車 中大型車 中大型車 中大型車 發動機 0T 184馬力 L4 0T 218馬力 L4 0T 218馬力 L4 0L 258馬力 L6 0L 258馬力 L6 0T 306馬力 L6 0T 306馬力 L6 0T 306馬力 L6 變速箱 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 長×寬×高(mm) 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 車身結構 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 最高車速(km/h) 225 237 237 250 250 250 250 250 官方0-100加速(s) 6 6 6 9 9 2 2 2 實測0-100加速(s) - - - - - - - - 實測100-0制動(m) - - - - - - - - 實測油耗(L) - - - - - - - - 工信部綜合油耗(L) 1 2 2 9 9 4 4 4 整車質保 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 長度(mm) 5039 5039 5039 5039 5039 5039 5039 5039 寬度(mm) 1860 1860 1860 1860 1860 1860 1860 1860 高度(mm) 1492 1492 1492 1492 1492 1492 1492 1492 軸距(mm) 3108 3108 3108 3108 3108 3108 3108 3108 前輪距(mm) - - - - - - - - 後輪距(mm) - - - - - - - - 最小離地間隙(mm) - - - - - - - - 整備質量(Kg) - - - - - - - - 車身結構 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車 車門數(個) 4 4 4 4 4 4 4 4 座位數(個) 5 5 5 5 5 5 5 5 油箱容積(L) 70 70 70 70 70 70 70 70 行李廂容積(L) 520 520 520 520 520 520 520 520 發動機 發動機型號 N20B20 N20B20 N20B20 N52B30 N52B30 N55B30 N55B30 N55B30 排量(mL) 1997 1997 1997 2996 2996 2979 2979 2979 進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 氣缸排列形式 L L L L L L L L 氣缸數(個) 4 4 4 6 6 6 6 6 每缸氣門數(個) 4 4 4 4 4 4 4 4 壓縮比 11 - - 7 7 2 2 2 配氣機構 DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑 84 - - 85 85 84 84 84 沖程 1 - - 88 88 6 6 6 最大馬力(Ps) 184 218 218 258 258 306 306 306 最大功率(kW) 135 160 160 190 190 225 225 225 最大功率轉速(rpm) 5000 5000 5000 6600 6600 5800-6000 5800-6000 5800-6000 最大扭矩(N·m) 270 310 310 310 310 400 400 400 最大扭矩轉速(rpm) 1250-4500 1350-4800 1350-4800 2600 2600 1200-5000 1200-5000 1200-5000 發動機特有技術 Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號 97號（京95號） 97號（京95號） 97號（京95號） 97號（京95號） 97號（京95號） 97號（京95號） 97號（京95號） 97號（京95號） 供油方式 直噴 直噴 直噴 多點電噴 多點電噴 直噴 直噴 直噴 缸蓋材料 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料 鋁 鋁 鋁 鋁鎂合金 鋁鎂合金 鋁 鋁 鋁 環保標准 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 簡稱 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 擋位個數 8 8 8 8 8 8 8 8 變速箱類型 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 驅動方式 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前懸掛類型 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架 後懸掛類型 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 助力類型 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 車體結構 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 前制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車 前輪胎規格 225/55 R17 225/55 R17 225/55 R17 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 後輪胎規格 225/55 R17 225/55 R17 225/55 R17 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 備胎規格 無 無 無 無 無 無 無 無 安全裝備 駕駛座安全氣囊 ● ● ● ● ● ● ● ● 副駕駛安全氣囊 ● ● ● ● ● ● ● ● 前排側氣囊 ● ● ● ● ● ● ● ● 後排側氣囊 - - - - - - - - 前排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● ● ● ● ● ● 後排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● ● ● ● ● ● 膝部氣囊 - - - - - - - - 胎壓監測裝置 ● ● ● ● ● ● ● ● 零胎壓繼續行駛 ● ● ● ● ● ● ● ● 安全帶未系提示 ● ● ● ● ● ● ● ● ISOFIX兒童座椅介面 - - - - - - - - LATCH座椅介面(兼容ISOFIX) ● ● ● ● ● ● ● ● 發動機電子防盜 ● ● ● ● ● ● ● ● 車內中控鎖 ● ● ● ● ● ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● ● ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統 ● ● ● ● ● ● ● ● 操控配置 ABS防抱死 ● ● ● ● ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ● ● ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ● ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● ● ● ● ● ● 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● ● ● ● ● ● ● 自動駐車/上坡輔助 ● ● ● ● ● ● ● ● 陡坡緩降 - - - - - - - - 可變懸掛 - - - - - ● ● ● 空氣懸掛 - - - - - - - - 可變轉向比 - - - - - - - - 前橋限滑差速器/差速鎖 - - - - - - - - 中央差速器鎖止功能 - - - - - - - - 後橋限滑差速器/差速鎖 - - - - - - - - 外部配置 電動天窗 ● ● ● ● ● ● ● ● 全景天窗 - - - - - - - - 運動外觀套件 - - - - - - - - 鋁合金輪轂 ● ● ● ● ● ● ● ● 電動吸合門 - - - - - - - - 內部配置 真皮方向盤 ● ● ● ● ● ● ● ● 方向盤上下調節 ● ● ● ● ● ● ● ● 方向盤前後調節 ● ● ● ● ● ● ● ● 方向盤電動調節 ● ● ● ● ● ● ● ● 多功能方向盤 ● ● ● ● ● ● ● ● 方向盤換擋 - - - - - ● ● ● 定速巡航 ● ● ● ● ● ● ● ● 泊車輔助 ● ● ● ● ● ● ● ● 倒車視頻影像 - - ● ● ● ● ● ● 行車電腦顯示屏 ● ● ● ● ● ● ● ● HUD抬頭數字顯示 - - - - - - - ● 座椅配置 真皮/仿皮座椅 ● ● ● ● ● ● ● ● 運動座椅 - - - - - - - - 座椅高低調節 ● ● ● ● ● ● ● ● 腰部支撐調節 - ● ● ● ● ● ● ● 肩部支撐調節 - - - - ● - ● ● 前排座椅電動調節 ● ● ● ● ● ● ● ● 第二排靠背角度調節 - - - - - - - - 第二排座椅移動 - - - - - - - - 後排座椅電動調節 - - - - - - - - 電動座椅記憶 ● ● ● ● ● ● ● ● 前排座椅加熱 - ● ● ● ● ● ● ● 後排座椅加熱 - - ● - ● ● ● ● 座椅通風 - - - - ● - ● ● 座椅按摩 - - - - - - - - 後排座椅整體放倒 - - - - - - - - 後排座椅比例放倒 - - - - - - - - 第三排座椅 - - - - - - - - 前座中央扶手 ● ● ● ● ● ● ● ● 後座中央扶手 ● ● ● ● ● ● ● ● 後排杯架 ● ● ● ● ● ● ● ● 電動後備廂 - - - - - - ● ● 多媒體配置 GPS導航系統 - - ● ● ● ● ● ● 定位互動服務 - - ● ● ● ● ● ● 中控台彩色大屏 ● ● ● ● ● ● ● ● 人機交互系統 ● ● ● ● ● ● ● ● 內置硬碟 - - ● ● ● ● ● ● 藍牙/車載電話 ○ ○ ● ● ● ● ● ● 車載電視 - - - - - - - ● 後排液晶屏 - - - - ● - ● ● 外接音源介面(AUX/USB/iPod等) ● ● ● ● ● ● ● ● CD支持MP3/WMA ● ● ● ● ● ● ● ● 單碟CD ● ● ● - - - - - 虛擬多碟CD - - - - - - - - 多碟CD系統 - - - - - - - - 單碟DVD - - - - - - - - 多碟DVD系統 - - - ● ● ● ● ● 2-3喇叭揚聲器系統 - - - - - - - - 4-5喇叭揚聲器系統 ● - - - - - - - 6-7喇叭揚聲器系統 - ● ● ● ● ● ● - ≥8喇叭揚聲器系統 - - - - - - - ● 燈光配置 氙氣大燈 ● ● ● ● ● ● ● ● LED大燈 - - - - - - - - 日間行車燈 ● ● ● ● ● ● ● ● 自動頭燈 ● ● ● ● ● ● ● ● 轉向頭燈(輔助燈) - - - - - - - ● 前霧燈 ● ● ● ● ● ● ● ● 大燈高度可調 ● ● ● ● ● ● ● ● 大燈清洗裝置 ● ● ● ● ● ● ● ● 車內氛圍燈 - - - - ● ● ● ● 玻璃/後視鏡 前電動車窗 ● ● ● ● ● ● ● ● 後電動車窗 ● ● ● ● ● ● ● ● 車窗防夾手功能 ● ● ● ● ● ● ● ● 防紫外線/隔熱玻璃 ● ● ● ● ● ● ● ● 後視鏡電動調節 ● ● ● ● ● ● ● ● 後視鏡加熱 ● ● ● ● ● ● ● ● 後視鏡自動防眩目 ● ● ● ● ● ● ● ● 後視鏡電動折疊 ● ● ● ● ● ● ● ● 後視鏡記憶 ● ● ● ● ● ● ● ● 後風擋遮陽簾 - - - - ● ● ● ● 後排側遮陽簾 - - - - ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● ● ● ● ● 後雨刷 - - - - - - - - 感應雨刷 ● ● ● ● ● ● ● ● 空調/冰箱 手動空調 - - - - - - - - 自動空調 ● ● ● ● ● ● ● ● 後排獨立空調 - - - ● ● ● ● ● 後座出風口 ● ● ● ● ● ● ● ● 溫度分區控制 ● ● ● ● ● ● ● ● 空氣調節/花粉過濾 ● ● ● ● ● ● ● ● 車載冰箱 - - - - - - - - 高科技配置 自動泊車入位 - - - - - - - ● 並線輔助 - - - - - - - - 主動剎車/主動安全系統 - - - - - - - - 整體主動轉向系統 - - - - - - - ● 夜視系統 - - - - - - - ● 中控液晶屏分屏顯示 - - - - - - - - 自適應巡航 - - - ○ ○ ○ ○ ○ 全景攝像頭 - - - - - - - -

⑼ 華晨寶馬3系li和5系li有什麼區別

一、尺寸不同

1、華晨寶馬3系：外部長4734mm、寬1811、高1429mm。

2、華晨寶馬5系：外部長寬高尺寸為4841×1846×1468(毫米)，軸距為2888毫米。

二、優點不同

1、華晨寶馬3系：M套件可以更好地烘托出325i的運動特性；嗇寬度的後輪可以提供更出色的抓地力；新增加的隨動轉向大燈在夜間非常實用；前排座椅可調節長度的腿枕增強了舒適性。

2、華晨寶馬5系：外觀大氣穩重，5米1的車長，後部沒有翹尾的感覺，四平八穩；高速平穩，超車提速優秀。

三、缺點不同

1、華晨寶馬3系：價格較為昂貴；輪轂的尺寸若能隨之增加，則外型上將更富運動感。

2、華晨寶馬5系：除非開啟運動模式，否則油門起步反應會比較慢；冷車啟動時發動機異響；默認發動機啟停開啟，每次手動關閉太麻煩。

⑽ 寶馬5系的優點是什麼和寶馬7系相比有什麼區別

寶馬5系和寶馬7系在駕駛感受和底盤質感上的差別有多大。5系和7系在定位上就有著非常大的區別，所以在行駛感受和底盤質感上也是因應車型的定位取向不同而不同，寶馬5系屬於偏運動豪華的中大型豪華轎車，而7系是偏行政舒適的大型豪華轎車。那麼兩者間價格就存在一個巨大的差異，那麼整體下來又是否能對得起這巨大的差價呢，那就個人看法了，青銅評價王者不合適。這里只談駕駛感受和底盤質感的差異，免得就硬生生變成了一個寶馬7系大型吹捧現場了。

綜上所述，我個人是比較認同寶馬對於機械、對於駕控的那種精研和追求的，為了這點，也催生了很多關於汽車的多面性，這是其它同級別品牌做不到的。而5系和7系差距有多大，如果極端地說，那就可以說是多了一輛高配E級的差距，因為7系可以有5系的運動性能，也可以有不弱於E級的舒適感，只在於你想要什麼樣的感覺了。