蔚攬和寶馬哪個值得入手

⑴ 小眾選車|進口中型轎車25萬可落地，大眾蔚攬不拼配置拼駕駛質感

在此之前，我們已經陸續發布了不少小眾車型的導購文章，不曾想大家的反響十分積極，紛紛在後台留言想要進一步的導購需求。

隨著消費需求的遞增以及多樣化，近兩年的汽車消費群體呈現出了一種「怪現象」，不少冷門車型進入了消費者的視野，哪怕知曉想要入手的車有這樣那樣的毛病，也想享受擁有後的愉悅。他們或許具備收藏價值，或許擁有改裝價值，但不管怎麼樣，這都讓中國汽車消費市場越來越豐富多樣，也能讓更多的汽車愛好者看到車輛在使用性上的各種可能性。

25萬元落地這個價位在合資車型中有著非常廣泛的選擇，這個價位你可以選到很多中型轎車甚至是中型SUV。既然這是一個小眾選車欄目，自然不會給大家推薦這些車型。今天要說的這款車型並不熱門，甚至知道它的人非常的少，但是這款車卻能夠同時兼顧外觀、動力、空間，它就是進口大眾的蔚攬。

蔚攬擁有一個巨大的後備箱，對於喜歡長途自駕游的消費者來說，這也是非常有誘惑力的一點，它的裝載能力甚至比一些同級別的SUV要更好。目前，國內市場的旅行車選擇面非常窄。而蔚攬就是20萬級別唯一可以選擇的中型轎車的旅行版，在往上走就是30萬元以上的BBA了。

總結

蔚攬在歐洲市場有著很多的同價位競爭對手，但是在國內市場由於大家對於旅行車的認知不夠，並且大多數都是豪華品牌的進口旅行車，蔚攬就成了一支獨苗。但是蔚攬卻能夠在優惠之後以20萬元出頭的價位，給了喜歡旅行車以及需要旅行車的消費者一個選擇。雖然它有著較低的配置，但是卻能夠通過動力、實用性以及出色的駕駛感受來打動消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 蔚來ES6和寶馬iX3，哪款汽車更值得推薦呢

蔚來ES6和寶馬iX3中，我覺得蔚來ES6更值得推薦。
毋庸置疑的是，蔚來ES6和寶馬iX3是兩款非常不錯的車，它們也有明顯的優點，有著較高的性價比，是可以選擇的兩款車。如果要在這兩款車中選擇一款車，我會選擇蔚來ES6，因為我覺得這一款車的優勢會更加的明顯，而且這款車是符合很多人的需求的，所以這一款車是值得推薦的。
一：蔚來ES6的優點。
這一款車有很多的優點，所以這一款車也是值得推薦的一款車。這一款車的外觀特別的好看，具有良好的辨識度，整體上也是特別的漂亮，很多人都非常喜歡這一款車的外觀。而且這一款車的口碑特別的好，它也有良好的銷量。這一款車的內飾也是特別的不錯，這也是比寶馬iX3更好的一點。在空間上，對比於寶馬iX3，蔚來ES6會更大，而且也會更加的舒適。在配置方面，這一款車的配置還是很不錯的，而且在功能方面也是比寶馬iX3好的。

⑶ 英媒評2020年十輛最好中級車：寶馬3系不負眾望，日系集體出局！

最近，英媒《AutoCar》相當勤快，一口氣兒發布了2020十佳越野車、中級車和SUV等硬核榜單，正好趕上了年初，大夥換車欲最強的季節，車載君決定做個連載選題，撿著關注度高的類型分享一下，也算提供個重要參考。

雖然SUV的地位越來越重要，但中級車仍是不可忽略的中堅力量，它們擁有適中的車身尺寸、寬敞的空間、精準的操控和舒適的乘坐體驗，優雅、全面。依照關注度、駕駛品質和質量穩定性，《AutoCar》評出了十佳車型。

榜單中的10輛車，有8輛是歐系、僅有1輛韓系和1輛美系突圍、日系無緣上榜，對於轎車，英媒還是比較注重動力和操控感的，或者我們也可以理解為：最均衡且具有運動性的中型車推薦。

寶馬3系

憑借著全新的換代，寶馬3系重新稱霸了中級車榜首。在過去的40年中，3系在同級中有著更多的駕駛樂趣，新車在性能和效率方面仍然處於領先，而且造型更優雅、流暢，內部空間也更寬敞了，內飾的精緻感進步明顯。

車載點評：真希望捷恩斯或斯汀格盡快來到國內，讓我們感受下外媒好評如潮的頂級韓系車，如今的真實駕駛魅力。

總結

以運動論成敗，歐美系確實有些先天優勢，而且日系的雷克薩斯、謳歌及英菲尼迪等還是主打舒適，並不太合英國人胃口，而且日系落選也和在歐洲推出的車型較少有關。

如今，雖然許多車型都喜歡標榜運動、年輕，但其實都在向全面進化，誰敢說3系不舒適，誰又能否定C級沒有駕駛樂趣？以上10款車，您最看好誰？車載君想投捷豹XEL一票。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 大眾蔚攬怎麼樣值得買嗎

.蔚攬這款車是大眾車型中最具情懷的一款，這是一款典型的旅行轎車，適合家庭使用，擅長長途跋涉。旅行轎車不僅僅是一款簡單的交通工具，而是對生活的一種理解，是旅行的媒介，也是與整個世界溝通的載體。

目前在售的車型為2018款，共有280TSI舒行版、380TSI舒行版，380TSI暢行版，380TSI Rline，380TSI拓行版，380TSI縱行版六款車型，售價也從26.78萬到43.08萬元不等，選擇性比較多。新款蔚攬搭載了多媒體無線操控的功能，這款MEDIA CONTROL系統可以使車上任何一名成員都能隨時通過智能設備進行全車互動，並可以依靠多個智能設備形成一個臨時的區域網，這一點可以使車內乘員互動更加密切。
作為一款適合長途跋涉的車型，全新蔚攬還打配合非常舒適的乘坐環境，包括軟硬適中的行車座椅，以及全景天窗，配合寬大且很高的車內空間，使得長途跋涉不再是一種負擔。
全新蔚攬搭配了1.4T和2.0T兩款發動機，如果你對動力有需求，那麼最好購買2.0T動力的車型，對於一台偏家用的長途休旅車來說，2.0t的動力已經綽綽有餘，畢竟這不是一台適合推背感暴力駕駛的車型。值得一提的是這款車的變速箱表現非常驚艷，對於油門感應特別靈敏，而且非常智能，會根據路況，上下坡等情況在減少剎車磨損的情況下提升動力輸出效率。
綜合來看，蔚攬是一款適合家用的，擁有不錯性能的，穩定的選擇，而且2018款新上市後整體都有了一定的提升，相信可以滿足你的需要。

⑸ 寶馬x1與大眾蔚攬旅行車哪個好

個人認為大眾蔚攬的動力更強一些（220馬力，350牛米扭矩），X1的發動機太揪心了，其他方面勢均力敵吧，大眾蔚攬挺好的。

⑹ 有哪些值得推薦的旅行車

值得推薦的旅行車有寶馬5系旅行轎車、沃爾沃V40、沃爾沃V60、奧迪A4 allroad quattro、奧迪A6 allroad quattro。

1、寶馬5系旅行轎車

動力方面，寶馬5系旅行插電式車型將會搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，在配合9千瓦時的鋰離子電池組，綜合功率達到了230kW，峰值扭矩更是達到了450Nm；傳動方面匹配了8速Steptronic變速器，並且還帶有手動換擋方式。

4、奧迪A4 allroad quattro

奧迪A4 allroad quattro所搭載的2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機。最大功率155千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配7速S tronic雙離合變速器。

5、奧迪A6 allroad quattro

動力方面，奧迪A6allroadquattro搭載3.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速Stronic雙離合變速器。新車兼具quattro全時四輪驅動系統及空氣懸架。

⑺ 想入手一輛二手的蔚攬，懂蔚攬的可以說一下這個車的優缺點嗎

很多想買車的人也會去看一些比較流行的汽車品牌，比如說像蔚攬，很多人都覺得這款車從外形上看的話特別的好看。而且作為一款進口的車型，很多網友們也是覺得它在各個方面的配置上都是非常不錯的。但是如果去買一手的話，可能並不是特別的劃算，而且也是屬於2016年的款式了。所以很多人都覺得如果去買一個二手的蔚攬，說不定還是比較劃算的。

它的配置並不是特別的高

因為這樣的價位其實如果買其他的一些合資車或者是其他的一些豪華版的車都是能夠買一個比較不錯的打算，所以很多人都會覺得買一個二手版的未來還是比較不錯的選擇能夠讓自己去節省一些開支。另外就是從性價比上來看的話也是最劃算的，從這一款車的優點來看的話，就是它的空間利用率非常高。從外形上看的話也是非常的優雅，所以對於大家來說如果選擇去旅行，像這樣的車子是再適合不過了。但是他的缺點也是非常的明顯的，就是它的配置並不是特別的高，而且也沒有定速巡航。

⑻ 我想入手大眾蔚攬，給點建議

可能很多人對於蔚攬汽車還是比較陌生，但是說起邁騰，大家還知道。其實蔚攬是大眾旗下一款旅行車，可以說是大眾Passat B8旅行版車型，國外也就是兩廂大眾邁騰，在國內，我們可以把它當成是一汽大眾邁騰旅行版。

旅行車是一種既可以兼顧轎車運動性能，又可以兼顧SUV裝載性能。在歐洲等地區，像大眾蔚攬這類旅行車是非常受消費者追捧的。但在國內，大眾蔚攬自進入國內市場以來，銷量似乎只能用慘淡來形容。為什麼開蔚攬的人很少？究其原因，有如下幾個方面。

蔚攬是一輛好車，但不是一輛高性價比、面向大眾車，隨著國內消費觀念變化，蔚攬肯定也能夠在國內找到自己價值所在。指不定哪天還會出現國產化大眾蔚攬，如此一來，蔚攬真正能耐才會得到最大程度發揮。

旅行車一直以來在歐洲都是很受歡迎車型，因為它外觀時尚、裝載能力突出，既有轎車操控和舒適度，又有相當大載物空間。旅行車擁有操控性和大空間，能更帶家人去遠方。

但是旅行車在國內市場受眾群體比較少，市場對旅行車沒明顯細分，旅行車一直都是崇尚自然、熱衷旅遊的象徵，代表了一種生活方式，更是一種生活態度。

⑼ 大眾蔚攬這款車的性價比如何值得入手嗎

蔚攬GTE前臉整體造型與邁騰大致相同,動力上搭載了一套由1.4T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。蔚攬其實就是一個邁騰的進口旅行版。三萬八的優惠在大眾車中算是很不錯的優惠幅度了,而且這個車也是很有個性的。

因為我喜歡旅行車,日系又沒有,所以打算入手蔚攬,性價比比較高。 雖然是進口但質量不怎麼樣,只說我的車,燒機油,機油蓋滲油氣,主副駕內側門拉手邊緣開裂,蔚攬這車其實挺不錯的，空間大，動力足，還是進口車型，可以理解為國內邁騰的德國原裝拉長後備箱的旅行車版本，質量不用擔心。

⑽ 為什麼開蔚攬的人很少，買蔚攬後悔了嗎

可能很多人對於蔚攬汽車還是比較陌生的，但是說起邁騰，大家還是知道的。其實蔚攬是大眾旗下的一款旅行車，可以說是大眾Passat B8的旅行版車型，國外也就是兩廂大眾邁騰，在國內，我們可以把它當成是一汽大眾邁騰的旅行版。

旅行車是一種既可以兼顧轎車運動性能，又可以兼顧SUV裝載性能的一種兩全之選。在歐洲等地區，像大眾蔚攬這類旅行車是非常受消費者的追捧的。但在國內，大眾蔚攬自進入國內市場以來，銷量似乎只能用慘淡來形容。為什麼開蔚攬的人很少？究其原因，有如下幾個方面。

1、性價比不高
邁騰本尊的售價為18.99-31.69萬，但只有1.4和2.0T兩種動力可以選擇，其中，1.4T動力版本僅一款車型，25萬左右的價格和其動力輸出明顯不成正比。而2.0T動力車型近30萬的起售價也有些高，同樣是進口車型，高配版本的甚至可以買賓士、寶馬、奧迪的中型旅行車。

2、國內市場受眾相對小
由於消費觀念的差異，像蔚攬這類旅行車在歐洲或許能混得風生水起，但當前中國市場的消費熱點依舊是轎車和SUV，而像MPV和旅行車這些在大部分中國人眼裡看來，還是次要的選擇。

3、市場競爭激烈
大眾蔚攬雖然定位是旅行車，不過已經與MPV產品構成了直接的競爭關系，包括別克GL8，本田奧德賽和大眾夏朗等。不過其競爭對手的性價比明顯比蔚攬的要高。此外，蔚攬30萬左右的起售價觸及到BBA為代表的豪華品牌車型的入門價格，這樣明顯也會削弱蔚攬的市場份額。

看了上面的分析，大家覺得買大眾蔚攬後悔了嗎？其實不然，大眾蔚攬市場定位有問題不假，但我們也不可否認其身上的優點，大眾的做工和裝配工藝在蔚攬身上還是不虛的，巨大的空間優勢、豐富的高科技配置和舒適的駕駛體驗是蔚攬帶給消費者的真實印象。

總的來說，蔚攬是一輛好車，但不是一輛高性價比、面向大眾的車，隨著國內消費觀念的變化，蔚攬肯定也能夠在國內找到自己的價值所在。指不定哪天還會出現國產化的大眾蔚攬，如此一來，蔚攬的真正能耐才會得到最大程度的發揮。