5系寶馬手自一體怎麼使用手動檔

㈠ 手自一體車，怎麼從自動擋轉為手動擋行駛，具體怎麼操作

手自一體怎麼切換手動

1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔桿向右撥一下就可以了。

2、手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。

3、在這類變速箱上，都有顯著的D+/-標志，你可以切入這個位置手動切換擋位。

4、D(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。

5、如果是手自一體的，行駛過程中，松油門然後把檔位撥到M檔即可，車會根據你當時的車速自動選擇一個檔位，然後通過前後波動加減來換擋。一般來講，在手動模式當車速下降時也是會自動減檔的，只是升檔時需要手動操作。

如何判斷升擋時機

手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。

以上就是手自一體怎麼切換手動的相關內容，下面我們再來看看除了想體驗駕駛樂趣要切換手動外，還有什麼情況需要用到手動模式吧。

什麼情況需要用到手動模式

1、在地下車庫斜坡行駛時

在地下車庫斜坡(尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行駛時，為確保安全，車速必須慢下來，此時可使用1擋緩下坡，充分利用發動機制動控制車速。

2、遇上長距離下坡路段時

使用手動模式的低擋位(3擋及以下擋位)下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全，一舉兩得。

3、上陡坡的時候

運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。

4、在坡度變化大的山路上行駛時

如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那麼變速器也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，剎車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。所以，我們在山路上駕駛時也應該使用變速器的手動模式限制擋位。

5、加速超車時

我們需要記住一點：超車之前，如果變速器處於高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，並非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。

㈡ 手自一體手動擋怎麼開

有D檔和S擋的車型，切換到S擋後，通過加減擋進行切換。
有M檔的車型，切換到M擋進行手動換擋操作。
有L檔的車型，切換到L檔進行操作，根據速度選擇L檔，2檔的3檔。
手自一體的車型變速箱大致就是以上幾種不同的類型，根據自己的車型進行相應的操作就可以。當然大部分人操作的時候還是會直接用自動擋，只要切換到D擋就可以完成是非常方便的。

㈢ 手自一體車中的手動檔，該如何正確的使用

現在隨著汽車的發展和改進，從以前的手動擋變成了自動擋，有的車是手動擋和自動擋並存的。有的人覺得自動擋很方便。但是又想體驗一下手動擋開車的樂趣。雖然手動檔有時候耗油比較高，但是仍然有許多人想。將手動和自動並檔的車改成手動擋的模式，那麼，該如何做才能將自動擋變成手動擋呢？

最後是用手動檔，需要注意的事情就是如果准備超車就需要進行加速超車，而如果走在上坡或下坡的道路上，使用手動檔可以使用手動檔來進行減速，而如果之前並沒有使用過手動模式，開自動擋的車最好要先找一個地方練習一下，先掌握好油門的基本規律。否則，如果手動模式不熟悉導致加速過猛、過快會非常危險。並且在使用手動擋進行開車的時候一定不要穿厚底鞋、拖鞋以及高跟鞋，因為如果遇到緊急情況，會因為制動效果不足產生危險。

㈣ 寶馬的手自一體的手動檔如何正確使用

一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往+號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發動機的轉速再高也不會自動升檔；但是如果發動機轉速降低，檔位是會自動降下來的；二、一般在手自一體變速器的功能中有一項是，在猛加、大油門的時候，變速器自動降檔（在自動擋狀態）、提速超車使用的功能，你描述的140KM後的狀況，有可能就是加大油門的後果；可以另外再找一個機會試一試；三、另外再介紹一下自動擋的使用方法：自動檔車輛駕駛方法：
1、檔把位置在P(或者N）檔位時，鑰匙打著車；
2、移動檔位D前進檔或者R後退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了；
3、檔位移動到位後，抬起制動（剎車）；車身開始向前（或者後）方移動；然後開始加油行駛；
4 、需要停止時，直接腳踩制動（剎車）；車身停住；
5、短時間停車可直接腳踩制動（剎車）；稍長時間（超過2分鍾）最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
6、在檔位上字母P是停車（駐車）、 R是倒車 、N空檔、 D是前進；如果是手自一體變速器+是增加一檔-是降低一檔；
7、下坡、上坡一直都用D檔位即可，用剎車和油門控制車速就行了。
8、在等紅燈的時候或者短時間停產時， 檔位掛在D檔、然後踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鍾，就最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
有些剛開始接觸自動擋車型的朋友，問：如果停產時間比較長的時候一直踩著剎車，對車輛是不是有很大損害啊？實際自動擋車型在設計中已經考慮到了這種因素，沒有什麼大關
系；時間長了（不能過長）只不過是油耗稍微增加一點、剎車稍微磨損一些而已；相反更換頻繁了，油耗、剎車都省了，但是又會增加自動擋內部行星齒輪的磨損了；所以選擇了一個二者兼顧的、相對合理的時間，以兩分鍾為限，如此而已。

㈤ 手自一體怎麼切換手動；手自一體怎麼操作

手自一體怎麼切換手動 手自一體的離合器是允許車輛在運行中切換手動和自動，手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔桿向右撥一下就可以了。

手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-標志，你可以切入這個位置手動切換擋位。

手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕松。手自一體兼顧自動擋與手動擋的優點。
手自一體怎麼操作
1、駕駛手自一體的車在起步時，盡量讓擋位在P駐車擋，然後進行打火，掛D擋進行起步操作。

2、在爬坡的時候，及時切換s擋，s擋可以提供更大的動力，避免在上坡途中出現動力不足的情況。

3、在堵車的路況下採用手動模式能夠起到更好的節油效果。

4、停車時，先將擋位掛到p擋的位置，然後再熄火，這樣做能夠在最大程度上保護汽車的變速箱。

附：手自一體車的好處：

1、制動效果比較好：

汽車在緊急情況需要剎車的時候，切換到手動模式，可以利用汽車的變速箱進行擋位減速，能夠達到更好的減速目的。

2、超車更快一些：

手動擋之所以在起步和超車的時候比較快，就是利用合理的檔位，在瞬間把轉速提上了，手自一體的車可以利用手動模式進行超車。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈥ 寶馬5系手自一體如何使用

首先將擋位向下拉掛入"D」擋，然後向左推動對的擋桿，直到"m/s"亮起，此時及時掛入手動模式，當需要增減擋位時，在此基礎上向前推動檔桿+為降擋，向後拉為-升擋。

寶馬5系檔位使用說明書：

1P停車檔：此檔位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此檔位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。

2R倒車檔：此檔位用於倒車，在倒車時踩下剎車停穩後才能掛入，行駛過程中是無法掛入的。

3N空檔：液力變矩器處於空轉狀態，動力無法傳遞到行星齒輪，空擋用於短時間停車時使用。

4D前進檔：車輛前進時使用，前進擋在空擋下方。

5S運動檔：運動模式主要用於激烈駕駛時使用，此模式下發動機動力性處於最優狀態，不過油耗將有所增加。

1L低速檔：低速擋是前進擋之一，在長下坡或下陡坡時都可以使用，不過要注意發動機轉速不能太高。

2M手動檔：手動檔模式下，駕駛員需要手動增加或減少檔位，變速箱不會自動介入。

3B制動檔：一般在長距離滑行或下坡時使用，目的是提供製動的效果以及加強能量回收，可以起到給車輛的動力電池充電的目的，以增加電池的續航能力。

寶馬5系換擋操作技巧：

1、換擋撥片的使用先踩住剎車踏板，將檔位先切換至「D」檔，在將檔把往副駕駛方向推動。這時開始就能利用換擋撥片進行手動加減檔，「+」撥片代表加檔，「-」撥片代表降檔。如果運用合理，手動模式可以延長機件壽命，減少油耗，增加行駛樂趣。

2、不同路況的檔位選擇1上坡：通過「D-」降檔獲得更大的扭矩，讓動力輸出更加強勁。但是有時候動力充足，也需要用「D+」升檔以此防止動力浪費損害發動機以及變速箱。遇到陡峭的坡道，即使已經降檔還是可能遇到車輛無力的情況，這時請使用S檔運動模式。

2下坡：利用「D+」升至D2或D3檔，可以牽制發動機達到制動效果。一般的坡道斜度用2-3檔足夠使用，遇到大陡坡時就要注意切換至1檔。當發現車輛逐漸加速下坡無法控制，就要及時利用「D-」降檔增強牽制發動機的效果。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

㈦ 寶馬5系怎麼掛擋

因為5系用的是電子手桿。踩住剎車然後直接往下稍微一拉你在儀表台會看到 P R N D 你直接往後掛到D就可以停車了，停車的時候直接按一下檔把上的P 就掛到駐車檔了。

(7)5系寶馬手自一體怎麼使用手動檔擴展閱讀:

掛擋的一些事項:

1、掛擋（換擋）是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

2、使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

3、自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛，一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位;而手動擋即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合置，改變傳動比，從而達到變速的目的，手動擋車輛變速箱有1,2,3,4,5,N,R幾個擋位。

4、起步時當然是1擋，當轉速表指針到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指針指在40邁左右時就可以換上4擋。

到這個時候車子可以行駛一段時間，然後再看邁數表指針指在60邁左右的時候證明您現在可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常運行，一般不會出現動力不足的現象。

5、首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

6、在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

7、減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

8、在這里還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。

㈧ 寶馬5系如何掛手動擋

您好，首先機動車輛，然後踩住剎車撥動選檔手柄至+—檔位位置就可以實現手動模式了

㈨ 手自一體怎麼掛手動擋

你好 手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿為升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。