寶馬5系哈曼音響分別在什麼位置

⑴ 老款寶馬的高中低音喇叭分別在哪個位置

樓主，你好，標配哈曼卡頓的布局在寶馬上基本上都是一樣的，中控台處有一個低音一個高音，兩個前門板處各有一個高音一個中音，前排座椅下邊各有一個低音，兩個後門板處各有一個高音一個中音，後排座椅後擋風那裡是功放，希望可以幫到樓主！

⑵ 寶馬5系低音喇叭幾寸的

寶馬5系的低音喇叭是6.5寸的。原車6喇叭位置低配寶馬原車只有6喇叭，位置分別為前車門中音喇叭，後置物板喇叭，座椅兩個低音喇叭。原車小主機原車前端音源為哈曼小主機（非EVO），不是光纖輸出，沒有配備獨立功率放大器，揚聲器部分沒有配備高音。

音響是一套龐大完整的系統，任何一個細節的變化，整盤的效果也是天壤之別，這其中牽涉了喇叭尺寸，材質，決定了它的功率大小，靈敏度高低，也決定了不同的安裝位置，角度，外部隔音環境和匹配的電線，音頻線…… 不同車型，只拆一堆喇叭過去，效果可想而知…

原車小主機原車前端音源為哈曼小主機（非EVO），不是光纖輸出，沒有配備獨立功率放大器，揚聲器部分沒有配備高音，原車僅有的喇叭也是紙盆喇叭，尤其是座椅下面的中低音，看正面是以為是8寸，實際上那隻是塑膠殼，喇叭單元只有6.5寸。

這款主機，除了可以增加麥克風，開通藍牙電話這些，再沒有其他隱藏功能可以擴展。愛玩的車友，建議更換為EVO全配主機，可玩性還有音響方面，表現不俗。

更改小主機信號為光纖輸出。光纖介面位於下圖所示位置。

二、原車喇叭，沒有選配Harman，所以為紙盆喇叭，尤其是中低音，很單薄接下來開始更換全車喇叭，增加高音。

門板中音原裝位替換，原線束無損對插安裝好，外部隱隱約約能看到亮閃閃的喇叭盆，很好看。

高音為中音延伸線束，分頻儀表台中央增加中置，提升氛圍感，效果提升很大。

座椅下面更換中低音喇叭，同樣是無損，原裝位，原裝線束。這可是貨真價實的8寸，不是6.5寸，材質也不再是紙盆。

第二排的喇叭，位於後部頭枕平台。原車只有一對紙盆中音，更換為專業的中音+高音，總計4隻揚聲器。依然是原裝孔位，線束。

到這里也許你應該有疑問了，原車的六隻喇叭變為12隻了，紙盆也變為銀色碳纖振盆，原車主機怎麼能控制這套系統，不用擔心，這一點我們制定方案的時候，早已經考慮到了。

三、使用了寶馬原裝位功放。支持原廠協議，原廠界面控制。這台功放，7路高電平，2路RCA，可以輕松駕馭這十二隻揚聲器。

安裝於原裝位 行李箱左側的專用功放支架內。

全套系統安裝完成後，開通原車的光纖輸出協議。音頻信號走光纖輸出到這台設備，做信號處理，功率放大，推動全車的12隻揚聲器。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

⑶ 寶馬x5改裝哈曼卡頓16喇叭位置在哪

確定改嗎？位置，儀表台上兩中，前門高，中低。中門高中低中置中低重低，中控中。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑷ 寶馬5系加裝哈曼卡頓功放放哪個位置

原裝位在後備箱左側的飾板內😊
希望有用！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑸ 寶馬525li加裝的哈曼卡頓加在什麼位置

寶馬5哈曼卡頓L7環繞聲音響套件安裝位置如下圖：

滿意請採納哦~

⑹ 寶馬5系是什麼音響

寶馬5系採用的B&O音響。國產5系一共搭載了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。

寶馬原廠品牌音響有兩個：Bang&Olufsen音響系統（簡稱B&O音響）和HarmanKardon Logic7 音響系統（簡稱哈曼卡頓L7音響）。

寶馬5系用的B&O音響。

B&O音響：每部B&O音響系統都是為豪華座駕特別打造，即使身份的象徵又是耳朵的享受。B&O高端環繞聲音響系統擁有16個完全集成的揚聲器，總功率達到1200瓦，能夠輸出音質一流的音樂。車主可以選擇不同的聲音模式：「Studio」工作室模式的聲音清澈；「Expanded」 擴展模式的聲音更加空靈，從而創造無與倫比的環繞聲體驗。由於專利的聲學透鏡技術，不管乘客坐在哪裡，都能聆聽最完美的音質。鋁合金揚聲器飾條採用了浮動式設計，仿若懸於揚聲器表面，精確的圓孔樣式是B&O的設計特色，與寶馬內飾完美融合在一起，散發出尊貴典雅之感。

寶馬5系音響在插入CD或者在播放Mp3的情況下，將前後響度調節為前10，弱化後排兩只混音製造者，你會感覺高音立馬出現了。

寶馬5系調整音調，拔起高音+12，強化中音+10，弱化低音為-2；把音量開在24-26之間，聽聽效果立竿見影了！

寶馬5系在多媒體配置方面，提供了較為全面的介面選擇。藍牙、USB、CD以及AUX介面都一應俱全。其中，我們還發現寶馬5系專門為手機數據線設計了一個通道，方便數據線從這里通過，避免眾多線束讓中控面板處一片狼藉。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

⑺ 寶馬5系音響怎麼調節

寶馬5系音響怎麼調？寶馬5系音響是哈曼卡頓音響，100Hz-5；200赫茲-4；500hz-3；1kHz-1；2千赫-1，5千赫-4.10kHz-5.3D模式:100Hz-4。200赫茲-3.500赫茲-8.1千赫
寶馬5系音響怎麼調節
寶馬5系音響怎麼調？寶馬5系音響是哈曼卡頓音響，100Hz-5；200赫茲-4；500hz-3；1kHz-1；2千赫-1，5千赫-4 .10kHz-5 .

3D模式:100 Hz-4。200赫茲- 3 .500赫茲- 8 .1千赫- 9 .2千赫-6。5kHz - 8 .10kHz - 4 .

經典模式:100hz-0。200赫茲- 0 .500赫茲- 0 .1千赫- 0 .2千赫- 0 .5kHz - 5 .10kHz - 6 .

搖滾模式:100hz-4。200赫茲- 3 .500赫茲- 3 .1千赫- 2 .2千赫- 1 .5千赫- 3 .10kHz - 6 .

哈曼/卡爾登，哈曼國際工業(紐約證券交易所:HAR)的一個部門，專門生產家庭和汽車音響。成立於1953年，總部位於美國紐約伍德伯里。同時，JBL、AKG、Infinity也是哈曼集團旗下品牌。

從成立到現在，哈曼/卡頓一直引領著音響行業的發展，從立體聲到卡帶錄音架再到可以自動校準家庭影院音響系統的遙控器，都是劃時代的傑作。為了保證車內完美的音質，哈曼卡頓與汽車工程師在車輛設計初期就開始合作，最終為車主提供自然、靈動、逼真的專業聽覺享受。無論您使用音響系統做什麼，哈曼/卡頓都能為您提供音效出色的設備。
寶馬5系用的什麼音響
寶馬音響有兩個原創品牌:Bang·Olufsen音響系統(簡稱B·O音響)和哈曼卡頓羅技7音響系統(簡稱哈曼卡頓L7音響)。寶馬5系的B·O音響。

B·O音響:每一套B·O音響系統都是專為豪華車打造的，哪怕身份象徵是耳朵的享受。B·O高端環繞聲系統有16個全集成揚聲器，總功率1200瓦，可以輸出一流的音樂。車主可以選擇不同的聲音模式:「Studio」工作室模式的聲音清晰；「Expanded」擴展模式的聲音更加空靈動，從而營造出無與倫比的環繞聲體驗。得益於獲得專利的聲學透鏡技術，乘客無論坐在哪裡都能聽到完美的音質。鋁合金揚聲器飾條採用浮動設計，似乎掛在揚聲器表面。精準的圓孔造型是B·O的設計特色，與寶馬內飾完美融合，散發出高貴典雅的感覺。

插入CD或播放Mp3時，寶馬5系音響將前後響度設為前10，弱化後排兩個調音台製造者，你會感覺高音馬上出現。

寶馬5系調整音調，拉高高音+12，加強中音+10，弱化低音至-2；24-26之間打開音量，聆聽效果立竿見影！

寶馬5系在 多媒體 配置上提供了全面的界面選擇。藍牙、USB、CD、AUX介面都有。其中我們還發現，寶馬5系專門為手機數據線設計了一個通道，方便數據線從這里通過，避免了很多線束造成中控面板的臟亂。 寶馬5系音響怎麼調節 寶馬5系用的什麼音響 @2019

⑻ 寶馬L7哈曼卡頓音響均衡器求完美設置，圖中是我現在設置還有更完美的嗎！求圖！

一、寶馬L7音響均衡設置

重低音模式
1、100Hz，+5，也就是往百右度旋轉5個格格。
2、200Hz，+4。
3、500Hz +3。
4、1KHz +1。
5、2kHz 一1，知道也就是往左邊旋轉回一個格格。
6、5kHz 一4。
7、10kHz 一5，調好以後就是重低音效果了。
3D模式答

1、100Hz +4。200Hz 一3。500Hz +8。1kHz +9。2kHz 一6。5kHz +8。10kHz +4。
古典模式

1、100Hz 0。200Hz 0。500Hz 0。1kHz 0。2kHz 0。5kHz 一5。10kHz 一6。
搖滾模式

1、100Hz +4。200Hz +3。500Hz 一3。1kHz 一2。2kHz +1。5kHz +3。10kHz +6。

三、(8)寶馬5系哈曼音響分別在什麼位置擴展閱讀

1、BMW L7是寶馬公司在收購勞斯萊斯之後推出的第一台寶馬品牌限量定製超豪華轎車，由《007之明日帝國》中詹姆斯邦德的座駕。

2、BMW E38 7系列的最豪華轎車750iL升級改裝而來，面向中東阿拉伯、美國、亞洲等地的超級富豪、政界要員等社會名流人士，是泰國國王莆眉篷、香港特首董建華的座駕。

3、BMW L7搭載了一台由寶馬公司生產，與勞斯萊斯銀天使相同的5.4L排量V12發動機，採用與勞斯萊斯銀天使一樣的空調排氣系統，車輛內飾全部採用手工挑選縫制的高檔真皮與胡桃木材質，車身長度達到5.4米。

4、BMW L7的裸車售價在1999年推出時高達近300萬元人民幣，可根據每位車主需求定製配置，同時有防彈車型可供選擇，全部車型產量899輛，在中國大陸地區售出不足50輛，是眾多汽車收藏愛好者所追捧的對象。

5、與勞斯萊斯等傳統，寶馬轎車一直強調，BMW L7同樣可以在標准自動、跑車自動和手動三中駕駛模式間切換提供舒適與駕駛樂趣。

6、在標准自動模式下動力輸出平緩，當切換到跑車自動模式後調教有更好的操控性能配合V12發動機洶涌澎湃的強大馬力，可以在10秒鍾之內提速到140KM/H。

⑼ 寶馬5系有功放嗎

寶馬5系有功放，哈曼卡頓音響共有16個喇叭，它在原有立體聲的基礎上增加3個中音和7個高音，位於後置物台兩側，其中的Logic7環繞音響系統通過數字音效處理器DSP來模擬體育館、舞廳等空間的聲音特性，功放功率為600W。

原車音響系統點評： 整體而言，寶馬5系原車音響並沒有跟它的高端車定位相一致，原車音響在三頻層次感上表現不夠清晰且整體音樂氛圍較為沉悶。原車中音部分的表現還算可以，但人聲韻味方面還是少了很多意思，低音部分由於原車喇叭素質較為一般且原車功放功率有限，低音質感、彈性、量感都無法體現。

中置喇叭安裝在儀表台上對整體聲音的平衡感起到非常重要的作用，使聲音展現更清晰明朗，能在聲像挪動時有效保證其連續性和滑潤性。

三分頻的優點，中頻方面表現力的提升就是其中很突出的一點，由於三分頻系統中增加了中音單元，不但使得中低頻單元和高音單元無需再「分心」兼顧中頻信號，讓中低頻和高頻的播放品質得以提升，而中頻信號在中音單元的單獨演繹下，無論質感、解析力以及音樂細節等方面都能夠表現得更為出色。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

⑽ 寶馬5系自帶音響和哈曼有什麼區別

採用的是高保真音響系統。高保真音響聲音暗淡干澀，樂器感模糊。中頻渾濁不圓潤，低頻單薄無力量感。哈曼卡頓是寶馬官方的合作音響廠商品牌，大部分車型都標配或可以選裝這一套哈曼卡頓音響。

寶馬集團分別與Harman/Kardon音響公司、Bang & Olufsen音響公司為新寶馬車輛量身打造的奢華音響配置。寶馬哈曼卡頓L7環繞音響系統和Bang&Olufsen（B&O音響）音響系統，其中Bang&Olufsen高頓環繞音響系統是音質效果最好的，當然售價也遠遠高於 寶馬哈曼卡頓L7環繞音響系統。

寶馬哈曼卡頓L7環繞音響系統系統為新寶馬車輛量身打造的均衡和功能強大的600瓦的放大器；以及16揚聲器系統，包括位於門板的6個高音喇叭和4個中音喇叭，位於下後面貨架空間下方的2個中音喇叭，位於前排座椅下的2個低音揚聲器，以及於組合儀表上的1個中檔中心聲道揚聲器和1個高音喇叭。極大提高了車輛音頻系統音質，令車內乘客享受到多方位完美的聽覺效果，無論在車內何處都能享受到最佳的效果。

寶馬Bang&Olufsen高端音響系統（B&O音響）：寶馬B&O高端環繞音響系統比寶馬哈曼卡頓L7音響價格要高出不少，當然音質上絕對是高端的享受。從遠遠高於寶馬哈曼卡頓L7環繞音響系統的價格我們就知道，這是音樂發燒友以及對音質有高要求的消費者不容錯過的一項。每部B&O音響系統都是為豪華座駕特別打造，即使身份的象徵又是耳朵的享受。B&O高端環繞聲音響系統擁有16個完全集成的揚聲器，總功率達到1200瓦，能夠輸出音質一流的音樂。消費者可以選擇不同的聲音模式：「Studio」工作室模式的聲音清澈；「Expanded」 擴展模式的聲音更加空靈，從而創造無與倫比的環繞聲體驗。由於專利的聲學透鏡技術，不管乘客坐在哪裡，都能聆聽最完美的音質。鋁合金揚聲器飾條採用了浮動式設計，仿若懸於揚聲器表面，精確的圓孔樣式是B&O的設計特色，與寶馬內飾完美融合在一起，散發出尊貴典雅之感。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019