寶馬1系M是什麼

⑴ 寶馬分為多少種

目前寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 幾個系列。其中，1系是緊湊型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是轎跑，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量概念車系列，M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級跑車。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑵ 寶馬x1變速操縱桿邊上m和s是什麼意思

智能四輪驅動系統 %D%AI代表電子噴射~ 德國寶馬汽車公司主要生產的乘用汽車有，一是房車，分1、3、5、6、7系；二是SUV，為X系；三是跑車Z系；還有M系，是寶馬下屬的高性能汽車部門以房車為基礎，使用高性能的發動機、變速箱、懸掛系統等，生產高性能跑轎車，如M3、M5、M6。 寶馬轎車的命名方法一般是將「系名」放在最前面，隨後為代表發動機排量的數字，最後的英文字母「i」表示發動機是電子噴射，「C」表示為雙門車(Coupe)，「L」表示為長軸距。如318Ci——3系、發動機排量1．8升、雙門、電子噴射。760Li--7系 發動機排量6.0升、長軸距、電子噴射。代表發動機排量的數字與排量極為相近，但隨著車型的不斷更新，有時為了市場需要，後來個別車型又將發動機的排量增大一些，但仍採用老型號，如750i，它的發動機排量為5．4升；540i的發動機排量為4．4升。

⑶ 寶馬一共有多少系車型每個系列的車型都有什麼型號

寶馬的車型分類不是根據數字一直排下去，是根據車型分配數字和代號，不熟悉的人很容易被誤導。
寶馬的轎車里，分為1系小型車，3系緊湊型車，5系中型車，7系豪華車。
6系是轎跑，不是跑車
m系是根據轎車和轎跑各車型發展出來的運動型裝配。
z系是輕型跑車
x1是小型suv，x3是緊湊型suv，x5是中型suv
x6這個代號基本是忽悠外行的，是suv和轎跑的跨界車
還有一個是8系，99年前存在了十年的車型，原來是為了替代6系成為真正的v12發動機跑車，但由於只賣出三萬多輛，不得不停產，本來有個重啟8系的計劃，把8系打造成豪華轎跑，但由於金融海嘯擱置了

⑷ 寶馬x1駕駛座左下角的m是什麼意思 就是在調高矮座位的下面 有個M M下面還有個1 和 2是什麼意思啊

那是電動座椅的記憶模式，可以預設兩種不同的模式，比如把你的坐姿設置成1，把你老婆的坐姿設置成2，這樣的話，就可以很快的調整好駕駛者的坐姿，而不需要手動調節

⑸ BMW的M是什麼意思

形式服從內容--BMW M Power 的魅力

提起BMW想必大家都知道，不過對於BMW旗下的「性能機器」-M Power，也許就有少部分車迷大概對此還不夠十分了解，本次專題就對BMW的M Power進行全系列的介紹。

為了個性化的汽車,於1972年在慕尼黑創立BMW Motorsport GmbH,1993更名為BMW M GmbH。BMW M代表著，它的汽車，結合了比賽用車的工藝技術和日常應用的實用主義與完美無疪的舒適。

讓一個品牌如此迷人的, 當然是它的產品。在他們身後的獨特精神, 決定了創造這些產品源動力, 也就是獨特的「M」 精神。一個小專注的群體, 像是一隊頂尖的運動家, 集中在一起創造這非常高水平的性能機器。BMW M 和個性汽車的製造者, 與BMW 駕駛員訓練組織一樣, 都是專業顯著的工程師, 設計師, 有著駕駛專業能力和非常合格的技術水準, 無疑的也是敏銳的汽車狂熱者。幸虧他們的推動和奉獻, BMW M才有今天的成就。

在一部寶馬車上的字母"M"代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。2002年，寶馬M公司共生產和銷售近 24,000 輛 M3 雙門轎跑車和敞篷車，2,400 輛 M5 轎車，以及700 輛 M 雙門轎跑車和 M 敞篷跑車。2002 年成為寶馬M公司成立30多年以來最成功的一年。

除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMW Indivial (寶馬個性化)這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求，2002年，BMW M 系共交付大約 17,000 輛個性化版本的寶馬汽車。

寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓。在過去26年中，寶馬"駕校"，可能是世界上最有吸引力的駕校，吸引了很多一流的"教練"。2002年，15,000 多人參與了BMW 駕駛培訓部提供的種類繁多的駕駛培訓。

M Power發展至今，從第一款M部門參與的3.0CSL算起已經有30餘年歷史，在這些歷史長河中，M Power每一部作品都給大家留下了非常深刻的印象，當然也雲集了眾多的忠實車迷。如今大家對M Power最期待的莫過於E90 M3的發表，近一段時間關於E90 M3的消息以是漫天紛飛，諜報頻傳。同時關於M1以及由M3衍生的M4的傳言也是釣足大家胃口。當然所有的謎底就隨著時間，讓M Power一一為大家揭曉。

其實，BMW M 汽車是所有寶馬汽車設計理念的極至體現：那就是設計、生產和服務於高性能的、具有賽車特點、在駕駛樂趣方面毫不妥協、具有最高技術水平，同時又適合每天駕駛的汽車。當然，這樣的汽車只為那些成功且特殊的汽車運動家而存在。

強勁的動力和出色的操控性讓寶馬在全球每一個角落都擁有無數的擁護者。2002年，他們之中77,000人選擇了性能更卓越的 M 運動配置，車型包括BMW 3 系和 5 系的幾乎所有車型。

如果說BMW是駕駛者的夢想，那麼BMW M 則是夢想中的渴望。寶馬M的歷史源於寶馬悠久的賽車傳統。享譽世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬賽車公司。在70年代，紅-紫羅蘭-藍色相間的寶馬賽車是房車賽道上當之無愧的明星，一些執著的客戶要求寶馬生產同等性能並適合每天駕駛的汽車。

憑借高度的靈活性和飽滿的熱情，寶馬立刻對這一需求作出回應：開始製造高性能的寶馬5系列。這是寶馬工程師們設計製造的第一款高性能運動型轎車，其發動機、懸掛和制動都借鑒了賽車的思想，在當時引起巨大轟動。

70年代後期到80年代，寶馬M1，M535i，M5，M635 Csi陸續登場，字母"M"變成了速度、安全和優雅漂亮的代名詞。這些車型都採用了直列式6缸24氣門發動機，全部獲得了巨大成功，成為車壇經典之作。

1986年，寶馬M家族又添新丁：第一部寶馬M3。最初的生產計劃是5000台，不過這部無法掩飾賽車本色的雙門跑車最終生產了18,000台。在1992-1999年第二代M3的產品周期內，寶馬又推出雙門轎跑車、四門轎車型和敞篷跑車等車型。到今天，M3已經進入第三代。第4代M3以漫天的諜照出現在人們視野內，同時具傳聞將裝備V8引擎也車迷們激動不已。

新M3的推出標志著寶馬M 家族擁有了一個完整系列：其他車型包括 M Roadster (雙座敞篷跑車)、M Coupe (轎跑車)和M5。

M Roadster (雙座敞篷跑車)於1997年問世。她是Z3雙座敞篷跑車和M3的321馬力的驚人組合。如今以Z4為基礎的 M Roadster已正式亮相，讓市場來檢驗M POWER的實力。

M Coupe(轎跑車)的設計和動力性均與M Roadster相仿，同時具備自己的特色：在提供最地道最高級別的靈敏性和動力表現的同時，具有很多實用的功能。比如後備廂容積增大，可以輕松放入2個大號高爾夫球包。新的M Coupe仍是已Z4為基礎，裝備L6發動機，馬力輸出達300多匹，近期亮相於日內瓦車展的Racing版本更令人激動。新的M Coupe將會給大家帶來更多的樂趣。

M5裝備了V8發動機，最大功率達400馬力，是M家族的旗艦。她是孤獨的標准制定者。而新的M5裝備V10發動機，馬力輸出更達到507hp。

80年代BMW正式發表6 Series大型Coupe，該車款共有628CSi、630CSi、633CSi與635CSi等，但賦予635CSi更強悍的動力表現，Motorsport GbmH賽車部門毅然將M88 3.5L置換於635CSi車型上，並於車名前加掛[M]字樣，正式成為M Power的一員，而在稍後另一款E30 M3推出之後，M635CSi則正式更名為M6。新生代M6也搭載同M5一樣的V10引擎，搭載SMG Ⅲ變速系統和輕量化的設計理念，以及更多高科技技術的注入，使得M6的駕駛樂趣無與倫比。

1993年8月1日，"寶馬賽車公司"正式更名為寶馬M公司，因為無論從銷售體系、運作、職責還是人員編制方面，這個部門都發生了深刻變化，用戶的汽車經過個性化改裝後完全獨一無二，很多人還會參加駕駛培訓，"賽車"的名稱已經不適合這些業務范圍。除了用充滿魔力的字母"M"命名，還有更好的選擇嗎？

現在，寶馬M公司中有500多名專家，其中一半負責M汽車。除了技術開發外，他們還進行大量的試車研究。寶馬M公司其實就象一個小型的汽車公司一樣獨立運作。

BMW Indivial (個性化)部門正式成立於1991年，是寶馬對個性化和專屬性追求的又一個進展。在"常規"車型的基礎上，這個部門傾心關注於每一個不同客戶的個性化需求，並提供一對一的解決方案，使客戶的選擇遠遠超出標準的選裝范圍。服務推出後，客戶在塗裝、內飾，個人風格的變化組合以及專業級通訊設備方面的需求特別大。憑借這項新業務，寶馬公司在最高水平上提供以客戶為導向的服務，領導了汽車消費崇尚個人風格的潮流。

激動, 奉獻與熱情--BMW M 的魅力,設計信條「形式服從內容」！

⑹ 寶馬帶m和不帶m的區別是什麼

寶馬帶m和不帶m的區別主要是車型定位不同，其中不帶「M」的寶馬車型屬於普通的常規版，車型以實用為主;而帶「M」的寶馬車型則定位於高端性能車，M的全稱為M Power，車型在兼顧家用的同時也對性能有著較高的要求，與常規版相比M車型具備更高的玩樂性。
其實BMW-M公司是寶馬集團旗下的一個專業改裝機構，M Power的使命就是將性能卓越的寶馬汽車推向巔峰，所以寶馬M系列車型均搭載了由該機構重新調校過的發動機、底盤、傳動系統等部件，由此來適應更加激烈的駕駛。
除了動力性能影響售價以為，像高超的工藝、高性能的懸掛、大面積碳纖維材料的加持都決定了寶馬M系列車型高昂的售價。所以簡單可以將寶馬M系理解為是升級版車型，帶M的寶馬車意味著該系列車型中的最強版本，車輛的售價也達到了常規版車型難以企及的高度。
目前寶馬M系列車型涵蓋了轎車、SUV、跑車等幾大領域，其中最入門的寶馬1系M售價都高達59萬元，而最頂級的寶馬M8售價則達到了萬元。由此可見寶馬M Power的購買門檻還是非常高的，買得起寶馬M的人家境往往都不會太差。

⑺ 寶馬車M系列是什麼意思

「寶馬M」公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰，其所研發生產的寶馬車型就被成為寶馬「M」系列。

M3與M5後面的數字不是代表排量，而是「M」系列的數字標識，M3代表第3代，M5代表第5代。字母「M」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。

(7)寶馬1系M是什麼擴展閱讀

寶馬「M」系列的經典車型：

1、寶馬1m

1982年，寶馬公司製造出第一代高性能的寶馬5系列，使用3.6升直列6缸發動機，擁有284馬力。 也就是從80年代中開始，寶馬汽車運動股份有限公司把重點轉移到普通轎車賽和量產的m系列公路運動轎車的開發和市場化上。

2、寶馬m5

1988年寶馬公司開始生產在e34平台5系四門轎車基礎上開發的第二代m5運動轎車，它採用兩種直列六缸發動機，排氣量為3.6升和3.8升，最大功率315馬力和340馬力。

3、寶馬M6

作為寶馬m系列的新領軍人物，m6集萬千寵愛於一身，代表了寶馬運動性能最高水準的象徵。這款最新的m6擁有一台5.0升v10引擎，最大馬力達到507匹，最大扭矩為520nm，不過在3500rpm時就能發出450nm。這台90度夾角的v10引擎，採用鋁硅合金制缸體，整台引擎的重量僅為240kg。

⑻ 寶馬1m為什麼m在後面

在一部寶馬車上的字母「M」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMWIndivial（寶馬個性化）這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓。目前寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。寶馬M系的競爭對手有賓士AMG、奧迪RS等。
佩戴M標識後，1系M Coupe車尾進行了運動化的改進，為了與前杠相呼應，其後保險杠兩側增加了豎條凹槽設計，並在下沿配備黑色裝飾板，而四尾排口設計，進一步詮釋了其M家族身份。此外，其輪胎規格為前245/35 R19，後265/35 R19的大腳設計，結合多輻式輪轂，使它運動味道更濃。

⑼ 寶馬的 mt 和mp 是什麼意思

1、mp全稱是M Performance。

M Performance表示高性能套件，源自賽道專業技術，與BMW M品牌密切協作研發而成，賦予BMW車型獨特的賽道特性，與更為強勁的動態駕駛性能。經過縝密的設計、研發和製造過程，無論是空氣動力學設計、底盤調教、駕駛座艙設計還是高品質材料和可靠性能。

加裝M Performance高性能套件後，可高效利用空氣動能，從而獲得高性能表現，更令愛駕奪目出眾。

2、mt全稱是M-Tech是寶馬公司的一個機構。

BMW的M系列子公司成立於1972年，最初負責的是公司的賽車項目，後來成為BMW旗下的高性能系列，並為客戶提供各種個性化服務。在過去的幾十年裡，M被BMW的粉絲們稱為「世界上最具影響力的字母」，他們認為M系列子公司是BMW最受歡迎汽車的創造者。

(9)寶馬1系M是什麼擴展閱讀

BMW m公司是寶馬集團內部的專業機構，BMW325i運動型裝備M運動套件，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。

寶馬325運動版與普通325在外觀上的差別主要體現在全車運動包圍上，其他地方幾乎完全一致，只有細微的不同。打開車門，方向盤和踏板等操控配件上的M標志無時無刻不在提醒駕駛者這款車是帶有運動血統和基因的325。

談到運動兩個字，要強調的便是運動版與普通版最大差異也是亮點最為突出的幾個方面，這其中包括運動版撥片方向盤，帶伸縮功能的運動座椅，整車M-Tech包圍以及原廠型號為194M的加寬輪胎，隨動轉向水平氙氣大燈，在普通325上被減配的藍牙系統等。

⑽ 1m底盤代號

1m底盤代號為E82。這台1M可以說是寶馬1系裡第一款正經的M power車型，底盤代號為E82，和E87（老款1系）的外觀設計非常相似，M power的外觀套件，加上一套原廠的大寬體，比E87絕對是有過之而無不及。

寶馬1系M是寶馬公司研發的一款汽車，該車為3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，6速手動變速器，依靠這套動力系統，寶馬1系M可在4.9秒完成0到100公里每小時的加速，極速可達到250公里每小時，為了和M1區分，取名為1系M。

寶馬1系m缺點總結

離合、擋位、轉向低速時都偏重，慢速駕駛比較費力，強大動力輸出加手動變速箱，駕駛技術不佳者很容易犯錯，外形與上代1系相似，缺乏新鮮感和尊貴感；限量供應，不容易買到。

我們以前總誇獎M3是寶馬標榜的純粹駕駛機器的最佳代言人，沒想到寶馬自己突破了自己，用一堆剩餘物資做出了一台比M3更純粹、更原始、更暴力的駕駛機器1M Coupe。

和它的M家哥哥們一樣，1M Coupe在日常行車時動力容易掌控、行車質素合理，激烈駕駛時動力狂野，底盤精良程度一流，有超高的極限和一等一的快感。