如何區分哪些系是華晨寶馬

㈠ 怎麼區分寶馬和華晨寶馬車呢

首先從外觀上看車尾有個華晨寶馬的標志，很容易區分，還有就是車身長度，軸距還有底盤高度都有所不同！
底盤高度華晨寶馬高一點，寶馬稍微低一些，進口寶馬偏向於運動型，設計也比較具有運動感；
其次內飾方面，華晨寶馬只有一般只有一種選擇，而進口寶馬有兩種，
還有就是進口寶馬維修保養費要比華晨寶馬高一點！望採納！

㈡ 如何區分華晨寶馬，進口寶馬，進口寶馬M系

寶馬，也就是人們常說的BMW，是來自德國的一個汽車品牌，以運動見長的一個汽車品牌。
轎車其中有3系，5系，7系，3系是最入門的車款，7系是旗艦豪華型轎車，5系介於兩者之間
現在又推出了4系，屬於轎跑類型的運動車款,另外還有1系屬於兩廂小鋼炮車款。
運動款的轎車有M1M3
M5
M6
SUV車款有
X1
X3
X5
X6
即將推出X4，其中X1,X3,X5為常規SUV，X4
X6屬於轎跑式SUV。
另外還有一款Z4為雙座敞篷跑車
以上為比較常見的寶馬系列車款，如有疏漏，歡迎補充。
印有華晨寶馬字樣的車款即是德國寶馬與華晨汽車合資生產的車子

㈢ 寶馬一共有多少系車型每個系列的車型都有什麼型號

寶馬一共有3系車型，每個系列的車型型號沒有掛網公布。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年。

總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

㈣ 寶馬車全系分類

截至2020年，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。

其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。

量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

(4)如何區分哪些系是華晨寶馬擴展閱讀

寶馬全新國產3系長軸距版官圖發布

2019年1月7日，寶馬公布了全新一代3系長軸距版車型的官方圖片。據悉，新車將於今年5月正式在華晨寶馬鐵西工廠投產，計劃在年內正式亮相。

國產寶馬全新一代3系長軸距版（代號G28）採用了與海外版車型基本一致的外觀風格，其軸距有所加長，將專供中國市場。從官圖上看，加長後的車身依舊協調，同時新車還將採用M運動套裝的外觀樣式，凸顯運動性。

在此前公布的相關工信部申報信息中顯示，寶馬全新3系長軸距版的車身長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比現款車型有所增加。除長軸距版外，全新一代3系的標准軸距版也將引入國產。新車將推出搭載2.0T渦輪增壓發動機在內的多種動力單元，插電式混合動力版本也有望在今後引入。

㈤ 寶馬分為多少種

目前寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 幾個系列。其中，1系是緊湊型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是轎跑，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量概念車系列，M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級跑車。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

㈥ 如何區分寶馬是幾系的

如何從外觀上辨別寶馬是哪個系列？

從外觀上區分寶馬的方法如下:

(1)大的進氣格柵，像一個大嘴巴，是寶馬X系列車頭最大的特點。以下四張圖片是這塊大陸上最常見的四款寶馬X系列車型，從左到右依次為X1、X3、X5、X6。從這個角度看沒有太大區別。

(2)這是四種車型的外觀規格參數，從左到右依次為:X1、X3、X5、X6。所以從尺寸上基本可以確定，最小的是X1，最大的是X5和X6。具體對比呢？請往下看。

(3)從正面看，X1和X3較短，X1進氣格柵較小，X5和X6較高。

(4)從側面看，X1和X6車窗較小，而X3和X5車窗較大。當然，X還是最短的，也是最短的。後備箱里，X5最高。看車頂，X6和別人不一樣。它不是水平屋頂，而是向後降低。這種獨特的流線也是X6最有特色的地方。

(5)從背部看，當然最明顯的標志是X號，但值得注意的是，X5的背部最高、最大、最敦實，X6的背部更時尚，臀部和頭部的寬度差最大！

一般來說，高級銷售顧問有能力通過看輪轂來看到「模型」。他們可以通過每天重復記憶，每天接觸汽車，依靠很多聯想來記憶。你一眼就能知道什麼是「車系」其實很簡單。寶馬共有1.3.5.7.X.Z.M系列。一般來說，單純看外表。1系兩廂車很容易看到。

3系外形明顯小，很容易看出來。另外新5系腎臟明顯放大，外觀大氣多了。現在5系和7系可能看起來比較難區分，但是7系的腰子比5系強，外觀比5系更霸道。

x系列應該很容易區分。X1最小，靈活。X3和X5在車身造型上還是可以區分的。X6很好看。當背部被切斷時，全身感覺肌肉發達。Z4也很容易區分。這個設計非常突出，一目瞭然。m系列，看引擎蓋上的鼻孔或者通氣孔就可以了。但是很多寶馬車主非常喜歡改裝自己的馬，很容易看錯。

很簡單。看幾個部門，主要看規模。每個品牌的不同車型都是根據車的檔次來區分的，一般說是根據尺寸來劃分的。(都是根據最新款說的)

汽車:1系列，最小，掀背式

第3部，短，有一個U型口

系列5比系列3長，正面平坦，類似系列7。其他細節沒有很好地描述。

7、不需要太多，就看長度，很大氣，前臉厚重莊重，還有一種氣質，時間長了就能體會到。

跑車:Z4，Z4是國內見過最多的，不多說了。

6系，大燈組像賓士S系列，光看造型就很酷。

m系列，配備空空氣動力套件，看起來像是改裝過的，顏色很特別，很亮。

Suv，x1，最小的SUV，鼻孔很大。一般來說，巧克力大多是彩色的。

X3，比X1大，x5跟它差不多，只是從長度上來說。

X6，翹尾巴，很有特色。提醒我還有什麼沒說的。

你一定認為所有的寶馬汽車看起來都一樣。

樓上的尺寸其實很抽象。寶馬系列我一眼就能看出來，不管是前臉還是側臉。這種事情主要是經歷。如果對比各個系列的照片，會發現3、5、7、X3、X5、X6，甚至內飾都有很大的區別。注意，不同部門的圖片放在一起是為了比較，而不是單一的系列。如果可以，在街上多注意。很容易積累更多。

寶馬，怎麼直接從車的外觀就能分辨出是哪個部門？什麼型號？

一眼看去又矮又小，輪轂也小，就是3系。車身又長又大，輪轂又大，也就是7系。然後5系差不多大小，1系是兩廂車。不用說，SUV是雙門的。M3M6和Z4一眼就能認出來，也就是這些常見的車型，你不得不說。

具體的模型，我們需要觀察一些具體的細節，這個比較難，你需要多看看，

如果不看車尾的標簽，可以從側面觀察長度，但最近7系和5系也很難區分。你可以從前面看汽車的寬度，也可以看輪圈(在原來的情況下)。

從長度來看，3系4.5米左右，5系5米左右，7系5.2米左右。從輪轂和尾部的痕跡可以看出，寶馬X1 X3 X5 X6是一款越野車。

1-7系列可以通過看燈來區分。GT燈眉尖向上。仔細觀察不難發現。寶馬4s店員

請問寶馬汽車屬於哪個部門？

一般來說，高級銷售顧問有能力通過看輪轂來看到「模型」。他們可以通過每天重復記憶，每天接觸汽車，依靠很多聯想來記憶。你一眼就能知道什麼是「車系」其實很簡單。寶馬共有1.3.5.7.X.Z.M系列。一般來說，單純看外表。1系兩廂車很容易看到。3系外形明顯小，很容易看出來。另外新5系腎臟明顯放大，外觀大氣多了。現在5系和7系可能看起來比較難區分，但是7系的腰子比5系強，外觀比5系更霸道。x系列應該很容易區分。X1最小，靈活。X3和X5在車身造型上還是可以區分的。X6很好看。當背部被切斷時，全身感覺肌肉發達。Z4也很容易區分。設計如此突出，你應該一眼就能分辨出來。m系列，看引擎蓋上的鼻孔或者通氣孔就可以了。不過很多寶馬車主都很喜歡改裝自己的馬，看著也很輕松。希望能幫到你。來啊！乍一看，如果你想能夠區分時尚、進取和奢華，你需要更加努力~ ~

很簡單。自己找。你會知道的。很多碩士不只是看幾個系。您可以通過查看集線器來了解它的具體型號。

可以看看寶馬屁股後面的標志，比如120、330、350、Z4、550、630、X5、X6、740等。如果有三個數字，那麼看第一個數字，比如120是寶馬1系，350是3系。

一般只看大小。最小的是3系，最大的是7系，中間的是5系。

寶馬汽車怎麼一眼就能分辨出屬於哪個部門，往哪裡看？

樓主你好，如果想一目瞭然的看是什麼車，就要時刻看著不同的車，記住它們的輪廓和線條。比如寶馬汽車如果分級，它的車身尺寸大致可以分為幾個部門(寶馬主流車有1、3、5、6、7部門等。，而且數量越大，等級越大，尺寸越大)。一個訣竅是看前臉和身體線條。歐洲汽車通常注重家庭風格。而且，新一代車型將延續老款車型。可以分別看看某款車型歷代的風格，也有助於你熟悉整個品牌的車型。總之要多看多看，熟能生巧。

如何區分各種寶馬車型？

尾部有一個汽車模型。

首先寶馬有1系，像掀背車這樣的旅行車被稱為120 130。

系列3這個部門應該算是都市時尚跑車的類型。知名的有320 325 330，還有一款M增強型。

5系應該屬於商用車，車型比3系大很多。

6系跑車路上少見，價格基本在150W以上。

7系豪華商務730 740 745 750 760，價格從80多萬到250萬左右不等~寶馬的旗艦車型。

x系列SUV類別，目前有X3 X5 X6，而X1即將上市。除了屬於跑車兼容SUV的X6，X1 X3 X5都比對方大！

Z系列時尚跑車Z3 Z4等Z系列車一般都是新車型，數量越來越多。但這款新Z4是意外！我還以為會叫Z5或者Z6呢！當然，Z8相當復古，已經停產了。

m系列頂級跑車M1 M3 M5 M6 M6可達310的速度！看到一定要拍張照！

8系列，第一輛車是1989年生產的。1999年因為銷量不好停產了！系列1緊湊型跑車

系列3中級跑車

第五部中大型商務用車

系列6雙門豪華轎跑車

7系大型豪華車

高性能版系列M3 3、高性能版系列M5 5、高性能版系列M6 6、高性能版X5M X5、高性能版X6M x6

X系列X1入門級寶馬SUV車型X3城市SUV定位略高於X1 X5大型豪華SUV X6寶馬稱之為全能轎跑車。

寶馬X系列，最明顯的就是尺寸。

寶馬3X，5X，7X，同樣大小，3系小，5系全，7系長~！

看車頭的飽滿度和門線的高度。

所以很容易識別。

如何從外觀上區分進口寶馬和華晨寶馬？

眾所周知，在路上行駛的寶馬汽車有兩種:進口寶馬和華晨寶馬。它們的尾標標記得很清楚。國產車型的尾標是華晨寶馬+車型號，進口車型只有車型號。很多人都很調皮。買車後，他們直接剪下「華晨寶馬」字樣，只留下車型號，這樣別人從尾標上就看不出這輛車是進口的還是國產的。那麼進口寶馬和華晨寶馬有什麼區別呢？

在汽車質量方面，華晨寶馬和進口寶馬在質量上幾乎沒有區別。寶馬公司實行全球采購戰略，核心零部件自主生產，其他零部件統一分布，生產技術和標准全球統一，所以全球表面車型質量都差不多。華晨寶馬鐵西工廠是寶馬全球第二大生產車間，僅次於德國總部。無論是硬體設備還是裝配工藝，都是一場斗爭。此外，即使是進口的寶馬也不一定在德國生產。還有很多車型沒有中國工業化。比如寶馬X3，X4，X5，X6都是美國生產，寶馬MINI是奧地利斯太爾工廠生產，寶馬3系是南非生產，只有寶馬5系和7系是德國寶馬總部生產。

如果有區別的話，那就是進口寶馬車型更貴。進口車要交關稅和排放稅，所以價格會比過程中的車型貴很多。比如同樣是寶馬3系320i，華晨寶馬只需要32萬多，進口寶馬需要40多萬。然而，它們之間的質量確實相差不大。個人認為國產華晨寶馬性價比更高。

此外，華晨寶馬和進口寶馬在外觀上也有一些區別，其中最大的特點就是加長。國產車型中，3系、5系、X1加長了約110 mm，尾標增加了一個「L」作為區別。所以，只要看到尾標上的「L」，就一定是華晨寶馬製造的。國產加長版的C柱部分也有加長裝飾條，但進口標軸版沒有。

此外，寶馬車型只有一小部分在國內生產，其他車型大多在國外生產。具體來說，以下車型由華晨寶馬生產:寶馬1系(參數|圖片)、寶馬2系旅行版、寶馬3系(參數|圖片)、寶馬5系(參數|圖片)和5系新能源、寶馬X1(參數|圖片)和X1新能源、寶馬X3(參數|圖片)等。其他車型均為進口，包括寶馬4系、寶馬5系GT、寶馬6系、寶馬7系、寶馬8系、寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5、寶馬X6、寶馬i3、寶馬i8、寶馬Z4、寶馬Z8以及所有寶馬M系:M1、M2、M3、M4、M5、M6。知道了這一點，我們就可以從車型上判斷這款車是國產的還是進口的。

㈦ 華晨寶馬320與320寶馬有什麼區別

如今BBA已然成為了街車，特別是寶馬320，真的是隨處可見。
是的，這是華晨寶馬320，也是第六代三系，底盤代號F30，2013年上市後一直取得不少消費者的青睞。根據不同動力分為316，318，320，328，330等車型，當然320是主銷車型，特別是加長版320li，184匹馬力作為家用也足夠了。
但是我們今天要講的重點則是全新一代的三系---G20(標軸)，G28(長軸)
全新一代三系真是有了脫胎換骨的變化，標軸的長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm，長軸的長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm，長軸版本的長寬高已經逼近了標軸五系的尺寸了。上一代的寶馬三系的內飾一直都是大家吐槽的對象，而這次換代，內飾終於變得豪華了起來，我們也可以感受到寶馬三系的目標群體已不單單只是熱衷駕駛的消費者，同時也希望收獲那些對豪華感有更高要求的買家。運用了全新的家族式設計語言，傳統的手剎變成了電子手剎，全系標配的12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控顯示屏給車內增加了不少科技感，大量的軟皮包裹和鋼琴烤漆裝飾讓內飾變得非常高級。
還有一點變化的是尾標，原來的320，現在變成了325，184匹馬力保持不變，這也不奇怪，畢竟1.5T的賓士C級都從原來的180變成了現在的260。而現在的320則是原來的316定位，不同的是上一代寶馬3系的入門車型是318，採用了一台1.5T的三缸發動機，但是寶馬的三缸發動機表現並不好，甚至飽受詬病，因此新一代的寶馬3系放棄了使用1.5T三缸發動機，而是採用功率更低的2.0T發動機，156匹馬力。

㈧ 寶馬和華晨寶馬的區別

華晨寶馬就是華晨汽車與寶馬的合資，現在國內生產的寶馬就3系和5系。1系現在在國內只有進口的賣。當然，進口車質量要好，因為國內很多零部件供應商的產品質量、加工工藝都沒有國外先進；但是國內引進的車都會根據國情進行改動，以適應國人的使用習慣。

1、價格

華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業，在中國主要生產3系和5系的寶馬，價格相對寶馬進口車便宜些。

2、圖案

華晨寶馬車後面有華晨寶馬的標記，說明是國產而非進口，但是在性能上沒有區別。

3、車系

華晨寶馬在中國主要生產3系和5系的寶馬，不負責其他系列的生產，1系現在在國內只有進口。

(8)如何區分哪些系是華晨寶馬擴展閱讀

顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。

合資車貴的原因

合資車一定貴，雖然中國科技現在很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。如：外國一年能生產好車100萬輛大奔，中國只能產10萬輛，肯定不夠賣，怎麼能不加價格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發生的，所以要保護國產品牌啊！

合資車貴還因為知識產權的問題。我國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等，但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。

以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產商已經在研發運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術掌握在外國企業手中，我們花大價錢去買這些技術或者成品，自然就造成合資車價格比較高。