寶馬什麼系車門好

① 寶馬330(4門的) 還是525 那個好

330的動力比525的好，2款車用的都是同一款發動機但330用的是直列6缸3.0L引擎，525則是2.5L的引擎而且3系車比5系要小重要要輕所以性能更出色，如果後排不常坐人還是推薦寶馬的精髓3系，後排經常坐人或者商務用的比較多那就寶馬525，旁人來看3和5差一檔次，內行的一看就知道330不比525便宜，話說3系列的旗艦335i售價高達60萬，性能不是5系這類車比的上的，335的價格和530一樣，你難道可以說他們不是一個檔次的嗎？

② 寶馬2系跑車，溜背車門和無邊框車門有什麼區別

當你年輕的時候，你會有一個藍天和白雲。我長大了，我有很多野心，我開始有一個斜坡課程，可以打開無限的框架。寶馬推出了一個新的2-Serand Coupe。價格僅為269800元。嘿，沒看到寶馬，你還是一個小夢。

寶馬2系列四門轎跑車：有一個潛行的身體和無邊的框架，你還能拒絕嗎？

它是在門的無限情況下，坡座和超低價格為26.98億元，而且很多人已經開始關注寶馬2系列大轎跑車，揭示了強烈的興趣。為此，我們還從造型，空間，細節等方面到達BMW 4S商店，為每個人分析新一代BMW 2系列大轎跑車。

最嚴重的問題是後排的頭部空間。 BMW設計師在後排頭部的位置挖空，並且盡可能多的空間；但騎手頂部的負面影響仍然是不可避免的。從我的170厘米的高度經驗，坐在後部時，頭發被掃過了屋頂，並被壓迫了「監獄」小型車窗和頭發覆蓋的小徑的雙重影響。

不僅如此，但後腿的活動空間並不樂觀。即使只有兩個手指的兩個拳頭，也不是，性能比狐狸更糟糕。後排乘客？高聳的中央魯布倫直接說服了人們充滿了人的想法，應該緊急，長期騎行真的不舒服。

③ 全新寶馬8系打開車門比賓士S檔次還高，是不是會賣得更好

進氣格柵依然是採用寶馬家族典型的雙腎進氣格柵，進氣格柵採用黑色塗裝看起來更加的兇猛，新車兩側的大燈造型設計起來依然是十分的犀利，發動機艙蓋配有四條肌肉線條下進氣格柵採用的梯形式設計，新車兩側還配有單獨的進氣回

8系採用了2-2的四座布局座椅採用了運動化設計，包囊性很強能帶來不錯的支撐感。

④ 新款寶馬2系，很有運動氣勢的轎跑，無邊框車門非常拉風

新款寶馬2系實拍。外觀採用非常明顯的家族化的設計語言，進氣格柵採用雙腎的造型非常動感，前大燈設計精緻感十足，內部刻畫十分仔細，LED日間行車燈設計很有犀利感，兩側的霧燈設計時尚，下格柵採用橫幅條的設計，兩側的導流口設計動感，前包圍設計運動。側面低矮的車身非常有沖擊性，傾斜的車頂線條帶來很強的運動感，窗線設計舒展，後視鏡設計時尚，無邊框車門設計精緻，流暢的腰線設計簡潔，輪轂採用精緻動感的造型。尾部採用很有層次感的設計，擾流板設計運動，尾燈採用精緻時尚的設計，排氣採用雙邊共兩出的設計提升了運動范。內飾家族式的設計風格，中控布局非常大氣，方向盤造型很有運動感，中控屏設計時尚，空調出風口造型很有質感，電子檔把手感細膩，座椅設計運動包裹性好，做工精細，用料考究。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 寶馬兩門轎跑4系和奧迪a5轎跑哪個好

相比較寶馬4系Coupe而言，4系Gran Coupe推出的最大意義在於可以為消費者提供更為實用的選擇，這點對於國人來說更為重要。因為中國人的用車習慣會導致第二排使用率較高，而Coupe的兩門設計就會給進去後排帶來不小的麻煩。此外，由於多增加了一個車門，這會讓側面車身的比例更為協調，線條也更為流暢。

2014款奧迪A5和現款車型在外觀/內飾/配置方面都與現款車型區別甚小，主要區別在於2014款奧迪A5的45 TFSI車型全系更換了第三代EA888發動機。

動力方面，2014款奧迪A5 45 TFSI車型搭載第三代EA888 2.0 TFSI發動機，最大功率165kW（225PS）,相比現款車型提升10kW（13PS），不過峰值仍為350Nm/1500-4500rpm。此外其餘車型的動力均與現款相同，傳動系統也依舊匹配CVT或7速雙離合器變速箱。

⑥ 全新寶馬4系，溜背車身+無框車門，顏值極高

全新寶馬4系。

而在車尾部分，全新4系最吸引人的還是它的尾燈，全LED的光源在點亮之後和8系的尾燈有幾分相似。

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⑦ 寶馬系列都有哪些哪一系最好哪一系最差

寶馬哪有什麼最差和最好的。每個系都不一樣
寶馬主要是3系、5系、7系、X系比較多
3系是緊湊型，5系是中高檔，7系是高檔車，X系是SUV
還有M系、Z4、6系是跑車，1系是小型車
每系還分好多種，價格也不等,配置也不一樣
好壞要看你用車的用途，舒服型最好的是7系和X系

⑧ 2.0T+8AT，寶馬2系無框車門轎跑真的讓人心動！

寶馬在2019年下半年就發布了一款全新四門轎跑，2系GranCoupe。寶馬GranCoupe的設計概念在量產車上最早令人熟知是來源於上一代的寶馬6系，舒展致極的溜背造型搭配無框車門設計讓GranCoupe車型擁有著獨特的美感，四門設計也相比兩門Coupe有著更強的實用性，寶馬希望該款新車上市後能與賓士CLA在市場上形成直接的競爭關系。

當然，這個體量的車型又怎麼少得了車迷朋友對於小鋼炮的聯想。近日外媒就試駕了一台強悍的2系GranCoupeM235iXDrive。

教授就曾給大家編譯過M135i的海外試駕文章，而結合兩者來看，這兩款基於全新寶馬前驅平台打造的小車都非常優秀，它們比曾經的6缸後驅寶馬顯然更為高效。同時，它們也變得更加高級，在面對全新CLA這位對手時依然不落下風。現在只剩下兩個問題，它們究竟需要多少錢還有我們什麼時候能夠買得到呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 新款寶馬2系，無邊框車門，進口身份，開著夠體面

新款寶馬2系，定位緊湊型轎車，實拍。外觀採用藍色塗裝非常時尚，前臉採用運動時尚的造型，進氣格柵採用黑色雙腎造型，天使眼大燈造型栩栩如生，LED日間行車燈很有辨識度，下格柵採用蜂窩狀的設計，兩側的霧燈設計精緻，前臉處理運動。側面低矮的車身非常有沖擊性，車頂輪廓流暢自然，窗線設計舒展，後視鏡設計精緻，無邊框車門設計時尚，車門凹面處理鋒利，輪轂採用獨特動感的造型。尾部採用很有運動感的造型，鴨舌式擾流板設計運動，尾燈採用個性時尚的造型，排氣採用雙邊共兩出的設計。內飾家族式的設計風格，多功能方向盤造型運動，儀表設計時尚，中控屏設計精緻，檔把手感細膩，座椅包裹性好，做工精細，用料考究。

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⑩ 無框車門的前驅寶馬2系Gran Coupe，還是大家都愛的藍天白雲嗎

全新寶馬2系GranCoupe發布，更像是為之後的全新寶馬2系雙門轎跑預熱，畢竟對於轎跑感興趣的朋友是無法抗拒一台後驅的寶馬。所以，全新寶馬2系GranCoupe就像是前菜，至於後面的主菜味道如何，值得我們期待。

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