寶馬變速箱zf哪些車型上用

『壹』 新寶馬5系用什麼變速箱，寶馬5系變速箱型號

寶馬5系
採用的是ZF的8HP系列的變速箱;該變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進一步優化，同速度下的發動機轉速更低，更利於油耗表現。
ZF 8的惠普是一個八自動變速器設計和建造的ZF菲。它的一個主要目的是改善車輛的燃油經濟性，並且可以實現11%的儲蓄相比ZF 6速傳輸和14%的現代5檔變速箱。由於內部設計的變化，轉變時期已經減少到200毫秒; 此外，單位帶來的能力非時序的方式的轉變——從齒輪8齒輪2在極端情況下。
第二代8惠普產品從2014年開始發布。效率改進原設計包括更廣泛的傳播比減少阻力矩的變化元素，減少所需的油泵壓力，擴大使用慣性和起止系統。ZF估計的燃油經濟性比第一代8惠普工具包為3%。改進也使振動。

『貳』 採用采埃孚變速箱的車型

變速箱的車型是德國ZF(采埃孚）—8AT、9AT。

采埃孚公司簡稱ZF，是德國最為著名的汽車製造零件廠商，同愛信一樣顧客遍布全球。除了汽車之外，它的零件還廣泛的應用於飛機、坦克、船艇等方面。而現在，大部分德系的變速箱都是使用德國ZF的變速箱，像是寶馬、奧迪、保時捷、大眾等。在國內寶馬幾乎全系的8AT、自由光的9AT、路虎的9AT，也都出自於德國ZF。

靠做齒輪零件起家的德國ZF，變速箱方面在多擋位的設計上相比其它品牌，更加的優秀。特別是8AT變速箱可以說是德國ZF的巔峰之作，不僅換擋十分靈敏，而且非常的穩定操作便利，是目前口碑最好的縱置式變速箱。

變速箱的作用是：

1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍。

2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。

3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

4、變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。

『叄』 寶馬用的什麼變速箱

寶馬 一般使用的變速箱有愛信8速變速箱、7檔自動變速箱、普通6速手自一體變速器。有些車型採用的是ZF的8HP系列的變速箱。根據保養要求：需按行駛 里程 強制更換變速箱油，一般是每間隔五萬公里更換一次。

寶馬變速箱保養具體如下：

1、按照原廠要求，定期檢查變速箱油，按時更換變速箱油，使用原廠指定標號的變速箱油。

2、通過放油螺栓放出的油只佔總油量的三成左右，這種情況不建議使用變速箱清洗劑。

3、若徹底更換變速箱油，應配合變速箱油交換機使用變速箱清洗劑。在把舊油放掉之前，將清洗劑倒入變速箱，驅動輪懸空，著車後，通過不斷換擋來使清洗劑能夠清洗所有內部區域。清洗結束後，使用交換機將舊油排空，同時注入新油。最後更換濾網。

4、若進行自動變速箱的免拆清洗，操作的時候有諸多的注意事項，如果使用了不正確的產品以及假冒偽劣產品，或者操作不當的話，極易導致事故，嚴重的可能導致變速箱損毀，所以一定要在有資質的服務 商 處，使用正規渠道的，知名企業的產品，以保證變速箱的安全和自己的權益，比如3M，BG等品牌。另外，車主在日常用車的時候，注意避免空擋滑行，拖車時，避免讓驅動輪在地上滾動，車輛停止時，避免長時間掛前進檔同時踩剎車的情況。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

『肆』 寶馬3系是雙離合變速箱嗎

寶馬3系採用的不是雙離合變速箱，寶馬三系是用雙離合，雙離合即雙離合變速器DCT，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

寶馬三系是用雙離合，雙離合即雙離合變速器DCT，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。寶馬三系為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了新的境界。外觀上國產版寶馬三系沿用了海外版寶馬三系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。

寶馬3系全系使用了來自zf的8at變速箱，這款變速箱的換擋速度是比較快的，並且控制邏輯也是相當聰明的。

zf的是世界三大變速箱供應商，zf是非常擅長生產at變速箱的，很多品牌旗下的車型都在使用zf的at變速箱。

at變速箱的技術比較成熟，可靠性耐用性比較好，這種變速箱的應用是相當廣泛的。

at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

『伍』 寶馬x1變速箱是zf還是愛信

寶馬x1的變速箱不是采埃孚的。寶馬x1的前身車型使用的是雙離合變速箱，來自Getrag，四驅車型使用的是8at變速箱，但這款變速箱來自愛信。寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，採用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發
寶馬x1變速箱是zf還是愛信
寶馬x1的變速箱不是采埃孚的。寶馬x1的前身車型使用的是雙離合變速箱，來自Getrag，四驅車型使用的是8at變速箱，但這款變速箱來自愛信。

寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，採用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為140馬力和220牛米。這台發動機的最大功率轉速為4600至6500轉/分，最大扭矩轉速為1480至4200轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為192馬力和280牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4600轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這台發動機的是7速雙離合變速箱或8at變速箱。

寶馬x1的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高汽車的舒適性。
寶馬x1 8at變速箱
新寶馬x1的8at變速箱不是ZF的產品，但新寶馬x1的8at變速箱來自愛信。

寶馬縱置發動機車型使用的8at變速箱來自ZF，寶馬橫置發動機車型使用的8at變速箱來自愛信。

新款寶馬x1是一款採用水平前輪驅動發動機的汽車。

世界上有三大變速箱供應商，即愛信、ZF和格特拉克。

寶馬車型的at變速箱大部分採用愛信的產品和ZF的產品，雙離合變速箱大部分採用Getrag的產品，所以不用擔心寶馬變速箱的質量和可靠性。

新款寶馬x1的前身車型採用7速雙離合變速箱，四驅車型採用8at變速箱。這是因為7速雙離合變速箱不支持寶馬的適時四驅系統，所以四驅車型將採用8at變速箱。

新款寶馬x1採用了兩款發動機，一款是1.5升三缸渦輪增壓發動機，另一款是2.0升四缸渦輪增壓發動機。

搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型都是前輩，而搭載2.0升渦輪增壓發動機的車型有四驅和前輩。

如果你對新款寶馬x1感興趣，可以試試。 寶馬x1變速箱是zf還是愛信 寶馬x1 8at變速箱 @2019

『陸』 寶馬320用的什麼變速箱

寶馬330i採用來自德國ZF的8at變速箱，很多寶馬車型都採用這種變速箱。ZF 8at變速箱的換擋速度是同級車中最快的，可靠性和耐用性相對較好。這款變速箱的換擋速度甚至可以與雙離合變速箱相媲美。

汽車上常用的自動變速箱有三種，即at變速箱、雙離合變速箱和cvt變速箱。

At變速箱是應用最廣泛、最成熟的自動變速箱。

At變速箱也可以叫變矩器變速箱，因為這個變速箱是通過變矩器連接到發動機上的。

at變速箱內部裝有行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

Cvt變速箱是一種結構最簡單的自動變速箱。這個變速箱裡面只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。這種變速箱的鋼板鏈可以在斜齒輪上移動，使變速箱可以變速和扭轉。

雙離合變速箱是在手動變速箱基礎上開發的產品。這種變速箱的結構與手動變速箱相似。

雙離合器變速箱只比手動變速箱多了一個離合器和一個換檔控制機構。

雙離合變速箱的傳動效率更高，換擋速度也更快。