寶馬有哪些型號有聲浪

⑴ 09年寶馬750li有聲浪嗎

有的。
汽車聲浪就是由汽車發動機的轉動所引起的轟鳴聲。發動機的汽車聲浪擁有V10、V12甚至是V16發動機的汽車，當它咆哮的時候，會讓多少人為其側耳傾聽。不過，除了發動機自身的因素，一些經過改裝或者特殊調校的排氣系統，也能夠發出動人的聲浪。
寶馬（BMW）750Li是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬於「寶馬7系」，僅在德國本土生產。

⑵ 寶馬x1排氣管自帶聲浪嗎

寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）排氣管自帶聲浪。汽車排氣管改裝分三段，頭段，中段，尾段，一般要聲浪的話，只改尾段就足夠了，聲音最大的是直排，其次是回壓鼓，最安靜的叫靜音。

因為排氣管結構不同，有的從三元催化之後就沒有了消音器直接通到尾嘴，發動機工作時排出的廢氣通過排氣管發生共振，就有了人們所聽到了聲浪了，不過每台發動機的缸數，排量，工作方式不一樣，則聲浪也有所不同，改裝的排氣管大致分為，內回壓鼓，外回壓，S鼓，還有直排。

排氣的聲音取決於幾個因素：材料類型，消聲器類型，諧振器長度、流量限制和排氣調節。當然，主要的因素是發動機，4缸發動機和V12發動機的聲音是絕不一樣的。但它們經過調校以後，聲浪都可以讓人心動。比如 賓士 A MG 和 雷克薩斯LFA 車型的排氣管，經過特殊調校以後，發出來的聲音被稱作是“天使的咆哮”。

諧振器看起來像是催化轉換器，實際上它是一種直通消聲器，具有隔音功能，它越長，隔音效果越好。消聲器使用擋板和隔音材料來吸收和減少聲音，擋板越多，排氣阻力越強，聲音越小，但汽車的動力也會減少。在汽車比賽上，可以看到賽車拉出長長的青煙並且聽到發動機的轟鳴，因為它們以動力為主。

（圖/文/攝： 李水清） @2019

⑶ 16款迷你寶馬ONE1.2T排氣有聲浪嗎

16款迷你寶馬ONE1.2T排氣有聲浪。寶馬迷你（MINI、BMW MINI）是英國的微型車品牌，現在隸屬於寶馬集團（BMW）旗下。

迷你最早起源自「Morris Mini-Minor」之名所為人熟知的特定車款，該車款是由英國汽車公司（BMC）在1959年推出，之後發展成為一個旗下有多款小型汽車的品牌。

寶馬ONE車評

全新的MINI在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其「改頭換面」。

MINI的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。

⑷ 寶馬4系430i有聲浪嗎

摘要 你好

⑸ 寶馬2系原廠有聲浪嗎

寶馬2系原廠有聲浪嗎寶馬2系原廠有聲浪嗎 寶馬2系轎跑確實是有聲浪的，原因如下：1、因為其提高了空氣流通的順暢度便無法同時滿足消音的功能，所以大多數跑車製造商會採用優化其內部結構在盡量不損失進排氣順暢度的基礎上過濾其聲波特性，使其產生的噪音盡可能的悅耳的方式應對這樣的問題。由此便產生了跑車具有的特別聲浪；2、跑車（SportsCar）是一種以性能劃分的車型種類。屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限；3、在Road＆Track的汽車字典中，跑車被定義為具有兩個車門和兩個座位，或是類似2 2式設計的（即為兼顧實用性配備了四個座位。 @2019

⑹ 寶馬iX3有聲浪嗎

寶馬iX3當然有聲浪了，它堅持以客戶為中心的宗旨，研發出寶馬電動車聲浪模擬系統，打造出專屬的電動車聲音，車輛啟停聲音由奧斯卡和金球獎最佳電影配樂獲得者、著名作曲家漢斯·季默創作，當按下開始/停止按鈕時，即刻觸發簡短而充滿未來感的聲音組合，也可以提供燃油發動機的音效，通過不同的聲音建立與用戶之間非同凡響的情感連接，讓客戶所有感官都能體驗寶馬純粹的駕駛樂趣。

⑺ 寶馬x4排氣有聲浪嗎

寶馬X4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）排氣是有聲浪的。 寶馬 X4 的這款排氣，不但照顧到了排氣的順暢度，為高轉的馬力輸出留下更大的空間；同時也會兼顧到，排氣的靜音和引擎低扭等方面需求。

寶馬X4這款中尾段排氣，是由不銹鋼材料製成；其好處，自然在於不銹鋼材料自身有著優秀的耐高溫和耐腐蝕能力，在面對冷熱變化較大的工作環境時，也能夠維持品質的穩定和可靠。結構上這款排氣，就採用了雙邊四齣的設計。與大部分直接省略了中部消音鼓的做法不同，這款中尾段排氣中，不但保留了中部的消音鼓；同時還在中部消音鼓和尾鼓之間，多加入了一個消音鼓。這個消音鼓的作用，則在於保留排氣系統的回壓，以及降低排氣的噪音。還在這款排氣中加入了可變排氣閥門系統，通過引擎轉速和排氣閥門系統之間的配合，可以更好的滿足引擎低扭，以及高轉馬力輸出二者之間的使用需求。

可能很多人都會認為，排氣系統的聲浪越大，所能帶來的動力進賬的越大。但事實上，排氣系統對動力輸出帶來的影響，是兩個方面的。在一定范圍之內，排氣系統的回壓增大，引擎的低扭也會得到優化，換取更好的起步加速體驗，但卻會限制引擎高轉馬力的爆發；而隨著排氣系統回壓的降低，引擎高轉下的馬力會得到更好的釋放，但同時也會限制引擎低扭的輸出。因此，在選擇排氣系統的時候，我們不能以只看其某方面的性能，而是要結合自身的用車情況，再選擇一款能夠滿足自己使用需求的產品。而對於日常駕車代步的車主來說，這款寶馬X4推出的中尾段排氣，或許就是一個不錯的選擇。

（圖/文/攝： 李雄威） @2019

⑻ 寶馬i4 M最新消息 將會配備獨特聲浪系統

動力系統方面，寶馬i4最大功率530馬力，百公里加速時間4秒，WLTP續航里程590公里，因此我們有充足的理由相信，未來寶馬i4 M會擁有更加強大的動力性能，百公里加速預計會小於3秒，將與保時捷Taycan和奧迪e-tron GT在同一水準。

⑼ 讓純粹延續，BMW i4 Concept帶著聲浪而來

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