寶馬如何開啟自然風

㈠ 寶馬5系通風座椅怎麼開，寶馬5系座椅通風按鈕標識

寶馬5系的座椅通風功能按鈕位於中控台中間，按下即可開啟通風模式。內飾方面，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。

國產5系

是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。

㈡ 我剛剛開寶馬730LI，空調打開是冷風，要怎麼樣才能調出熱風

汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。
要開冷風的 話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下AC開關。另外中間 的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的您可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更 模式同時使用。左邊白色的線是調溫度的，當您感覺到太暖時您可以調到中間。在不開空調的情 況下您只要關閉中間的風扇就行。

㈢ 寶馬5系空調怎麼開熱風

一個是直接開空調，打開AC，溫度調到25。一個是車跑一段時間，等水溫升高之後，打開自然風，調成內循環，關掉AC，大概需要十分鍾左右。

但是不建議車打著之後為了取暖直接開空調AC，那樣溫度也上不來，因為空調預熱也得一段時間，油耗還大。吹暖風的時候，不建議把風量調大，那樣的話車內溫度過高，車外冷，一下車溫差大容易感冒。

㈣ 寶馬熱風怎麼開

BMW空調暖風的步驟：
1、先啟動發動機預熱；
2、關閉A/C(雪花鍵)；
3、等水溫表指針指到中間位置時（部分沒有水溫表的車型可以設定時間，10分鍾左右）；
4、旋鈕旋到紅色，開啟暖風模式（不要開啟A/C鍵）；
5、把空氣循環設置為外循環3分鍾左右，這樣做是為了把車內冷空氣排出去，也是置換車外的新鮮空氣進來；
6、把空氣循環設置為內循環；
7、調整風量、風向：空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向，暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風。

開暖風還有哪些注意事項？
（1）長時間開啟暖風需適當換氣。車內長時間開啟空調暖風後，往往會產生一種呼吸不順暢的感覺。因為車內本身處於密閉的空間，呼吸中不斷產生熱量交換，會感覺空氣不流通，這時可以將四個車窗打開一條細縫。
（2）溫度不宜過高。最好不要直吹面部，冬季開車時暖風溫度不宜過高，否則容易造成睏倦而引發事故。
（3）暖風易生細菌。保持乾燥少吸煙，冬季長時間關著車窗開暖風，使得大量的細菌有機會在車內得以繁衍，可以在停車前幾分鍾關掉暖氣，打開外循環，來保證空調系統內的相對乾燥。

㈤ 寶馬X1怎麼進自然風

1、利用風速調節開啟空調後不點那個雪花製冷就是自然風。

2、近期各種車型的各路諜照頻繁曝光，其中寶馬的一款全新的緊湊型SUV X1引起了各路的關注，為了給這款全新產品做宣傳性的預熱，寶馬這次甚至推出了官方的諜照圖片，並且在上周正式推出了X1外形細節部分的官方圖片。 以上這些對於經常關注海外新車的網友來說，這些應該都是新車問世習以為常的過程了，但是在上周隨著寶馬X1細節官方圖片曝光的還有X1到港入華的諜照圖，一時間對這款入門級SUV國產的期待高了不少，新車將於今年9月在法蘭克福車展中發布，對於這款新車的國產還是很值得探討的。 ● 國內的需求 首先，一款新車進入一個市場似乎都需要一個理由，而寶馬X1的理由似乎是無可厚非的，對於中國這個正處於汽車消費上升階段的市場來說，入門級合資和進口產品向來都是市場中最備受關注的車型，因為相對親民的價格會為其銷路提供捷徑，況且對於在國內市場近幾年從未有過降溫的SUV領域來說更是如此，何況這次要來的還是一款寶馬車呢。 其次，在目前豪華SUV市場中，寶馬X3基本上已經疲態盡顯了，很難更多的吸引消費者的購買欲，更為主流的寶馬SUV產品還是集中在X5和X6身上，但是這些都是高端產品，為了更為廣泛的銜接低端市場的需求，寶馬(中國)亦確實需要這么一款新產品來更多的覆蓋，所以以上的兩種需求構成了寶馬X1快速入華的必然性。那麼，這款入門級SUV究竟有多大的國產潛力呢，我們繼續看！ 寶馬現在越來越已個性化和突破傳統為樂了，一直對渦輪增壓技術嗤之以鼻的寶馬，也開始大玩特玩渦輪和直噴技術。而在SUV市場上吃到了甜頭的X5和X6，使緊湊級SUV寶馬X1也被很快搬上了檯面，盡管現在只是以概念車的身份亮相，但相信量產車離我們已經不遠了。今天就讓我們一起走近新車。 外觀方面，X1概念車在外型上融合了X3、X5及X6的設計於一身，而且年輕化趨勢更加明顯，范圍更大進氣口，鋁質金屬質感飾條的全車包圍，讓寶馬X1更增添越野運動風格。 動力方面，X1預計將搭載包括4缸和6缸兩個版本，170馬力的2.0升直列四缸發動機將成為基本配置。更大的3.0升直列六缸發動機以及柴油發動機也有可能作為高端配置裝備於寶馬X1，這是一款世界級的直六發動機，帶有雙渦輪增壓技術，最大輸出功率可達300馬力，排量為3.0升，最大扭矩為406牛米，極速可達248公里。 寶馬對這款X1寄以厚望，希望能達到RAV4（報價 參數）的水平。預計將在今年舉行的法蘭克福車展亮相，隨後將在歐洲各展廳亮相，新車型的最低價格將圍繞在2萬英鎊左右(約合人民幣223,698元)。 與國產寶馬新3系同平台的寶馬X1 (詳情 圖片 報價)小型SUV，於日前驚現國內某測試場地。寶馬X1概念車在去年巴黎車展首次亮相，而測試車神秘入華似乎也證明其離國內消費者越來越近了。由於寶馬X1採用了E90生產平台，所以其車身尺寸並沒有想像中的那麼小，僅比寶馬X3短了35毫米。更多閱讀：預計國內明年上市 寶馬X1諜照再次曝光 寶馬X1測試車雖然進行了偽裝，但車身線條和輪廓已非常清晰。巨大的雙腎形進氣格柵清晰可見，飽滿的前後保險杠非常動感。寶馬X1的前後大燈輪廓與寶馬5系GT和新7系非常相似，外形設計與巴黎車展首發的寶馬X1概念車並沒有太大差異。 寶馬X1長為4457毫米、軸距為2760毫米，這只比寶馬X3的長度短108毫米和35毫米。側面來看，路試車與X1概念車如出一轍,但輪轂樣式及材質存在差異。 在尾部方面，與概念車相比X1路試車更趨近於量產車，各項組件完整。其中，寶馬X1路試車雙排氣管替代了概念車單排氣管設計，而經典的L型尾燈依然出現在兩款車型上。 寶馬X1與1系共享懸架和動力系統，但車身離地間隙比1系更高，座艙內的裝飾件都源於寶馬1系和3系。此外，方向盤換擋撥片和全新i-Drive依然出現在寶馬X1上。 3、在動力方面，寶馬X1入門級車型將搭載.8升直列四缸汽油機，旗艦車型則配備3.0升雙渦輪增壓直列六缸汽油機和3.0升渦輪增壓直列六缸柴油機。變速箱除了傳統的六前速手動之外，還有六前速自動變速箱，甚至還將提供DCT雙離合器變速箱。

㈥ 寶馬328li跑高速為什麼自然風進不來

沒有開窗戶。在高速中行駛時，可以享受在山中帶來的新鮮空氣以及自然風力，可以將寶馬3281i的車窗打開，即可讓自然風進來，感受自然風的涼爽。

㈦ 寶馬空調怎麼開冷氣

寶馬3系全系標配自動空調，控制按鍵在中控面板上。按下AUTO按鍵，空調開啟，按下AUTO右側的溫度調節按鍵，將溫度調至舒適溫度即可。車內冷空調設定的溫度不宜低於25攝氏度，車內外溫差不可過大，以不超過5到6攝氏度為宜。

汽車空調使用注意事項：

1、在到達目的地前幾分鍾關掉空調，開啟自然風，使空調管道內溫度回升，保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

2、開冷氣時，出風口朝上。開暖氣時，則朝下。這是因為熱空氣上升、冷空氣下沉的物理原理。

3、不要將空調一直設置在內循環模式。這樣的做法會讓駕駛艙內的空氣變得渾濁，而且也會逐漸降低車內氧氣的含量。當車內氧氣過少、空氣混濁時，人往往會出現頭暈眼花現象，以這種狀態駕駛車輛是非常危險的。

在汽車低速行駛時，不要使用空調。在車輛低速行駛時，開著空調低速行駛的路途中倘若遇到堵車，那麼發動機轉動頻率會更高，長時間的高速運轉極易損壞發動機。發動機壽命一縮短，汽車的使用壽命也相應地縮短。

㈧ 寶馬730自然風怎麼用

選擇冷風檔，藍色的，開打開風量就行了，就是自然風。別開AC，AC是空調壓縮機，開了就成空調製冷了。希望能幫到你，望採納！

㈨ 寶馬5系怎麼開啟自然風內循環按鍵綠燈滅了，還是沒有自然風吹進來，怎麼回事

車發動了嗎？若發動了，根據你調的溫度，要麼冷風要麼熱風【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈩ 寶馬x1怎麼打開冷風

把空調打開，溫度調到20度以下，製冷鍵關閉(雪花)，就是自然風。
如果是自然暖風，把溫度調高便可。