寶馬水泵損壞有什麼症狀

A. 汽車水泵壞了,會出現哪些症狀

汽車水泵壞的症狀如下：
1、水泵損壞會使冷卻循環能力減弱甚至不循環，會出現冷卻液「開鍋」現象。
2、發動機靠近水泵部位漏水，漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液後水溫高等症狀的出現。
3、發動機工作時水泵出現異響，水泵出現異響可能是由於內部有異物，或者軸承磨損引起。
車在運行過程中發動機燃燒會產生大量的熱量，但是發動機不能溫度過高，否則會出現開裂變形、機油潤滑不良、磨損加大等問題，造成發動機使用壽命縮短。所以給發動機進行降溫是很重要的，在發動機缸體有很多冷卻水循環水道，在發動機的上水口裝有水泵，通過風扇皮帶帶動，再把水道中的熱水泵出，冷水泵入，讓發動機處在一定的溫度范圍內。
發動機冷卻水循環一般有兩個循環：即小循環和大循環。汽車剛啟動時，都是處於小循環狀態，讓發動機盡快升溫到80度左右（根據車型不同，其設定溫度值有所不同），達到節溫器開啟工作狀態，則汽車冷卻系統進入大循環，通過水箱及散熱器對發動機冷卻液進行迅速冷卻，以保持發動機不致過熱而出故障。
這當中水泵起著關鍵作用，當水泵出現問題時，就會影響到冷卻系統的正常運行，一般來說水泵壞了有以下症狀：
1、 怠速問題
汽車水泵是與皮帶連接來將冷水從水箱中抽出來給發動機進行冷卻，如果水泵轉動出現問題，會直接影響到發動機的轉速，隨之表現出的就是車速不穩定的問題，這種現象一般表現為在汽車啟動後轉速發生跳動不穩定，如果阻力很大甚至還會造成發動機熄火。
2、 水泵泄漏
水泵泄漏是比較常見的故障，主要是因為密封做得不是很到位，發動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液後水溫高等症狀的出現，而同時冷卻液泄漏到水泵的軸承上後，會對軸承上的潤滑劑進行沖刷，導致軸承磨損損壞。
3、 噪音現象
如果在平時觀察到汽車水泵出現了明顯的噪音現象，那麼此時很可能水泵已經開始損壞了，而造成噪音的原因是內部的軸承損壞或者葉輪出現了松動，脫離了轉軸造成的噪音現象。

B. 寶馬電子水泵怎麼判斷好壞電子水泵壞了症狀

對於寶馬電子水泵怎麼去判斷好壞，有幾個步驟
1、查看儀表有沒有顯示溫度過高報警。
2、檢查電子風扇有沒有高速運轉。
3、查看冷卻液有沒有少，並且摸一下水管溫度。
4、讀取發動機的故障碼為:20A804，永久的，發動機冷卻系統:因鎖死而冷卻液泵關閉。有這個顯示，大多數都是因為水泵壞了。
電子水泵壞了症狀
1、儀表盤上水溫故障燈會亮起。
2、車子的冷卻循環能力減弱甚至不循環，並且會出現水溫過高的現象。
3、發動機工作時水泵出現異響。
4、發動機溫度高或者發動機無法啟動。
寶馬的電子水泵壞了會直接導致發動機溫度過高，甚至無法啟動，並且儀表盤也會有故障燈的出現。要注意發動機的兩個冷卻液溫度感測器，控制電腦在檢測安裝在水箱和發動機的冷卻液溫度感測信號，才能幫助車主更容易發現電子水泵的故障。水泵是為了讓冷卻液在動機內正常循環的，只要是水冷發動機就有水泵。

C. 寶馬電子水泵故障會有什麼現象

摘要 電子水泵出現故障的話，就是說電子水泵不能正常工作會導致發動機溫度過高，還有可能就是電子水泵轉速比較慢的情況下，也會導致發動機高溫的現象，還有就是說這個電子水泵一直工作，就是發動機啟動就會工作，這種情況下。會導致發動機的水溫上升比較慢，發動機的油耗增加。

D. 寶馬電子水泵壞了症狀

摘要 那麼在這種情況下導致冷卻循環系統減弱，甚至出現了不循環，會出現炸鍋的現象，也就是說爆缸。還有就是水泵會進行漏水，到時候會導致冷卻液不足。

E. 寶馬電子水泵故障會有什麼現象

摘要 電子水泵如果出現故障的話，就是說發動機有可能溫度過高，或者是這個散熱風扇不能正常工作，然後出現溫度高高的現象。還有就是導致這個暖風不熱。時間長的情況下，水溫過高有可能會損壞發動機，高溫的情況下有可能發動機的氣缸蓋，包括發動機的氣缸氣，有可能會出現變形。

F. 汽車水泵壞了有什麼現象

一般來說水泵壞了有以下症狀：

1、怠速問題，汽車水泵是與皮帶連接來將冷水從水箱中抽出來給發動機進行冷卻，如果水泵轉動出現問題，會直接影響到發動機的轉速。

2、大多數水泵損壞造成的直接後果是冷卻液泄漏，大都由水泵密封圈老化造成的，此外，發動機組合皮帶過緊也會導致水泵過早磨損;防凍液長時間不更換，內部腐蝕最終造成水泵損壞;水泵達到使用壽命而長時間不更換。

3、發動機部位的噪音，敞開車蓋，啟動發動機，如聽到低沉的摩擦噪音，可能是水泵軸承要壞了。如果已經壞了，聲音就很明顯。

G. 寶馬電子水泵壞了症狀 寶馬3系

如果寶馬的電子水泵出現故障，會直接導致發動機溫度過高甚至無法啟動，儀表盤上會出現故障燈。

很多寶馬車型都在使用電子水泵，不需要發動機驅動。電子水泵由電機直接驅動，因此水泵不需要消耗發動機的動力。

水泵用於發動機中冷卻液的正常循環。只要是水冷發動機，就有水泵。

大多數汽車都使用水冷發動機，這種發動機依靠發動機中冷卻液的持續循環來散熱。

冷卻液在發動機中有兩個循環路徑，一個是大循環，一個是小循環。

當發動機剛啟動時，冷卻液會少量循環。此時發動機的溫度仍然比較低，有利於發動機快速升溫。

當冷卻液在小循環中循環時，它不需要通過散熱器水箱。

當發動機達到正常工作溫度時，冷卻液會大量循環，然後冷卻液會通過散熱器水箱。

平時用車時，一定要按時更換冷卻液。如果一直不更換冷卻液，冷卻液的冰點會上升，沸點會下降，影響發動機的正常運轉。

購買冷卻液時，一定要選擇大品牌的正品，去專業維修店更換。