『壹』 寶馬x5e70發動機冷卻風扇有時轉有時不轉
這個屬於正常，當冷卻液達到一定溫度時風扇才轉。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『貳』 寶馬X5空調不工作
故障分析：
接畫後,首先著車怠速運轉，打開空調暖風後可以正常工作，20 min後故障現象也沒有出現。連接寶馬專用故障診斷儀GT1，查看空調系統沒有故障信息存儲，讀取數據流也沒有發現問題。
該車裝備有自動恆溫空調系統（IHKA），下面我們先簡要了解空調系統的主要組成部件。
（1）車內溫度感測器（圖1）：用於強制通風的感測器，帶有強制通風風扇（圖2），安裝在空調控制面板內，該感測器測量由集成式強制通風風扇在車艙內吸取的空氣的溫度。
（2）光照感測器：安裝在儀錶板中部，探測外部存在的可能影響車內溫度的光線或熱源（如太陽光），該感測器只在空調自動模式下激活。
（3）車內自動循環控制感測器：安裝在集風罩的上部，測量風扇側面下降氣流，識別發動機的HC、CO以及NOx等有害物質的排放。
（4）霧氣感測器：可以在空調自動模式下測量車艙內部和風擋玻璃內側的空氣相對濕度，它在霧氣凝結到風擋玻璃之前自動識別可能的霧氣。
（5）製冷劑壓力感測器：安裝在冷凝器和蒸發器之間的高壓管路上。當系統壓力過高時，空調控制單元根據感測器信號關閉壓縮機。
（6）空調系統控制單元：與空調操作面板組成一個部件。
通過以上說明，我們對該車的空調系統有了簡單了解，接下來進行故障的檢修。起動發動機，打開暖風並將溫度設定為20 ℃，大約20 min後出風口開始吹出自然風。讀取數據流，車內溫度感測器測量值顯示20 ℃，但感覺這個數值高於車內的實際溫度。拆下空調控制面板，觀察車內溫度感測器的強制通風風扇不轉，用手輕敲風扇，風扇就開始轉動了，此時出風口又吹出熱風了，看來故障點找到了。
由於強制通風風扇不能單獨更換，於是只能更換空調控制單元總成（圖3）。更換後，空調恢復正常工作。
由於車內溫度控制是通過空調系統控制單元實現的，這種控制是以乘員設置的目標溫度標准值和車內溫度感測器上測量的車內溫度實際值為基礎，調節的是這兩者之間的差值。所以當強制通風風扇不運轉後，車內溫度感測器測量的溫度值就不是駕駛艙內實際的溫度值，而是控制面板內部的溫度。控制面板內部有許多電子元件，工作時會散發出很多熱量，這就導致控制面板內部的溫度高於車艙內的實際溫度，空調系統控制單元根據此時的車內溫度感測器信號進行控制，就會導致出風口不吹暖風。
『叄』 寶馬X5水溫達到100散熱風扇不轉是什麼原因
摘要 您好，很高興為您解答問題。
『肆』 寶馬x5空調壓縮機不製冷是什麼原因
寶馬x5空壓縮機不製冷的原因如下:空鍵:空無風或風量小，需要檢查空濾芯是否臟，風機是否能正常運轉，以及空復制電機是否能正常開關。氟利昂:空控制系統中的氟利昂缺失。有必要檢查系統是否泄漏。
寶馬x5空調壓縮機不製冷是什麼原因？
寶馬x5空壓縮機不製冷的原因如下:
空鍵:
空無風或風量小，需要檢查空濾芯是否臟，風機是否能正常運轉，以及空復制電機是否能正常開關。
氟利昂:
空控制系統中的氟利昂缺失。有必要檢查系統是否泄漏。維護確認後，添加氟利昂至標准范圍。
冷卻系統 :
水箱冷凝器臟污，發動機冷卻系統故障，導致水溫過高，比如冷卻風扇不工作，導致水箱冷凝器冷卻不良。
壓力感測器:
空壓力調節感測器、蒸發箱感測器等各種感測器數據錯誤，導致空調節系統調整不正確。
壓縮機:
空壓縮機調節電磁閥損壞，空壓縮機離合器損壞，空壓縮機內部損壞。
或線路控制單元:
空系統電路或控制單元有故障。
寶馬x5空調內外循環哪個按鍵？
寶馬x5空內外循環按鈕是空開關附近有一個帶有車的圖像的按鈕，風向指示箭頭在車身內部。
寶馬X5空鑰匙:
自動空調節雙溫度區，以調節駕駛員和乘客的溫度。按空調節「自動按鈕」，按空自動調節。按下「同步按鈕」，兩個溫度區空同步調整。按下MAXAC按鈕空將風量調節到最大。三種空調制模式，自動內外循環，空調制內循環和空調制外循環。
寶馬X5簡介:
寶馬X5是寶馬品牌首款四驅SUV。這款車軸距2975mm，車重2200kg，最高時速243 km/h，前置四驅，排量2.0或3.0L，在售第四代產品。
寶馬x5空調壓縮機不製冷是什麼原因？ @2019
『伍』 寶馬X5空調電子扇不轉什麼原因
1，先檢查保險，燒了的話應該就是風扇壞了
2，關鑰匙用手撥動風扇葉，看看是否咬死
3，檢查風扇到變速電阻的主線是否有燒壞
百分之50是風扇線路或變阻器燒了，百分之40是風扇電機燒了，10%是其他原因（如電腦到變阻器的控制線，或水溫感測器）
『陸』 寶馬x5高溫是什麼原因
一、原因分析： 1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環； 2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴重，冷卻液不足; 6、發動機點火過遲; 7、水泵皮帶過松; 8、電子風扇不工作或轉速過慢。 二、處理辦法 1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試打開散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。 2、在停車打開發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指針降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。 3、熄火後，用濕毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢打開第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。要是散熱器泄漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
『柒』 09年寶馬x5風扇不轉!開空調就轉什麼原因
開空調時空調散熱網需要散熱，所以它轉，平時風扇不轉可能是水溫沒有達到或水溫感應器壞了。