① 寶馬踩油門節氣門不動換了新內衣後還是一樣是怎麼回事
1、節氣門位置感測器損壞、節氣門位置感測器線路接觸不良、斷路或短路初始化位置不正確。
2、節氣門積碳過多。
3、節氣門電動機損壞、節氣門伺服電動機線路接觸不良、斷路或短路。
4、發動機控制單元故障。解決方式可以嘗試以下操作：
5、拆下節氣門，進行徹底清洗，然後重新匹配。
6、更換感測器故障線路或故障感測器。電子節氣門是汽車發動機的重要控制部件，由發動機、轉速感測器、節氣門組成，採用電子節氣門控制系統，使節氣門開度得到精確控制，可以提高燃油經濟性合和減少排放，實現怠速控制、巡航控制和車輛穩定控制集成，簡化控制系統結構。
② 寶馬車冬天洗車以後油門踩不動,轉速提,轉速不提
摘要 就是說洗車之後，就是說行駛的過程中踩油門，發動機的轉速可以升高，就是車速跑不起來，這種情況下主要是變速箱裡面沒有換檔。有可能是變速箱上面這個線路進水，或者是裡面的電磁閥卡住了，或者是這個變速箱的控制電腦有問題導致的這種情況，需要把這個變速箱油更換一下，如果還是這個有這種現象，那就需要清洗變速箱裡面的電磁閥。
③ 寶馬5系有時在行駛過程中油門踩下去沒反應怎麼回事
對於車輛在行駛的過程中踩油門沒有反應的現象肯定是不正常的，對此建議重點檢查一下發動機的工作性能狀況是否正常，包括點火系統以及電子燃油噴射系統，再有就是如果說相關感測器自身工作性能不良則也容易導致您所描述的上述現象，比如油門踏板位置感測器、空氣流量計或者進氣歧管壓力感測器等
④ 寶馬加油門提速不起來
咨詢記錄 · 回答於2021-10-24
⑤ 汽車油門踩到底沒反應怎樣辦
踩油門時沒勁的原因：
1、油路問題，當車輛的動力明顯減弱後，很有可能是噴油不暢或霧化不良等油路問題引起的，情況嚴重的，說不定會導致車輛無法打著。事實上，這些問題的存在歸根到底主要是噴油嘴積碳過多，積碳堵塞住噴油嘴針閥，從而導致噴油不暢或霧化不良；
2、電路問題，電路問題主要包括導線問題與火花塞問題，當車輛導線出現問題後，影響某個感測器的工作，也是可能會出現這些問題的。另外，就是火花塞問題了，而火花塞的主要問題為積碳太多和老化，當這些問題出現後，也是會引起車輛動力不足的。當然了，火花塞問題還可以導致車輛無法打著火；
3、進氣系統問題，當車輛的進氣系統出現問題後，就會導致進氣量太少，沒有足夠的氧氣與燃料充分燃燒，費油不說，還影響車輛的動力。那麼，這種問題如何體現出現呢：當車輛經常冒藍煙時，而且是那種有「焦糊味」的，基本上就可以斷定為進氣系統問題了。而這時的問題主要是氣門磨損過大或活塞密封不嚴導致進氣量不足，從而導致車輛冒藍煙。
⑥ 寶馬車出現故障出現Lⅰm踩油門不走
摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
⑦ 寶馬x1油門踏板踩不動
摘要 踩油門踏板沒有反應的話，重點檢查看看是否是油門踏板這邊感測器出現故障或者是。油門踏板感測器到電腦板之間的線路出現腐蝕或者老化導致的。像這種情況的話，也可以接上汽車直接解碼儀讀取一下相關的故障碼，然後根據故障碼來進行下一步的判斷與分析。
⑧ 寶馬x5油門踩上無力
摘要 判斷汽車油門踏板出現了問題，因為踩油門時，拉線會帶動節氣門，也就是油門，節氣門上有位置感測器，控制單元根據節氣門位置感測器信號來得知節氣門的開度，然後計算出相應的信號電壓，最後再根據這個信號單壓來算出車輛的噴油量。
⑨ 寶馬5系發動機怎麼加油門怎麼沒有反應
發動機在工作中，突然熄火是經常發生的，這一故障的發生，可能是燃油供給系統的毛病，也可能是其它系統或機構的毛病。因此，應根據具體現象具體分析及排除。
1、燃油供應不上而引起熄火
現象：正在運轉中的發動機工作無力，轉速逐漸降低，機體溫度上升，直到熄火停車。
故障原因及排除方法：油箱開關未全部擰開或油箱中的燃油已用完。此時應添加燃油。
燃油濾清器堵塞。應清洗或更換濾芯。
燃油油路堵塞或輸油泵不工作。應採取分段檢查的辦法，查出故障予以排除。
油箱蓋上的通氣孔堵塞，雖然油箱中有油，但因大氣不能進入油箱，機體工作一段時間後，箱內形成真空，燃油無法正常流動。應及時疏通通氣孔。
燃油粘度大，流動性差。主要是因機體沒有按季節更換燃油，應換上適合季節的標號燃油。
燃油中有水或燃油供給系統中進入空氣。應找出漏氣處，並修理好，排除空氣換上清潔的燃油。
定時齒輪磨損，配合間隙發生了變化，致死齒輪卡住，配氣凸輪軸不能轉動，機車熄火。應及時更換定時齒輪。
油門操縱桿所放位置不對，或供油拉桿卡死在小油門位置，當機負荷增加時，不能及時改變供油量，將發動機憋滅火。
2、抱軸、燒瓦而引起熄火
現象：發動機自行熄火後，搖動曲軸非常困難，或根本搖不動。有的雖然能搖動，但同時伴有異常響聲。
故障原因及排除方法：發動機選用的機油質量不符合技術要求或牌號不符，不能起到潤滑作用。應嚴格選用合乎機型要求的機油；在保養過程中發現瓦片有磨損痕跡，及時更換。
冬季氣候寒冷，使機油粘度增大，流動性差。在機車剛起動時，各摩擦表面還沒有形成良好的潤滑油膜，若此時猛轟油門，提高發動機轉速，各接合表面都處在干摩擦狀態，易產生抱軸現象。因此，起動發動機時，應先用小油門運轉，然後用中油門預熱發動機。
機油壓力不足，而導致潤滑不良。應及時查出壓力低的原因，並予以排除。
3、活塞在氣缸中卡住而引起熄火
氣門鎖夾脫落，致使氣門與活塞相撞，發動機出現缺腿現象，功率下降，排氣冒煙，應迫使發動機立即停止運轉，否則將發生重大事故。
機體溫度過高造成「粘缸」。當機車超過95度時，不要馬上停車，要用小油門怠速空轉，待溫度降低後，再檢查發動機過熱的原因並及時排除。
發動機預熱溫度不夠，就增加負荷作業，易使活塞與氣缸壁咬住。應待發動機溫度達到75度時，再增大負荷作業。
缸蓋炸裂時，發動機突然熄火。這種事故多發生在機體溫度過高，且馬上加入大量冷水，引起缸蓋炸裂。當發現冷卻水不足時，應使發動機怠速空轉，待水溫降低後，再將冷卻水緩慢加入水箱。