寶馬523適合用什麼火花塞

A. 寶馬5系用什麼火花塞最好

摘要 您好，

B. 08款華晨寶馬523火花塞什麼型號

你這款是六缸的，用LDHRIPLK這個型號六支。

C. 寶馬520用什麼樣火花賽

寶馬5系火花塞型號是：ILZKBR7B8DG；寶馬5系使用NGK的火花即可；

寶馬5系IX銥合金火花塞的特點：

1、中心電極為0.6mm極細銥合金材質。極細的中心電極可以使點火更加集中，因此可以更有效的將引擎的性能發揮，銥合金耐腐蝕、抗魔耗，不但可以節省燃油更可以提升愛車的性能。

2、外側電極採用斜面切割。斜面加工的外側電機，是為了使點火能更集中，因襲在外側電極與中心電極的都採用特殊設計之下，IX銥合金火星塞能夠比一般型火星塞更能發揮出優異的性能。

寶馬5系的火花塞的價格是100元左右。價格之所以貴，是因為白金、銥金火花塞都是稀有金屬，所以其售價才比較昂貴。其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什麼要用稀有金屬，正如前面所說，首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900℃左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由於銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金材料則比鉑金有更高的熔點，所以更加適合高性能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以鉑金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供准時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能「失火」，引擎的工作因此大打折扣。

D. 寶馬5系火花塞多久換，5系火花塞品牌型號及更換教程

寶馬5系
火花塞更換周期為4萬公里，採用NGK火花塞。
寶馬5系火花塞更換教程
由於直列4缸發動機的拆卸與V6的發動機相似，而且比V6的更簡單，所以這里就以V6發動機為例。
1如果您不知道該使用什麼工具，可以准備一套完整工具配件。
2首先要對冷卻液壺及進氣管拆卸下來。(4缸車型無需此步驟)
3成功拆除後，再把點火線圈拔出來，用套筒和扳手工具將火花塞拆下來。(注意:拆卸時要保證套筒與扳手位置一定要與火花塞垂直，不然會造成滑絲。)
4拆卸下來的新舊火花塞，差異化明顯。積碳較多的地方在舊火花塞的螺紋處，好在點火間隙並無明顯變化。自吸的發動機可以洗洗再用，渦輪增壓發動機要更換新的火花塞。
5將新火花塞裝回時，記住要順著內壁慢慢滑下去，這樣是為了避免發生碰撞影響火花塞的點火間隙。
寶馬5系火花塞有積碳清洗方法
1、化油器清洗劑
將清洗劑取部分於容器中，將火花塞放入容器浸泡大概30分鍾，輕輕用刷子刷洗火花塞頭部，積碳就可以除去了。
2、白醋清洗
白醋清洗法與化油器清洗法相比，只是材料的不同，而且更為適用。不過白醋清洗的方法不建議多用，因為其本身具有的腐蝕性對火花塞會造成一定的影響，因此在清除積碳之後要洗干凈表面的白醋。

E. 寶馬的火花塞熱值是什麼

寶馬最好用原裝火花塞，一般發熱量是R5。火花塞的發熱量實際上是指發熱和散熱能力的一個指標，火花塞本身散發的熱量稱為發熱量。

火花塞的發熱量包括從1到9的9個數字，其中1-3為低熱值，4-6為中熱值，7-9為高熱值。原裝備件火花塞一般有三種發熱量，即5、6、7。能散發大量熱量的稱為冷型火花塞，即高熱值火花塞。冷型火花塞(高熱值)的絕緣裙比較短，散熱路徑短，散熱比較大，不容易造成中心電極溫度升高。相對較小的散熱稱為熱火花塞，即低熱值火花塞。

I型火花塞(低熱值)的絕緣子裙長。當缸內溫度分布均勻時，裙長越大，受熱面積越大，導熱距離越長，因此散熱量越少，中心電極溫度越高。一般來說，低熱值火花塞更適合低速低壓縮低功率發動機，而高熱值火花塞適合高速高壓縮高功率發動機。數值越大，溫度越低。數值越小，火花塞的散熱越小，會越熱。熱值取決於氣缸內混合氣的溫度和火花塞的設計。

F. 寶馬523 f18 用什麼火花塞

寶馬專用的，不要用副廠的，霧化不好

G. 寶馬用什麼火花塞好

寶馬高級的車.當然用好的火花塞了.市面上那些山寨火花塞.什麼NGK,博士的品牌,都是山寨的多.去4S店又超級貴.所以.建議使用目前剛上市的雷遁LDH超級銥金火花塞.,業內流傳,必屬經典,不可外傳.謝謝..