寶駿為什麼要換寶馬

『壹』 寶駿領銜寶馬壓軸！10台新車本月上市！

新年剛過，2月份的車市已經是熱火朝天了，接下來半個多月，將有10多款新車扎堆上市。今天按照上市時間順序來說說關注度比較高的，你們猜最後壓軸的會是誰？

上汽雪佛蘭 科魯茲兩廂

指導價：10.99萬~16.99萬元（5款車型）

車型：緊湊型車

在2月6號，全新科魯茲兩廂上市，新車相比老款的外觀要動感很多，同時看起來更加協調。

總結

華晨寶馬1系三廂版肯定是本月最值得期待的車型了。放到最後介紹，也是想把「壓軸」的戲份兒送給它，相信之前流傳的各種消息早已吊足了各位的胃口啦。

不過，大家肯定在糾結前驅的寶馬和三缸發動機，後期小張去年把X1（也是UKL平台）一直開到了根河，整整十天基本上也算是深度體驗了，動力操控基本沒啥毛病，相信1系三廂版同樣不會讓人失望。感興趣的小夥伴可以去店裡體驗體驗，應該已經有試駕車了。

好了，滿滿的2月新車都在這啦，希望小夥伴們今年好好奮斗，都能買上心愛的車~

『貳』 論寶駿和寶馬的區別......

寶馬和寶駿是異父異母的兄弟……寶馬是國外的，寶駿是國內上汽通用五菱的自主品牌，寶駿是他們家第一輛乘用車。五菱原先是做小麵包的，後來因為做的太好好了，於是改玩乘用車了。寶駿車便宜，面向的是普通老百姓，望採納

『叄』 寶馬和寶駿哪個好

家裡兩款都有，我的寶駿530比老婆的寶馬320好開，舒服，順暢，寶馬顯得很沉穩重心在下面，寶駿就輕快些感覺在往前沖，我還是喜歡開寶駿，雖然1.5T比不上2.0T馬力強，起步肉點，但開起來輕松順暢好多。

『肆』 朋友原來是開寶馬X1的，現在上下班改開寶駿E200了，這是什麼心態

寶馬X1現在總共有4款車型，但4款車型竟然分成了三套動力總成。最低配兩款車型採用1.5T三缸發動機加7速雙離合變速箱這套動力組合，次頂配車型搭載2.0T發動機加7速雙離合變速箱，頂配車型搭載2.0T發動機匹配8AT變速箱。低配車型通過價格優勢博眼球，但每提升一個配置，實力又會增加很多，誘惑著消費者買更高配置的車型。不得不說寶馬的營銷套路還是很牛的。

不過這款車的缺點同樣很明顯，如果沒有了寶馬LOGO，這款車就失去了核心競爭力，後排空間表現雖然很大，但坐墊偏短，長時間乘坐並不是特別舒服。整車的隔音水平很一般，買車強制消費比較普遍。另外內飾比較老舊，有寶馬傳統內飾的設計風格，但是用料比較低端，跟寶馬三系的內飾做工差距很大。日常家用沒問題，有里有面。但如果你並不在意寶馬這個品牌，那這款車性價比就顯得很低。

『伍』 寶駿730和寶馬730那個好

寶駿和寶馬沒有可比性。。
寶馬是上海通用五菱的合資自主品牌。寶馬是源自德國的豪華品牌。
寶駿730的730是指它的型號。寶馬730中的7指的是7系，而30指的是它的發動機是3升自然吸氣發動機。
換句話說吧，寶馬730能買到10輛寶駿730.
兄弟，你這個問題問的很有意思。。
希望能解決您的問題。

『陸』 寶馬之後，"神車"五菱也將發布新車標，面向國外市場，要紅

就如同古時期中國人的"削發明志"一般，車企換標通常意味著一個新的開始，所以車企對於換標這件事都非常謹慎。但其實在車壇中，車企換標的案例並不算少，比如說寶馬，寶馬的標志一直很有辨識度，擁有百年歷史的經典藍天白雲標志早已深入人心，所以寶馬選擇換標，仍然選擇源自巴伐利亞州的藍天白雲配色，但外圈的黑色裝飾改為白色，使其精緻感更高。
而在國產品牌發展的歷程中，選擇換標的車企同樣不勝枚舉，甚至我們熟悉的"神車"品牌五菱，也將在車標上"大做文章"。5月21日，五菱向消費者傳達出將要換標的意願，五菱表示，將會在5月25日推出全新的車標。看到這里，或許很多人就會疑惑了，五菱為什麼要推出全新車標呢？
其實我們應該從市場的需求來看，五菱在國內市場，的確是沒有換標需求的，因為國人對五菱的認可度著實不算低，奉行"人民需要什麼、五菱就打造什麼"的上汽通用五菱，在造車的過程中，始終堅持以人為本，推出的車型都成為了我們發家致富的好夥伴。直到如今，五菱宏光仍然穩居MPV銷量榜首，在微面更是"大哥"級別的地位，在國內的影響力要比其他同級別車更高。
在這樣的情況下，五菱推出全新的車標，並非是用在國內，因為五菱現如今的紅標，已經深入人心了。眾所周知，近年來五菱除了針對國內市場進行生產和銷售之外，還在海外市場有所布局，比如說五菱子品牌寶駿所打造的寶駿530，在印尼市場便以五菱Almaz的身份銷售，且五菱一直在不斷提升自己在海外市場的競爭力，因此，五菱全新的新標，或許是五菱用來提升自己在海外市場競爭力的方法，用以擴張戰場。
那為什麼說推出全新車標有助於五菱擴張海外市場呢？這是因為，海外消費者對五菱紅標的認可程度不是特別高，五菱紅標所蘊含的潛在意義對於海外消費者而言很難理解，在這樣的情況下，推出更加精緻、卻仍然保留有五菱元素的新標，便有助於五菱提升全球競爭力和品牌力，或許將成為優化五菱品牌形象的好方法。就在今天，五菱在上海的人民廣場和柳州萬代廣場就有展出一個彩色的五菱標，這也暗示著，五菱不只是紅色，還可以有別的顏色，有著無限的可能。未來，我們或許將看到一個不一樣的五菱。
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『柒』 車企扎推換標，寶馬、起亞跟風「扁平化」，還是紅旗標新立異

一個品牌的認知，先從品牌標志開始。品牌的標志往往融合了該品牌的文化和內涵，寓意深遠，甚至背後還有一段故事。就拿世界頂級豪華轎車勞斯萊斯來說，其車標就源於一個浪漫的愛情故事，飛天女神的成型也由此產生。義大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂，其三叉戟的LOGO則是由瑪莎拉蒂六兄弟中唯一不懂汽車技術、不懂商業運營的藝術家設計完成，靈感來源於海神尼普頓雕像。無論是，上天入地的神話傳說，還是虐人的愛情故事，汽車品牌總離不開"誰家車標更好看"的主題。

結語：

不難發現，近2年來換標的汽車品牌不佔少數，甚至許多是幾十年都沒換過的品牌都紛紛加入了換標的熱潮，不少品牌也都選擇了追尋扁平化設計的潮流。無論如何，換標對於車企來說都是一等一的大事，換標的投入也是可想而知。相信對於車企來說，無論新的標識有怎樣的用意，在產品力上能夠得到匹配的提升才能夠真正讓消費者去接受全新的品牌形象。

大家對以上幾個汽車品牌的最新車標有什麼看法，或者你還喜歡哪個車標，也歡迎留言！

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