寶馬x4性能怎麼樣

⑴ 寶馬X4正式上市 ！售45.59萬起，配置升級了嗎

寶馬品牌口碑在市場上一向非常好。當前，寶馬旗下suv有寶馬x1、x3、x4、x5、x6以及即將上市的x7.當前市場上比較熱銷的車型當屬x3和x5了。x4，號稱小x6，則屬於比較冷門的車型，除了車的外觀不符合大眾口味以外，X4的諧音對中國人來講也是比較忌諱的，相信這也是X4賣得不好的原因之一。其實，X4絕對是一款好車，是叫好不叫賣的典型車之一。現在我就分析一下這輛車。

七、價格

X4的價格優惠力度非常小。指導價在48.98萬-71.38萬之間，全部落地大約在54.5萬-70萬之間，價格也是非常豪華的，哈哈。我建議大家選擇，xDrive28i領先型，裸車價格在54.98萬，落地在61萬多。相對性價比比較高一些。

⑵ 有沒有買X4後悔的寶馬X4為什麼買的人少

背景知識：可變氣門正時系統中，搖臂是連接凸輪軸和氣門的一個裝置。電子控制模塊可以通過改變到搖臂執行器的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速范圍內的效率和功率。
每當排除汽車故障後，需要清除故障碼。進行清除故障代碼時，務必要按照指定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：第一，使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶」，相信大家都了解，很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能，輕易拆除電池負極的搭鐵線後，就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發動機運行數據，從而引起汽車在維修後的很長一段時間內性能都表現一般，或者行駛一段時間後，又出現已清除掉的故障碼;第二，還會造成某些功能的喪失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這情況下，要音響系統正常工作，就需要重新對音響進行修復，出現這情況，就很麻煩。

⑶ 堪稱「最美轎跑」的性能暴徒——寶馬X4 M雷霆版

如同燃燒的烈焰，強勢介入每一條道路。寶馬X4M雷霆版性能強悍，每一次駕駛都會帶來過人的操控自信。寶馬M的賽道基因與X家族設計相融合，激情迸發，渾然天成。而這次寶馬也迎來了新生代代言人那就是我們備受矚目的四字弟弟易烊千璽，寶馬X4M雷霆版擁有和代言人一樣的帥氣的顏值，一起來看看吧！

寶馬X4M雷霆版稱為最美轎跑SUV，不得不說確實是實不虛傳的外號，而我們都知道M是寶馬的靈魂，代表了百年寶馬在品牌、技術和文化方面的創新、最高超的造車工藝和最個性化的選擇。看到這款寶馬X4M雷霆版相信你也非常心動不已吧，趕緊去試駕一番，體驗一下這款最美轎跑SUV的實力吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 寶馬X4多少錢這款車怎麼樣

下面小編詳細的回答一下寶馬X4多少錢？這款車怎麼樣？

寶馬X4的外觀設計也很動感，前臉部分可以看到純黑色的進氣格柵，雖然尺寸不及X6，但是大溜背造型帶來的視覺效果是很強烈的，在當前轎跑SUV流行的大背景之中，這款車或許會在中國市場拿下不錯的銷量成績。

這台車的價格在53-77.4萬元之間，買車的話一定要提77.4萬元最高配版車型，既然買了，就得買最好的。把這款車停在那裡，什麼大眾的途昂，豐田的普拉多，漢蘭達，根本就和他沒法比，這可是寶馬呀，就那一個車標，就能告訴所有的人，你是有錢人。

⑸ 在你看來新寶馬x4外觀怎麼樣你會選擇他嗎

在豪華SUV的市場中，寶馬X4是真正的銷量王者。同時，上市後價格雖然保持不變，但配置有所改善。我相信這可以進一步增強新寶馬X4在市場上的競爭力。在我看來，寶馬x4的外觀設計基本沒有什麼變化，但是還是很搶眼的存在，下面我們就來一起看看吧。

動力方面，新寶馬X4繼續配備大功率和低功率調整2.0T發動機。低功率版本的最大功率為135 kW，峰值扭矩為290 n·m；大功率版本的最大功率為180 kW，峰值扭矩為350 n·M。兩台發動機均配備8at變速箱和xDrive四輪驅動系統。官方透露，大功率30i車型在0-100 km/h時的加速時間為6.8秒。

整體看來，新寶馬x4外觀沒有太大的變化，在我看來有一點點丑，但是還是推薦大家選擇購買他。

⑹ 運動型SUV寶馬X4 xDrive 30i，操控性如何

運動型SUV寶馬X4 xDrive 30i，操控性如何？

讓轎跑SUV這個概念火起來的，我想大夥兒都會聯想到寶馬。當初問世的寶馬X6，確實顛覆了一大波人，禁不住感嘆:「原先SUV還能這么玩呢！」可嘗到甜頭的寶馬進而在2014年發布更小尺寸的X4，市場反應比不上當年的X6。因此短短的四年，新一代的X4接任車系便發生。

動態性：機械設備方面不辜負寶馬操縱之名這一代X4市場價區段在46.68-59.98萬，看起來高配價錢有一個不小的下挫，可認真觀察便發覺事兒並不是這樣，僅僅是因為最新款取消3.0的版本，全系列改而2.0T 8AT，分多少輸出功率（25i和30i）2個版本號。我們這次體驗的是大功率的xDrive30i，252匹，350Nm的信息，可以讓X4完成6.8秒零百加速。即使是最入門的25i，184匹都能讓這一大家8.9秒加快到100Km/h。

⑺ 寶馬X4值得買嗎先看看口碑怎麼樣

寶馬x4車我來說說吧。在2018年的成都車展上，吸引大家眼球的便是寶馬全新一代X4車的正式上市。讓我們了解一下，寶馬新X4車此次新車共推出了4款車型，它們的售價區間為46.68到59.98萬元。分別來看，四款車型的價位分別是2.5版運動套裝46.68萬元，越野套裝是49.98萬元。3.0版的運動套裝是55.98萬元，越野套裝是59.98萬元。

新的寶馬x4車動力強悍，從它的動力方面看，新的寶馬x4車的xDrive30i系統搭載了2.0T發動機。它的最大功率為252馬力。它的峰值扭矩為350牛每米。新寶馬x4車的高配車型搭載3.0T直六發動機，它的最大功率為360馬力。它的峰值扭矩495牛每米。

新寶馬x4車它的傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-96km每小時的加速時間為6秒，可以說超級快了。新寶馬x4車的傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km每小時加速時間為4.6秒，風馳電掣一般，有如神助。

⑻ 寶馬x4容易壞嗎

故障率很小，幾乎是沒有。
新款寶馬X4車的質量是很可靠的，當初也是看好它的口碑，所以才入手的這款新款寶馬X4黑騎士限量版，底盤，變速箱，發動機這三大件都是德國寶馬公司自己製造的，在這一點上是很有質量保證的，買來這一段時間沒有故障，所以我個人覺得網上的那些水軍真的很可恨，把這款車說的這么垃圾，實際上作為德系車，質量本身就比日系車和美系車高出很多。
x4是美國造的，可能比德國做的糙一點，理論上進口質量會比國產好，但是不好說，畢竟國產華晨大多走量車型，像x4這種偶數的進口車本身銷量就少，故障率肯定要比奇數車要低很多。

⑼ 寶馬X4怎麼樣

名稱為Concept X4的概念車由寶馬公司設計總監Karim Habib指導設計，這款X4概念車嘗試著將傳統Coupe的美學與高行駛高度越野車的粗獷外形結合到了一起。據Habib透露，這一外形將會在寶馬未來所有的X車型上得以反映。這款概念車的某些設計元素在該車投產上市之前會有所改變。這包括前大燈的內部造型、前保險杠、後視鏡托架和車門把手。後部側車窗將會擁有一個額外的X6風格的三角窗。量產版將會在寶馬位於美國的斯巴達堡工廠投。
將在上海車展上展出的X4概念車是一個外形模型，不會裝備動力傳動系統。量產版車型將會配備一系列的四缸與六缸汽油和柴油發動機，同時將配備一款6速的手動變速箱或一款8速的自動變速箱。
外觀方面，這款概念車的設計受到了X6的很大影響。這兩款車型共享了相同的基礎輪廓和比例，擁有了一個豎直的車頭、巨大的輪拱、高高的腰線、淺淺的座艙以及一個近乎垂直的尾部。由寶馬公司設計總監Karim Habib指導設計，寶馬X4概念車嘗試著將傳統Coupe的美學與高行駛高度越野車的粗獷外形結合到了一起。據Habib透露，這一外形將會在寶馬未來所有的X車型上得以反映。
尺寸方面，這款X4概念車的車身長度為4648毫米，比X6短了227毫米。另外，該車還比X6矮了68毫米，車身高度為1622毫米，而寬度則比X6寬了70毫米，寬1915毫米。這款X4概念車與X3共享了長2810毫米的軸距，將會在寶馬位於美國的斯巴達堡工廠投產。但是，這款X4擁有了獨特的輪距寬度，從而為其提供了比X3更加抱地的姿態。
內飾方面，與X6一樣，這款X4將會採用標準的四座布局，兩個獨立的後座被一個中控台分隔開來。另外，新款X4還將提供五座設計供消費者選擇。行李箱容量目前也尚未公布，但是據內部人士透露，將會在500升左右，比X3的行李箱空間小了50升。
動力方面，據悉這款跨界SUV的量產版將搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達179千瓦，峰值扭矩352牛米。另外還有一款3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達224千瓦，峰值扭矩406牛米。