a級跟寶馬哪個好

⑴ 19萬元什麼車更適合家用賓士A級和寶馬1系如何選擇

今天我們特地選取了其中的賓士A級與寶馬1系進行詳細對比，希望帶大家對它們做進一步了解的同時，也能給大家帶來更多的購車幫助。

1、賓士A級前臉採用了家族式的經典設計，繁星式中網與巨大車標的組合，看起來依舊豪華感十足，而且車頭部分所採用的較為流暢的線條，也塑造了一個頗具動感的造型，符合大多數年輕消費者的審美。寶馬1系車頭呈現出運動的設計風格，雙腎型的格柵採用了熏黑設計，突出強調了動感這一主題，而霧燈處凌厲線條的應用，也為其整體視覺效果增添了一些力量感。

7、賓士A級的後備廂空間表現不是很出眾，但日常接機和一家人日常使用是足夠的了。寶馬1系的後備廂空間比較不錯，對於城市日常出行來說不成問題。

8、賓士A級最大的亮點在於它出眾的豪華設計感，從外觀到內飾都給人賞心悅目的感覺，如果開著它出門，辨識度問題多半是不用擔心的。

9、寶馬1系。作為寶馬最獨特的優勢，運動屬性在這輛寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版上貫徹地淋漓盡致，無論是前臉熏黑的中網，還是所搭載的2.0T發動機都能吸引不少喜愛運動的年輕消費者。

⑵ 買賓士A級還是寶馬X1

賓士A級(進口)

基本信息對比

寶馬X1

車系 賓士A級(進口) 寶馬X1 車系

品牌 賓士 寶馬 品牌

官方價 23.68-27.38萬 27.98-33.38萬 官方價

級別 緊湊型車 緊湊型SUV 級別

排量 1.3T 1.5T2.0T 排量

變速箱 雙離合 手自一體雙離合 變速箱

驅動方式 前置前驅 前置前驅 前置四驅 驅動方式

賓士A級(進口)

賓士A級和寶馬X1哪個好

寶馬X1

• 大愛賓士a級和寶馬x1汽車

  真心希望賓士a級和寶馬x1降價

• 准備年中換車，是新寶馬X1好還是賓士A級，還是寶馬1系好？分

  准備年中換車，是新寶馬X1好還是賓士A級，還是寶馬1系好？分

賓士A級(進口)

最新精選

寶馬X1

• A180內飾的問題？

• 外觀貼改色膜的問題？

• 你們那邊打蠟價格多少，貴不貴？

• 賓士A180和200動力區別的問題？

• 180l特殊配置有沒有火山灰顏色的？

• 南京價格23.7萬上路，價格怎麼樣？

• 賓士A級質量問題

• 蘇州A180L二改價格

• 請問寶馬X1操控性能好嗎？

• 寶馬x1領先版2.0T價格合適不？

• 加裝了6800的駕駛輔助系統具體是什麼配

• 這車的油耗怎麼樣？

• 25領先這個價格大家幫我看下如何？

• 為啥1.5的油耗這么高啊，都13了。。才

• 車身上被噴上了一些油漆，各位老鐵怎麼處理

• 新能源車的油耗是多少的？

賓士A級(進口)

車主點評

寶馬X1

陳起點評了

賓士A級(進口) 2022款 A 200 動感型

評分：4.75平均油耗：10.8L/100km

優點：空間比同時期的C級都大，乘坐時一點都感覺不到壓抑。用料扎實，能接觸額地方基本都是軟材質。用料扎實，環保！

缺點：起步太肉了，深踩油門會好一點，但發動機反饋的聲音著實嚇人，試過幾次就不踩了。查看全部 >>

dbnhrl點評了

寶馬X1 2022款 sDrive25Li 領先型

評分：4.88平均油耗：11L/100km

優點：話分三頭，X1的好處就好啦，足足有三個點讓我為愛痴狂：1、油耗不高，雜訊不高。2、動力夠用，捨得給油提諫也很快。3、空間夠大，前排後座都很寬

缺點：X1就有一個小小的缺點存在的呀，倒車後攝像頭清晰度不是格外好，黑暗中亮度還是可以，但是顆粒感真的很強。還有隔音稍顯的弱了點，平時都會聽到一絲查看全部 >>

賓士A級

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望採納

⑶ 買寶馬X1還是賓士A級哪個性價比好

賓士A級(進口)

基本信息對比

寶馬X1

車系 賓士A級(進口) 寶馬X1 車系

品牌 賓士 寶馬 品牌

官方價 23.68-27.38萬 27.98-33.38萬 官方價

級別 緊湊型車 緊湊型SUV 級別

排量 1.3T 1.5T2.0T 排量

變速箱 雙離合 手自一體雙離合 變速箱

驅動方式 前置前驅 前置前驅 前置四驅 驅動方式

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賓士A級(進口) 2022款 A 200 動感型

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⑷ BBA入門車型比拼，奧迪A3，賓士A級，寶馬1系該選誰

隨著豪車的降價，BBA也低下了自己曾經高昂的頭顱。現在的奧迪a3，賓士a級和寶馬1系的這樣入門車型已經在20萬左右了，這就極大地降低了消費者擁有豪車的門檻。

更厲害的是，門檻降低之後，BBA的入門車型銷量也開始大增，成為了最走量的車型之一。比如說奧迪a3銷量就已經超過了52萬輛，實在是讓奧迪公司數錢數到手抽筋。賓士和寶馬當然也不甘示弱，他們的賓士a級和寶馬一系同樣銷量強悍。

寫在最後，現在的中國汽車市場，豪華汽車在入門級別領域中打的難解難分，他們各有各的優勢，各有各的打法。但我們認為還是奧迪a3憑借著較大的尺寸以及更好的科技氛圍更能俘獲消費者的芳心，不信大家走著瞧。

⑸ 賓士和寶馬到底哪個更好

單比品牌的話，賓士應該優於寶馬，而其中最大的優勢在於它的品牌歷史和品牌內涵。

從品牌角度講，真正作為汽車工業開端以及豪華車的代表的就是賓士。從品牌歷史上就看得出來，賓士的創始人是創造世界上第一輛汽車的人，哥特裡布·戴姆勒和卡爾·本茨，賓士的發展史就是汽車工業的發展史。

詳細對比：

在發動機方面，小排量的發動機寶馬略勝一籌，它們的直列4缸和6缸發動機所對應的車型是同級別車中動力最強勁的。而大排量的發動機方面，兩者應該說是不相上下的。

在乘用車方面，賓士有幾個方面是領先於寶馬的，一是空氣動力學性能，賓士的民用車借鑒了邁凱輪的賽車的特性，而邁凱輪的賽車在空氣動力學性能方面是整個F1中間最好的，表現出來的就是賓士車的線條柔和優雅(除了G級之外)；二是同排量的競爭車型，賓士的油耗少於寶馬。

舒適性方面，賓士內部設計更人性化，它所有的按鈕都觸手可及。尤其後排乘坐感非常舒適，高速過彎的時候沒有很明顯的離心感。同級別的車型相比,賓士的舒適性明顯優於寶馬。而寶馬更加能帶給使用者的是駕馭的暢快淋漓的感覺。

⑹ 賓士A級和寶馬1系汽車哪個好

我個人認為是a級。我是在最新的賓士a級和寶馬1系裡說。a級的內飾和外形確實更好看，也更有質感。但是敗筆在前臉和大燈，真心丑。寶馬1系雖然外表相對朴實無華一些，但是內在核心更強。操控感不用說，寶馬的傳統優勢，而且整體動力性能也妥妥的，小鋼炮不是白叫的。
但是新a級呢，個人覺得減配減得有點過分了。後懸架換成了扭力梁，變速箱也變成了雙離合，全是縮減成本的表現。把錢放在表面，不注重內在，要我選，肯定站寶馬1系！

⑺ A級轎車代表，奧迪A6L與寶馬5系該怎麼選

2020年，全新奧迪A6L和寶馬5系都各自推出了新車型，這兩款車型也在豪華轎車的市場中一直位居高位，都是屬於十足的實力派選手。 我們從外觀、內飾、動力上對比一下。

一、外觀上

新款奧迪A6L整體造型設計變得更加年輕化，更流暢動感，給人很運動的感覺。 長寬高分別為5050×1886×1475 mm，軸距為3024mm，線條更有質感，低調奢華有內涵，符合國人的審美。而且前大燈採用的是LED高清矩陣式大燈（全系標配），具有智能避讓系統，這也是奧迪A6L的一大特色，看起來很有科技感。而寶馬5系全新設計的雙腎進氣格柵，氣勢更強，整體外觀設計富有雕塑感，比奧迪A6L更具特色。它的長寬高分別為 5106×1868×1500 mm，軸距為3105mm，在車身尺寸上方面，奧迪A6L要比寶馬稍稍吃虧一些。 寶馬5系採用的是LED自適應前大燈，更有現代感，擁有創新藍色光帶，非常適合年輕人的眼光，但是與奧迪A6L相比，遜色了不少，特點不是很突出。

綜上來講，不管是寶馬五系還是奧迪A6L都有著各自的突出的部分，俗話說蘿卜青菜各有所愛，這兩輛車都是高端車，不管哪一輛都是非常不錯的。

⑻ BBA入門級寶馬1系、賓士A級、奧迪A3，哪個更香

如今豪華車的價格下探，讓很多消費者圓了豪車夢，特別是85後90後這般年輕的消費者。他們聚焦豪華A級車市場，但是又囊中羞澀，所以很多時候都在各大豪車乞丐版間徘徊。而這也符合整個市場的風向，畢竟一款豪華品牌的車型銷量，很多程度上取決於中低配車型的銷量。

那麼聊豪華A級車市場，我們就不能不規避BBA。因為BBA的A級車乞丐版基本都在20萬元左右，所以基本滿足年輕消費者的需求。今天，疆哥就來對比一下BBA的A級車——奧迪A3，寶馬1系和賓士A級的入門級車型，來告訴大家，哪款更值得大家購買。

賓士A級三廂推出時間較晚，再加上換代，這也讓賓士A級三廂版整體設計更顯時尚，同時，該車外觀還貼心地推出了兩種設計風格，整體顏值以及尺寸表現力壓1系三廂以及奧迪A3三廂版車型。不過，該車雖然整體表現出色，但更高的售價也限制了一部分消費者。

三款車型對比中可見，均有不錯的優勢與劣勢，其中賓士A級雖然豪華感較為突出，但孱弱的動力輸出與非獨立懸掛確實與其豪華品牌特點不符。而寶馬1系入門級所採用的1.5T三缸動力，在同級產品競爭激烈的前提下，消費者的接受程度不算太高，奧迪A3則在內飾設計豪華氛圍稍顯遜色，不過，該車市場終端優惠幅度還是不錯的，可接受程度也較高。

⑼ 寶馬一系和賓士A級大家會選擇哪一款呢

隨著大家生活水平的不斷提升，如今一般人家配備一輛汽車已經不是什麼稀奇事了，可以說汽車已經成為了大家必不可少的代步工具，汽車市場自然也是一個競爭十分激烈的市場，眾多車企也在漸漸的推出各種車型來達到大家的用車需求。 所以市場上五花八門的車型讓消費者挑的眼花繚亂。

外觀大PK，賓士A級的優勢更大

最後來看看兩款車的外觀部分，到底都是豪華品牌，因此都呈現出了運動、年輕、時尚的氣勢。 寶馬一系的前面局部使用的是低矮造型，並沒有使用現在家族最新的中網與大燈相連的設計特點，讓它看上去特別有精神。 賓士A級使用的則是最新的家族化設計風格，和上一代汽車比較看上去差距特別明顯，許多人對部分也是看法不相同。 針對顏值部分，我只能說蘿卜青菜各有所愛。

從側邊來看，兩款車都使用了經典的轎跑設計，視覺效果更運動、低矮，單單是輪圈樣式看上去寶馬一系好像更漂亮不少。 車身尺寸部分，寶馬一系的長寬高是4456、1803、1446毫米，軸距為2670毫米，而賓士A級的長寬高是4622、1796、1454毫米，軸距為2789毫米，除了寬度部分，賓士A級稍微短一點，其它方面都有非常大的優勢。 好了，今天的介紹到這，這款車各具特色，大家會選擇誰呢？