寶馬3系n20曲軸大螺絲怎麼松

Ⅰ 自動擋的車曲軸大螺絲怎麼鬆掉

你好，朋友
用扳手鬆不掉
可以用風暴
如不足，請追問，滿意請採納，謝謝

Ⅱ 寶馬320n20發動機渦輪增壓調節閥真空管怎麼怎麼裝

首先把增壓器外面的罩子取下，裡面又一根小螺桿，小螺桿的盡頭有一顆螺母，將這顆螺母擰松，然後再將螺桿縮短即可調節增加增壓器的壓力，調節完畢再將螺母擰緊，裝好罩子即可。

渦輪增壓器真空管作用是給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通，這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。

廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。

增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鍾十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作。

因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發動機上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發動機採用渦輪增壓器的形式也有所區別。

四沖程汽油機的工作循環由4個活塞行程組成。

1、進氣行程：進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸內。進氣過程一直延續到活塞過了下止點進氣門關閉為止。接著上行的活塞開始壓縮氣體。

2、壓縮行程：進排氣門全部關閉，壓縮缸內可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升。活塞臨近上止點前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2MPa左右，溫度可達330℃～430℃。

3、作功行程：在壓縮行程接近上止點時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒後放出大量的熱量，缸內燃氣壓力和溫度迅速上升，最高燃燒壓力可達3～6MPa，最高燃燒溫度可達2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連桿機構對外作功。作功行程開始時，進、排氣門均關閉。

4、排氣行程：作功行程接近終了時，排氣門開啟，由於這時缸內壓力高於大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬於自由排氣階段，高溫廢氣以當地音速通過排氣門排出。隨排氣過程進行進入強制排氣階段，活塞越過下止點向上止點移動，強制將缸內廢氣排出，活塞到達上止點附近時，排氣過程結束。

排氣終了時，氣缸內氣體壓力稍高於大氣壓力，約為0．105～0．115MPa，廢氣溫度約為600℃～900℃。由於燃燒室佔有一定容積，因此在排氣終了時，不可能將廢氣徹底排除干凈，剩餘部分廢氣稱殘余廢氣。

四沖程汽油機經過進氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環，在這個過程中，活塞上下往復運動四個行程，相應的曲軸旋轉兩周。

Ⅲ 寶馬n20b20c發動機右下角大螺絲是幹嘛的

他那個螺絲是為了固定發動機裝的。

Ⅳ 寶馬320li曲軸大螺絲是正方向拆嗎

你好，反方向拆，也就是逆時針拆

Ⅳ 寶馬320i放機油放油螺絲拆卸步驟

寶馬320i放機油放油螺絲拆卸步驟是：

1. 用八號套筒拆下護板上邊的八號螺絲；

2. 然後取下小護板，用十號內六角螺絲套筒將螺絲拆下，裝的時候將螺絲扭到底即可，也就是看螺絲平油底殼就可以，不能使大勁否則會損壞。

寶馬320i：BMW汽車公司是以生產航空發動機開始創業的。因此標志上的藍色為天空。白色為螺旋槳/藍白標記對稱圖形。同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽、BMW的前身是一家飛機工廠。他在1916年3月7日成立，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世。當時這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)。意思是巴伐尼亞飛機製造廠。公司始創人名為吉斯坦·奧托(Gustan Otto)。其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家/吉斯坦在航空的高度成就。使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

Ⅵ 自動擋車曲軸輪怎麼卸啊

用東西別住曲軸，擰那個曲軸大母，那個曲軸輪全靠那個大螺絲靠扭矩擠在曲軸上的。有300多N；那個曲軸螺絲松開，發動機正時也就開了，裝的時候需要重新對正時

Ⅶ 寶馬發動機n20更換正時鏈條曲軸位置跑掉了怎麼辦

更換鏈條。
發動機氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉。轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。轉動進排氣凸輪軸，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，拆下舊鏈條裝上新鏈條即可。

Ⅷ 寶馬n20缸蓋螺絲扭矩和角度

寶馬缸蓋螺絲扭矩為：先從中間向兩邊擰45Nm，做上記號後再從中間向兩邊，全部螺絲擰一個90度角，最後再擰一個90度角。

用90n.m的力矩擰緊所有螺絲。用120n.m的力矩擰緊長螺絲。由於第二步缸蓋會松一點，再用90n.m的力矩擰緊短螺絲。

寶馬n20特點

N20發動機同樣採用了雙Vanos進排氣門可變正時系統（類似於豐田的D-VVT、福特的iVCT等技術），主要通過對電磁閥對機油的控制。

進排氣可變正時系統的進氣vanos的調節范圍可達70°的曲軸轉角，排氣vanos的調節范圍可達55°的曲軸轉角。氣門升程調節裝置(Valvetronic)。寶馬的Valvetronic可變氣門升程系統

Ⅸ 12款的寶馬320車氣缸墊換汽缸墊怎麼拆裝怎麼順序

1、拆下電瓶線，斷全車電源在水箱放水或缸體放水。
2、拆連接缸蓋上的所有電線插座，節氣門、步進電機、發電機、噴油器、水溫感測器、等插頭和鋼線、供油架、燃油來、去油管、拆節氣門時注意下方有2根小水管別直接拔。
3、拆正時、先把水箱遮風框架拆下，也可以不拆看你的工具是否夠好。小棘輪扳手小10字套頭或小10字扳手也可以，先掛擋踩剎車，把曲軸前輪的大螺絲松開或是用加力扳手用馬達啟動來松開曲軸前輪螺絲。在拆風扇葉水泵輪，之後拆正時鐵罩。再拆凸輪軸前輪的螺絲。在拆皮帶漲緊器，將正時皮帶拿下來。
4、拆氣門室罩蓋，再拆缸蓋螺絲。順序為拆時從兩邊到中間對角拆。裝時相反。5.缸蓋從車座上部端出來、需要把主副駕駛座和後面的鐵罩都拆下來。

Ⅹ 寶馬x3後傳動軸大螺絲怎麼拆

擰下消聲器蓋板的固定螺釘。拆下消聲器的蓋板。擰下用於固定消音器的螺釘。消音器可以拆卸。擰下固定後差速器傳動軸的螺釘。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。傳動軸連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管製成。

傳動軸異晌原因

故障現象：一車主訴說其車輛在起步、變速過程中放鬆離合器踏板時，傳動軸出現明顯、清脆的金屬敲擊聲。汽車以高速檔低速行駛時，其響聲連續且有節奏。故障診斷與排除：傳動軸異響的最常見原因是萬向節不良。當萬向節軸承磨損松曠，配合間隙會變得過大，一旦離合器踏板放鬆，主、從動件接觸時就會產生撞擊而發出金屬敲擊聲。

而當汽車在高速檔低速行駛時，因發動機運轉不均勻，傳動軸抖動，此時又會出現連續而有節奏的響聲。經檢查發現十字軸及軸承磨損嚴重，更換十字軸及軸承，故障排除。