21款寶馬哪些配件減配

1. 2021寶馬3系減配嚴重是什麼原因

部分發動機將B48B20D國產高功率發動機換裝成B48B20C國產低功率發動機。

很多消費者喜歡寶馬品牌的操控，而寶馬3系堪稱寶馬車型中的經典。憑借著優秀的操控性及運動風十足的外觀，寶馬3系受到年輕一代消費者的青睞，在豪華中級車銷量排名中基本保持前三甲。

但自去年寶馬3系完成換代更新後，寶馬3系在消費者中間的熱度似乎大減，銷量也因此遭遇了滑鐵盧。

但最近網上傳出消息，華晨寶馬3繫上市半年後開始減配了，發動機艙的一些零部件突然消失了。新一代華晨寶馬3系於2019年6月份正式上市，上市後前幾批車型裝配了進口寶馬發動機，而目前的華晨寶馬3系全部換裝了國產2.0T發動機。

寶馬320換裝國產2.0T發動機後，動力有所減弱，最大功率為115kw。

2. 中保研測試得優的寶馬3系，卻被捲入「減配」風波，你還買么

在豪華中級轎車市場，奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系長期以來呈三足鼎立的局面。但自去年新一代寶馬3繫上市後，這樣的局勢就被打破了。由於換代失敗，寶馬3系氣勢大減，銷量大幅下滑，並且與奧迪A4L、賓士C級的差距越來越大。

以上減配對於消費者而言不易發現，因此消費者對此在網上的抱怨聲並不大。而讓消費者吐槽的是，新一代寶馬3系的後防傾斜桿被取消，這使得寶馬3系的操控性大大減弱。此外，寶馬3系的隔音棉也不知去向，打開引擎蓋可以看到一塊本該放置隔音棉的位置卻是空空的。同時，寶馬3系的車窗玻璃甚至也由雙層變成了單層，這也讓消費者頗有微詞。

寫在最後

如今來看寶馬3系在換代後銷量出現大幅下滑，並非沒有理由。在消費者不易感知的地方進行減配，並且丟失了自己最受推崇的操控性能，勢必將會被消費者拋棄。而寶馬3系為了節省成本，而不惜丟失良好口碑的做法，無疑是撿了芝麻丟了西瓜。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

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3. 21款寶馬6GT減配液晶鑰匙

這種情況的話不是這樣的狀況，一般情況下的話，這個款式的話它並不是這種情況了，而且相對來說的話，它整個的使用狀況也不好。

4. 全新寶馬3系陷減配陰影 新款奧迪A4L減配了嗎

作為各自品牌的當家花旦，奧迪A4L和寶馬3系總會被人放在一起比較。前不久全新寶馬3系被曝出存在減配情況：發動機艙內多塊襯板不見了蹤影。而新款奧迪A4L剛剛上市，它是不是也減配了呢？

從車主或者准車主的評論里，我們聽到了關於新款奧迪A4L減配的「實錘」：新款奧迪A4L看似降價，實則減配了！這一觀點是從車主買車的角度出發，老款車型只需要花36萬出頭就能買到高功率發動機+四驅系統，而新款車型同等價位下只能買到低功率版本的發動機+四驅系統，想要高功率發動機+四驅需要花費39.68萬元。今天我們就來看看，新款奧迪A4L到底是超值還是減配，和目前正在清庫存的老款車型放在一起，如何選更有性價比。

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5. 寶馬3252020款和2021款有什麼不同

主要是中低功率發動機方面，2020款因為發動機產能問題，全系裝配的都是高功率發動機。從2021款開始，325開始裝配低功率的發動機，主要表現在冷卻系統減配，從水冷變為風冷，排氣歧管改為集成式，升級潛力也大大縮水。

6. 很多人都說寶馬在暗中減配，事實上是不是這樣呢

為了提升車型的競爭力，汽車廠商總是在不遺餘力地去進行改款，剔除不必要的配置，增加更有吸引力的配置，即便1年3改也不足為奇。但伴隨而來的口水，短時間也會引起相當大的爭議，導致很多寶馬車主車迷會很疑惑，這是在增配？還是減配？到底合不合理？今天就來與大家好好聊上一聊。

防盜螺栓，顧名思義，就是梅花形螺栓，防止偷盜，有專用的套筒放在後備箱隔板之中。

這個配置，放在十來年前，信息不夠發達的時代，還是很有用的，但如今遍布的攝像頭，壓根就沒有人偷盜輪轂了，所以，防盜螺栓逐漸淪為雞肋配置。

而尤其補胎的時候，滿後備箱找螺栓套筒甚是著急，而如果卸螺栓的時候斷在裡面，那麻煩可就更大了。因此，近兩年寶馬開始配備普通螺栓，也算是與時俱進的一種體現。

7. 寶馬最近在增配還是減配真相是...

?為了提升車型的競爭力，汽車廠商總是在不遺餘力地去進行改款，剔除不必要的配置，增加更有吸引力的配置，即便1年3改也不足為奇。但伴隨而來的口水，短時間也會引起相當大的爭議，導致很多寶馬車主車迷會很疑惑，這是在增配？還是減配？到底合不合理？今天就來與大家好好聊上一聊。

從iD6升級iD7，全景天窗，折疊後視鏡，鍍鉻按鍵，倒車影像，前後倒車雷達，無線carplay等配置都已經漸漸成為了主流標配配置，不管是舒適豪華配置，還是安全配置，寶馬都在竭力給予，我們其實都看在眼裡，但是總是希望得到更多，每個人心裡的評判標准並不相同，那麼，這些爭論減配or增配的細項，今天就跟大家聊到這里了。

寫在最後：

寶馬作為歷經百年的豪華汽車品牌，配置在大幅增加的同時，刪減掉利用率不高或被淘汰的配置，也算是情理之中的事情。寶馬也有審計成本的部門，在作出相關配置增加和取消之前，定是在總結眾多有依據的調研後決定，這是很正常的一件事，而並不是像大家表面上看到的那樣，在各處被他人帶節奏，在汽車文化逐漸成熟的中國而言，相比其他品牌，寶馬顯然同級別最厚道的那一個。

你覺得現在的寶馬入門級車型配置高嗎？

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8. 2021款寶馬X4、X5、X6和X7都上市了，配置變化詳解

?進入年末，很多寶馬車型開始推出年度小改款，對配置做了一定幅度調整，寶馬的進口X車型也在前不久推出了2021款新車型，小編在此匯總進口X車型（X4，X5，X6，X7）的配置，價格信息，供想要入手的朋友參考。

2021款X7仍舊是六款車型，但此次全系標配了前排座椅主動通風，標配尊享型互聯駕駛組合，其中尊享型車型新增星空全景天窗和個性化定製真皮儀錶板，行政型車型新增電吸門，而頂配的M50i車型則新增座椅按摩。

整體來看，寶馬進口X車型在今年全年的表現都比較穩定，21款只是在20款的基礎上進行了細微的配置調整，動力方面則保持不變，即便是在擁有眾多對手的情況下，也保持著較高的銷量和產品力。

你年末打算買進口寶馬X車型嗎？

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9. 你知道汽車上最愛減配的部位是哪些嗎

為了迎合國內市場，很多車企都會專門為中國消費者量身定製一些車型，也會被稱為特供車，這是因為國內汽車市場的競爭，實在是太激烈了，價格是一降再降，減配也成了很多車企降低成本的重要手段，大部分的車企，都是將一些實用性較弱的配置閹割掉，但是，也有一些車體，在一些看不見摸不著的地方動手腳，甚至是影響到了汽車的安全性。

很多時候，車企去掉一塊很小的零件，一年就可以省下幾千萬的成本，但是作為消費者，還是希望車險能夠在控製成本的同時，考慮到汽車的實用性和安全性，很多車主，寧願不要什麼座椅加熱，座椅按摩，全景天窗這些高端大氣的推薦，只是希望能夠平安到家。