寶馬插電混動多久需要充電

A. 寶馬530le充電問題匯總 看完這篇就夠了

寶馬530le是一款銷量非常高的插電混動版車型。很多車主對新能源汽車充電存在一些疑問，下面筆者整理出了最常見的一些問題回答大家。
問題1、寶馬530le充電時間要多久？
現款95公里版寶馬530le搭載的電池容量是17.7kwh。寶馬530le最快充電速度是16A3.5KW，也就是一小時充3.5度電。理論計算，從0到充滿電的時間是17.7kwh÷3.5KW=5H。因為汽車設計有電池冗餘，電池不會完全耗干，實測充滿電的時間是4個小時多一些。
問題2、寶馬530le充電方式有哪幾種？
寶馬530le是一款插電混動版車型，插電混動版車型只支持交流慢充，不支持直流快充。第一種方法是，可以在家安裝交流充電樁，在買車的時候，寶馬會贈送一套交流充電樁。
第二種方法是，使用攜帶型隨車充電器，直接插220V家用插座充電，使用隨車充電器優點是攜帶方便，只要有插座的地方就可以充電。比如回農村老家，或者外出自駕游，都可以使用。但是現在寶馬不贈送攜帶型充電器了。需要車主自行購買攜帶型充電器。
第三種方法是或者去公共充電樁找交流充電樁。比如商場的地下停車庫，小區的公共充電樁，有很多都是交流充電樁。問題1中已經介紹過寶馬530le充電時間需要4個小時。如果不著急的時候，車停在公共充電樁還可以。如果趕時間的話，這樣速度就有些偏慢了。
問題3、寶馬530le可以在高速服務區充電樁充電嗎？
其實這個問題很多混動車主都有問過。答案是不能的。混動車型只支持直流快充，不支持交流慢充。高速公路上的充電樁基本都是直流快充樁，幾乎不存在交流慢充樁。高速服務區這個設計也是合理的。畢竟混動車型充一次電要好幾個小時，如果也允許混動車型在高速充電，那得擁擠到什麼程度。而且混動車型即使沒電了，也可以用油繼續行駛，在行駛的過程中，通過能力回收，又可以給電池充電。
問題4、既然混動車型不支持直流快充，那麼有直流轉交流的轉換頭嗎？
有些車主問，可以把直流充電樁用一個轉接頭充電嗎？答案是不能的。市場上沒有這種轉接頭，直流快充屬於高壓電，切勿玩火。
問題5、可以一直不充電當成燃油車開嗎？
有些車主其實並不具備充電條件，只是因為限牌等原因，所以准備購買像寶馬530le這種插電式混動車型。那麼可以一直不充電一直當成燃油車開嗎？答案是建議定時充電，如果只是當成燃油車開不建議購買。
只靠汽車發動機很難完全把電充滿。即使用油跑一段時間，儀表盤上看到電池充滿了，實際上電池也沒有完全充滿。只有靠交流充電樁充電，充到最後，汽車才能做電池均衡把電給充滿。
如果一直不充電，汽車的電池管理系統只能把電池的電量維持在設定好的閾值附近，電池一直是充不滿電的狀態，長期下去會造成電池的損壞，或者影響電池壽命。
而且寶馬530le搭載了17.7度電池，和寶馬530li相比，重量多了200KG。差不多相當於三個成年人的體重。如果一直不充電，油耗確實要高一些。個人實測市區不充電油耗大概在8-9個油。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 混動汽車需要充多久電

你好，油電混動的車型如果是插電式的充電，一般都是需要充電7-10小時慢充比較好。

C. 寶馬混動充電20塊錢需要多久

寶馬混動新能源汽車充電時間要3個多小時
1、攜帶型充電槍。只需接入家用220V16A三眼插座後即可給電動汽車充電，不過充電速度較慢。攜帶型充電槍在網上商城可以購買，不過一定要選擇質量過關的知名品牌；
2、公共充電樁。如果前面兩種方式用不上，只有公共充電樁成為唯一選擇了。公共充電樁一般是由電力企業，比如國家電網、南方電網建設並維護經營，不過也有部分民營進入該領域；
顯然，新能源汽車發展迅猛，但是配套設施並沒有跟上速度，公共充電設施相對滯後，家用充電樁安裝流程繁瑣，對於日常使用還是有比較大影響的。不過我們相信政府也意識到這類問題並努力改善。

D. 華晨寶馬 x1 phev充電需要多久

您好！官方數據2.9到3.7小時就能充到百分之八十，謝謝祝您用車愉快！

E. 什麼叫插電式混動汽車插電混動需要充電嗎

插電式混合動力汽車簡稱為PHEV，它是可以外接充電電源的混合動力汽車。無論是插電式混合動力汽車還是油電混合動力汽車，都是在傳統燃油車的基礎上加裝了電機、電池、電控系統，以此實現電機、發動機一同驅動車輪。目前插電式混動汽車不僅能上綠牌，還能享受新能源補貼以及免搖號政策優惠，國家對這種車型一般都會有一定的終端補貼。

另外，插電混動是不可以利用汽車發動機充電，該車是介於純電動汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱，也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路。

F. 寶馬535le混動2021款充電時間設置

咨詢記錄 · 回答於2021-11-14

G. 油電混合的車，多久充一次電最好

每隔2-3天

一款插電混動車型，與普通的油電混動汽車不同，普通的油電混動汽車是無法使用外部電源給電池充電；相反，插電混動汽車只能使用外部電源給電池充電。因...至於說混動模式多久充一次電，只要沒電了就需要充電，一般插電混動汽車每隔2-3天就需要充一次電，主要看自己的行駛里程和用車頻率。

對於新能源車電池的使用壽命，目前大多數品牌經銷商的說法是"電池2000次滿充滿放",這就意味著,

按照每次行駛在100公里以上,電池使用超過20萬公里。按平均2天充- -次電， 可滿充滿放10年。油電混合多長時間充回電最好是在12-13V之間，慢充電流，18-24小時為佳，基本上沒人這么做，因為太浪費時間，一般只要電池沒問題，車上發電機沒問題，那麼充個2個小時裝上去啟動就行，利用原車發電機充電，而且車也可以使用，電池會沒電要找到具體原因。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。

H. 寶馬x1插電式混動版充滿電需要多久

5個小時

I. 【車主點評:【新車體驗】新款寶馬535Le插電混動之初體驗】

#選車理由 買車也是一件大事，不能湊合，與寶馬同級別的有賓士，奧迪，雷克薩斯等等，最終決定還是藍白格寶馬，首先是品牌（值得信賴），其次是設計以及性能（科技感十足），最後是售後（貼心的服務）。
#最滿意 前大燈組變化最明顯，採用了更時尚造型且科技性更高的LED日行燈，造型和寶馬3系十分相似。寶馬標志性的「雙腎型」進氣格柵尺寸適當變大，採用了更長和更寬裝飾件以及M-Sport車型上升級的前飾板，看上去更精緻精神。後尾燈採用了全新L型造型，與圍繞在燈組周圍的修長黑色裝飾和諧匹配。
#最不滿意 我要說2點：第一是天窗不是很大，因為車身較長顯得天窗不是很大，如果再大一點顯得空間會更大，第二是前後保險杠、車門覆蓋件、翼子板，漆有點薄。
#空間 空間方面：前後排坐椅填充物厚實，座墊靠背寬大，並且前排座椅支持腿托、腰部支撐、頭枕等多項電動調節。空間方面，將主駕駛位座椅調至最低且前後適合駕駛的位置，以身高174cm的體驗者為例，前排頭部空間為四指。
後備箱空間方面，進深是1110mm，寬度840-1350mm，高度是370mm。比燃油版小了一些。
#外觀 外觀方面：車的前臉較現款車型變得更加精緻大氣，雙腎式前進氣格柵的設計搭配上更為犀利的大燈顯露出十足的運動氣息，其中，新車採用了雙L型平底大燈的設計，與下方三個圓形霧燈的搭配，在夜晚點亮後極具辨識度。
#內飾 內飾方面：新車採用了與現款車相同的設計風格，但是在細節上進行了升級，懸浮式中控台的層次感更強。新車配備了真皮包裹的三輔式多功能方向盤，駕駛樂趣進一步提升。
#動力 動力方面：535Le插電混合版延續2.0T發動機+電動機組成插混系統，184馬力和峰值扭矩420Nm動力輸出，通過 XtraBoost」功能，可額外十秒鍾輸出的40馬力動力。
#操控 操控方面一是轉向比較直接,不會有太多虛位;二是懸掛設計合理,過彎側傾小,過彎極限較高;三是動力響應好,隨叫隨到;最後一個比較主觀一點,就是車開起來的溝通感和整體感比較強,能給人比較多的與車交流的樂趣。操控性好。

#舒適性 舒適度當車輛處於舒適或經濟模式時，懸架對路面顛簸吸收的更加徹底，當然它依然擁有足夠的韌性，不會讓人覺得懸架軟塌塌，這時的5系是一輛真正的商務型轎車。
#油耗 油耗方面新款混動5系535Le的綜合百公里油耗為1.5L，電池容量為17.76千瓦時，有著95公里的純電續航，從0~80%的充電時間為3.8小時，充滿需要5.2小時，安全可靠的高壓電池組提供8年/12萬公里的三電系統保修。

J. 插電式混動汽車必須充電嗎，如果不充電會怎樣

插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV），是一種新型的混合動力新能源汽車。區別於傳統汽油動力與純電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一台發動機。

相比純電動車型，由於具有傳統燃油車的特點，所以最讓人擔心的開著開著沒電了這種情況，就不會發生。相比傳統燃油車，如果每天上班或者出行范圍不大，而且周邊有充電樁，那你就可以把它當作一款電動汽車駕駛，同時又節約成本。

如果你所在地區這類車型屬於免搖號的新能源車型，那還是可以購買的。平時短途上班、有一定充電條件、沒電情況下對於充電設備的依賴程度更低，那麼插電式混合動力車型的使用成本甚至比傳統燃油車更低。