上海華晨寶馬什麼時候建立

⑴ 華晨汽車是一家怎樣的公司

華晨汽車集團控股有限公司（簡稱「華晨汽車」，英文Brilliance Auto），是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。

華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產總額300億元人民幣，員工4萬人。

2016年8月，華晨汽車集團控股有限公司在"2016中國企業500強"中排名第100位。2018年10月，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。

2019年7月，榮獲全國模範勞動關系和諧企業。2019年10月16日，中國機械500強企業名單發布，華晨位居第六。

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公司發展道路

經過十幾年的發展與積累，華晨汽車經歷風雨坎坷，始終堅持「高起點打造自主品牌」的發展道路。2008年華晨汽車取得了可喜成績，全年實現銷售收入410億元；整車銷售285119輛；整車出口2.1萬輛，同比增長36%；出口創匯1.95億元美元，同比增長4.8%。

上繳稅金29.4億元，在消化鋼材及部分貴金屬價格上漲5.12億元的情況下，實現降低成本7.2億元。華晨汽車的快速發展引起了國內外的高度關注，在國內汽車產業中的地位顯著提高，綜合排位有05年的第12位重新躋身國內汽車十強行列，按銷售收入計算，名列第七位。

⑵ 中國有多少個寶馬汽車製造廠分別在哪裡

目前中國只有一個寶馬汽車製造廠。

寶馬在國內的合資企業為華晨集團，生產的汽車為華晨寶馬。華晨車輛集團控股有限公司是寶馬和華晨集團合資的企業，於2002年成立，是上市公司。

2003年3月，寶馬集團與華晨中國汽車控股有限公司簽訂合資企業合同，並於7月份正式成立華晨寶馬汽車有限公司，生產廠位於沈陽。

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截止目前華晨寶馬旗下的汽車涵蓋了汽車、suv和新能源車輛，以下具體就說明。

1、汽車：

寶馬1系（銷售價格區間19.88萬元-26.38萬元）、寶馬3系（銷售價格區間30.98萬元-36.39萬元）、寶馬5系（銷售價格區間42.69萬元-64.39萬元）。

2、suv：

寶馬x1（銷售價格區間27.68萬元-36.98萬元）、寶馬x3（銷售價格區間38.98萬元-56.58萬元）。

3、新能源車輛：

寶馬5系新能源（銷售價格區間49.69萬元-53.69萬元）、寶馬x1新能源。

⑶ 華晨寶馬是國企嗎

華晨寶馬不是國企，不是國產，是合資車輛。

華晨寶馬汽車是寶馬集團和華晨汽車2003年3月27日共同組建一個生產和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產廠設在遼寧省省會沈陽市。

寶馬集團與其中方合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業。

華晨寶馬的主要優勢：

華晨寶馬華晨汽車和寶馬的合資企業，華晨寶馬在中國主要生產3系和5系的寶馬，價格相對寶馬進口車便宜些。國內很多零部件供應商的產品質量、華晨寶馬的加工工藝都沒有國外先進，流水線是進口的，零件是進口的，進口到中國來組裝。

以上內容參考：網路-華晨寶馬

⑷ 有誰知道華晨寶馬與寶馬中國的關系

「寶馬中國」指的是進口車，而「華晨寶馬」則是寶馬汽車與自主車企華晨汽車合作推出的合資品牌，這兩者間還是區別不小的，各有各的優點，但華晨造車品質也是不低的，而且由於成本不如進口車那麼高，所以在定位定價上也更親民。

華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。華晨寶馬汽車有限公司成立於2003年5月，總部位於沈陽市。

華晨寶馬為中國汽車工業新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點開始，有機地融入到中國經濟和社會發展的潮流中去，為中國客戶提供BMW品牌最先進且擁有全球同一品質的高檔轎車。

寶馬介紹：

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

⑸ 寶馬什麼時候國產的

03年5月開始國產。華晨寶馬已經伴隨了我們6年。

但是我們深深感受到的，不是卓越的品質，而是國產後的質量上質的下降！

⊙﹏⊙

⑹ 寶馬的歷史

寶馬歷史：

萌芽時期

寶馬的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一座慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普發動機製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用發動機之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油發動機（奧圖循環發動機）發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠，並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。

他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了發動機廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的寶馬特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（Oberwiesenfeld）軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機發動機直到1918年為止。

1918年8月13日寶馬改制為股票公開上市的股份公司型態（寶馬 AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時寶馬合並了BFW，成為今日我們所熟悉的寶馬。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為寶馬的創廠日。

寶馬的第一具航空發動機作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸發動機，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮發動機的最大輸出。1919年時，寶馬將一具該廠生產的Type IV直列六缸發動機安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（Franz Zeno Diemer）駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日寶馬總部所在地）上空創下9,760米高的飛行高度紀錄。

從天上轉戰兩輪

1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內被禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使寶馬轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展摩托車用的發動機，為走入造車的第一步。

1920年，由馬丁·史托爾（Martin Stolle）設計的M2 B 15發動機，成為寶馬生產的第一具摩托車用發動機。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型摩托車，有別於該廠之前幾款摩托車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的寶馬摩托車，從它開始軸傳動設計就成了寶馬摩托車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列摩托車上看到此種設計。

寶馬在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽，並且沿用至今。 1929年9月19日，摩托車手恩斯特·海納（Ernst Henne）騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型寶馬摩托車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

邁向四輪產品領域

1927年時，位於德國圖林根邦埃森納赫市的埃森納赫車廠，獲得英國Austin（奧斯丁）車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi（迪克西）的品牌銷售。隔年，寶馬以1600萬馬克的價格，並購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。

這輛車在經過寶馬修改之後以改良版DA2的身份上市，DA意指「Deutsche Ausführung」（德國製造）之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產、四檔變速」之意），則是第一輛寶馬自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸發動機，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登舉行的優雅汽車展（Concours d'Elegance）中獲得優勝。

1933年登場的寶馬 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣寶馬一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是寶馬第一款搭載直列六缸發動機的汽車，其二，該車款首度在車頭部分採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

寶馬對技術研究十分重視，在專業媒體測試中寶馬發動機的馬力輸出往往比同級車高，然後又能保持優良的精緻度與低噪音，底盤操控性專業評價也常比同級車傑出，這些駕駛樂趣是寶馬能在後來被公認與賓士並駕齊驅的原因。

戰後至今

在德東的寶馬公司Eisenacher被東德國營化，兩德統一後為歐寶並購了。現在寶馬有意把所有的轎車都賦予跑車色彩，消弭跑車和轎車的分別。

2018年10月11日寶馬集團斥資36億歐元（約326億港元）（約290億元人民幣）增持與華晨中國汽車組成的合資企業華晨寶馬25%股權，交易完成後寶馬集團的持股比例將由現時的50%增至75%，此外，合資公司的合同期限將從原來的2028年延長至2040年。

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一、品牌簡介

巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德語：BayerischeMotorenWerke AG，英語：Bavarian Motor Works，在英語系國家經常被昵稱為Bimmer，在中國大陸及港澳地區稱為寶馬，在台灣一般使用原稱「BMW」，台語發音稱「米漿」，極少稱「寶馬」）是德國一家跨國豪華汽車、摩托車和發動機製造商，總部位於德國巴伐利亞州的慕尼黑。

二、車標含義

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。

寶馬的摩托車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。

三、品牌系列

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

四、營銷活動

1、汽車競技

寶馬車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多賽車活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車活動，該廠曾經是威廉姆斯車隊（Team 寶馬-Williams）的主要贊助商與發動機供應商，但是2005年時，由於理念上的不同，所以結束了合作關系。在2005年中，寶馬買下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人車隊，並於2006年起改為車廠自有的廠隊寶馬索伯車隊參予角逐，但已於2009年賽季結束後退出比賽。

2、The Hire

另外，寶馬在2001年時開始了拍攝《The Hire》系列的短片以宣傳自家品牌的汽車，刺激銷量。

於2016年，寶馬續拍了《The Hire》系列，並取名新一季為《The Escape》，重點宣傳5系。

3、電影贊助

除此之外，寶馬也曾大量提供新車協助電影詹姆斯·邦德系列部分續集的拍攝，包括第17集《黃金眼》（GoldenEye）中的寶馬 Z3敞篷跑車，第18集《明日帝國》（Tomorrow Never Dies）中的寶馬 750i轎車、寶馬 R1200重型摩托車與Land Rover Discovery越野車（當時Land Rover仍屬於寶馬集團一部分），湯姆·克魯斯主演的《碟中諜4》中的寶馬X3、Z4和i8,以及第19集《縱橫天下》（The World Is Not Enough）的寶馬 Z8跑車。

寶馬此舉被視為是置入性行銷的經典範例之一，但也因為在電影中過分強調寶馬車輛的存在，遭許多影評及影迷批評過分商業化而扭曲了影片的整體質感。附註一提的是，寶馬並沒有繼續贊助007第20集《誰與爭鋒》（Die Another Day）的車輛使用，而是由福特汽車旗下所屬的幾個汽車品牌福特、美洲虎與阿斯頓·馬丁取而代之。

玩命快遞電影中也用了寶馬 E38 735iL 來連接整個劇情。

5、合作夥伴

此外，寶馬也是中國奧委會的合作夥伴之一。

⑺ 寶馬中國工廠在哪裡

你好，寶馬中國工廠在沈陽。2003年，寶馬集團在中國的發展進入一個全新里程碑，從單純的進口商轉變為在本地設廠的生產廠商。2003年3月，寶馬集團與華晨中國汽車控股有限公司簽訂合資企業合同，並於7月份正式成立華晨寶馬汽車有限公司，生產廠位於沈陽。



寶馬汽車，是指寶馬汽車公司（Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW）生產的汽車，主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機而聞名於世。

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流－為了降低成本而趨附於全球化采購。同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。望採納，謝謝！

⑻ 寶馬汽車的來歷

寶馬成立於1916年，總部位於德國巴伐利亞州慕尼黑。寶馬的藍白色標志著寶馬總部所在的巴伐利亞州國旗的顏色。百年來，寶馬從最初的飛機發動機製造商發展成為生產高端轎車和飛機發動機、越野車和摩托車的企業集團。

作為一個高端汽車品牌，寶馬的產品在設計美學、動感性能、技術含量和整體質量等方面都有著自己的產品內涵。因此，這些品牌可以為用戶提供實用的附加值。

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寶馬集團是全世界成功的汽車和摩托車製造商之一，旗下擁有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌；同時提供汽車金融和高檔出行服務。作為一家全球性公司，寶馬集團在14個國家擁有31家生產和組裝廠，銷售網路遍及140多個國家和地區。

2015年，寶馬集團在全球共售出約224.7萬輛汽車和近13.7萬輛摩托車。2015財年，寶馬集團實現稅前利潤約92.2億歐元，營收達921.8億歐元。截至2015年12月31日，寶馬集團的員工總數達到122,244人。

⑼ 寶馬是什麼時候進入中國的

BMW公司的歷史始於1916年,在中國大陸早年翻譯為巴依爾。

寶馬經常被稱為Bimmer,品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。

百年來，寶馬從最初的飛機發動機製造商發展成為生產高端轎車和世界知名飛機發動機、越野車和摩托車的領軍企業集團，躋身世界汽車企業之首。它的全名是巴伐利亞汽車公司。

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標志演變：

1933年，寶馬公司為順應時代發展，對其標志進行了小幅的修改，主要修改包括內外雙圓金邊加粗，BMW字母改用粗體字以及縮小了3個字母之間的間隙，使其看起來更加沉穩、高貴，與寶馬當時進軍中高端市場的目標一致。

寶馬歷史上的標志修改，改動幅度依舊非常小，包括了將老標志中的淡藍色扇形部分重新改回天藍色以及把略顯過時的字體替換掉。

修改後的新標志更加動感，而且在保持了上一版標志年輕化的特點的基礎上又多了些許科技感，同時也比標志修改前更加能夠傳達出那個時代產品所強調的運動與高科技的特點。

⑽ 寶馬是什麼時侯進入中國

2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，其注冊地和生產廠設在遼寧省省會沈陽市。作為中國汽車工業新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點開始，有機地融入到中國經濟和社會發展的潮流中去，為中國客戶提供BMW品牌最先進且擁有全球同一品質的高檔轎車。

《進口》寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，並家喻戶曉，備受推崇。