寶馬旅行車有哪些

Ⅰ 生活多面手 全新寶馬2系旅行車新車圖解

總結：相比寶馬其他車型，顯然寶馬2系旅行車要更加個性、實用一些，全新的家族外觀、跨界的風格以及豐富的空間，都在很好地詮釋其家用屬性。作為細分市場車型，寶馬2系旅行車的推出，一方面是進一步完善了2系家族的產品陣容，另一方面是給了喜歡出遊的家庭更多的選擇餘地。在國內，基於UKL前驅平台打造的車型，除了寶馬2系旅行車外，其餘均處在售狀態，至於該車今後是否引進，我想華晨寶馬應該仔細打量一番，畢竟該車此前的銷量太慘淡了。

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Ⅱ 寶馬一共有多少系車型每個系列的車型都有什麼型號

寶馬一共有3系車型，每個系列的車型型號沒有掛網公布。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年。

總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

Ⅲ 最帥旅行車來了，3.0T有374馬力，容量達到1510L

最後在動力上面，寶馬3系旅行版有三個動力版本可選擇：2.0T渦輪發動機的高低功率版本和3.0T版本。其中2.0T低功率最大馬力184馬力，最大扭矩300N.m，2.0高功率版本最大馬力258馬力，最大扭矩達到400N.m，而3.0T的版本搭載的是直列六缸渦輪增壓發動機，最大馬力可達374馬力，最大扭矩達到500N.m。採用了采埃孚8AT變速箱，都是很頂級的動力變速箱配置。

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Ⅳ 全新寶馬2系旅行車正式投產 車身尺寸增加/搭iDrive 8.0系統

以上車型均匹配7速雙離合變速箱。此外，新車還提供2.0T柴油發動機可選。並且還將推出插混動力車型。而插混動力車型配備了14.9kWh電池組，WLTP工況下的純電續航里程為80km。

Ⅳ 寶馬218i旅行車是幾座的

寶馬218i旅行車是五座車型。

寶馬218i旅行車是華晨寶馬汽車旗下推出的一款車型。在外觀方面，由於這款車是基於2系ActiveTourer研發，在外觀設計上，這款車採用了與前者相同的設計語言，值得一提的是，與2系GranTourer車型不同的是，2系旅行車第二排車門及隆起的尾部造型更加明顯。

為了滿足中國消費者對用車的需求，這款車還加長了軸距，軸距由2670mm增至2780mm，車身長度也增加了214mm。

在內飾方面，這款車採用了寶馬家族式的設計，整體設計風格偏向居家，汽車的中控台採用的是環抱式的設計，中控台傾向駕駛員的一側，方便駕駛員在駕駛汽車的時候進行操控。

在動力方面，這款車搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱，值得一提的是，這是一款三缸發動機。

Ⅵ 有哪些性能旅行車值得購買

總有一撥人對於汽車而言，他們的內心是無限貪婪的。，想要有足夠的實用性，大空間，還要有高性能，大馬力，少於300匹的都不會拿正眼瞧一下。對於這樣一波人而言最好的選擇就是高性能旅行車。不過這個就很難辦了，汽車經銷商們知道國人喜歡什麼不喜歡什麼，對於旅行車來說，大部分人是不在意的，引進只能意味著虧本，賣一量虧一輛的那種。但是只要有市場，總還是會有汽車品牌願意試一試。

國內外的文化差異讓旅行車在國內一直叫好不叫座，這一點的確是讓許多愛車的小夥伴深感遺憾。實際上即便是市場表現很好的城市SUV，一年之中車主又能帶它下泥地幾次呢？旅行車不輸給SUV的乘坐空間和儲物空間，還繼承了轎車的公路操控性和舒適性。依我之見，除了沒那麼“大”以外，旅行車當真是挑不出毛病來。

Ⅶ 寶馬2系多功能旅行車都有哪些顏色

寶馬2系多功能旅行車的顏色為：埃斯托藍、礦石灰、地中海藍、星光棕、冰河銀、帝王藍、弗拉門科紅。

國產創新BMW 2系旅行車與之前的進口版本相比，外觀變化並不大，長寬高分別為4342*1800*1600mm,軸距則保持不變為2670mm。先期上市的車型擁有兩種動力5款車型可供選擇。

其中218i搭載一台B38系列1.5T高功率發動機，最大輸出功率151Ps(相比進口版本增加15Ps)：而220i車型則搭載B48系列2.0T發動機，最大輸出功率為214Ps(相比進口版本增加了22Ps)。與之匹配的是6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。

(7)寶馬旅行車有哪些擴展閱讀：

寶馬2系多功能旅行車介紹如下：

為了符合國內多變的路況，國產版本還進行了多種升級，提升發動機最大功率的同時，把後排坐墊增厚了6cm。此外，整體配置也較進口版更高。像HUD顯示、泊車輔助、互聯駕駛、8.8英寸中央顯示屏、自動尾門開啟等配置更迎合了年輕化客戶群的用車偏好。

相比於前置後驅車型，橫置前驅車型更適用於緊湊型轎車和MPV，橫置發動機的布局設計，不僅可以減少機艙縱向空間，為乘員進一步拓展腿部空間的同時縮短車頭長度，降低駕駛難度。

Ⅷ 實拍全新寶馬5系旅行車，比三廂實用，配V6動力，看後果斷放棄RS4

寶馬5系是當下最受歡迎的豪華車型之一，而大空間且實用的旅行車又是歐美非常暢銷的車型，如果將兩者結合一起那又會有怎麼樣的表現呢？近日寶馬5系旅行車也迎來換代車型，新車是基於新款寶馬5系打造而成，在風格上變得更加年輕運動。那麼新款寶馬5系旅行版是否具備足夠的實力而後發制人？下面我們一起來詳細了解一下吧。

總結：細心的人會發現旅行車現在越來越受消費者的喜愛，而現在新款寶馬5系旅行車也終於和大家見面，相比於同級別車型一點也不遜色。那麼新款寶馬5系旅行車上市後會不會一鳴驚人呢？歡迎在下方評論區說出你的看法。

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Ⅸ 寶馬2系多功能旅行車是什麼

寶馬2系多功能旅行車是基於寶馬UKL前驅平台打造，是寶馬首款量產前驅車。但是造型設計樣延續了寶馬車型眾多的設計基因，如雙進氣格柵、天使眼大燈等清晰的展現了寶馬家族的特徵。2系多功能旅行車與2系運動旅行車是統一平台產物，只不過前者內部採用了五座布局、後者採用了7座布局而已，著重強調這款車的裝載能力。

簡介：

在動力方面，寶馬2系多功能旅行車搭載了1.5TTwinPowerTurbo三缸渦輪增壓發動機，這款發動機屬於寶馬全新研發，已經應用在了全新MINI旗下車型以及寶馬全新1繫上；技術上採用了直噴系統、Double-VANOS雙凸輪軸無級可變氣門正時系統和Valvetronic全可變氣門控制系統，以此最大限度的提升燃油經濟性。

三缸發動機採用了橫置布局，其基於全鋁核心單元以實現超低的磨損；發動機內部採用雙絲、電鍍層的熱接缸套可減輕重量並降低摩擦力；三缸和四缸發動機內的一個平衡軸或兩個反向旋轉軸可以在整個轉速區間內確保其平順運轉，以此來確保發動機擁有很小的抖動。